1917年の西部戦線から、今日のNATOによる航空警備まで。.
| 対立 | 年 | に対して | 主要航空機 | 出撃 | 航空機が失われた | |
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| 第一次世界大戦西部戦線におけるポルトガル空軍兵士陸軍航空学 (Aeronáutica Militar) と海軍航空学 | 1917年～1918年 | ドイツ | 連合軍戦闘機、FBA飛行艇 | |||
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ポルトガル人パイロットはフランスで連合軍部隊と共に飛行し、海軍はリスボンから対潜哨戒飛行を行い、フランス海軍航空隊と共にサンジャシントからも哨戒飛行を行った。. ポルトガルは1916年に参戦し、その飛行はポルトガル軍の飛行隊ではなく、連合軍部隊に所属する個人によって主に行われた。サントス・レイテ中尉は1916年7月17日にポルトガル軍用機による初の飛行を行った。西部戦線で飛行していたオスカル・モンテイロ・トーレス大尉は、ウィキペディアに掲載されたポルトガル空軍の記録によると、ドイツ軍機2機を自ら撃墜した後、1917年11月に撃墜された。1917年9月28日に航空部隊を創設し、その冬にFBA飛行艇2機を受領した海軍は、対潜哨戒飛行を行った。1918年4月からは、フランス海軍の航空隊がアヴェイロ近郊のサン・ジャシントから、アメリカ軍がアゾレス諸島から活動した。戦争によってポルトガルは訓練されたパイロットと長距離飛行への意欲を獲得し、海軍は1922年に南大西洋横断飛行でその能力を示した。. 結果 ポルトガルは戦争を勝利国側で終えたが、その空軍力は依然として非常に小規模だった。. モンテイロ・トーレスの戦果、正確な死亡日、所属部隊については、一次資料による確認は行われていない。. |
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| 第二次世界大戦における中立とアゾレス諸島アゾレス諸島の戦闘機部隊陸軍航空隊および海軍航空隊 | 1939年～1945年 | グロスター・グラディエーター、カーチス75A-4、ホーカー・ハリケーンそしてもう1つ | ||||
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中立国ポルトガルの領空とアゾレス諸島を防衛し、1943年からはラジェス基地でイギリス軍、その後アメリカ軍の航空機を受け入れた。. ポルトガルは1939年から1945年の間戦争には参加しなかったが、アゾレス諸島は両陣営にとって戦略的に重要な場所であり、1941年にリスボンはアゾレス諸島の戦力を強化した。6月にはグロスター・グラディエーター15機からなる遠征戦闘機部隊が2個出撃し、10月にはカーチス75モホーク12機からなる第3部隊が出撃した。1942年にはラボー・デ・ペイシェとラジェスが空軍基地となった。1943年10月、英ポルトガル同盟の下、イギリス軍がラジェスに到着し、滑走路を延長するために鋼板を敷設した。1944年6月末までに1,900機以上のアメリカ軍機が通過した。輸送飛行や戦闘飛行でポルトガルに着陸した航空機は抑留され、しばしば実戦に投入された。この時期のリストには、エアラコブラ、P-38、リベレーター、ウェリントン、ハドソンなどが挙げられる。イギリスが協力の対価として支払ったものの一部は戦闘機であり、1942年からはスピットファイア、1943年からは100機以上のハリケーンが提供された。. 結果 ポルトガルは中立を維持し、ラジェスは連合軍の恒久的な基地となり、ポルトガルは抑留された数十機の航空機を保持し続けた。. ポルトガルは中立国であったため、この記録は戦闘ではなく、戦時中の配備に関するものである。. |
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| ポルトガル植民地戦争：アンゴラとモザンビークウルトラマール戦争（アンゴラとモザンビークの独立戦争）ポルトガル空軍（第2および第3航空管区） | 1961年～1974年 | MPLA、FNLA、UNITA、FRELIMO | F-84G, PV-2ハープーン、B-26インベーダーさらに7件 | |||
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独立運動に対する軍の作戦を支援するため、地上攻撃、偵察、輸送、空挺攻撃、医療後送などの任務を遂行した。. 1961 年初頭にアンゴラ北部で蜂起が始まったとき、空軍はルアンダに PV-2 ハープーンと P2V ネプチューンを数機保有していた。F-84G サンダージェットは同年、ルアンダの BA9 に移され、その後何年にもわたって様々な形で運用された。空軍はアフリカを航空地域に編成し、第 2 地域はアンゴラとサントメ、第 3 地域はモザンビークとし、ルアンダ、ネガゲ、エンリケ・デ・カルヴァーリョ、ベイラ、ロウレンソ・マルケスに主要基地を置いた。guerracolonial.pt によると、1960 年代にはアフリカに約 2 万人の空軍要員と 150 機の航空機が配備されていた。 1965年に、このサイトが「オペレーション・パルダル」と呼ぶ作戦を通じて7機のB-26インベーダーが秘密裏に入手され、1966年からはG.91が到着した。ウィキペディアによると、1972年までにアンゴラ軍はヘリコプター30機、軽飛行機44機、輸送機13機、軽爆撃機6機、ジェット戦闘機4機を保有していた。これはジェット部隊ではなく、アルエット、Do 27、T-6で構成された対反乱空軍であった。ヘリコプターで降下する空挺部隊がその最も強力な武器であった。空軍が戦った運動（アンゴラのMPLA、FNLA、UNITA、モザンビークのFRELIMO）はこれを解放戦争とみなしており、村への空襲に関する彼らの説明はポルトガルの説明とは異なっている。ここではそれらの相違は解決されていない。. 結果 戦争は1974年4月25日のカーネーション革命で終結し、モザンビークは同年6月に、アンゴラは同年11月に独立した。. 空軍の出撃回数と損失数は公式資料には見当たらず、戦域ごとの航空機数は年や資料によって異なる。民間人に対する空爆作戦の影響に関する相反する記述については確認していない。.
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| ポルトガル植民地戦争：ギニア1973年のストレラ危機ポルトガル空軍 (Zona Aérea da Guiné e Cabo Verde) | 1961年～1974年 | PAIGC | F-86F, フィアットG.91、T-6さらに3人 | |||
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PAIGCに対する陸軍への近接航空支援、阻止作戦、輸送、および避難。. ギニアは最も小さな戦場であり、最も困難な戦場だった。1961年8月、8機のF-86Fセイバーがビサランカに派遣され、577回の出撃を行ったが、NATOが供給したジェット機をアフリカで使用することに対するアメリカの反対により、1964年10月に撤退を余儀なくされた。1966年からは、第121飛行隊「ティグレス」のG.91がそれらに取って代わった。決定的な変化は1973年3月に起こり、PAIGCはソ連のSA-7ストレラ肩撃ちミサイルの使用を開始した。3月25日、ミゲル・ペソア中尉のG.91が被弾し、彼は脱出し、足を骨折し、翌日救助された。3月28日、アルメイダ・ブリト中佐は、G.91が空中で破壊され死亡した。4月6日、ギダージュからの避難中に、2機のDo 27と1機のT-6が失われた。 G.91部隊は11機から9機に減少したが、7月に2機の増援が到着した。パイロットたちはより高い高度から爆撃を開始し、1万フィートで進入して6千フィートで投下し、常に2機一組で飛行して敵機の発射を監視した。作戦は月平均約130時間続いたが、陸軍が頼りにしていた制空権は失われていた。. 結果 ポルトガルは、革命後の1974年8月26日にギニアビサウの独立を承認した。. 損失に関する詳細は、退役軍人ブログに再掲載されたホセ・マトス氏の調査記事とウィキペディアに基づいています。月ごとの正確な航空機数は、空軍の記録と照合されていません。.
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| 連合軍作戦コソボとセルビアポルトガル空軍 | 1999 | ユーゴスラビア連邦共和国 | F-16A | 281 | 0 | |
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NATOの航空作戦において、戦闘空中哨戒および航空監視任務に従事した。. ポルトガルがF-16で初めて戦闘展開したのは、最初のジェット機が到着してから5年後のことだった。1999年3月24日にNATOの航空作戦が開始された時、3機のF-16Aがイタリア北東部のアヴィアーノに駐留しており、約60名のパイロット、整備士、支援スタッフがいた。彼らの任務は、アルバニア、アドリア海、ハンガリー、旧ユーゴスラビア上空での戦闘空中哨戒と航空監視であり、爆撃ではなく攻撃部隊の護衛だった。空軍自身の30年にわたるF-16の歴史では、281回の出撃と約1,050時間の飛行時間が記録されており、中には7時間以上続く任務もあり、数回の空中給油が必要だった。兵器の投下は記録されていない。これは小さな貢献だったが、まだオリジナルのブロック15規格で飛行していた新しい戦闘機部隊が、モンテ・レアルから遠く離れたNATO作戦を展開し、維持できることを証明した。. 結果 ユーゴスラビアは1999年6月にNATOの条件を受け入れた。. 公式発表では、ポルトガル軍のF-16が何らかの目標を攻撃したかどうかは明記されておらず、本稿でも攻撃の主張はなされていない。.
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| NATOの航空警備および安全保障措置バルト三国、アイスランド、ルーマニア、ポーランドポルトガル空軍 | 2007年～ | F-16AM/BM | 0 | |||
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警備隊は、通常4機からなるF-16戦闘機部隊と連携して空域を警備した。. F-16飛行隊201と301は、バルト三国がNATOに加盟してから3年後の2007年11月1日に、リトアニアのシャウレイからNATOのバルト海空域警備を初めて引き継いだ。ウィキペディアのローテーションリストによると、ポルトガルの部隊は2007年、2014年（6機）、2016年、2018年、2021年、2023年、2024年、2025年にそこに派遣され、2026年3月31日からはエストニアのアマリに通常4機のF-16AMを配備している。空軍自身の30年の歴史では、最初の派遣以降、バルト三国に6回、アイスランドに2回、2014年以降はNATOの保証措置の下でルーマニアとポーランドにそれぞれ4回派遣されている。国内では、モンテレアルがF-16を即応態勢で待機させている。小規模な機材群にとって、こうしたローテーションは大きな負担であり、機材交換に関する議論が重要となる理由の一つとなっている。. 結果 続いて、2026年のローテーション便はエストニアのアマリから出発しました。. ウィキペディアのリストと空軍の集計には若干の相違があり、後期のローテーションについては日付ではなく概要が示されています。.
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- Força Aérea、30 アノス F-16: 連合軍アヴィアーノ基地にF-16Aが3機配備され、281回の出撃、1,050時間の飛行が行われた。.
- Forç Aérea、30 アノス F-16: NATO 防衛バルト三国は2007年以降6回、アイスランドは2回、ルーマニアとポーランドはそれぞれ4回。.
- ゲラ コロニアル: ゲラ コロニアルの Força Aérea ea航空区域および基地。20,000人の人員と150機の航空機。F-86戦闘機、577回の出撃。G.91爆撃機。B-26爆撃機。ノラトラス爆撃機。ヘリコプター。.
- ルイス・グラサとギネのカマラダ: フィアット G-91 の最高の瞬間、パート I (ホセ・マトス)1973年3月25日、28日、4月6日のストレラの損失；戦術；G.91の戦力。.
数値は2026年9月29日に確認済みです。. ポルトガル空軍に戻る.