RAAFアンバーリー基地:その建設目的と現在そこで飛行している航空機
アンバーリーはブリスベンの南西約40km、イプスウィッチ近郊に位置し、空軍は国防省最大の作戦航空基地と呼んでいる。882エーカーの敷地は1938年12月12日に官報に掲載された。ウィキペディアによると、以前の先住民の名称はジーブロピリーで、地元の氾濫原に由来するとされている。基地は1940年6月に第24飛行隊とともに開設され、1942年5月からは航空機の組み立て・修理センターとして、またアメリカ陸軍航空隊の主要基地として機能した。.
1948年からアンバーリーはオーストラリア空軍の爆撃機基地であり、リンカーン、キャンベラ、そして数年の遅延を経て、1973年にF-111Cが到着し、2010年12月3日までここから飛行した。1970年から1973年まではリースされたF-4Eファントムがその空白を埋めた。F-111の37年間は、近隣のどの基地も匹敵できない長距離攻撃部隊、事故で死亡した10人の乗組員、地上勤務員に長期的な健康被害をもたらした燃料タンク整備プログラム、そして2011年にイプスウィッチ近郊の埋立地に埋められた23機の退役機体など、様々な遺産を残した。.
現在、Wikipediaには5,000人以上の制服を着た職員と民間職員がいます。第1飛行隊はF/A-18Fスーパーホーネット、第6飛行隊はEA-18Gグラウラー、第33飛行隊はKC-30Aタンカー、第35飛行隊はC-27J、第36飛行隊はC-17Aを運用しています。座標、標高、滑走路指定子はERSA(2026年9月3日)によるもので、滑走路の長さはWikipediaによるものです。.
上空から見たアンバーリー空軍基地
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RAAFアンバーリー基地の数字で見る
場所とコード
- ICAO
- YAMB
- 国
- オーストラリア
- 州または準州
- クイーンズランド州
- 座標
- 南緯27.6406度、東経152.7119度
- 標高
- 28メートル (92フィート)
- 使用法
- 軍隊
滑走路および施設
- 滑走路
- 2
- 指定子
- 15/33
- 長さ
- 3,047メートル (9,997フィート)
- 表面
- コンクリート/アスファルト溝付き
- 指定子2
- 04/22
- 長さ
- 1,523メートル (4,997フィート)
- 表面
- コンクリート/アスファルト溝付き
- 緊急対応アラート
- なし
コマンドとステータス
- 状態
- アクティブ国防省最大の運用航空基地:スーパーホーネット、グラウラー、KC-30A空中給油機、C-17AおよびC-27J輸送機
- オペレーター
- オーストラリア空軍
- オープンしました
- 1940
- 指示
- オーストラリア空軍アンバーリー基地。第95航空団および第96航空団の本部などが所在する。
- 居住ユニット
- 現職6名、元職4名
- ベースタイプ
- 5
誰がアンバーリー空軍基地から飛び立つのか
- 第1飛行隊攻撃戦闘機飛行隊 · 活動中 · 1948年から
- ボーイングF/A-18Fスーパーホーネット
- 第6飛行隊電子攻撃飛行隊 · 活動中 · 1948年から
- ボーイングEA-18Gグラウラー
- 第33飛行隊空中給油および輸送飛行隊・現役
- エアバスKC-30A MRTT
- 第35飛行隊戦場空輸飛行隊・現役
- レオナルド C-27J スパルタン
- 第36飛行隊戦略空輸飛行隊 · 活動中 · 2006年から
- ボーイングC-17AグローブマスターIII
- 第95航空団および第96航空団、第23飛行隊、第295飛行隊および第382飛行隊、第1戦闘通信飛行隊、第2警備飛行隊航空団および支援部隊・現役
- 第82航空団(F-111時代:第1飛行隊および第6飛行隊)1973年~2010年 · 1963年10月24日に24機のF-111Cが発注され、長期間の遅延を経て納入された。最初の機体は1973年にアンバーリー基地に到着した。1990年代には15機のF-111Gが追加された。1977年から1999年の間に7機のF-111Cと1機のF-111Gが失われ、10名の乗員が死亡した。2010年12月3日に退役。.
- ジェネラル・ダイナミクスF-111C、F-111G、RF-111C
- 第82航空団(暫定F-4EファントムII)1970年~1973年:F-111Cの納入が遅れたため、米国から24機のF-4Eをリースし、1970年9月~10月に納入した。1機が紛失したため、23機は1973年6月に返却された。.
- マクドネル・ダグラス F-4E ファントムII
- 第1飛行隊と第6飛行隊(リンカーンとキャンベラの時代)1948年~1968年 · 1948年からリンカーンを使用。第1飛行隊は1958年7月にマラヤから帰還後、キャンベラB.20に再装備し、F-111の準備のため1968年に事実上飛行を停止した。.
- アブロ・リンカーン
- アメリカ陸軍航空隊部隊1942年~1943年 · オーストラリアではなくアメリカの基地。アンバーリーは1942年から1943年にかけてアメリカ陸軍航空隊の主要基地であり、1942年5月からは航空機の組み立ておよび修理センターであった。ここに記載されていない個々の部隊。.
ここに拠点を置く航空機の種類
ボーイングF/A-18Fスーパーホーネット, ボーイングEA-18Gグラウラー、エアバスKC-30A MRTT、レオナルドC-27Jスパルタン、ボーイングC-17AグローブマスターIII、, ジェネラル・ダイナミクスF-111C、F-111G、RF-111C, マクドネル・ダグラス F-4E ファントムII, アブロ・リンカーン
RAAFアンバーリー基地の特徴
オーストラリア最大の空軍基地
戦闘機、電子攻撃機、空中給油機、大型輸送機が同じ基地を共有している。.
ウィキペディアによると、5,000人以上の制服を着た職員と民間人がおり、敷地面積は1,600ヘクタール。5つの飛行隊が所属している。.
F-111の時代
アンバーリー基地は37年間、オーストラリアの長距離攻撃爆撃機の拠点だった。.
1973年から2010年12月3日まで運用されたF-111Cのうち、23機の退役機が2011年11月21日から24日にかけてスワンバンク埋立地に埋められた。.
オーストラリア初のスーパーホーネットとグロウラー
第1飛行隊は、スーパーホーネットを運用した最初のオーストラリア軍部隊だった。.
スーパーホーネットは2010年3月26日から2011年10月21日にかけて納入され、最後のグラウラーは2017年7月7日に納入された。.
戦闘地域への初の空輸部隊
1942年、アメリカ軍歩兵部隊はアンバーリー基地から直接ニューギニア戦線へと空輸された。.
1942年9月15日:第126歩兵連隊E中隊は、1,293マイル離れたポートモレスビーまで空輸された。ウィキペディアによると、彼らは戦闘地域に空輸された最初の部隊である。.
スペースシャトルの緊急脱出地点
アンバーリーの長い滑走路は、スペースシャトルのオーストラリアにおける2つの緊急着陸地点のうちの1つだった。.
ウィキペディアによると、ダーウィンと並んで、オーストラリアにある2つのスペースシャトル緊急脱出地点のうちの1つである。.
長文版
01氾濫原から戦時中の物資集積所へ読む
1938年12月12日、連邦政府はイプスウィッチ近郊の882エーカーの土地を官報に掲載し、1940年6月に第24飛行隊を最初の部隊として基地が開設された。ウィキペディアには、この地域の以前の名称がジーブロピリーと記録されており、地元の氾濫原と関連付けられているが、ここでは翻訳は提供されていない。.
太平洋戦争はアンバーリーの役割を変えた。1942年5月から航空機の組み立て・修理センターとなり、1942年から1943年にかけてはオーストラリアにおけるアメリカ陸軍航空隊の主要基地の一つとなった。1942年9月15日、アメリカ第126歩兵連隊E中隊がアンバーリーからポートモレスビーまで1,293マイル(約2,080キロメートル)を空輸された。ウィキペディアによると、この作戦は戦闘地域への最初の空輸作戦とされている。ウィキペディアによれば、この基地は戦後、1947年にオーストラリア空軍の管理下に復帰した。.
02爆撃機基地:リンカーン、キャンベラ、そしてF-111の長い待ち時間読む
1948年、アンバーリーはオーストラリア空軍の爆撃機の拠点となった。第1飛行隊はアブロ・リンカーンで再編成され、第6飛行隊は1948年2月23日に第23飛行隊を改称して編成された。両飛行隊は第82航空団に所属していた。第1飛行隊はマラヤ非常事態での任務を終え、1958年7月に帰還し、GAF製のキャンベラB.20に再装備された。.
代替機は1963年10月24日に発注され、F-111Cが24機、1億2500万米ドルで発注された。機体の構造上の問題により納入が何年も遅れ、1970年に米国はオーストラリアにF-4Eファントム24機をリースし、同年9月と10月に納入された。これらの機体は1973年6月までアンバーリー基地から運用され、23機が返却されたが、1機は失われた。最初のF-111Cは1973年にアンバーリー基地に到着した(第6飛行隊の記録では6月1日となっている)。.
03F-111の37年読む
F-111はオーストラリアに北方の目標まで到達できる攻撃機をもたらし、アンバーリーはその代名詞となった。1979年から1980年にかけて4機がRF-111C偵察機に改造され、1990年代には元米空軍のF-111Gが15機購入された。その代償は大きかった。1977年から1999年の間にF-111Cが7機、F-111Gが1機失われ、乗員10名が死亡した。第1飛行隊の歴史には、1979年8月(乗員は生存)、1986年1月、1993年9月(いずれも乗員死亡)の3回の墜落事故が記録されている。.
燃料タンクは別の悲劇を引き起こした。劣悪な環境でタンクの脱着作業を行った脱着作業員は、脳損傷を含む永続的な健康被害を報告した。ウィキペディアによると、政府は集団訴訟の後、1,440万ポンドを超える賠償金を支払った。第1飛行隊は2009年1月にF-111の飛行を停止し、第6飛行隊の航空機は2010年12月3日にアンバーリーで行われた式典で退役した。機体にアスベストが含まれていたため、23機は2011年11月21日から24日にかけてイプスウィッチ近郊のスワンバンク埋立地に埋められた。6機は博物館に保存されている。.
04スーパーベース:スーパーホーネット、グラウラー、そして重量級輸送機読む
F-111の後継機はボーイングF/A-18Fスーパーホーネットだった。第1飛行隊は2010年3月26日から2011年10月21日の間に機体を受領し、2011年12月8日に運用を開始した。ウィキペディアによると、2014年9月には8機のスーパーホーネットがオクラ作戦のために中東に展開し、10月9日に初攻撃を行った。.
第 6 飛行隊は 2016 年 11 月に暫定的なスーパー ホーネットを手放し、EA-18G グラウラー飛行隊となりました。最後のグラウラーは 2017 年 7 月 7 日に納入され、部隊は 2019 年 4 月 30 日に初期運用能力に達しました。2018 年 1 月 28 日のレッド フラッグ演習中にネリスで 1 機のグラウラーが離陸時に炎上し、廃棄処分となりました。代替機は 2023 年 2 月に到着しました。アンバーリーには、それらに加えて、航空機動部隊が配置されています。2006 年 11 月にリッチモンドから移ってきた第 36 飛行隊の C-17A、第 33 飛行隊の KC-30A タンカー、第 35 飛行隊の C-27J です。.
こうした要素が混在しているため、空軍はアンバーリーを国防軍最大の運用空軍基地と呼んでいる。ウィキペディアによると、アンバーリーは約1,600ヘクタールの広さで、5,000人以上の制服組と民間職員が勤務しており、スペースシャトルの洋上緊急着陸地点として指定されたオーストラリアの飛行場はダーウィンと合わせてわずか2か所しかないと記録されている。ERSAには15/33と04/22の2本の滑走路が記載されており、ウィキペディアによるとそれぞれ3,047メートルと1,523メートルの長さである。民間航空機は少なくとも48時間前までに書面による申請が必要である。.
オーストラリア空軍アンバーリー基地、年ごとの推移
12月12日:イプスウィッチ近郊の882エーカーの土地が空軍基地用地として官報に掲載された。.
6月:アンバーリー空軍基地が開設され、第24飛行隊が最初の部隊となる。.
9月15日:アメリカ陸軍第126歩兵連隊E中隊がアンバーリーからポートモレスビーへ空路で移動した。.
第1飛行隊がリンカーン機で再編成される。2月23日:第6飛行隊がアンバーリーで編成される。.
7月:第1飛行隊がマラヤから帰還し、キャンベラB.20に再装備する。.
9月~10月:リース契約されたF-4Eファントム24機が第82航空団に納入された。.
6月1日:最初のF-111Cが到着(第6飛行隊の歴史)。ファントムが返却される。.
11月:第36飛行隊がC-17A輸送機と共にリッチモンドから移動。.
3月26日:最初のスーパーホーネットが納入される。12月3日:F-111がアンバーリー基地で退役する。.
11月21日~24日:F-111戦闘機23機がスワンバンク埋立地に埋め立てられる。12月8日:第1飛行隊がスーパーホーネットの運用を開始する。.
7月7日:最後のEA-18Gグラウラーの納入が完了した。.
4月30日:グラウラー部隊が初期運用能力を獲得。.
ここで何が起こったのか
歩兵部隊を空輸してニューギニアへ
アメリカ陸軍第126歩兵連隊E中隊は、アンバーリーからポートモレスビーまで1,293マイル(約2,080キロメートル)を空輸された。ウィキペディアによると、これは部隊が戦闘地域へ空輸された最初の事例である。この出来事は、アンバーリーが南西太平洋におけるアメリカ空軍の集結、組み立て、修理拠点としての戦時中の役割を担ったことを示すものとなった。.
F-111の損失
WikipediaのF-111Cの記事によると、1977年から1999年の間にF-111Cが7機、F-111Gが1機失われ、乗員10名が死亡した。第1飛行隊の記録には、同隊自身の墜落事故が3件記載されている。1979年8月の事故では乗員は生存したが、1986年1月と1993年9月の事故では乗員2名が死亡した。使用した資料ではそれぞれの墜落場所が特定されていないため、墜落場所はここでは記載されていない。.
燃料タンク作業員
F-111の燃料タンク内部のシーラントを取り外して交換した整備員たちは、有毒な化学物質が使用される劣悪な環境で作業していた。後に多くの人が、永久的な脳損傷を含む、長期にわたる健康被害を訴えた。ウィキペディアによると、集団訴訟の結果、オーストラリア政府は1,440万豪ドルを超える賠償金を支払った。この出来事は、アンバーリー基地のF-111の歴史の中でも暗い部分の一つであり、使用した情報源に日付や被害者の人数が記載されていないため、ここではそれらの情報は示さない。.
F-111を埋める
2010年12月3日の退役から1年後、23機のF-111がアンバーリーからほど近いイプスウィッチ近郊のスワンバンク埋立地に埋められた。ウィキペディアによると、機体にアスベストが含まれていたため、解体しても採算が合わなかったことが理由とされている。6機は博物館やオーストラリア戦争記念館に保管された。37年間基地の象徴的存在だった航空機にとって、これはあまり華やかとは言えない最期だった。.
レッドフラッグで失われたグロウラー
ネバダ州ネリス空軍基地で行われたレッドフラッグ演習中、第6飛行隊所属のアンバーリーEA-18Gグラウラーが離陸時に炎上した。情報源によると、乗員の死亡は報告されていない。当該機は経済的に修理不可能と判断され、廃棄処分となり、2023年2月に代替機が納入された。.
オーストラリア空軍アンバーリー基地とその周辺地域
| 近隣の基地 | ICAO | 状態 | ベースタイプ |
|---|---|---|---|
| ウィリアムタウン空軍基地 | YWLM | アクティブ | F-35AライトニングII、BAEシステムズホーク127、ボーイングE-7Aウェッジテイル、F/A-18A/Bホーネット |
| リッチモンド空軍基地 | YSRI | アクティブ | ロッキード・マーティンC-130J-30ハーキュリーズ、ロッキードC-130A/Hハーキュリーズ、DHC-4カリブー、ボーイング707 |
| タウンズビル空軍基地 | YBTL | アクティブ | CH-47Fチヌーク、UH-60Mブラックホーク、アブロ・リンカーン、ロッキードP-2ネプチューン |
RAAFアンバーリー基地について人々が尋ねるすべてのこと
オーストラリア空軍アンバーリー基地は何で有名ですか?
アンバーリー基地にはどのような航空機が配備されていますか?
F-111はいつアンバーリー基地を出発したのですか?
オーストラリアはなぜアンバーリー基地からファントム戦闘機を飛ばしたのか?
オーストラリア空軍アンバーリー基地の規模はどれくらいですか?
オーストラリア空軍アンバーリー基地はいつ開設されましたか?
民間航空機はアンバーリー空港に着陸できますか?
オーストラリア空軍アンバーリー基地は現在も現役の軍用空軍基地ですか?
RAAFアンバーリー基地のICAOコードは何ですか?
オーストラリア空軍アンバーリー基地の滑走路の長さはどれくらいですか?
オーストラリア空軍アンバーリー基地にはどの飛行隊が駐屯していますか?
オーストラリア空軍アンバーリー基地からかつて飛び立っていた航空機はどれですか?
すべての事実を確認済み
- ERSA FAC YAMB Amberley(2026年9月3日発効)オーストラリア航空管制局。基準点:南緯27度38分26秒、東経152度42分43秒。標高:91フィート。滑走路:04/22および15/33(溝付き、幅45メートル)。MIL(ミリタリー・インターナショナル・ライン)。FAC(飛行管理センター)のページには、滑走路の方位、舗装、幅は記載されているが、滑走路の長さは記載されていない。.
- オーストラリア空軍:アンバーリー空軍基地公式施設。ブリスベンの南西40kmに位置。1940年設立。国防省最大の運用航空基地。航空団および支援部隊が所属。スーパーホーネットの飛行場。.
2026年10月1日に確認済み。.