スイスのパイロット免許第1号保持者エルネスト・ファイユバは、1910年9月にアヴァンシュからパイヤーヌまで飛行し、1921年に連邦は飛行場建設のため町から土地を借り受けた。陸軍は1925年にこの飛行場を開設し、第二次世界大戦を通じてスイス高原最大の軍用飛行場へと発展した。パイヤーヌはアルプス・レデュイットの外に位置していたため、洞窟基地となることはなく、強化されたシェルター、分散配置、そしてA1高速道路への誘導路接続によって保護されていた。この誘導路は緊急滑走路として建設され、2024年6月には冷戦終結後初となるF/A-18の離着陸訓練に再び使用された。.

パイヤーヌ基地は1997年に第17戦闘飛行隊とともにライセンス生産された最初のホーネット戦闘機を受領し、以来スイスの戦闘機航空の中心地となっている。24時間体制の航空警察は2020年12月31日に完全運用体制を確立し、武装したF/A-18戦闘機2機が24時間体制で15分間隔の出撃準備態勢を維持している。基地には500人以上の従業員がおり、年間32人の見習いパイロットを育成しているほか、2019年にはAir04とAir14の航空ショー、Air2030コンペティションの飛行試験段階の会場となり、2.8kmの滑走路を民間のスイス・エアロポール・パークとソーラー・インパルスと共有している。.

2026年の陸軍組織再編に基づき、第17戦闘飛行隊と第18戦闘飛行隊は統合され、新たな第35戦闘飛行隊が編成された。この第35戦闘飛行隊は、2028年半ばからF-35Aが配備される際に、最初にF-35Aに機種転換する部隊となる。ライトニングII用の新たな整備・格納庫施設が建設中で、RUAGは2021年にF/A-18の整備拠点をここに移転した。.