ハミルトンの2つの企業が合併

ニュージーランド・エアロスペース・インダストリーズは、1973年3月1日、ハミルトンで地元の2つの企業から誕生した。整備会社であるエアロ・エンジン・サービス社は、オーストラリアのヴィクタ・エアツアラー軽飛行機の権利を取得し、80機を製造した。一方、エア・パーツ（NZ）社は、アメリカのフレッチャーFU-24散布機をキットから組み立てる事業から、自社改良版の製造へと移行した。両社が協力することで、ニュージーランドは本格的な航空機産業を築き上げ、国内の丘陵地帯向けの農作業用航空機や、本格的な曲技飛行が可能な軍用練習機を開発した。.

エアトレーナーとローデシアの命令

その練習機は、AESLのPWCモンクがより頑丈な4人乗りのビクタ・エアクルーザーをベースに設計したCT/4エアトレーナーだった。1972年2月23日に初飛行し、タイ空軍向けに24機の生産が開始された。その後、オーストラリア空軍とニュージーランド空軍も続いた。そして、会社を倒産寸前に追い込むことになる注文が入った。ブレコ・トレーディングがスイスの飛行クラブ向けに発注した14機のCT/4Bは、 ローデシア空軍の制裁回避の隠れ蓑. ニュージーランド政府はそれらを禁輸措置とし、それらはオーストラリアに送られるまで6年間保管されていた。.

パシフィック・エアロスペースへ

財政的な打撃により組織再編を余儀なくされ、1982年に同社はパシフィック・エアロスペース・コーポレーションとして再出発した。同社が着手した事業はその後も継続され、パシフィック・エアロスペースはNZAIのフレッチャー後継機プロジェクトを引き継ぎ、ターボプロップ機「クレスコ」を開発した。また、CT/4の少量生産を数十年にわたり継続し、155機目にして最後の機体は2007年に製造されたデモンストレーター機だった。フレッチャーシリーズは合計297機が製造され、現在もニュージーランドの農場で飛行している。.

工場

• ハミルトンの作品 ・ハミルトン空港（ワイカト地方）

人々

• PWCモンク ・AESL主任設計者 — CT/4エアトレーナーを設計

記録と初記録

• CT/4エアトレーナーがオーストラリア空軍、ニュージーランド空軍、タイ王国空軍の主要練習機として選定される