国有化から生まれた

SNCAOは1936年11月16日に設立され、フランスが軍用航空機産業を国有化した際に設立された6つの国営企業（Sociétés Nationales）の1つである。ナント近郊のブーグネにあるブレゲー工場と、サン＝ナゼールとイシー＝レ＝ムリノーにあるロワール＝ニューポール工場を引き継ぎ、 開発途中のデザイン. また、ライバル関係も引き継ぐことになった。ロワール社とニューポール社はつい最近、同じ戦闘機の契約を巡って競合しており、その契約はモラーヌ＝ソルニエ社のMS.406に渡った。.

D.520を追い求めて

継承した機体には、1938年から製造されたロワール・ニューポール LN.40 海軍急降下爆撃機と、SNCAO 30 と改名された飛行艇練習機が含まれていた。SNCAO の主力機は、却下されたロワール・ニューポール 161 をベースにした CAO.200 戦闘機で、ドボワチン D.520 を生み出したのと同じ 1937 年の要求仕様を目指していた。試作機は 1939 年 1 月 31 日に、計画よりも出力の低いエンジンで飛行し、1 機しか製造されなかった。SNCAO 30 もまた、機首が重く、振動して過熱するエンジンを搭載していたため、期待外れだった。海軍は 12 機を発注したが、試作機 2 機しか製造されなかった。.

吸収された

戦争によって物語は中断された。1940年末、国営グループは再編され、SNCAOはSNCASOに吸収され、SNCASOは1957年にシュド・アビアシオンの一部となった。SNCAOの注目すべき唯一の量産機であるLN.40は、1938年から1942年の間にわずか68機しか製造されなかった。ブーグネ、サン・ナゼール、イシー・レ・ムリノーの工場はSNCASOに引き継がれた。SNCASO自体も1957年にシュド・アビアシオンに合併された。そのCAO.200試作機は1機のみで終わった。.

工場

• ブーグネの作品 · ナント近郊のブーグネ — ブレゲの旧工場
• サン・ナゼールの作品 · サン・ナゼール — 旧ロワール工場
• イシー・レ・ムリノーの作品 · イシー・レ・ムリノー、パリ近郊 — 旧ニューポール工場