Todas as guerras em que a Força Aérea Afegã lutou
A força aérea do Afeganistão lutou por diversos governos: a monarquia, o governo comunista e seus aliados soviéticos, facções rivais na década de 1990, a República Islâmica até seu colapso em agosto de 2021 e, desde então, o Emirado Islâmico do Talibã, que a maioria dos estados não reconhece. As alegações da guerra de 2026 com o Paquistão, feitas pelo Ministério da Defesa liderado pelo Talibã e por autoridades paquistanesas, não foram confirmadas de forma independente e são atribuídas. Quando um número consolidado de missões ou perdas existe nos registros oficiais, ele é fornecido aqui; quando os relatos divergem, a variação é mostrada e a divergência é mencionada. As células em branco estão em branco porque nenhum número pôde ser verificado, não porque os combates foram de pequena escala.
Da rebelião de Khost em 1924 à guerra com o Paquistão em 2026.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A rebelião de KhostRevolta de MangalForça aérea afegã | 1924–1925 | Insurgentes tribais na região de Khost | Aeronaves fornecidas pelos soviéticos, pilotadas em grande parte por pilotos soviéticos. | |||
|
A primeira ação da nova força aérea foi contra uma revolta tribal no sudeste. A Wikipédia registra que a nova força aérea entrou em ação pela primeira vez em 1924 e 1925 contra a rebelião de Khost. Era uma pequena força composta por aeronaves soviéticas e britânicas, e durante sua primeira década, os pilotos soviéticos realizaram a maior parte dos voos. Não foram encontrados dados sobre missões ou perdas. Resultado A revolta foi sufocada em 1925. Não foi possível confirmar o papel dos pilotos soviéticos nos combates nem as eventuais baixas decorrentes dos ataques aéreos.
|
||||||
| A guerra civil afegãa queda de AmanullahForça aérea afegã | 1928–1929 | Forças saqqawistas de Habibullah Kalakani | Polikarpov R-1 e outros modelos soviéticos e britânicos | |||
|
Voou em defesa do rei Amanullah contra a rebelião que o depôs. A guerra civil que começou em dezembro de 1928 dizimou a primeira força aérea. A Wikipédia em inglês afirma que a maioria das aeronaves foi destruída; a Wikipédia em russo diz que a força aérea foi dissolvida em 1929 e reformada em 1937. Foi a primeira vez que uma força aérea afegã desapareceu junto com o governo que a criou; não seria a última. Resultado Amanullah foi deposto; a força aérea foi dissolvida em 1929 e só foi reconstruída a partir de 1937. Não foram encontrados detalhes sobre as operações aéreas durante a guerra civil nas fontes consultadas.
|
||||||
| A Revolução Sauro golpe de 1978Força Aérea Afegã | 1978 | Forças leais ao presidente Mohammed Daoud Khan | Su-7, MiG-21 | |||
|
Oficiais comunistas tomaram Bagram e atacaram o palácio presidencial por via aérea. Em 27 de abril de 1978, o Coronel Abdul Qadir voou de helicóptero para Bagram, assumiu o comando do 322º Regimento Aéreo, equipado com MiG-21, e dirigiu a força aérea do golpe, enquanto tanques sob o comando de Aslam Watanjar atacavam em Cabul. No final da tarde, caças Su-7 sobrevoaram a área em baixa altitude e dispararam foguetes contra o Arg, o palácio no centro da cidade; por volta da meia-noite, seis Su-7 atacaram repetidamente. Daoud foi morto. A força aérea havia feito uma revolução, e seu comandante tornou-se uma das figuras de proa do novo regime. Resultado Daoud foi assassinado e o Partido Democrático Popular assumiu o poder. Os números de vítimas são contestados: as estimativas ocidentais apontam para cerca de 2.000 mortos, contrariando os cerca de 40 alegados pelo General Nabi Azimi.
|
||||||
| A Guerra Soviético-Afegãincluindo a revolta de Herat e a guerra de 1989-92Força Aérea Afegã (República Democrática do Afeganistão) | 1979–1992 | Mujahidin afegãos e Paquistão (incidentes na fronteira) | MiG-17, MiG-21, Su-7e mais 5 | 617 | ||
|
Apoio aproximado, bombardeio e transporte para as forças governamentais e soviéticas contra os mujahidin. A guerra aérea começou antes da invasão: em março de 1979, Il-28s baseados em Shindand bombardearam Herat durante uma revolta cujo número de mortos é estimado entre 3.000 e 25.000. Após a chegada das forças soviéticas em dezembro de 1979, a força aérea afegã cresceu para cerca de 400 aeronaves, com regimentos em Cabul, Bagram, Shindand e Kandahar, e muitas aeronaves tripuladas ou com manutenção realizada por conselheiros soviéticos, checoslovacos e cubanos. Um relatório de situação de 1º de fevereiro de 1986, citado pela Wikipédia, indica 226 aeronaves, 217 prontas para combate e 89 helicópteros. Os F-16s paquistaneses, segundo a contagem da Força Aérea do Paquistão (PAF), abateram pelo menos oito intrusos vindos do Afeganistão entre maio de 1986 e novembro de 1988, incluindo Su-22s e um An-26 afegãos. Após a retirada soviética, a força aérea manteve Najibullah no poder durante a tentativa fracassada de golpe de 6 de março de 1990, quando pilotos leais a Shahnawaz Tanai bombardearam Cabul. A guerra matou entre um e três milhões de afegãos, segundo estimativas encontradas na Wikipédia. Resultado O exército soviético se retirou em 15 de fevereiro de 1989; o governo resistiu com o poder aéreo até abril de 1992. Todos os números de aeronaves são estimativas provenientes de fontes secundárias; os arquivos soviéticos e afegãos não foram consultados. A lista de aeronaves abatidas pela Força Aérea do Paquistão (PAF) é uma contagem do próprio Paquistão; não foi encontrada a posição do governo afegão sobre esses incidentes.
|
||||||
| As guerras civis afegãsfacções e o TalibãForças aéreas faccionais, depois a força aérea talibã. | 1992–2001 | Facções rivais dos mujahidin e Aliança do Norte (Frente Unida) | MiG-21MF, Su-22, L-39Ce mais 4 | |||
|
Remanescentes da força aérea lutaram por facções rivais; a partir de 1996, o Talibã pilotou MiG-21 e Su-22 contra a Aliança do Norte. Quando Najibullah caiu em abril de 1992, a força aérea foi dividida entre os vencedores; Abdul Rashid Dostum manteve uma força aérea no norte. O Talibã, que tomou Kandahar em 1994 e Cabul em 1996, herdou aeronaves em ambas as cidades e, de forma incomum, manteve a antiga estrutura de comando e convidou ex-pilotos comunistas para voar por eles. A contagem da Wikipédia no final da década de 1990 indica cinco MiG-21MF, dez Su-22, seis Mi-8, cinco Mi-35, cinco L-39C, seis An-12 e cerca de 25 An-26. Em 3 de agosto de 1995, um MiG-21 do Talibã forçou um Il-76 russo a pousar em Kandahar; os sete tripulantes foram mantidos reféns por um ano antes de escaparem na aeronave. Resultado O Talibã controlou a maior parte do país e sua força aérea até o final de 2001. Os números do inventário são estimativas; a própria força aérea da Aliança do Norte não está incluída aqui.
|
||||||
| A intervenção liderada pelos EUAOperação Liberdade Duradoura, 2001braço aéreo do Talibã | 2001 | Estados Unidos, coalizão e Aliança do Norte | MiG-21, Su-22, Mi-8/17 | |||
|
O braço aéreo do Talibã era um alvo, e não um combatente. Os ataques dos EUA e da coalizão a partir de 7 de outubro de 2001 destruíram a maior parte da aviação do Talibã; a Wikipédia russa afirma que a maior parte foi destruída na campanha de outono, enquanto a Wikipédia inglesa diz que restaram apenas alguns helicópteros da força aérea. A reconstrução que se seguiu começou praticamente do zero. Resultado O governo talibã caiu entre novembro e dezembro de 2001. Não foi encontrada nenhuma contagem de aeronaves talibãs destruídas nas fontes consultadas.
|
||||||
| A guerra contra a insurgência talibãRepública Islâmica do Afeganistão, 2005–2021Corpo Aéreo do Exército Nacional Afegão, Força Aérea Afegã e Ala de Missões Especiais | 2005–2021 | Talibã e Estado Islâmico na província de Khorasan | Mi-17, UH-60A, MD 530Fe mais 5 | |||
|
Transporte de tropas, evacuação de feridos, reabastecimento e, a partir de 2015, apoio aéreo aproximado com MD-530, A-29 e AC-208. Com o fim da missão de combate da ISAF em janeiro de 2015 e a redução do poder aéreo da coalizão, a Força Aérea Afegã teve que fornecer seu próprio apoio de fogo. Os MD-530 entraram em ação em Nangarhar em 2015; os A-29 seguiram em 2016 e, em 22 de março de 2018, um A-29 afegão lançou uma bomba guiada a laser GBU-58 sobre um complexo talibã em Farah, escolhido, segundo a Operação Resolute Support, para evitar danos colaterais perto de civis. No final de 2020, o Departamento de Defesa dos EUA considerou a força aérea capaz de planejar e executar ataques diurnos e noturnos por conta própria, mas ainda dependente da logística de empresas terceirizadas. A UNAMA registrou que as baixas civis decorrentes de ataques da Força Aérea Afegã aumentaram 126% em 2020, o maior aumento atribuído à força aérea desde 2009. Equipes de assessoria da Croácia e de outros países da OTAN treinaram as tripulações dos Mi-17; os EUA e a OTAN treinaram o restante. Resultado A República Islâmica e sua força aérea entraram em colapso em agosto de 2021. Os números de ataques e surtidas do Ministério da Defesa afegão não foram verificados de forma independente. Os números da UNAMA são documentação própria; a resposta do governo afegão não foi verificada.
|
||||||
| A ofensiva do Talibã e a queda da República IslâmicaMaio–Agosto de 2021Força Aérea Afegã e Ala de Missões Especiais | 2021 | Talibã | A-29, UH-60A, Mi-17e mais 4 | |||
|
Pilotou os últimos ataques e missões de reabastecimento do governo, e depois evacuou aeronaves para o exterior. Em maio e junho de 2021, os contratados americanos se retiraram, e o SIGAR relatou posteriormente que cerca de 60% dos helicópteros Black Hawk foram imobilizados em poucos meses; os pilotos foram alvos de tentativas de assassinato fora da base. Com a queda das capitais provinciais, as tripulações voaram para o norte. O Uzbequistão afirmou que 22 aeronaves e 24 helicópteros foram "forçados" a pousar em Termez, com 585 pessoas a bordo, segundo a contagem da Wikipédia; o site The War Zone identificou pelo menos seis A-29, cerca de 11 PC-12, cerca de sete Black Hawks e cerca de 19 helicópteros do tipo Mi-17 em imagens de satélite. Em Bokhtar, no Tadjiquistão, cerca de 150 pessoas chegaram, 143 delas pilotos, de acordo com o The Diplomat, e foram mantidas em um sanatório até serem transferidas para os Emirados Árabes Unidos em 9 de novembro de 2021. No aeroporto de Cabul, as forças americanas desativaram as aeronaves que haviam deixado para trás. Resultado Cabul caiu em 15 de agosto de 2021; a força aérea como instituição estatal deixou de existir e suas aeronaves restantes passaram para o Talibã. O número de aeronaves varia entre declarações do Uzbequistão, análises de satélite e relatos posteriores; o número de aeronaves que chegaram ao Tadjiquistão não foi confirmado (a Wikipédia menciona duas aeronaves). O número de aeronaves danificadas em Cabul (73, segundo a Wikipédia) não pôde ser confirmado em uma página do governo dos EUA.
|
||||||
| Os confrontos entre Afeganistão e Paquistão em outubro de 2025Operação Tempestade KhyberForça aérea do Emirado Islâmico | 2025 | Paquistão | ||||
|
Não há registros de participação aérea; o Talibã retaliou em terra enquanto o Paquistão atacou por via aérea. Entre 9 e 19 de outubro de 2025, o Paquistão realizou ataques aéreos e com drones no Afeganistão, alegando que o alvo era a liderança do Talibã paquistanês (TTP), incluindo seu líder Noor Wali Mehsud, que sobreviveu. O relato da Wikipédia não registra nenhum envolvimento da força aérea afegã ou de drones; o Talibã respondeu com ataques terrestres contra postos de fronteira paquistaneses. Isso demonstrou as limitações de uma força aérea sem caças e sem defesa aérea própria conhecida. Resultado Um cessar-fogo foi acordado em Doha em 19 de outubro de 2025, com a mediação do Catar e da Turquia; as negociações posteriores em Istambul fracassaram. Todos os números de vítimas são alegações de cada lado, exceto os números de civis da UNAMA; este relato baseia-se no resumo de reportagens da mídia feito pela Wikipédia.
|
||||||
| A guerra Afeganistão-Paquistão de 2026Ataques aéreos paquistaneses e reivindicações de drones do TalibãForça aérea do Emirado Islâmico | 2026– | Paquistão | Drones | |||
|
Alvo de ataques aéreos paquistaneses; o Ministério da Defesa liderado pelo Talibã reivindicou ataques com drones contra instalações militares paquistanesas. O Paquistão iniciou ataques aéreos em 21 de fevereiro de 2026 contra o que chamou de campos do TTP e do Estado Islâmico, ampliando-os posteriormente para Cabul, Kandahar, o aeroporto de Jalalabad e, em 1º de março, Bagram. Em 27 de fevereiro, o Ministério da Defesa liderado pelo Talibã anunciou "ataques aéreos" contra instalações militares paquistanesas em Faizabad, Nowshera, Jamrud e Abbottabad; o Paquistão negou alguns dos ataques e afirmou ter interceptado drones. Em 28 de fevereiro, as forças afegãs alegaram ter abatido um combatente paquistanês sobre Jalalabad; o homem capturado era, na verdade, um paraquedista civil, e o Paquistão classificou a alegação como propaganda. O Ministério da Defesa do Afeganistão também afirmou que disparos de defesa aérea foram direcionados contra aeronaves paquistanesas sobre Cabul. Resultado Em curso no momento da verificação; sem cessar-fogo duradouro. Todas as alegações de perdas aqui apresentadas são de apenas um lado da história; nenhuma foi confirmada de forma independente. O relato se baseia no resumo de reportagens da Wikipédia, incluindo o The New York Times para a alegação referente a Bagram.
|
||||||
Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- Departamento de Defesa dos EUA: Reforçando a segurança e a estabilidade no Afeganistão (dezembro de 2020)Os seis A-29 usados para treinamento em Moody estavam sendo enviados para o Afeganistão, elevando a frota para 24; a Força Aérea do Afeganistão (AAF) poderia planejar e executar ataques diurnos e noturnos de forma independente, mas dependeria do apoio logístico de empresas terceirizadas.
- SIGAR 23-16-IP: Por que as forças de segurança afegãs entraram em colapso (fevereiro de 2023)Os EUA forneceram cerca de 300 aeronaves; não se esperava que a Força Aérea Afegã (AAF) se tornasse autossuficiente até pelo menos 2030; os mecânicos afegãos realizavam, no máximo, 40% da manutenção; ex-generais afirmaram que cerca de 60% dos helicópteros Black Hawk foram desativados poucos meses após a saída dos contratados em 2021; os pilotos da AAF voaram com diversas aeronaves para a Ásia Central.
- UNAMA: Afeganistão - Proteção de Civis em Conflitos Armados, Relatório Anual de 2020Em 2020, houve 693 vítimas civis em ataques aéreos (341 mortos e 352 feridos); as vítimas de ataques aéreos da Força Aérea Afegã aumentaram 126%, o maior número desde o início da documentação sistemática em 2009, e representam 76% de todas as vítimas civis em ataques aéreos.
- OTAN: Missão Resolute Support no Afeganistão (2015–2021)Missão de 1 de janeiro de 2015 a setembro de 2021; centro em Cabul/Bagram e bases em Mazar-e Sharif, Herat, Kandahar e Laghman; retirada decidida em 14 de abril de 2021.
- Zona de Guerra: Dezenas de aeronaves da Força Aérea Afegã, compradas pelos EUA, estão agora abandonadas em um aeródromo uzbeque (18 de agosto de 2021)Imagem de satélite de 16 de agosto de 2021 em Termez: 22 aeronaves de asa fixa e cerca de 24 a 26 helicópteros, incluindo pelo menos seis A-29, pelo menos cinco C-208/AC-208, cerca de 11 PC-12NG, cerca de sete UH-60 e cerca de 19 Mi-8/17; um A-29 perdido no Uzbequistão, supostamente após uma colisão com um MiG-29 uzbeque; o Uzbequistão informou que 46 aeronaves foram forçadas a pousar.
- Zona de Guerra: Pilotos afegãos que fugiram para o Tadjiquistão estão finalmente prestes a partir com a ajuda dos EUA (10 de novembro de 2021)Cerca de 150 membros da Força Aérea do Exército (AAF) estavam no Tadjiquistão; aproximadamente um quarto do efetivo da AAF fugiu para o Uzbequistão e o Tadjiquistão juntos.
- The Diplomat: Pilotos afegãos detidos no Tadjiquistão são finalmente libertados (novembro de 2021)191 afegãos, 143 deles pilotos, foram levados do Tadjiquistão para os Emirados Árabes Unidos em 9 de novembro de 2021, após quase três meses em um dormitório e um sanatório; o porta-voz do Talibã, Zabihullah Mujahid, disse que não havia planos para prendê-los.
- Khaama Press: EUA e Uzbequistão chegam a acordo sobre aeronaves militares para o Afeganistão (27 de agosto de 2024)O embaixador dos EUA, Jonathan Henick, afirmou que o equipamento permanecerá no Uzbequistão; os modelos são Mi-17, UH-60, PC-12, C-208, AC-208 e A-29; o Uzbequistão reportou a posse de 22 aeronaves e 24 helicópteros em 15 de agosto de 2021; o ministro da Defesa do Talibã, Mohammad Yaqoob, fez um alerta ao Uzbequistão e ao Tadjiquistão.
- Khaama Press: Visão geral da aeronave de ataque leve A-29 Super Tucano da Força Aérea Australiana (16 de abril de 2016)Oito A-29 em serviço, os últimos quatro adicionados no final de março de 2016; Ministério da Defesa: pelo menos 83 missões realizadas em dois dias.
- Khaama Press: Força Aérea Afegã lança primeira bomba guiada a laser contra o Talibã em Farah (28 de março de 2018)22 de março de 2018: um A-29 lançou uma bomba guiada a laser GBU-58 sobre um complexo talibã em Farah, segundo a Operação Resolute Support.
- Khaama Press: MD-530 faz estreia de combate bem-sucedida em Nangarhar (15 de agosto de 2015)Seis MD-530 foram entregues no primeiro trimestre de 2015; espera-se que 16 sejam entregues até o início de 2016; estreia em combate em Nangarhar.
- Ministério da Defesa da Croácia: Treinamento concluído para o 15º HRVCON KFOR e o 10º Mi-17 AAT ISAF (fevereiro de 2014)A equipe de assessoria aérea Mi-17 da Croácia treinou pilotos e tripulantes da Força Aérea Afegã no âmbito da ISAF.
Dados verificados em 30/09/2026. De volta à Força Aérea Afegã.