ダミアルは、別の戦争の副産物として誕生した。ウィキペディアによると、この飛行場はビルマ戦役中の1941年に空挺訓練センターとして建設された。当時、近隣のRAFチャクララ基地（現在のパキスタン空軍ヌール・カーン基地）が空挺訓練飛行を行っていた。戦争終結後の1945年、ダミアル基地は放棄された。.

パキスタン陸軍航空隊は最初の 15 年間は独自の飛行場を必要としなかった。1947 年 8 月 15 日に RAF の第 659 飛行隊のパキスタン分から編成された第 1 航空観測飛行隊は、当初は空軍の一部であった。GlobalSecurity によると、陸軍の航空隊が独立したのは、米国での訓練を終えた 1958 年になってからである。1962 年 10 月 15 日、陸軍は古い空挺飛行場をダミアル陸軍航空基地として再開した。Wikipedia では、これをパキスタン陸軍航空隊の最初の航空基地と呼び、陸軍の作戦のためにチャクララに取って代わったとしている。1964 年 10 月 3 日に陸軍航空基地に改称された。.

ダミアル基地におけるヘリコプター時代は、1964年6月27日に18機のベルOH-13スーが木箱に入って到着したことから始まった。アメリカのチームが9月にそれらを組み立て、ウィキペディアの同基地に関する記事では、初飛行は1964年9月24日とされている。これは、グローバルセキュリティによると、ヘリコプターが偵察、連絡、前線航空管制任務に従事した戦争の1年前のことである。ウィキペディアでは、ダミアル基地はパキスタンで陸軍初のヘリコプターが保管され、運用された最初の空軍基地であると説明されている。.

同基地は陸軍の整備工場でもあった。GlobalSecurityによると、ダミアルにある陸軍第503整備工場では、同軍が約60機保有していたセスナO-1バードドッグが組み立てられていた。ウィキペディアによると、1979年までにダミアル基地では、アルエットIII、ベル47G、バードドッグ、Mi-8、そしてパキスタンでムシャクとして知られるライセンス生産の練習機、サーブ・サポーターが運用されていた。陸軍が20年足らずで揃えた機体は、ほとんどが中古で、多くは寄贈されたものだった。.

1972年12月12日、ダッカでの降伏で戦争が終結してから1年後、ダミアルは1971年の戦争で犠牲となったムハンマド・カシム少佐を称え、カシム陸軍航空基地と改名された。このページのために調べた情報源には、彼が何をしたのかは記載されていない。グローバルセキュリティによると、その戦争で陸軍のMi-8とアルエットは東パキスタンで飛行し、降伏時にビルマ経由で撤退した。.

カシムは現在、軍団の本部であり、Mi-17、ベル412、AH-1Fコブラを扱う主要なオーバーホールセンターとなっている。また、陸軍が航空機を受領する場所でもある。グローバルセキュリティは、2007年に米国が資金提供した26機のベル412と改修されたコブラがカシム空軍基地に引き渡されたとしている。基地周辺には都市が発展した。ウィキペディアによると、かつてラワルピンディ郊外にあったこの基地は、現在ではアスカリをはじめとする主要な住宅地に囲まれている。陸軍は現在、どの飛行隊がここに駐屯しているかを公表しておらず、このページでも推測はしていない。.

カシムの工場を通過するヘリコプターは、同部隊の主力である。AH-1Fコブラは1985年1月9日と1986年10月の2回に分けて10機ずつ到着し、2010年にはヨルダンから16機が引き継がれた。ウィキペディアによると、同部隊の保有数は2013年の約35機から現在の55機まで幅がある。ウィキペディアに60機と記載されているMi-17は、2005年の地震と北西部での長期にわたる戦争で同軍を支え、米国は2009年6月にさらに4機を対テロ用に引き渡した。ウィキペディアの集計では52機となっているベル412は、米国の資金援助で到着し始めた。グローバルセキュリティの記録によると、2007年には26機が引き渡された。.

3機とも老朽化が進んでいるか、政治的な問題を抱えている。コブラの後継機と目されていたAH-1Zは、発注が保留されたまま2019年からアリゾナ州に保管されており、米陸軍航空隊は2025年から中国製のZ-10MEの受領を開始した。中国製ヘリコプターの到着に伴い、カシム基地でのオーバーホール作業がどのように変化するかは公表されていない。.