I dieci aerei più veloci del mondo
Prima di iniziare, ecco un bel video che mostra i 10 aerei più veloci del mondo: Esistono moltissimi velivoli che hanno superato la velocità di Mach 2.0. Alcuni sono aerei da ricerca, altri militari e altri ancora vengono utilizzati semplicemente per la ricognizione. Ma gli aerei supersonici hanno sempre un fascino particolare. Immaginate di volare a un'altitudine di 5 chilometri, di sentire un "via libera" alla radio e di spingere la manetta all'indietro, mentre sentite il motore da oltre 100 kN che vi accelera a velocità superiori a quelle mai raggiunte da qualsiasi altra forma di vita. Ma non siete voi ad essere veloci, siete solo i passeggeri. L'aereo su cui viaggiate, la macchina che vi dà la forza di elevarvi sopra le nuvole in pochi minuti, è il vero capolavoro. Il capolavoro dell'ingegneria militare. In questo articolo, esamineremo dieci degli aerei militari più veloci mai costruiti e scopriremo cosa nascondono nel loro vano di carico.
Numero 10: Sukhoi Su-27 Flanker. Its top speed of 2.35 Mach brings it to the very edge of USSR craftmanship with a twin engine and the first fly-by-wire control system on a Russian jet ever. It was built for air superiority to counter the new American 3.5 gen fighters such as the F-15 Eagle. It is armed with a 30 mm gun and 10 external pylons that can hold both Air-to-Air, heat-seeking, short and medium-range missiles. Due to all its accomplishments and popularity, it has very many different variants. Some of which are top-modern even today, 35 years after the first flight of the Flanker (1977). Some of them are:
E... il Sukhoi Su-27 Flanker era un tempo disponibile per voli turistici con passeggeri a bordo della MiGFlug! Leggi di più Qui.
Immagine di un F-111 che mostra la sua ala a geometria variabile.
Numero 9: General Dynamics F-111 Aardvark. Il numero nove di questa lista non è un caccia, bensì un bombardiere tattico capace di volare a Mach 2,5. Prima del suo ritiro dal servizio nel 1998, era dotato di 9 punti di attacco e 2 vani per armi, oltre a poter trasportare un carico utile di 14.300 kg di bombe. Poteva essere equipaggiato con una bomba nucleare, missili aria-aria o una mitragliatrice da 2000 colpi. Tuttavia, a causa del suo ruolo in volo, l'Aardvark veniva raramente equipaggiato con la mitragliatrice. L'Aardvark fu il primo aereo di produzione con un cannone a geometria variabile, motivo per cui venne testato anche per operazioni imbarcate su portaerei, sebbene non si siano mai concluse con successo (pur con alcuni tentativi).
F-15C durante l'Operazione Noble Eagle
Numero 8: McDonnell Douglas F-15 Eagle The F-15 has been claimed to be one of the most successful aircraft ever built and is still in service with the US Air Force. The Eagle’s twin-engine and thrust-to-weight ratio of almost 1:1 can propel the 18,000 kg aircraft to more than 2.5 times the speed of sound. It was introduced in 1976 and will continue to be a part of the air force beyond 2025. There has almost 1200 F-15s built and it has been exported to among others Japan, Saudi Arabia and Israel. The current plan is to keep producing them until 2019. It was first designed as an air-superiority aircraft but later the F-15E Strike Eagle was built, an Air-to-Ground derivative. The F-15 can load a variety of Sparrow, Sidewinder, 120-AMRAAM, drop bombs ( for instance Mark 84 or 82) or external fuel tanks on its 11 hardpoints. Together with its 20 mm M61A1 Vulcan gun, it is no surprise that this buster has over 100 confirmed aerial combat victories. By the way, a lot of visitors are interested in pilotare l'F-15 - quindi abbiamo scritto un breve articolo su questo argomento. Clicca sul link per maggiori informazioni.
MiG-31 flying over Russia
Numero 7: Mikoyan MiG-31 Foxhound Con una velocità massima di Mach 2,83, il prossimo aereo nella nostra lista è il Mikoyan Gurevich-31 Foxhound (anche questo era una volta disponibile per voli turistici!). Grazie al suo enorme motore bimotore con una spinta di 2*152 kN, era in grado di volare a velocità supersoniche sia ad alta che a bassa quota. È un intercettore sovietico costruito per abbattere gli aerei nemici e ha grandi capacità per farlo utilizzando una combinazione di radar attivi e passivi. Quattro Foxhound possono insieme controllare un fronte lungo 900 chilometri. Le armi di cui dispone sono:
- Un cannone da 23 millimetri con 260 colpi.
- Sotto la fusoliera:
- 4 missili aria-aria R-33 (pesanti) o 6 missili aria-aria R-37.
- Sui piloni:
- Missili a lungo o medio raggio, missili a infrarossi a corto raggio o uno speciale missile aria-aria a medio raggio per bersagli ad alta velocità.
The production ended in 1994 but is unknown exactly how many MiG-31 that were built but between 400-500 is said to be a qualified guess. The MiG-31 is still today in service with the Russian and Kazakhstan Air Forces. The MiG-31 is a derivative of the MiG-25 which can be read about further down (place 4) and in the link at the very end of the article.
XB-70 Valkyrie (in fase di decollo)
Numero 6: XB-70 Valkyrie. L'XB-70 Valchiria Si trattava di un velivolo unico, dotato di sei motori che, insieme, potevano accelerare il velivolo da 240.000 chilogrammi fino a una velocità di Mach 3. Questa velocità provocava un riscaldamento della fusoliera fino a 330 °C in alcune zone. L'estrema velocità era necessaria per due motivi: 1) per sfuggire agli intercettori sovietici e 2) per evitare l'esplosione delle bombe nucleari che era in grado di sganciare. Le grandi dimensioni (e il peso) erano necessarie per trasportare il carburante necessario per il volo di 6.900 chilometri verso l'Unione Sovietica e per fuggire senza rifornimento, oltre che per alloggiare le 14 bombe nucleari che poteva trasportare. Il velivolo effettuò il suo primo volo nel 1964 ed è ora fuori servizio; ne furono costruiti solo due esemplari.
X-2 Starbuster insieme al suo equipaggio
Numero 5: Bell X-2 Starbuster. Lo Starbuster era un aereo da ricerca americano che effettuò il suo primo volo nel 1955 e fu ritirato dal servizio nel 1956. Era la continuazione del programma X-2 e il suo scopo era studiare il comportamento degli aerei a velocità superiori a Mach 2.0. Come si può intuire, non era armato e presentava un'ala a freccia che riduceva la resistenza aerodinamica, permettendogli di raggiungere la straordinaria velocità di Mach 3.196 nel 1956. Tuttavia, poco dopo aver raggiunto questa velocità, il pilota, Milburn G. Apt, effettuò una virata brusca e l'aereo perse il controllo. Non riuscì a riprendere il controllo del velivolo e si lanciò con il paracadute. Sfortunatamente, si aprì solo il piccolo paracadute della navetta di salvataggio e l'impatto con il suolo avvenne a velocità eccessiva. Questo fatale incidente pose fine al programma Starbuster.
Mikoyan Gurevich 25PU
Numero 4: Mikoyan MiG-25 Foxbat. This jet was a Soviet machine built to intercept American aircraft during the cold war like the SR-71 and high- slow flying surveillance aircraft. Since it was built to intercept the SR-71 it was required to have an extreme speed, hence its Mach 3.2 top capability. The Foxbat, unlike the Blackbird, featured 4 air-to-air missiles which made it an interceptor rather than a reconnaissance aircraft. It has never shot down a Blackbird but it has had many other combat missions which have been successful, for instance in the Iran-Iraq war. Over 1100 Foxbats were built between 1964 and 1984, however, today the use is limited, with its only users being Russia, Syria, Algeria and Turkmenistan. For more information about this astonishing bird see the link at the bottom of the article. The MiG-25 was also the fastest plane ever offered for fun flights by MiGFlug - it was mainly used for voli ai confini dello spazio.
YF-12A, il primo YF-12
Numero 3: Lockheed YF-12. Questo jet era un prototipo di intercettore americano con una velocità massima di Mach 3,35. Assomigliava molto all'SR-71 Blackbird ed era dotato di tre missili aria-aria. La somiglianza con l'SR-71 era dovuta al fatto che quest'ultimo era basato sull'YF-12, e anche perché entrambi avevano lo stesso progettista, il famosissimo Clarence "Kelly" Johnson. Furono costruiti solo 3 esemplari di YF-12, ma il programma entrò comunque nella storia per i suoi record di "velocità massima", "altitudine massima" (entrambi superati in seguito dal Blackbird) e "intercettore più grande".
SR-71B (doppia cabina di pilotaggio)
Numero 2: Lockheed SR-71 Blackbird Dopo la sua introduzione nel 1966, è stato utilizzato sia dall'USAF che dalla NASA. Furono costruiti 32 Blackbird, tutti impiegati per la ricognizione e la ricerca sperimentale. Era dotato di tecnologia stealth, ma se, contro ogni previsione, fosse stato individuato dalle forze nemiche, grazie alla sua incredibile velocità poteva seminare gli intercettori o i missili terra-aria che gli venivano lanciati contro. Il Blackbird era così veloce che l'aria davanti a lui non aveva il tempo di fuoriuscire, accumulando così un'enorme pressione e innalzando la temperatura. La temperatura dell'aereo, che poteva raggiungere diverse centinaia di gradi, dilatava il metallo, quindi doveva essere costruito con pezzi troppo piccoli. Per questo motivo, l'SR-71 perdeva olio anche da fermo. Il Blackbird detiene il record per gli aerei con equipaggio a respirazione d'aria, vedi Qui. Un bel documentario sull'SR-71 per chi, come noi, ama questo aereo:
Il vincitore della nostra top 10: l'X-15!
Numero 1: North American X-15 This aircraft has the current world record for the fastest manned aircraft. Its maximum speed was Mach 6.70 (about 7,200 km/h) which it attained on the 3rd of October 1967 thanks to its pilot William J. “Pete” Knight. To be stable at these super high velocities, it had to feature a big wedge tail, however, the downside of this was at lower speeds the drag was extremely big from such a tail. Therefore a B-52 Stratofortress had to trasportare lo portò a un'altitudine di circa 14.000 metri prima di sganciarlo, dove accese i propri motori. Immaginate di essere seduti in un razzo lungo solo 15 metri e poi di essere sganciati: dev'essere stata una sensazione davvero magnifica! L'X-15 veniva utilizzato a velocità così estreme che non utilizzava i metodi tradizionali di sterzo (sfruttando la resistenza aerodinamica su una pinna), ma bensì i propulsori a razzo! Questo gli permise di raggiungere altitudini superiori ai 100 chilometri, che rappresentava uno dei suoi record mondiali. Questi sono i tre record che portarono il Jet a razzo X-15 nei libri di storia:
- Fu il primo aereo spaziale operativo.
- Ha raggiunto un'altitudine di oltre 100 km.
- Ha volato a una velocità superiore a sei volte quella del suono (Mach 6,70).
Gli aerei più veloci del mondo - Panoramica
Ecco una panoramica degli aerei più veloci al mondo e della loro velocità massima (clicca per ingrandire).
L'aereo più veloce del mondo
- Leggi le informazioni sull'SR-71 Blackbird menzionato nell'articolo. Qui.
- IL XB-70 Valkyrie (citato anche nell'articolo)
- L'aereo (a razzo) più veloce del mondo, l'aereo sperimentale X-15
- L'intercettore più veloce mai costruito, il Mikoyan MiG-25 Foxbat
- Intercettore Xb70
- AF.mil
- Livescience
- Aerospaceweb
- Aria e spazio
- CIA
- Gizmodo
- Wilson (2000)
- Logan (1998)
- Davies e Dildy (2007)
- NASA
- Airwar.ru
Domande correlate
Qual è l'aereo più veloce del mondo?
L'aereo con equipaggio più veloce mai volato è quello a propulsione a razzo X-15 nordamericano, che raggiunse circa Mach 6,7. Tra i jet a respirazione d'aria, il Lockheed SR-71 Blackbird è la più veloce, con una velocità di crociera superiore a Mach 3.2.
Qual è il caccia più veloce mai costruito?
Il MiG-25 Foxbat sovietico è generalmente considerato il caccia più veloce mai costruito, capace di raggiungere circa Mach 3.2, sebbene solitamente limitato a velocità inferiori per proteggere i suoi motori. Ha anche stabilito il record di altitudine più elevata mai raggiunto da un jet.
Quanto è veloce il Sukhoi Su-27 Flanker?
Il Sukhoi Su-27 Flanker ha una velocità massima di circa Mach 2,35. Progettato per la superiorità aerea al fine di contrastare i jet occidentali come l'F-15 Eagle, è stato il primo caccia russo a essere dotato di un sistema di controllo fly-by-wire e ha dato origine a numerose varianti, tra cui il Su-30, il Su-33, il Su-34 e il Su-35.
Quanto è veloce il McDonnell Douglas F-15 Eagle?
L'F-15 Eagle può superare Mach 2.5, grazie a un rapporto spinta-peso prossimo a 1:1. Introdotto nel 1976, è uno dei caccia di maggior successo mai costruiti, con oltre 100 vittorie aeree confermate e nessuna perdita in combattimento aria-aria.
Che cosa c'era di speciale nell'F-111 Aardvark?
Il General Dynamics F-111 Aardvark era un bombardiere tattico capace di raggiungere circa Mach 2,5. Fu il primo aereo di produzione con ala a geometria variabile ("a freccia") e poteva trasportare un carico utile di circa 14.300 kg di bombe e missili prima del suo ritiro dal servizio nel 1996.
Quale aereo sperimentale ha stabilito record di velocità?
Oltre ai jet di servizio, gli aerei sperimentali inseguivano velocità estreme. L'americano XB-70 Valkyrie e il sovietico Sukhoi T-4 erano bombardieri rivali in grado di raggiungere Mach 3; leggi di più l'XB-70 contro il Sukhoi T-4.
Grazie per le preziose informazioni, spero che continuerai ad aggiornare le nostre conoscenze con maggiore frequenza.
Qualcuno ha mai sentito parlare di "aurora boreale"? Forse sta volando lassù a 8.000 miglia orarie.
Aereo di cui si vocifera/che esiste. Se l'Aurora è esistita/esiste tuttora, non è mai stata vista.
Va bene.
Fa la sua comparsa nel nuovo film di Top Gun. Guarda di nuovo il trailer. Quando Cruise indossa la tuta spaziale, la sta pilotando.
Penso che il più veloce sia il B2,…
Il bombardiere furtivo
Sicuro
Debbie Downers
Tecnicamente l'X15 non è nella stessa categoria perché è alimentato da un razzo e non da motori a reazione.
Ce ne deve sempre essere uno
La definizione è “alimentato”
Ora si chiama X-37B... è un aereo reale, non di fantasia.
L'X-37B è una navetta spaziale senza pilota. Viene lanciata in orbita da un razzo e poi plana verso casa al rientro.
Non mi sorprende questa velocità.
palle e cazzo
concordato.
Non sorprende che con la velocità
Questo è ciò che si diceva dell'SR 71 e sappiamo com'è andata a finire.
L'F-111 non è stato ritirato dal servizio nel 1998. Il suo ultimo volo operativo si è svolto in Australia il 3 dicembre 2010. Il velivolo in questione era un F-111C, matricola A8-109, del 6° Squadrone della RAAF, con base ad Amberley, nel Queensland.
Secondo una gaffe di un dirigente della Lockheed Martin, l'SR-72 esiste davvero ed è già in volo. Non ho dubbi di aver visto le sue scie di condensazione, che si estendevano da un orizzonte all'altro a causa della sua elevata velocità.
Spiacenti, la velocità massima dell'aereo Aurora è di soli 4.566 mph.
In modalità di emergenza forse
È vero che in km/h sono circa 7.200, quindi tutto è corretto nell'articolo.
È così? Bene, allora, a quanto pare è più veloce dei missili terra-aria lanciati contro di loro, per cercare di abbatterli!
1. Il jet da combattimento più veloce è anche il Mig 25. Ha una velocità massima con il motore senza stagno in alluminio bruciato che ha un limite massimo di Mach 2.83. O anche il limite massimo di temperatura del motore. La linea rossa a m -2.83.
Ne ho sentito parlare… molto poco, a dire il vero, ma comunque qualcosa. Tutto quello che so è che lo stanno testando nell'Area 51 e la storia di copertura riguarda gli alieni. Darei chissà cosa per pilotarlo… se solo potessi guardarlo o magari sedermi nella cabina di pilotaggio.
Probabilmente useranno gli alieni per testarli
ha
È inimmaginabile, 6 mila miglia orarie, solo l'inavvicinabile velocità della luce può riderne...
Lol
La velocità della luce è ridicola.
Firmato,
Tacheon Brite…
C'era una volta un uomo di nome Tacheon Brite
Chi viaggiava molto più veloce della luce
Un giorno se n'è andato alla maniera di Einstein
E lui era tornato la notte precedente.
Ero alla base quando un Aurora è decollato. Ha superato Mach 4-5; da New York alla California in 40 minuti. Lo riforniamo di carburante. Ne ho visto uno nell'Area 51. Lassù in aria (vicino allo spazio), ci sono state molte chiamate al 911 da parte di terrestri che segnalavano l'avvistamento di UFO... così VELOCE LOL
L'aurora è un aereo con equipaggio o senza equipaggio?
Terrestri? Aspetta un attimo! Da che pianeta venite? Lol
palle
Oddio. È davvero così?
Negli anni '80 gli Stati Uniti avevano aerei (progetti segreti) che volavano a circa 17.000 miglia orarie. Ora abbiamo velivoli molto più veloci. Gli Stati Uniti hanno sviluppato un modo per tenere in vita i piloti con una tecnologia speciale che nessuno ha mai visto. Detto questo, è difficile valutare o discutere quale paese sia dove in termini di tecnologia. Sì, il PAKFA e il T-50 sono buoni. Tuttavia, l'F-22 è un aereo da caccia, non un bombardiere. Dieci F-35 furono inviati in volo prima degli F-22 in una simulazione di battaglia aerea. Tutti gli F-35 furono distrutti e nessuno dei piloti di F-35 vide mai l'F-22. L'F-22 e i suoi piloti sono stati messi a terra per diversi motivi. Alcuni sono problemi di produzione dei componenti e le loro tecnologie sono così avanzate che non ci si può permettere di rischiare un nuovo volo.
Non credo che gli esseri umani possano sostenere quel tipo di velocità senza un "ammortizzatore di inerzia"...
Il Foxbat non è l'intercettore più veloce mai costruito, lo era la variante SR-71 YF-12A. Non so se sia mai entrato in servizio, ma è stato costruito ed era più veloce di un MiG-25. Rispetto il MiG-25, ma è secondo solo a quest'ultimo.
È solo un'ipotesi. Sono solo teorie del complotto finché il governo non le svelerà.
Penso che abbia una tecnologia antigravitazionale e che possa viaggiare nello spazio e nel tempo come un cunicolo spaziotemporale; se non è così, quelle luci sferiche bianche prima di scomparire sono un dispositivo di occultamento.
Penso che si tratti di occultamento perché abbiamo visto i video di quella cosa che volava da ogni angolazione con una forza tale da permetterle di sopravvivere.
Non credo che i voli con equipaggio siano possibili; se li provassero, le persone sarebbero probabilmente intrappolate all'interno del velivolo. Quindi, fino ad allora, ci si deve accontentare di un drone o di un velivolo con pilota, una macchina molto meno performante.
Probabilmente niente cunicoli spazio-temporali o velocità superiori a 6000 mph. Mach 6. So che l'X12 è stato il primo vero aereo spaziale, ma non si è fermato e girato di colpo in un attimo, né vorrei vedere cosa sarebbe successo se ci avessi provato.
So che l'aereo Aurora esiste, l'ho visto una volta ed è molto silenzioso ed estremamente veloce, può andare da un capo all'altro del mondo in 45 minuti, l'aereo ha base da qualche parte in Scozia.
Sì, certo.
falso
posso comprarlo
Niente al mondo si avvicina al raptor! Che bestia...
I Dotheads non sanno niente del loro lavoro, sono manodopera scadente a basso costo.
Nibba è lento
Il jet più veloce del mondo era l'A-12 Oxcart. Noi siamo stati i primi aerei da combattimento a raggiungere Mach 3,29.
Dal 1967 al 1968 abbiamo effettuato missioni di combattimento con gli A-12 Black Shield sul Vietnam del Nord e sulla Corea del Nord. Ho volato sull'A-12 (355 ore di volo) a Mach 3,29 a un'altitudine di 94.300 piedi. Essendo un velivolo altamente classificato (CIA), non ha ricevuto alcuna pubblicità. Ho anche accumulato 350 ore di volo sull'SR-71.
Non classificherei l'X-15 come un aereo, è un compromesso talmente complesso che praticamente non può essere inserito nella categoria degli aerei. A mio parere, è più simile a un missile da crociera, visto che si tratta di un motore a razzo volante predisposto per agganciare qualcuno... dev'essere stata un'esperienza davvero emozionante, senza dubbio!
Questi jet sono i jet più veloci del mondo
b1b L'ho cucito di persona durante uno spettacolo aereo in Oklahoma. Ha fatto due passaggi, uno a motore acceso e uno in modalità guaina. Non abbiamo sentito altro che il fruscio dell'aria.
b2 ma non il più veloce. x15 è più veloce
super informazioni
Sono d'accordo, è roba molto succosa :-).
A gdzie E-166 e E-266. ????!!!!
La maggior parte di questi aerei è stata costruita molti decenni fa. La ricerca e l'innovazione non li hanno resi obsoleti. Perché?
Questi sono i detentori dei record, le cui informazioni sono di dominio pubblico. Il governo degli Stati Uniti non pubblicizzerebbe il suo inventario più grande e pericoloso.
Se si possiede un aereo molto veloce, lo si condivide con il mondo perché funge da deterrente, un po' come quando i paesi pubblicizzano le proprie armi nucleari. Condividerebbero tutte le informazioni sui record senza però rivelare le specifiche tecniche.
La maggior parte è obsoleta, fatta eccezione per l'F-15 e forse per i jet russi. Credo che la maggior parte dei progettisti aeronautici abbia concentrato la propria ricerca e sviluppo sul controllo remoto, sulle capacità dei sensori e su chilometri e chilometri di programmazione. Ma chissà, gli eserciti hanno un talento particolare per mantenere le cose segrete.
Obsoleto? L'SR-71 è stato rimesso in servizio dopo il suo primo ritiro. Ora è ufficialmente fuori servizio, ma se scoppiasse la Terza Guerra Mondiale, pretenderei che l'SR-71 venisse rimesso in servizio. Non definirei questi aerei "obsoleti".
Non ci sono pezzi di ricambio né motori e tutte le cellule degli aerei si trovano nei musei.
La velocità non è poi così importante; oltre un certo punto, ciò che conta davvero sono la manovrabilità, l'efficienza e l'armamento.
Non dimenticate il pilota... potrebbe essere importante anche lui...
La furtività è fondamentale.
Nel 1967 avevano un aereo che raggiungeva Mach 6,7, probabilmente classificato come segreto. Probabilmente oggi hanno qualcosa che raggiunge Mach 20 di cui non sappiamo nulla.
La velocità è altrettanto importante. Se la tua velocità non è superiore a quella degli aerei nemici che ti seguono, questi ti inseguiranno, si avvicineranno e, una volta a tiro, ti abbatteranno.
Probabilmente perché la maggior parte di questi edifici è stata costruita durante la guerra fredda, questa è la mia ipotesi.
Raggiungere velocità elevatissime è estremamente costoso e il valore militare e scientifico non ne giustifica la spesa. Tuttavia, non abbiamo ancora visto l'ultima apparizione di velivoli spaziali superveloci con equipaggio. Gli sviluppi nella propulsione a reazione supersonica (scramjet) porteranno inevitabilmente alla realizzazione di un veicolo con equipaggio in grado di volare nello spazio.
Perché non ci sono stati veri e propri passi da gigante nella progettazione aeronautica e, cosa forse ancora più importante, nella propulsione.
Anche io la pensavo allo stesso modo, Chike.
Non sono un esperto in materia, ma suppongo che sia a causa della NATO.
Ho un progetto per un nuovo aereo da caccia. Vi prego di rispondermi al mio indirizzo email. Grazie.
Ho un'idea per un nuovo tipo di veicolo spaziale e cerco progettisti, produttori e investitori globali. Potete contattarmi a markjohnsanders@yahoo.oco.uk +44 1543 378146
Puoi partecipare a Make in India?
Dove si trova il Sukhoi T-4?
Non è mai stato così veloce, almeno sulla carta... Controlla http://www.migflug.com/jetflights/russian-valkyrie-sukhoi-t-4.html
Non ho mai letto nulla sui caccia a reazione telecomandati. Ho sentito dire che l'aeronautica militare statunitense ne possiede.
Oh! Cos'è un drone?
Non capisco perché l'YF-12 sia presente, visto che è il prototipo dell'SR-71.
L'YF-12 fu costruito come aereo da intercettazione, non da ricognizione.
Lo YF-12 avrebbe dovuto essere l'ultimo aereo intercettore per la difesa aerea. Dopo i primi tre voli di prova operativi condotti da Jim Eastam, l'Aeronautica Militare ne cancellò il progetto. I tre YF-12 furono utilizzati dalla NASA per ulteriori test.
Ieri ho visto un documentario, "Secrets In The Sky: Untold Story", sulla Lockheed Skunk Works. Molto interessante. Come ha detto Ken Collins, l'YF-12 doveva essere una versione intercettore dell'SR-71, ma, per qualche motivo che non ricordo, il Segretario alla Difesa Robert McNamara detestava la Skunk Works e insistette affinché tutte le attrezzature necessarie per la costruzione dell'SR-71 venissero distrutte, cosa che avvenne. Di conseguenza, sarebbe stato molto costoso costruire un altro aereo simile all'SR-71.
(Ho visto di recente un altro interessante documentario su McNamara, ma questa è un'altra storia.)
ssa
L'aereo da combattimento più veloce del mondo
Questa è una storia fantastica... ma ho qualcosa di nuovo... come posso ottenere aiuto???
aerei davvero fantastici
WOW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! GRAZIE
Il Foxbat fu costruito in risposta al Valkyrie, non al Blackbird.
Confermando un commento precedente, l'YF12 e l'SR71 sono lo stesso aereo.
Vaffanculo William, hai torto.
L'YF-12 era un progetto completamente diverso dall'A-12 o dall'SR-71. Questi due aerei sembrano molto simili, ma sono diversi. L'A-12 era circa 1,5 metri più corto e più leggero. L'YF-12 presentava un muso arrotondato, modificato per ospitare il radar. Le alette dorsali dovettero essere aggiunte per garantire la stabilità.
Sei un falso William, sì, un falso William, capiscilo bene, io sono il vero William che ci sia, quindi la mia autorità come William supera di gran lunga la tua.
William, smettila, ok?
Ascolta quel vero William, lui lo sa.
Non si tratta dello stesso aereo. Presenta diverse differenze, tra cui la presenza di un terzo stabilizzatore verticale.
Io sono il vero Willllam!! Non usate il mio nome a sproposito, idioti.
L'SR-71 e l'YF-12 sono due velivoli completamente diversi. L'YF-12 era un caccia intercettore prodotto dalla Lockheed in soli 3 esemplari. Si trattava infatti di un intercettore biposto e trasportava tre missili a lungo raggio Hughes Aim 47 Falcon. Un'altra differenza era la forma del muso, arrotondata e completamente diversa da quella dell'SR-71.
https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/195777/lockheed-yf-12a/
L'A-12 era una versione monoposto dell'SR-71.
https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_A-12
Non sono uguali. Hanno lunghezze diverse, così come caratteristiche interne differenti.
Lo YF-12, l'SR-71 e l'A-12 erano tutti aerei in grado di superare Mach 3, ma ognuno era diverso... NON UGUALE.
“"Aurora"?
Non presidiato
Grazie per averci fornito informazioni sui jet!
Quando si parla di guerra fredda... servono armamenti potenti (per distruggere il bersaglio), non tanti armamenti ma potenti, e serve velocità (per fuggire) o furtività (per essere difficili da catturare)... ma ora abbiamo guerre aperte... le missioni non saranno più mordi e fuggi, il nemico intercetterà e ti farà a pezzi... La lista è bella, ma ci sono alcuni aerei classificati
Solo una domanda: perché non ci sono aerei scram jet qui?
I migliori e più avanzati aerei da combattimento del 2016
https://www.youtube.com/watch?v=1aerbB4fx3c
Ricordo che guardavo gli SR-71 a Okinawa tra l'87 e l'88. Il miglior aereo che ci sia mai stato.
Sei fortunato
Ray, nel luglio del 1968 mi stavo riprendendo dalla malaria a Okinawa. Ero seduto fuori a leggere un articolo di una rivista di divulgazione scientifica intitolato "Che fine ha fatto l'A-12?". L'articolo diceva che erano stati costruiti solo 3 prototipi (A-12, SR-71 e YF-12A) e che si trovavano tutti in remote basi aeree negli Stati Uniti. Mentre leggevo l'articolo, circa ogni 15 minuti un SR-71 arrivava rombando per atterrare a Kadena. Il fatto stesso che questi aerei esistessero era stato tenuto segreto, ma venivano impiegati quotidianamente in missioni di ricognizione.
Adoro il fatto che la velocità massima del Blackbird sia ancora classificata... e persino l'Area 51, dove è stata testata, è stata declassificata. Pensiamo che l'X-15 fosse più veloce... ma non ne abbiamo la certezza...
In realtà è stata rilasciata una velocità massima che supera i 3.500 km/h.
L'X-15 non è un vero jet, è semplicemente un razzo con equipaggio. Affermo ciò perché non è in grado di decollare e atterrare autonomamente in modo costante. A differenza del MiG-25 o dell'SR-71, che possono decollare e atterrare da soli, classificandosi quindi come veri jet, a differenza dell'X-15. Pertanto, il titolo di jet più veloce spetta al Lockheed SR-71 e non all'X-15, perché quest'ultimo è solo un razzo pilotabile e non un jet autonomo.
Concordo con 100%. Se parliamo di velivoli con equipaggio a propulsione a razzo, ce ne sono molti che sono/sono stati più veloci dell'X-15. Pensiamo allo Space Shuttle, tra gli altri. L'SR-71 detiene il primato per i motori a respirazione d'aria. Questo articolo sta confrontando mele con pere.
Hai ragione. L'SR-71 è un aereo a reazione con propulsione aerea ed è il velivolo a reazione più veloce. L'X-15 è un velivolo a razzo ed è il velivolo alato con equipaggio più veloce. Anche se il velivolo con equipaggio più veloce è il razzo Saturn V.
Un jet è alimentato da un motore a reazione. Quindi, una turbina che respira aria. L'X-15 probabilmente potrebbe operare nel vuoto dello spazio... Forse non la parte di manovra. Un jet ovviamente funzionerà solo finché avrà una fornitura d'aria sufficiente a generare la spinta necessaria per mantenere velocità e altitudine.
Che fine hanno fatto i B-52? Sono ancora in uso o sono obsoleti?.
Il B-52 Stratofortress, prodotto dalla Boeing, è tuttora in servizio e la Boeing lo aggiorna costantemente per mantenerne l'efficienza. Probabilmente non lo vedrete presto in questa lista, dato che la sua velocità massima è di poco superiore ai 1000 km/h (Mach 0,86)...
https://www.boeing.com/defense/b-52-bomber/
Vedi anche:
https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2020/06/02/five-reasons-the-air-forces-b-52-bomber-will-be-the-first-jet-ever-to-stay-in-service-for-100-years/
Dove si trova l'English Electric Lightning?
Ci ho volato diverse volte, prima in Scozia e poi in Arabia Saudita. Mach 2.3, e poteva raggiungere Mach 2 in decollo verticale direttamente dalla pista. Ottimo in linea retta, autonomia di volo di soli 45 minuti e davvero difficile da gestire per il rifornimento in volo. Ho una bellissima foto di un F-15 che all'epoca si diceva fosse il caccia più veloce e più alto, con un record mondiale di 72.000 piedi; la nostra foto è stata scattata dalla telecamera di bordo del Lightning che lo sovrastava.
Mi dispiace, ma l'F-15 può superare gli 80.000 piedi. In teoria, l'F-15 può decollare con il postbruciatore acceso, salire in verticale ed entrare nello spazio. Sapevi anche che un F-15 ha abbattuto un satellite?
Il Rafal è un aereo di altissimo livello. Può trasportare fino a 6 bombe, incluse quelle nucleari. La Cina non possiede questo tipo di aereo, mentre l'India lo sta acquistando dalla Francia.
Vorrei sapere dove si trova la cupola protettiva della cabina di pilotaggio mentre il pilota sta pilotando l'F-15 sopra la Terra. Non è presente nel video. Guardate il filmato tra 1 minuto e 50 secondi e 1 minuto e 57 secondi. Inoltre, perché si vede un debole riflesso della bandiera americana tra le code dell'aereo intorno a 1 minuto e 57 secondi? L'immagine si vede meglio con una lente d'ingrandimento. Hmm, forse è CGI. Anche i riflessi delle luci non tornano. Secondo me si tratta di un sorvolo falso.
La velocità della maggior parte degli aerei è classificata. Le velocità che si trovano online non corrispondono alla velocità reale degli aerei. Come nel caso dell'F-22 Raptor.
Questo è vero. Ecco perché la velocità di un F-15 è indicata come Mach 2.5 dall'Aeronautica Militare, poiché la sua velocità massima è classificata. Anche un record di velocità certificato potrebbe non corrispondere alla velocità massima effettiva. Per esempio: un record di velocità certificato viene stabilito entro un'altitudine specifica e il percorso ha una larghezza e una lunghezza precise. Non è possibile uscire da quest'area, altrimenti la corsa non è valida. Bisogna inoltre effettuare un passaggio di andata e ritorno entro un certo lasso di tempo. I due passaggi vengono poi mediati. Bisogna iniziare la corsa a una velocità prestabilita. Ecco perché il record di velocità per un aereo monomotore F-106 è di 1.525 miglia orarie, ovvero Mach 2.39. In un singolo passaggio, l'F-106 che ha stabilito il record ha raggiunto le 1.555,54 miglia orarie, ma si tratta di una media di due passaggi. A quel punto, il record è ancora valido. Esiste un ente di controllo che autorizza i tentativi ufficiali di record di velocità degli aerei, ed è per questo che tutte le affermazioni sovietiche sono sospette. Non permettono a questo ente di controllo di osservare i test.
Perché
Qual è stato l'aereo più veloce tra il 2010 e il 2016?
Non lo so
Quindi Mach (la velocità del suono) è 1234,8 km/h. Pertanto 6,7 Mach equivarrebbero a 8273,16 km/h, ben lontano dai 7200 km/h indicati nelle specifiche della X15. Questo mi fa dubitare dell'accuratezza degli altri dati riportati in questo articolo.
Che ne dici di sorvolare il mondo? Ti trasporta letteralmente in diverse località geografiche in pochi secondi. Oserei dire che è un dispositivo di trasporto transdimensionale. Ho condotto un'indagine approfondita su questa finomina.
Io no, ho visto questo evento insolito!$#$$
Che ne dici di sorvolare il mondo? Ti trasporta letteralmente in diverse località geografiche in pochi secondi. Oserei dire che è un dispositivo di trasporto transdimensionale. Ho condotto un'indagine approfondita su questa finomina...
Ti dispiace se parlo la mia lingua madre, il dothraki? Preferirei che la CIA non mi trovasse. Non ha il mio alfabeto, quindi sarà una traduzione approssimativa. Gollo conrtryyent fadfe jfkjej garthelt letknegt ohlejo. Grazie.
E la Prius?
Ohhhh sì, quello è quasi entrato in classifica... credo all'undicesimo posto =D
Ho pilotato un Lightning della English Electric nel 1976.
Abbiamo tentato di intercettare un aereo russo
Neanche per sogno, ha scattato le foto ed è sparito.
Sembrava un lampo rapidissimo.
Che dire di quei supereroi... chiunque potrebbe avere un fisico del genere? A proposito, mi piace l'SR71 BLACKBIRD.
L'aereo più veloce è l'X-43 della NASA, che può raggiungere una velocità di 11.850 km/h.
Neanche lontanamente. Ho fatto la conversione ed è che lo Space Shuttle può lasciarmi senza parole perché se si fa la conversione della velocità massima dichiarata per lo Space Shuttle, si ottiene oltre Mach 23, mentre la velocità massima dichiarata per l'X-43 della NASA è Mach 9.
Amico, lo Space Shuttle è più un razzo che un aereo, a differenza dell'X-43 che è uno scramjet. Gli SSTO (Single-Stage-To-Orbit) sono un'altra categoria, amico.
Ok, amico. Sfigato.
1. Il 01/01/2021 d.C. il totale di 01 FFL regolari rivenditori di armi era 52.976. Il totale di negozi di pegni e rivenditori di armi 02 FFLS era 7.103. Si tratta di negozi di rivenditori regolari. I NFAFFL. sono 09, i rivenditori di armi delle forze dell'ordine sono 128 in totale.
È senza equipaggio
1. Il Mig-25 è anche il caccia più veloce. Ha una velocità massima pari a quella del Mack 3.2, ed è anche più veloce della velocità del suono. È stato prodotto anche nell'URSS.
Notando che l'UNICA (!!!) ragione per cui il MiG-25 non era veloce quanto, se non più veloce, del Blackbird (tutte le versioni, inclusi l'A-12 ordinato dalla CIA, l'SR-71 dell'USAF e l'intercettore abortito YF-12, erano i suoi motori difettosi, bisogna chiedersi quale sarebbe stato il punteggio se la versione definitiva del motore R-15 del MiG, l'R-15 BF2-300, in cui non solo TUTTI (!!) i suoi difetti erano finalmente risolti, ma c'era anche il bonus di un ulteriore TRENTA (!!) percento di potenza in più disponibile, fosse stata retrofittata alla flotta di MiG-25, come era originariamente previsto, piuttosto che cancellata da "paracadutisti" privi di immaginazione e contabili nel Cremlino? Parlare di "Wiley Cuyote" sotto steroidi, o più correttamente "ACME Leg Vitamins", in quello che è il mio episodio preferito di quella celebre serie, niente a che vedere con "Road Runner", dopo il solito "bip-bip", guardando indietro, e invece di vedere il cuyote, ehm, uh, Mig-25M, che diventa più piccolo, rendendosi conto che "l'oggetto nello specchio è MOLTO (!!!) più vicino di quanto sembri"!!!!
Non credo proprio che il 30% di potenza in più sarebbe sufficiente, considerando il suo peso. L'SR-71 poteva superare i 100.000 piedi. Non credo che il Foxbat potesse. Potrei sbagliarmi. Ma l'altitudine e la velocità dell'SR-71 sono ancora classificate. (Se non lo sono, come qualcuno suggerisce, sarei molto interessato a sapere dove posso trovare l'articolo ufficiale dell'Aeronautica Militare da cui proviene questa informazione). Una maggiore velocità da sola potrebbe non essere sufficiente per intercettare un Blackbird. Il Foxbat consumava carburante come un ubriaco a un matrimonio con un open bar. Poteva semplicemente rimanere senza carburante più velocemente. Inoltre, doveva decollare e raggiungere la velocità prima dell'intercettazione. Una leggera variazione di rotta può mandare tutto all'aria rapidamente a quelle velocità. Il punto di forza del MiG-25 era il suo radar, che all'epoca era così potente che si pensava non potesse essere disturbato. Ho visto un'interessante intervista a un pilota di SR-71 su History Channel riguardo alla seconda guerra israeliana. Abbiamo fermato il conflitto sorvolando la zona con un SR-71, poi abbiamo consegnato le foto a entrambe le parti e abbiamo chiesto: "Ora che conoscete le posizioni di ciascuno, volete davvero continuare a combattere?". Il pilota di quella missione ha detto che la rotta era piuttosto stretta, quindi le modifiche erano minime. Siamo stati tracciati dal radar dall'inizio alla fine della nostra missione. Per sfuggire ai missili che ci venivano lanciati contro, dovevamo continuare ad aumentare la velocità e quei numeri di Mach stavano diventando davvero spaventosi.
Raggiungo i 102.000 piedi con un Mig-25…
Questo è il prodotto della Mente, più forza per la creatività.
L'X-15 può raggiungere velocità sostanzialmente superiori a "circa 7.200 km/h", dato che Mach 1 è considerato intorno a 1.195 km/h.
Quindi Mach 6,70 = 8.006,5 km/h
Mach 6.0 = 7.170 km/h, quindi sembra che tu abbia dimenticato lo 0.7 in più nella tua moltiplicazione. ;D
L'X-15 è l'oggetto più veloce di questa lista, ma non è un aereo/jet, bensì un razzo. L'SR-71 è il jet più veloce. Comunque, ottima lista!
Secondo noi PickyTop
Utilizzava il motore X-15 a velocità così estreme che non impiegava i metodi di sterzo tradizionali (come lo scivolamento su una pinna), ma bensì propulsori a razzo!
Non menzionato nella lista, la variante originale e più veloce del progetto Blackbird era il monoposto A-12 "oxcart". L'A-12 fu originariamente sviluppato per la CIA come successore dell'U-2. La variante intercettore YF-12 fu il primo Blackbird riconosciuto pubblicamente, in realtà come copertura per il progetto segreto dell'oxcart. Alla fine l'oxcart fu ritirato a favore della variante SR-71 dell'Aeronautica Militare, che ne assunse il ruolo. Nessun caccia o missile fu mai in grado di intercettare né l'A-12 né l'SR-71. La procedura standard per un Blackbird attaccato da un missile terra-aria era semplicemente quella di accelerare! A quanto ne so, il MiG-25 fu sviluppato per intercettare il bombardiere strategico B-70, non il Blackbird. Altre menzioni d'onore, a mio parere, sarebbero il Saab Viggen, il TU-144, il Concorde e l'English Electric Lightning. Il Lightning fu l'unico caccia abbastanza veloce da raggiungere un Concorde durante i voli di addestramento della NATO. Articolo molto interessante!
Un'altra menzione d'onore, o forse argomento per un futuro articolo, come accennato nei commenti precedenti, è il prototipo del Mig Ye-152 "E-166", che negli anni '60 detenne il record mondiale di velocità per aerei a reazione. Il 152 era alimentato da un singolo turbogetto Tumansky R-15, due dei quali furono successivamente utilizzati come propulsori per il Mig-25.
La Rafael prodotta in Francia non è nella stessa lega... una versione francese aggiornata della loro Mirage... decente se l'altro contendente è il Lussemburgo.
Attenzione all'uccello più veloce in arrivo, ancora in costruzione.
Come fa il pilota a sterzare a quella velocità?.
Due piccoli pezzi, non troppo piccoli.
A parte le fastidiose misurazioni effettuate solo con il sistema metrico, si trattava di un articolo informativo.
Il futuro è rappresentato dai velivoli senza pilota, che possono fare molto di più senza un pilota. Segreto, non dirlo a nessuno.
Il MiG-25 è russo, non americano, stupidi idioti del cazzo. Siete solo gelosi perché i jet russi sono molto più veloci e avanzati di quelli americani, stupidi pezzi di merda. Andate a farvi fottere!
Perché sei così arrabbiato, Signore di Ferro? Ti consiglio un percorso di consulenza psicologica per la gestione della rabbia.
nessuna parola inappropriata
Purtroppo gli aerei russi hanno una portata pessima
Huff, ho visto ratti correre più veloci di questi
Ho visto ratti correre più veloci di questi
Sappiamo tutti che Superman può volare più veloce di tutti questi! 😉
Beh, più veloce di un proiettile, quindi almeno Mach 1. Ma poi nel film ha fatto ruotare il mondo all'indietro abbastanza velocemente da riavvolgere il tempo. Non so se funzioni così.
No, credo che ciò spedirebbe tutti nello spazio, o quantomeno causerebbe gravi inondazioni e attività vulcanica (dato che gli oceani e il magma non invertirebbero la direzione con la stessa rapidità della terraferma). Insomma, un disastro di proporzioni enormi.
Da un punto di vista più scientifico, il tempo è una quarta dimensione. Quindi, qualunque cosa si faccia al mondo fisico tridimensionale, il tempo continuerà a scorrere in avanti.
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Ma i supereroi rimarranno sempre supereroi, quindi immagino che non ci sia niente di male nell'idea.
SR-71, nominativo NATO, "Dannatamente veloce"“
L'X15 è un razzo con un sedile/dormitorio. Il passeggero non ha alcun controllo del velivolo. Forse qualcuno mi dirà che mi sbaglio. Tuttavia, spero di vedere presto un velivolo con il logo dell'aeronautica militare statunitense volare a Mach 10, se non lo abbiamo già...
Perché non hai elencato l'XB 70 Valkyrie? Questo aereo è in grado di raggiungere Mach 3.1.
Nei primi anni '80, un paio di operai di una piattaforma petrolifera del Mare del Nord dissero di aver visto un aereo sfrecciare così velocemente da sembrare un'aurora boreale. Non so da dove abbiano preso il nome. Io ho pensato che si trattasse di un SR-81 Blackbird che volava a Mach 3.
Niente MiG 31, niente TU 144 o Tu 160…???
Scusate, ho appena visto il MiG 31, ma sì... niente TU 144 o 160
solo una semplice nota: mig 25 foxbat mig 31 foxhound
1. Il nuovo tipo di aereo a razzo può decollare da terra senza l'aiuto di propulsori e può raggiungere la velocità di Mack, velocità di Mack Number a oltre Mack 5.5 Plus con decollo da terra e atterraggio sulla Terra! Entra anche in orbita! A Mack 23+! Anche in orbita > per scaricare il carico pagato! Poi ritorna anche sulla Terra!
David, questo è prodotto dalla compagnia di autotrasporti "Mack"? La parola è "mach". …..Pace….
Dal 1962 al 1964 ero di stanza presso la base aerea di Offutt con un'autorizzazione di sicurezza TOP SECRET.
Ora ragazzi, continuate pure a chiacchierare, ma vi siete dimenticati dell'F104 e del B57 Hustler.
Entrambi potevano superare Mach 2. Quindi la velocità non è una novità.
è il B58, cosa intendi? E l'F104 aveva un raggio d'azione ridotto con il suo J79
Inesattezza: il North American X-15 non era dotato di un sistema di controllo di assetto (razzi di controllo) perché volava a velocità estreme, MA perché volava a quote così elevate che a volte l'atmosfera/aria era scarsa o del tutto assente, impedendo alle normali superfici di controllo di agire.
È la tua ex che è la più veloce: ieri vi siete lasciati e il giorno dopo ha già un nuovo ragazzo.
Non riesco a immaginarlo. È molto interessante per me e stavo cercando siti per commentare i blog, poi ho trovato il tuo sito web. È davvero molto utile per me
Il velivolo senza pilota più veloce è l'X-43A che raggiunge Mach 9,5, ovvero circa 7000 miglia orarie, è una figata pazzesca.
Tecnicamente parlando, l'X-15 non è un aereo, è solo un razzo orizzontale, puoi verificarlo qui. l'aereo più veloce del mondo
hai ragione hai ragione
Che dire dello scramjet X-43?
Ho appena controllato la velocità ed è ovviamente il jet più veloce del mondo, a Mach 15, PIÙ VELOCE dell'aereo razzo X-15
L'aereo più veloce al momento è l'Aurora (oltre Mach 10), seguito dall'X-43 della NASA (Mach 9), ma non sono ufficialmente aerei da attacco o da combattimento militari. Uno è da ricognizione e l'altro orbitale. Tuttavia, lo Space Shuttle detiene il record di velocità di tutti i tempi in fase di rientro verso la Terra, con oltre 17.000 miglia orarie, ovvero Mach 22,2. L'aereo militare più veloce, sia esso da attacco o da combattimento, è tuttora il MiG-25 Foxbat, che detiene il record con Mach 3,2. Oggi, la tecnologia stealth, ovvero l'invisibilità ai radar, rappresenta la nuova visione per gli aerei militari, più che la velocità come nell'era della Guerra Fredda. Gli Stati Uniti sono ancora all'avanguardia in questo campo a livello mondiale con il loro F-117A e ora utilizzano parte di questa tecnologia anche sul loro F-22 Raptor. Fate attenzione agli aerei di sesta e settima generazione di tutti gli eserciti: rimarrete sorpresi. Grazie!
Il Mig 25 è il migliore
mig 25 è acceso
No, è il MiG-29 Mach 2.81.
Non importa
Ricordo con piacere gli SR-71 in volo a Okinawa tra l'87 e l'88. Il miglior aereo di sempre. Grazie mille per questo post.
Vorrei vedere le cose che non ci è permesso vedere, sarebbe interessante.
Ahah, "Capitano Ovvio, si presenta in cabina di pilotaggio, signore!"“
Sì, sono d'accordo... poter dare un'occhiata dall'interno all'Area 51, per esempio, sarebbe un'esperienza davvero fantastica.
Poiché il Concorde poteva volare a velocità superiori a Mach 2 e trasportare più carburante di qualsiasi caccia o bombardiere, se si fosse trattato di una semplice gara di distanza in linea retta, nessun altro aereo avrebbe potuto batterlo.
Sì, l'SR-71 e l'X-15 potevano farlo.
perché l'X-15 può viaggiare a 1,42797314 miglia al secondo
Ma quanta strada può percorrere con un solo pieno di carburante? James sta dicendo che se si trattasse di una gara di distanza (in cui la distanza, non la velocità, è l'obiettivo), una maggiore efficienza del carburante e la capacità di trasportare più carburante sarebbero i fattori decisivi. Quindi la velocità massima dell'aereo ha scarso effetto sul risultato, persino meno dell'altitudine massima (poiché altitudini più elevate consentirebbero una planata più lunga).
A mio parere, il Sukhoi Su-57 è di gran lunga la migliore aggiunta alla serie di aerei da combattimento Sukhoi. Il Su-57 ha effettuato il suo primo volo nel 2010.
Tutti i riferimenti agli aerei russi in questo elenco devono essere rimossi per un paio di motivi. Primo, non hanno né i fondi né la tecnologia per costruire macchinari così complessi. Secondo, anche se li avessero, non sarebbero in grado di realizzarli senza rubare informazioni al governo degli Stati Uniti. Qualcuno ha notato che ogni volta che la Russia presenta un nuovo aereo militare, è quasi una copia spudorata di un aereo militare statunitense? Ad esempio, guardate lo YF-22 e il nuovo caccia stealth russo lanciato di recente: sono quasi identici. Ecco perché ritengo che i loro aerei dovrebbero essere rimossi da questo elenco: la Russia non è in grado di inventare nulla di originale, ruba ciò che hanno gli altri e se lo attribuisce. Scusate lo sfogo, ma mio nonno lavorava per la Boeing nella "Phantom Works", la divisione militare dell'azienda, e ha contribuito alla costruzione di molti degli aerei che le nostre forze armate usano oggi, dall'inizio della Seconda Guerra Mondiale ad oggi, quindi la prendo sul personale.
Non esattamente, di solito è il MiG che fa questo.
e sì, hanno i finanziamenti e la tecnologia per farlo
L'aereo più veloce ha un propulsore enorme
Credo che l'X15 sia l'aereo sperimentale preferito da tutti.
Potrebbero esisterne di questo tipo?
Il mio bisnonno lavorava nell'Area 51
L'X-15 ERA UN BANCO DI PROVA PER RAZZI. L'X-15 VENNE SGANCIATO DALL'ALA DI UN B-52 E POI IL RAZZO VENNE SPARATO. IL RAZZO SPARÒ PER CIRCA 17 SECONDI.
L'A-12 e l'SR-71 volavano con postbruciatore acceso per ore, potevano effettuare rifornimenti in aria e continuare a volare. Portavano a termine le loro missioni e atterravano con i propri motori. Venivano riforniti e decollavano di nuovo. Una missione durò 12 ore con 5 rifornimenti in aria. L'X-15 eseguì le sue brevi missioni bene e velocemente. L'A-12 volò in missioni di combattimento a Mach 3+ dal 1967 al 1968. L'SR-71 prese il suo posto nel 1968 e volò per anni (1999?). Entrambi ottimi aerei. Li ho pilotati entrambi.
USA, Regno Unito, Portogallo, Francia, Pakistan, Bangladesh, Spagna e Repubblica Popolare Cinese dovrebbero essere devastati dai propri aerei da combattimento. Questi paesi sono egoisti, traditori, gelosi e ladri trasformatisi in... dittatori.
In realtà, l'X-15 dovrebbe essere classificato come il SECONDO aereo più veloce al mondo, dopo lo Space Shuttle (#1).
mio padre lavorava nell'area 51
L'X15 è il mio preferito, credo sia l'X-plane preferito da tutti.
Tecnicamente parlando, l'X-15 non è un aereo, è solo un razzo orizzontale. Puoi verificarlo qui: è l'aereo più veloce del mondo.
In realtà l'X-15 non è un aereo, è semplicemente un razzo piatto, potete vederlo qui: è l'aereo più veloce del pianeta.
Non menzionato nell'elenco, la prima e più veloce variante della configurazione Blackbird fu il monoposto A-12 "oxcart". L'A-12 fu inizialmente creato per la CIA come sostituto dell'U-2. La variante intercettore YF-12 fu l'unico Blackbird pubblicamente conosciuto, in realtà come copertura per il misterioso progetto oxcart. Infine, l'oxcart fu destinato alla variante SR-71 dell'Aeronautica Militare, assumendone il controllo. Nessun avversario o missile fu mai in grado di abbattere né l'A-12 né l'SR-71. La strategia standard per un Blackbird attaccato da un missile terra-aria era semplicemente accelerare! La mia teoria è che il MiG-25 sia stato creato per intercettare il bombardiere B-70, non il Blackbird. Altre menzioni degne di nota, a mio parere, sarebbero il Saab Viggen, il TU-144, il Concorde e l'English Electric Lightning. Il Lightning fu l'unico caccia sufficientemente veloce da intercettare un Concorde durante i voli di addestramento della NATO. Articolo interessante!
In realtà, l'X-15 non è un aereo, ma semplicemente un razzo piatto.
No, non proprio, se il pilota siede nella cabina di pilotaggio o se c'è una cabina di pilotaggio, allora la FAA può approvarlo come aeromobile, non come razzo.
È così? Bene, allora, a quanto pare è più veloce dei missili terra-aria lanciati contro di loro, per cercare di abbatterli!
L'X-15 non è un aereo da caccia. È un velivolo sperimentale. La domanda era "Qual è il caccia più veloce?", non "Qual è l'aereo più veloce?". E l'X-15 non è un jet.
Peccato che i fattorini delle pizze non ne abbiano.
1. Il più veloce per velocità normali, il corpo del jet in alluminio senza stelo ha un limite massimo di Mack 2.60. Se vanno più veloci, il corpo dell'aereo si fonderà ad alta temperatura. È vero!! Il caccia intercettore russo MiG-25, con corpo in alluminio e senza stelo, ha una velocità di Mack 2.8, anche più veloce della velocità del suono.
1. Il più veloce F-15 Stemless Steel & Aluminum Metal Steel Velocità massima Velocità massima del Mack-2.6 Limite di velocità anche. Se andassero più veloce anche la fusoliera dell'aereo si scioglierebbe. Il caccia russo MiG 25 ha una velocità massima e anche la stessa fusoliera. La velocità di 2,8 volte la velocità del suono anche. La calce rossa sui motori dei caccia MiG verrà smaltita e inviata anche alla discarica. L'aereo riceverà motori di rete anche per gli aerei da combattimento MiG.
1. La data era il 1959 d.C., anno del lancio del progetto X-15, che effettuò il primo volo sperimentale a Mach 2,10 volte la velocità del suono.
Adoro volare sull'X-15.
Numero 8: McDonnell Douglas F-15 Eagle. L'F-15 è considerato uno degli aerei di maggior successo mai costruiti ed è tuttora in servizio con l'aeronautica militare statunitense. I suoi due motori e il rapporto spinta-peso di quasi 1:1 consentono all'aereo da 18.000 kg di raggiungere velocità superiori a 2,5 volte la velocità del suono. Introdotto nel 1976, continuerà a far parte dell'aeronautica militare anche dopo il 2025. Sono stati costruiti quasi 1200 esemplari di F-15, esportati tra gli altri in Giappone, Arabia Saudita e Israele. Il piano attuale prevede di continuare la produzione fino al 2019. Inizialmente progettato come aereo per la superiorità aerea, in seguito è stata sviluppata la versione F-15E Strike Eagle, un derivato aria-terra. L'F-15 può caricare una varietà di missili Sparrow, Sidewinder, 120 AMRAAM, bombe a sgancio rapido (ad esempio Mark 84 o 82) o serbatoi di carburante esterni sui suoi 11 punti d'attacco. Insieme al suo cannone Vulcan M61A1 da 20 mm, non sorprende che questo caccia vanti oltre 100 vittorie confermate in combattimento aereo. A proposito, molti visitatori sono interessati a pilotare l'F-15, quindi abbiamo scritto un breve articolo sull'argomento. Clicca sul link per maggiori informazioni.
L'aereo più veloce ha un propulsore enorme, il mio bisnonno lavorava nell'Area 45
L'F-22 è fantastico!
Volevo solo dire che il tuo articolo è davvero sorprendente.
Che dire del Convair F-106, Delta Dart? Il 15 dicembre 1959, il maggiore Joe Rogers stabilì il record assoluto di velocità a 1525,95 mph / 2,41 miglia orarie.
Ho letto questo paragrafo per intero. È un articolo fantastico.
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L'X-15 è l'aereo più veloce del mondo.
1. L'aereo più veloce è l'SR-71 Black Bird! La velocità è Mack -3.00 Plus! È Mack 3.28 o 2500 miglia all'ora!
1. L'SR-71 è l'aereo a reazione più veloce, è più veloce del Mack 3.00 e anche il suono.