タイ王国空軍が戦ったすべての戦争
タイは1940年から1941年にかけてフランスと戦い、その後日本側についたため、仏タイ戦争の主張はそれぞれの主張をした側とともに記載されている。2025年のカンボジアとの国境紛争では、両国政府が互いに最初の発砲を非難している。カンボジアは自軍が侵略に対して自衛のために行動したと主張し、タイは自軍のジェット機が軍事目標を攻撃したと主張している。死傷者数は両国政府独自の数字である。公式記録に統合された出撃数または損失数が存在する場合は、ここに記載されている。主張が食い違う場合は、その範囲と食い違いの理由が示されている。空白のセルは、戦闘が小規模であったからではなく、数字を確認できなかったため空白になっている。.
第一次世界大戦から2025年のカンボジア国境まで。.
| 対立 | 年 | に対して | 主要航空機 | 出撃 | 航空機が失われた | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一次世界大戦シャム遠征軍陸軍航空隊（シャム遠征軍） | 1917年～1918年 | ドイツとオーストリア＝ハンガリー | ||||
|
連合国との訓練のため、パイロットをフランスに派遣した。入手できた資料には、シャムでの空中戦の記録はない。. シャムは1917年7月に連合国側として第一次世界大戦に参戦し、約1200人の遠征軍をフランスに派遣した。ウィキペディアによると、そのうち370人はパイロットと地上要員だった。彼らの価値は訓練にあった。飛行士たちは経験を積んで帰国し、ドンムアンで拡大しつつあった航空部隊の戦力強化に貢献した。. 結果 連合国の勝利。シャムは平和会議の議席を獲得した。. 休戦協定締結前にシャム人パイロットが作戦飛行を行ったかどうかは確認されていない。.
|
||||||
| フランス・タイ戦争インドシナ国境戦争タイ王国空軍 | 1940年～1941年 | ヴィシー・フランス（フランス領インドシナ） | マーティン139W, カーチス・ホーク75N, ヴォート V-93S コルセアそしてもう1つ | |||
|
フランス領インドシナの町、飛行場、部隊を爆撃し、フランス軍の襲撃からタイの町々を防衛した。. この戦争は、1904年から1907年にかけてフランスに割譲された領土に対するタイの主張から始まった。ウィキペディアの表によると、タイ空軍は約140機、フランスは約100機で、ビエンチャン、プノンペン、シソフォン、バッタンバンへの昼間爆撃を行った。6機のマーチン139Wは、1940年12月15日にラオスのシエンクアンへの爆撃で始まり、1941年1月28日にシソフォンへの爆撃で終わった。1月24日、タイの爆撃機はアンコール近くのフランス飛行場を攻撃した。地上と海上での戦争はそれほどうまくいかなかった。1月17日、コチャンでフランス海軍はタイの魚雷艇2隻を撃沈したが、ウィキペディアではこれは純粋に海軍の行動として記録されている。日本は休戦を課し、1941年5月9日に東京で調印された平和条約により、タイはラオスとカンボジアの一部を獲得したが、タイは1946年にそれらを返還した。. 結果 1941年1月28日の停戦は日本の仲介により実現し、同年5月9日の東京条約により係争地はタイに譲渡された。. 1941年1月28日の護衛機数は記事によって異なっている。仏タイ戦争の記事では、ホーク75Nが13機でマルティン機を護衛していたとされているが、P-36の記事では、ホーク3機が9機のキ30を護衛していたとされている。損失数はどちらか一方の主張に基づいている。.
|
||||||
| 日本軍によるタイ侵攻1941年12月8日タイ王国空軍 | 1941 | 日本 | カーチス・ホーク75N, カーチス・ホークIII | |||
|
特にプラチュアップキリカンとドンムアン上空で、日本軍の上陸に対し約1日間抵抗した。. 日本軍は1941年12月8日に南部沿岸に上陸した。プラチュアップキリカンでは、モム・ルアン・プラワット・チュムサイ中佐率いる第5航空団と地方警察が、翌日の正午に停戦命令が届くまで飛行場を守り抜いた。日本軍機はドンムアンを攻撃し、タイ空軍はより大規模な日本軍に戦闘機6機を失った。バンコク政府が戦闘を続けるよりも日本軍に譲歩することを選んだため、戦闘は短期間で終わった。. 結果 タイ政府は停戦を命じ、タイは日本と同盟を結んだ。. 死傷者数は陣営によって異なり、それぞれに原因が帰属する。.
|
||||||
| 第二次世界大戦シャン州作戦と連合軍の襲撃タイ王国空軍 | 1942年～1945年 | イギリス、アメリカ合衆国、中華民国 | 中島キ43、, マーティン139W, カーチス・ホーク75N | |||
|
日本軍から供与された航空機を用いて、タイ軍のシャン州への進軍を支援し、連合軍の爆撃からタイの都市を防衛した。. タイは1942年1月25日にイギリスとアメリカに宣戦布告した。連合軍の爆撃機は1月7日からバンコクへの空襲を開始していた。空軍はシャン州で中国軍第93師団に対抗する歩兵3個師団と騎兵1個師団を支援し、マーチン爆撃機は作戦のためにプレーに配備された。日本は1942年にオランダから9機のマーチン爆撃機とキ43戦闘機（ウィキペディアでは24機）を供給し、タイ軍部隊は時にアメリカ陸軍航空隊と交戦した。タイ空軍博物館には、アメリカ軍機を迎撃するタイ戦闘機の絵画が展示されている。. 結果 1945年以降、タイの宣戦布告は米国によって無効とみなされ、空軍は独自の組織としての地位を維持した。. 個々の迎撃主張およびパイロット名は検証されていないため、省略する。. |
||||||
| 朝鮮戦争国連空輸タイ王国空軍 | 1951年～1971年 | 北朝鮮と中国 | ダグラスC-47 | |||
|
C-47輸送機を使用して、国連軍の輸送任務に従事した。. タイは合計11,786人の兵士を朝鮮半島に派遣した。空軍の役割は輸送であり、1953年の休戦協定締結後も長きにわたり、1951年から1971年まで、ダグラスC-47輸送機を運用するタイ空軍の空輸任務チームが29回にわたり韓国に派遣された。. 結果 1953年の休戦協定締結後、RTAF（タイ空軍）の空輸部隊は1971年まで活動を継続した。.
|
||||||
| ベトナム戦争ビクトリー・フライトと米軍基地タイ王国空軍 | 1964年～1976年 | 北ベトナムとベトコン | ダグラスC-47、フェアチャイルドC-123K（アメリカ空軍機） | |||
|
南ベトナムへ輸送部隊を派遣し（勝利飛行）、タイ空軍基地に米軍航空隊を受け入れた。. タイ空軍の最初の16名の隊員は、整備支援のため1964年9月29日に南ベトナムに到着した。1966年7月22日からは、C-123の資格を取得した部隊が派遣された。ラーセンによれば、1970年末までに45名のタイ人が飛行任務に就いていた。第415飛行隊の南ベトナム空軍C-47に搭乗するパイロット3名とエンジニア5名、タンソンニャットの米空軍第19戦術空輸飛行隊のC-123Kに搭乗するパイロット9名、エンジニア7名、ロードマスター3名である。タイのより大きな貢献は飛行場であった。米空軍による北ベトナムへの攻撃の約80%はタイの基地から行われ、1969年には南ベトナムよりもタイに駐留する米空軍兵の方が多かった。. 結果 ビクトリー・フライトは1971年4月から12月にかけて撤退し、米軍は1976年にタイから撤退した。. タイのラオスへの関与については、情報源が入手できなかったため、ここでは取り上げていない。. |
||||||
| タイにおける共産主義者の反乱対反乱作戦タイ王国空軍 | 1965年～1983年 | タイ共産党 | フェアチャイルド AU-23A、ノースアメリカン T-28D、OV-10C ブロンコそしてもう1つ | |||
|
タイ共産党の武装組織に対し、軽攻撃、偵察、輸送任務を遂行した。. 1972年から1974年にかけて、空軍と海兵隊はチェンライ県で作戦を展開し、AU-23Aピースメーカーが主力機として使用され、飛行部隊はチェンカムに拠点を置いていた。1972年7月3日から1973年1月29日までの共同作戦は、ペッチャブーン、ピッサヌローク、ルーイを対象とした。タイ空軍は1970年代初頭に反乱鎮圧のために32機のOV-10Cを購入した。1971年から1973年の民間人の死者数に関する公式の数字は、ウィキペディアが引用する情報源によって議論されている。. 結果 1980年4月23日の恩赦令66/2523号発令後、反乱は減少した。1982年には3000人以上の反乱兵が投降した。. AU-23A以外の機種は、具体的な作戦名ではなく、調達方法によって対反乱作戦と関連付けられている。. |
||||||
| タイ・ラオス国境紛争バン・ロム・クラオタイ王国空軍 | 1987年～1988年 | ラオス | ノースロップF-5E | 2 | ||
|
軍を支援するため、ラオス軍の陣地を爆撃した。. 1987年12月15日から1988年2月19日にかけての戦闘は、チャットトラカン地区のバン・ロム・クラオにある係争中の国境地帯で発生した。タイのF-5戦闘機が1428高地周辺のラオス軍陣地を爆撃した。ウィキペディアには、1988年2月にタイ軍機2機が失われたと記載されているが、機種名は明記されていない。停戦協定により、両軍は接触線から3km後退し、タイはこの作戦に約30億バーツを費やした。タイは軍事的勝利を主張しているが、国境線自体は変更されていない。. 結果 1988年2月19日停戦。双方とも3km後退。停戦前の状態に戻る。. 具体的な航空機の損失（機種、日付、乗員）については確認が取れなかったため省略する。死傷者数は複数の著者による数値の範囲を示す。.
|
||||||
| 東ティモール国際軍インターFETタイ王国空軍 | 1999年～2000年 | 輸送機 | 0 | |||
|
タイの航空機は、オーストラリア空軍主導の東ティモールへの空輸作戦を支援した。. INTERFETは1999年9月20日から2000年2月28日まで実施された。タイ軍将校のソンキッティ・ジャガバタラ少将が副司令官を務め、タイ軍大隊が領土東部に展開した。ウィキペディアによると、イギリス、アメリカ、カナダ、フランス、タイの航空機がオーストラリア空軍の空輸作戦を支援した。. 結果 2000年2月28日に国連ミッション（UNTAET）に引き渡された。. タイの航空機の機種（おそらくC-130H）は確認されていない。.
|
||||||
| カンボジア・タイ国境紛争2025年の国境危機タイ王国空軍 | 2025 | カンボジア | F-16A/B, グリペンC/D, T-50 | 0 | ||
|
F-16戦闘機、グリペン戦闘機、そして12月にはT-50TH戦車でカンボジア軍の陣地を攻撃した。. 2025年7月24日、プラサット・タ・ムエン・トム付近で戦闘が勃発した。タイはカンボジア軍が発砲したと主張し、カンボジアは自軍が挑発のない侵入に対して自衛のために行動したと主張した。ウィキペディアによると、その日の午前10時58分までに、タイ空軍のF-16戦闘機6機がチョン・アン・マのカンボジア軍陣地を爆撃し、カンボジア軍2個師団の司令部を破壊したと報じられた。タイは自軍のジェット機が国境を越えて軍事目標を攻撃したと主張した。その後、プラサット・タ・クワイとプラサット・タ・ムエン・トム付近でさらに攻撃が行われ、7月28日に米国、中国、マレーシアの仲介で停戦が成立した。タイは白リン弾の使用を認め、条約の下では化学兵器ではないと述べた。カンボジアの化学兵器使用の主張は、事実確認者によって無関係の山火事の写真に由来することが判明した。10月26日にクアラルンプールで和平協定が署名されたが、11月10日に地雷でタイ兵が負傷したため、タイは協定を停止した。カンボジアは新たな機雷敷設を否定した。12月8日、タイ軍報道官のウィンタイ・スヴァリー氏は、タイ兵1人が死亡したことを受け、航空機が軍事目標を攻撃していると述べた。カンボジア国防省は、タイが先に攻撃したと述べ、プレアヴィヒア寺院付近での攻撃を非難し、内務省は民間人の死者が出たと報告した。両国の国防相は12月27日に即時停戦協定に署名した。. 結果 7月28日の停戦、10月26日のクアラルンプール和平協定、12月7日から27日にかけて戦闘が再開、2025年12月27日から停戦が発効、2026年5月には緊張状態と表現される。. 死傷者数と被害額は各国政府が独自に発表したものであり、独立した検証は行われていません。攻撃に関する詳細は、主にウィキペディアがメディア報道をまとめたものです。.
|
||||||
その検索条件に一致するものはありません。.
すべての数字をチェック
- ディフェンス・ポスト：タイ、カンボジアとの衝突で10万人以上の民間人が避難したと発表（2025年7月25日）タイのF-16戦闘機が緊急発進し、軍事目標を攻撃。双方とも相手側が先に発砲したと非難し合っている。タイ側の死者は15人。.
- ディフェンス・ポスト：タイがカンボジア軍に対し空爆を開始（2025年12月8日）タイ軍報道官のウィンタイ・スヴァリー氏は航空機による攻撃について述べ、カンボジア国防省報道官のマリー・ソチェアタ氏はタイが先に攻撃したと述べた。.
- ディフェンス・ポスト：カンボジアとタイの国境地帯で衝突が拡大（2025年12月9日）カンボジア内務省と国防省は、プレアビヒア寺院付近で民間人の死亡と攻撃があったと主張している。タイ軍の死傷者数も発表されている。.
- ディフェンス・ポスト：タイとカンボジア、即時停戦に合意（2025年12月27日）2025年12月27日正午から両国の国防大臣が停戦協定に署名。12月中に少なくとも47人が死亡。.
- アルジャジーラ：タイとの緊迫した停戦の中、カンボジアの人々は避難生活に苦しんでいる（2026年5月9日）2026年5月時点で、34,440人以上が依然として避難生活を強いられている（カンボジア内務省）。2025年12月27日の停戦は緊張状態にあるとされている。.
数値は2026年9月30日に検証済みです。. タイ王国空軍に戻る.