ゼムニクはザダルから内陸部に位置し、この地における航空の歴史は空軍基地よりも古い。英語版ウィキペディアによると、当時イタリア領ザラ州だったザダルでは、1936年にはすでにアラ・リトリア航空による定期便が運航されていたという。しかし、現在の基地となった軍用飛行場は、ユーゴスラビア時代に建設されたもので、当時ユーゴスラビア人民軍空軍がゼムニクを軍事航空アカデミーの飛行訓練校としていた。.

駐屯部隊は第105連隊であった。英語版ウィキペディアによると、同連隊は1946年12月20日にコヴィンで訓練連隊として編成され、モスタル、ニクシッチ、ティトグラードを経て、1961年2月2日にゼムニクに移転した。1969年に第105戦闘爆撃航空連隊と改称されたが、訓練部隊としての役割は維持された。所属飛行隊は、G-4スーパーガレブを運用する第249飛行隊、G-2ガレブを運用する第251飛行隊、ウトヴァ75ピストン練習機を運用する第333飛行隊であった。.

ユーゴスラビアの士官候補生は、ウトヴァ75、ガレブ、スーパーガレブ、そして当時運用されていた機種へと進路を辿り、そのほとんどがゼムニクから訓練を開始した。士官学校では、ズリン526練習機もここで運用されていた。1991年に戦争が始まると、連隊はセルビア人支配下のクライナ地方のウドビナへ撤退するよう命令を受け、1992年4月初旬にモンテネグロのゴルボフツィで解散した。ゼムニクを出発した正確な日付は、セルビア語の文献をまとめたウィキペディアの要約である資料には記載されていない。.

ゼムニクにおけるクロアチア空軍の歴史は、戦争に始まる。第93空軍基地は1992年に設立され、2014年3月に22周年、第93航空団は2026年3月20日に34周年を迎えた。兵舎は、独立航空小隊オシエクの共同創設者であり副司令官であったミルコ・ヴクシッチ大佐にちなんで名付けられた。ヴクシッチ大佐は1991年12月2日、ヴィンコヴツィ近郊のオトク上空で搭乗していたAn-2が撃墜され、戦死した。.

1年以上にわたり、この飛行場はザダル周辺の戦闘の最前線に位置し、自称セルビア・クライナ共和国の軍がすぐ近くにいた。1993年1月22日に開始され、2月1日に終了したマスレニツァ作戦は、セルビア軍をザダルへの接近路から押し戻した。英語版ウィキペディアは、クロアチア軍の機関誌「Hrvatski vojnik」を引用し、ゼムニク空港をクロアチア軍が占領したと記録している。作戦における損失については議論があり、クロアチア側の情報源はクロアチア人の死者を114人としている一方、セルビア側の損失はクロアチア側の情報源では兵士490人、セルビアのNGO「ベリタス」では兵士と民間人合わせて348人としている。.

その成果はすぐに異議を唱えられた。1993年3月18日から23日にかけて、マスレニツァで到達した戦線を防衛していたクロアチア人兵士10人が、飛行場近くのシュカブルニャで戦死した。そのうち6人は第93航空団に所属していた。国防省によると、彼らの遺体は交換され、スコシャンに埋葬されるまで、長い間行方が分からなかったという。同航空団は今でも毎年3月、創設記念日とともに彼らを追悼している。.

パイロットの訓練は、1991年にユーゴスラビア空軍からMiG-21を操縦し、1995年に戦死したパイロット、ルドルフ・ペレシンにちなんで名付けられたクロアチア空軍訓練センター「ルドルフ・ペレシン」によって行われている。同センターは2019年12月に創立27周年を迎えたが、これは1992年に設立されたことを意味する。飛行訓練は、国防省によると1991年11月6日に設立された第93航空団第392飛行隊によって行われている。.

候補者たちはまず、2007年から空軍で使用されているズリン242Lで選抜飛行を行う。2026年の夏には24人が選抜され、これは26年間で最多だった。うち19人は高校を卒業したばかりで、5人は民間企業から入隊してきた。選抜に合格した者はピラタスPC-9Mに移り、2019年に飛行隊長が述べたように、クロアチアの軍用機パイロットはどの世代もこの機体で訓練を修了している。.

PC-9Mは1996年に導入された。英語版ウィキペディアによると、同年には中古機が3機、1997年には新造機が17機導入され、そのうち6機は後に売却された。国防省は2019年に17機が運用中と記録しており、情報源や日付によって現在の保有機数は14機から17機となる。2019年7月11日、同機は重大な事故なく総飛行時間6万時間を突破した。また、同飛行隊はオマーンから38名のパイロットを育成し、沿岸警備隊の支援飛行も行っている。.

展示飛行チームの名前「ウィングス・オブ・ストーム」は、1995年8月の「ストーム作戦」を想起させるものであり、デビューの時期もそれにちなんで選ばれた。チームは作戦10周年にあたる2005年8月5日にクニンでクロアチア国民に披露された。2005年末以降は5機、2009年3月25日以降は6機の航空機を運用しており、いずれも学校所有のPC-9Mで、第392飛行隊の教官が操縦している。.

2025年4月の創設20周年までに、チームは公式展示飛行を261回実施し、そのうち68回は15か国で海外で行われた。当時のフルプログラムは21分間で19桁の数字を披露した。2025年4月5日、ゼムニクで記念式典が開催され、イヴァン・アヌシッチ国防相が出席した。アヌシッチ国防相は、チームを空軍で最も認知度の高い部隊だと称賛した。チームのリーダーはダルコ・ベランチッチ少佐だった。.

このチームは空軍にとって最高の採用ツールでもあり、基地もそのように活用している。約3,000人が参加した2014年のゼムニク基地の一般公開日は、クリラ・オルジェの登場で幕を閉じた。2019年7月には、飛行時間6万時間を達成したPC-9Mが、2014年に達成した飛行時間5万時間を記念した塗装が施された機体で、飛行隊長が士官候補生を助手席に乗せて飛行した。.

1993年、軍はMi-8MTV-1ヘリコプターで消防士を輸送し、ロシアからリースした2機のMi-8で水を投下するなど、空中からの消火活動を開始した。1994年にはリースした2機のカナディアCL-215がクロアチア人とカナダ人の混成クルーで飛行し、1995年にはイタリアから中古のCL-215を2機購入した。第855消防飛行隊は2026年4月10日にゼムニクで創設32周年を記念したが、これは1994年に遡る。.

最初の CL-415 は 1996 年に購入され、2 機目は 1999 年に、3 機目は 2000 年に、4 機目は 2002 年に購入されました。このとき 2 機の CL-215 は下取りとしてメーカーに返却されました。5 機目と 6 機目は 2009 年に、2010 年に続きました。エア トラクターは 2000 年に (AT-802A/F 2 機)、2007 年に (AT-802A ファイア ボス 2 機)、2008 年に (さらに 3 機) 導入され、2014 年に 2 人乗りの AT-902 が導入されました。同省は 2025 年 8 月時点で 6 機の CL-415 と 6 機のエア トラクターを数えていましたが、エア トラクターの保有数が購入された 8 機から 6 機に減った理由は、読んだ資料では説明されていません。.

同飛行隊は2007年に初めて海外へ派遣され、EUの民間防衛メカニズムであるrescEUを通じて、2025年までにボスニア・ヘルツェゴビナ、モンテネグロ、アルバニアを含む10か国で約800飛行時間を記録した。2機のCL-415は2026年7月と8月にフランスで消火活動を行った。国内では、同機はディヴリェにある消防作戦司令部を通じて任務に就く。同飛行隊の司令官は2025年に、同飛行隊が独自の判断で派遣されることは決してないと強調した。.

2026年3月6日にゼムニクで創設30周年を迎えた第393ヘリコプター飛行隊（創設は1996年）は、ベルOH-58Dカイオワ・ウォーリアーを運用している。16機は米陸軍の備蓄機から調達され、2017年4月11日にゼムニクで飛行隊長クレシミル・ラジョフ中佐（2026年までに全空軍を指揮）の指揮下で試験飛行が開始された。カイオワはスルニ射撃場でロケット弾と機関砲を発射する。.

2019年12月11日、ゼムニクに多国籍特殊航空訓練センターが開設された。このセンターは、NATO基準に準拠した特殊作戦用の多用途ヘリコプター乗員の訓練を行っている。設立国はクロアチア、ブルガリア、スロベニア、ハンガリーで、開所式ではクロアチア特殊部隊がMi-171Shヘリコプター2機とOH-58Dヘリコプター2機を使用した。ダミル・クルスティチェヴィッチ大臣は、このセンターを卓越したセンターへと発展する可能性を秘めた初のNATO国際機関と評した。.

連合軍はこの基地を演習に使用している。2021年5月、米第10陸軍防空ミサイル司令部は、アストラル・ナイト21演習のためにパトリオットミサイルシステムをこの基地に配備した。これは同システムがクロアチアに配備された初めての事例であり、即応21演習の港湾と部隊を防衛した。2014年の基地一般公開日には、米軍のMC-130輸送機が展示された。滑走路はザダル民間空港と共有されており、同空港の誘導路は2010年4月7日まで公道を横断していた。.