アフガニスタン空軍が戦ってきたすべての戦争
アフガニスタンの空軍は、君主制、共産主義政権とそのソ連同盟国、1990年代の対立勢力、2021年8月に崩壊するまでのイスラム共和国、そしてそれ以降はほとんどの国が承認していないタリバンのイスラム首長国など、複数の政権のために戦ってきた。2026年のパキスタンとの戦争に関するタリバン主導の国防省とパキスタン当局者の主張は、独自に確認されておらず、それぞれの主張が帰属している。公式記録に統合された出撃数または損失数が存在する場合は、ここに記載する。主張が食い違う場合は、範囲を示し、食い違いを明記する。空白のセルは、戦闘が小規模であったからではなく、数値を確認できなかったため空白になっている。.
1924年のホースト反乱から、2026年のパキスタンとの戦争まで。.
| 対立 | 年 | に対して | 主要航空機 | 出撃 | 航空機が失われた | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ホーストの反乱マンガルの反乱アフガニスタン空軍 | 1924年～1925年 | ホースト地方の部族反乱軍 | ソ連から供給された航空機は、主にソ連人パイロットによって操縦された。 | |||
|
新設された空軍の最初の作戦は、南東部で発生した部族の反乱に対するものだった。. ウィキペディアによると、この新設空軍は1924年と1925年にホースト反乱鎮圧作戦で初めて実戦投入された。ソ連とイギリスの航空機からなる小規模な部隊で、最初の10年間はソ連人パイロットがほとんどの飛行任務を担った。出撃回数や損失に関するデータは見つかっていない。. 結果 反乱は1925年に鎮圧された。. 戦闘におけるソ連パイロットの役割や、空襲による死傷者については確認できなかった。.
|
||||||
| アフガニスタン内戦アマンラーの没落アフガニスタン空軍 | 1928年～1929年 | ハビブラ・カラカニのサッカウィスト勢力 | ポリカルポフR-1およびその他のソ連製およびイギリス製のタイプ | |||
|
アマンラー王のために、彼を打倒した反乱軍と戦った。. 1928年12月に始まった内戦は、最初の空軍を壊滅させた。英語版ウィキペディアによると、ほとんどの航空機が破壊されたという。ロシア語版ウィキペディアによると、空軍は1929年に解散し、1937年に再編成された。アフガニスタンの空軍が、創設した政府とともに消滅したのはこれが初めてだったが、最後ではなかった。. 結果 アマンラーは失脚し、空軍は1929年に解散され、1937年になってようやく再建された。. 入手できた資料には、内戦中の航空作戦に関する詳細は見当たらなかった。.
|
||||||
| ザウル革命1978年のクーデターアフガニスタン空軍 | 1978 | モハメド・ダウド・カーン大統領に忠誠を誓う勢力 | Su-7、, MiG-21 | |||
|
共産軍将校らはバグラム空軍基地を占拠し、大統領官邸を空爆した。. 1978年4月27日、アブドゥル・カディール大佐はヘリコプターでバグラムに飛び、MiG-21戦闘機を装備した第322航空連隊の指揮を執り、クーデターの空軍を指揮した。一方、アスラム・ワタンジャル率いる戦車部隊はカブール市内を攻撃した。午後遅く、Su-7戦闘機が低空飛行で市中心部の宮殿であるアルグに向けてロケット弾を発射。真夜中頃には6機のSu-7が繰り返し攻撃を仕掛けた。ダウドは死亡した。空軍は革命を起こし、その司令官は新政権の主要人物の一人となった。. 結果 ダウドは殺害され、人民民主党が政権を掌握した。. 死傷者数については意見が分かれており、欧米諸国の推定では約2000人、ナビ・アジミ将軍の主張では約40人となっている。. |
||||||
| ソ連・アフガニスタン戦争ヘラート蜂起と1989年から1992年の戦争を含むアフガニスタン空軍（アフガニスタン民主共和国） | 1979年～1992年 | アフガニスタンのムジャヒディンとパキスタン（国境紛争） | MiG-17, MiG-21, Su-7さらに5人 | 617 | ||
|
政府軍およびソ連軍によるムジャヒディンに対する近接支援、爆撃、輸送。. 空戦は侵攻前に始まった。1979年3月、シンダンド基地のIl-28が、死者数が3,000人から25,000人と推定される反乱の最中、ヘラートを爆撃した。1979年12月にソ連軍が到着した後、アフガニスタン空軍は恐らく400機にまで拡大し、カブール、バグラム、シンダンド、カンダハルに連隊が配置され、多くの航空機はソ連、チェコスロバキア、キューバの顧問によって操縦または整備された。ウィキペディアが引用する1986年2月1日の状況報告では、航空機226機、戦闘準備完了機217機、ヘリコプター89機となっている。パキスタン空軍の集計によると、パキスタンのF-16は1986年5月から1988年11月の間に、アフガニスタンからの侵入機を少なくとも8機撃墜した。これにはアフガニスタンのSu-22とAn-26が含まれる。ソ連軍撤退後、空軍は1990年3月6日のクーデター未遂事件（シャーナワズ・タナイに忠誠を誓うパイロットたちがカブールを爆撃した事件）までナジブラ政権を維持した。ウィキペディアの推定によると、この戦争で100万から300万人のアフガニスタン人が死亡した。. 結果 ソ連軍は1989年2月15日に撤退し、政府は1992年4月まで空軍力で持ちこたえた。. 航空機の数はすべて二次資料からの推定値であり、ソ連およびアフガニスタンの公文書館は確認していません。パキスタン空軍の撃墜リストはパキスタン側の集計であり、これらの事件に関するアフガニスタン政府の見解は確認できませんでした。.
|
||||||
| アフガニスタン内戦派閥とタリバン派閥の空軍、そしてタリバンの空軍 | 1992年～2001年 | 対立するムジャヒディン派閥と北部同盟（統一戦線） | MiG-21MF、Su-22、L-39Cさらに4人 | |||
|
空軍の残存部隊は対立する勢力のために戦い、1996年からはタリバンがMiG-21とSu-22を駆使して北部同盟と戦った。. 1992年4月にナジブラ政権が崩壊すると、空軍は勝利勢力間で分割され、アブドゥル・ラシッド・ドスタムは北部に空軍を残した。1994年にカンダハル、1996年にカブールを制圧したタリバンは、両都市の航空機を引き継ぎ、異例にも旧指揮系統を維持し、元共産主義パイロットを招いて飛行させた。ウィキペディアの1990年代後半の集計では、MiG-21MFが5機、Su-22が10機、Mi-8が6機、Mi-35が5機、L-39Cが5機、An-12が6機、An-26が約25機となっている。1995年8月3日、タリバンのMiG-21がロシアのIl-76をカンダハルに着陸させ、乗員7人は1年間拘束された後、機体で脱出した。. 結果 タリバンは2001年後半まで、国土の大部分と空軍を支配していた。. 在庫数は推定値であり、北部同盟独自の航空部隊はここでは対象としていません。.
|
||||||
| 米国主導の介入不朽の自由作戦、2001年タリバン空軍 | 2001 | 米国と連合国および北部同盟 | MiG-21, Su-22、Mi-8/17 | |||
|
タリバンの空軍は、戦闘員というよりはむしろ標的だった。. 2001年10月7日から始まった米軍と連合軍の空爆により、タリバンの航空機の大半が破壊された。ロシア語版ウィキペディアによると、その大部分は秋の作戦で破壊されたとされ、英語版ウィキペディアでは、空軍のヘリコプターがわずかに残っただけだとされている。その後の再建は、ほぼゼロからのスタートとなった。. 結果 タリバン政権は2001年11月から12月にかけて崩壊した。. 入手した情報源からは、タリバン軍の航空機の破壊数に関するデータは得られなかった。.
|
||||||
| タリバン反乱との戦いアフガニスタン・イスラム共和国、2005年～2021年アフガニスタン国軍航空隊、アフガニスタン空軍、および特殊任務航空団 | 2005年～2021年 | タリバンとイスラム国ホラサン州 | Mi-17, UH-60A, 、MD 530Fさらに5人 | |||
|
兵員輸送、負傷者後送、補給に加え、2015年からはMD-530、A-29、AC-208による近接航空支援も行っている。. 2015 年 1 月に ISAF の戦闘任務が終了し、連合軍の航空戦力が縮小したため、アフガニスタン空軍は独自の火力支援を提供しなければならなくなった。MD-530 は 2015 年にナンガルハルで運用を開始し、A-29 は 2016 年にそれに続き、2018 年 3 月 22 日、アフガニスタン空軍の A-29 が、民間人の近くでの巻き添え被害を避けるために選ばれたファラーのタリバンの拠点に GBU-58 レーザー誘導爆弾を投下した。2020 年末までに、国防総省は空軍が昼夜を問わず攻撃を計画し、飛行できると判断したが、依然として請負業者のロジスティクスに依存していた。UNAMA は、アフガニスタン空軍の攻撃による民間人の死傷者が 2020 年に 126% 増加し、2009 年以降で空軍に起因するものとしては最大となったと記録した。クロアチアや他の NATO 顧問団が Mi-17 乗組員を指導した。残りの兵士は米国とNATOが訓練した。. 結果 イスラム共和国とその空軍は2021年8月に崩壊した。. アフガニスタン国防省の攻撃および出撃に関する数字は、独自に検証されていない。国連アフガニスタン支援ミッション（UNAMA）の数字はUNAMA自身の資料に基づくものであり、アフガニスタン政府の回答は確認されていない。.
|
||||||
| タリバンの攻勢とイスラム共和国の崩壊2021年5月～8月アフガニスタン空軍および特殊任務航空団 | 2021 | タリバン | A-29, UH-60A, Mi-17さらに4人 | |||
|
政府軍の最後の攻撃と補給任務を遂行した後、航空機を海外へ避難させた。. 米国の請負業者は2021年5月と6月に撤退し、SIGARはその後、ブラックホークの約60％が数か月以内に地上待機になったと報告した。パイロットは基地外で暗殺の標的となった。地方の首都が陥落すると、乗組員は航空機を北へ飛ばした。ウズベキスタンは、22機の航空機と24機のヘリコプターがテルメズに「強制着陸」し、ウィキペディアの集計では585人の人員がいたと述べた。The War Zoneは、衛星画像で少なくとも6機のA-29、約11機のPC-12、約7機のブラックホーク、約19機のMi-17型ヘリコプターを確認した。タジキスタンのボフタルには約150人の人員が到着し、The Diplomatによるとそのうち143人がパイロットで、2021年11月9日にUAEに空輸されるまで療養所に収容された。カブール空港では、米軍が残した航空機を無力化した。. 結果 カブールは2021年8月15日に陥落し、国家機関としての空軍は消滅、残存する航空機はタリバンに引き渡された。. 航空機の数は、ウズベキスタン側の発表、衛星分析、その後の報道によってばらつきがある。タジキスタンに到達した航空機の数は確認されていない（ウィキペディアには2機と記載されている）。カブールで無力化された航空機の数（ウィキペディアによると73機）は、米国政府のウェブサイトでは確認できなかった。.
|
||||||
| 2025年10月のアフガニスタン・パキスタン衝突カイバル・ストーム作戦イスラム首長国の空軍 | 2025 | パキスタン | ||||
|
航空作戦に関する記録はない。パキスタン軍が空爆を行った一方、タリバンは地上で報復攻撃を行った。. 2025年10月9日から19日の間に、パキスタンはアフガニスタンで空爆とドローン攻撃を実施し、パキスタン・タリバン（TTP）の指導者ヌール・ワリ・メスードを含む指導部を標的としたと発表したが、メスードは生き残った。ウィキペディアの記述には、アフガニスタン空軍やドローンの関与は記録されておらず、タリバンはパキスタン国境検問所への地上攻撃で応酬した。これは、戦闘機も自国の防空能力も知られていない空軍の限界を示した。. 結果 2025年10月19日、カタールとトルコの仲介によりドーハで停戦合意が成立したが、その後イスタンブールで行われた協議は決裂した。. 死傷者数は、UNAMAの民間人に関する数字を除き、各当事者の主張に基づいています。この記述は、メディア報道の要約をウィキペディアがまとめたものに基づいています。.
|
||||||
| 2026年のアフガニスタン・パキスタン戦争パキスタン軍の空爆とタリバンのドローン攻撃の主張イスラム首長国の空軍 | 2026年～ | パキスタン | ドローン | |||
|
パキスタン軍の空爆の標的となった。タリバン主導の国防省は、パキスタン軍の拠点をドローンで攻撃したと主張した。. パキスタンは2026年2月21日、TTPとイスラム国のキャンプと称する場所への空爆を開始し、その後、カブール、カンダハル、ジャララバード空港、そして3月1日にはバグラムへと攻撃範囲を拡大した。2月27日、タリバン主導の国防省は、ファイザバード、ノウシェラ、ジャムルド、アボタバードのパキスタン軍施設への「空爆」を発表した。パキスタンは一部の攻撃を否定し、ドローンを迎撃したと述べた。2月28日、アフガニスタン軍はジャララバード上空でパキスタンの戦闘機を撃墜したと主張したが、捕らえられたのは民間人のパラシュート降下兵であることが判明し、パキスタンはこの主張をプロパガンダだと非難した。アフガニスタン国防省はまた、カブール上空でパキスタンの航空機に対して防空砲火を行ったと述べた。. 結果 確認時点では停戦は継続中であり、恒久的な停戦は成立していない。. ここに記載されている損失に関する主張はすべて一方的なものであり、いずれも独立した機関によって確認されていません。この記述は、バグラムに関する主張についてはニューヨーク・タイムズ紙を含む、ウィキペディアに掲載されているメディア報道の要約に基づいています。.
|
||||||
その検索条件に一致するものはありません。.
すべての数字をチェック
- 米国国防総省：アフガニスタンにおける安全保障と安定の強化（2020年12月）ムーディ空軍基地での訓練に使用されていた6機のA-29はアフガニスタンへ輸送され、保有機数は24機となる。米陸軍航空隊は昼夜を問わず独自に攻撃計画を立案・実行できるが、兵站支援は請負業者に頼ることになる。.
- SIGAR 23-16-IP：アフガニスタン治安部隊が崩壊した理由（2023年2月）米国は約300機の航空機を提供した。アフガニスタン空軍は少なくとも2030年までは自給自足できるとは予想されていなかった。アフガニスタンの整備員は整備の40％しか行わなかった。元将軍らは、2021年に請負業者が撤退してから数か月以内にブラックホークの約60％が地上待機状態になったと述べた。アフガニスタン空軍のパイロットは数機を中央アジアに飛ばした。.
- UNAMA：アフガニスタンにおける武力紛争下の民間人保護に関する年次報告書（2020年）2020年の空爆による民間人の死傷者は693人（死者341人、負傷者352人）。アフガニスタン空軍による空爆の死傷者数は126％増加し、2009年に体系的な記録が開始されて以来最高となり、空爆による民間人の死傷者全体の76％を占めた。.
- NATO：アフガニスタンにおける確固たる支援任務（2015年～2021年）2015年1月1日から2021年9月までの任務。拠点はカブール/バグラム、支局はマザール・シャリフ、ヘラート、カンダハール、ラグマン。撤退は2021年4月14日に決定。.
- 戦場：米国が購入したアフガニスタン空軍の航空機数十機が、ウズベキスタンの飛行場で放置されている（2021年8月18日）2021年8月16日のテルメズの衛星画像：固定翼機22機とヘリコプター約24～26機（少なくともA-29が6機、C-208/AC-208が少なくとも5機、PC-12NGが約11機、UH-60が約7機、Mi-8/17が約19機を含む）。ウズベキスタンでA-29が1機失われたと報じられており、ウズベキスタンのMiG-29との衝突が原因とみられる。ウズベキスタンは46機が不時着したと発表した。.
- 戦場：タジキスタンに逃れたアフガニスタン人パイロットたちが、ついに米国の支援を受けて帰還へ（2021年11月10日）タジキスタンには約150人のAAF（アメリカ陸軍）要員がおり、AAFの装備品のおよそ4分の1がウズベキスタンとタジキスタンに脱出した。.
- ザ・ディプロマット誌：タジキスタンで拘束されていたアフガニスタン人パイロットがついに釈放（2021年11月）191人のアフガニスタン人（うち143人はパイロット）が、約3か月間寮と療養所で過ごした後、2021年11月9日にタジキスタンからアラブ首長国連邦へ飛行機で移送された。タリバンの報道官ザビフラ・ムジャヒド氏は、彼らを逮捕する計画はないと述べた。.
- カーマ・プレス：米国とウズベキスタン、アフガニスタン向け軍用機配備で合意（2024年8月27日）ジョナサン・ヘニック駐ウズベキスタン米国大使は、装備はウズベキスタンに留まると述べた。Mi-17、UH-60、PC-12、C-208、AC-208、A-29などの機種。ウズベキスタンは2021年8月15日に航空機22機とヘリコプター24機を保有していると報告。タリバンのモハマド・ヤクブ国防相はウズベキスタンとタジキスタンに警告を発した。.
- カーマ・プレス：AAF（アラスカ空軍）のA-29スーパー・トゥカーノ軽攻撃機に関する考察（2016年4月16日）運用中のA-29は8機で、最後の4機は2016年3月下旬に配備された。国防省によると、2日間で少なくとも83回の任務が行われた。.
- カーマ・プレス：アフガニスタン空軍、ファラー州でタリバンに対し初のレーザー誘導爆弾を投下（2018年3月28日）2018年3月22日：レゾリュート・サポート作戦によると、A-29攻撃機がファラーにあるタリバンの拠点にGBU-58レーザー誘導爆弾を投下した。.
- カーマ・プレス：MD-530がナンガルハルで実戦デビューを成功させる（2015年8月15日）2015年第1四半期にMD-530型機6機が納入され、2016年初頭までに16機が納入される予定。ナンガルハルで実戦デビューを果たす。.
- クロアチア国防省：第15回HRVCON KFORおよび第10回Mi-17 AAT ISAFの訓練が完了しました（2014年2月）クロアチアのMi-17航空顧問チームは、ISAF（国際治安支援部隊）の下でアフガニスタン空軍のパイロットと乗組員を指導した。.
数値は2026年9月30日に検証済みです。. アフガニスタン空軍に戻る.