Todas as guerras travadas pelas forças aéreas da Bósnia e Herzegovina
A própria brigada, formada em 2007, não participou de nenhuma guerra. Os registros aqui apresentados são do período de 1992 a 1995, quando o Exército da República da Bósnia e Herzegovina, o Conselho de Defesa da Croácia e o Exército da República Sérvia construíram suas respectivas forças aéreas, e das operações da OTAN sobre o país; cada relato é atribuído à sua fonte, e quando as partes apresentam números diferentes, ambos são mostrados. Quando existe um número consolidado de surtidas ou perdas nos registros oficiais, ele é apresentado aqui; quando os relatos divergem, a variação é mostrada e a divergência é mencionada. As células em branco indicam que nenhum número pôde ser verificado, e não que os combates tenham sido de pequena escala.
Da guerra de 1992-1995, quando três exércitos e a OTAN sobrevoaram o país, às missões de apoio à paz de hoje.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
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| Guerra da Bósnia: as forças aéreas dos três exércitosAviação VRS, HVO e ARBiHForça Aérea e Defesa Aérea do Exército da República Sérvia (RV i PVO VRS); Força Aérea e Artilharia Antiaérea do HVO; aviação do ARBiH | 1992–1995 | J-22 Orao, J-21 Jastreb, G-4 Super Galebe mais 3 | ||||
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O transporte era feito principalmente por helicópteros, com ataques terrestres limitados pela força aérea da VRS e ampla defesa antiaérea por unidades da VRS. Os três exércitos da Guerra da Bósnia partiram de posições muito diferentes no que diz respeito à aviação. O Exército Popular Iugoslavo (VRS) herdou equipamentos iugoslavos: o artigo da Wikipédia sobre o J-22 afirma que o Exército Popular Iugoslavo (JNA) deixou um esquadrão de nove Oraos para a República Sérvia (Republika Srpska) em Mahovljani, perto de Banja Luka, e uma ordem de batalha de 1995, elaborada por Tim Ripley e citada na mesma página, lista a 92ª Brigada Aérea em Banja Luka e o 11º Regimento de Helicópteros em Zalužani. O Observatório de Helicópteros da Bósnia (HVO) formou um ramo aéreo e antiaéreo em 1992, com o 11º Esquadrão Combinado de helicópteros e aeronaves de transporte, o 121º Esquadrão de Observação de aeronaves leves civis e a 14ª Unidade de Mísseis Antiaéreos. O Exército da Bósnia e Herzegovina (ARBiH), liderado pelos bósnios e fundado sem armamento pesado, não possuía uma força aérea organizada, segundo as fontes em inglês consultadas, embora helicópteros do governo tenham sobrevoado áreas sitiadas, como a bolsa de Bihać. A ONU proibiu voos militares em outubro de 1992 e a OTAN impôs a proibição a partir de abril de 1993, portanto, a maior parte dos voos em tempo de guerra realizados pelos três países constituía, em termos da ONU, uma violação. O poder aéreo nesta guerra foi decisivo principalmente quando pertencia à OTAN. Resultado A guerra terminou com o Acordo de Dayton, rubricado em 21 de novembro e assinado em 14 de dezembro de 1995; as forças aéreas tornaram-se forças independentes. Detalhes sobre as aeronaves do HVO e do ARBiH, datas das unidades e perdas não puderam ser confirmados e, portanto, foram omitidos. A ordem de batalha de Ripley é secundária e foi vista apenas conforme citada pela Wikipédia.
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| O incidente de Banja LukaPrimeiro combate aéreo da OTANUnidades aéreas sérvias (J-21 e J-22 de Udbina); aeronaves e pilotos das forças sérvias da Croácia e da Bósnia, segundo a Wikipédia. | 1994 | OTAN (F-16 da Força Aérea dos EUA) | J-21 Jastreb, J-22 Orao | 8 | 4 | |
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Ataque terrestre contra fábricas de armamentos em Novi Travnik e Bugojno, dentro da zona de exclusão aérea da ONU. No início da manhã de 28 de fevereiro de 1994, de acordo com o artigo da Wikipédia e as obras que cita (Dimitrijević 2021, Haulman 2009 e o relatório "Balkan Battlegrounds" da CIA), seis J-21 Jastrebs decolaram de Udbina, na Krajina, território sérvio, e atacaram a fábrica de armamentos Bratstvo em Novi Travnik, enquanto dois J-22 Oraos atacaram a fábrica Slavko Rodić em Bugojno. Caças F-16C do 526º Esquadrão de Caça dos EUA, em patrulha para a Operação Deny Flight, interceptaram os Jastrebs. A OTAN afirma que quatro aeronaves que violaram a zona de exclusão aérea foram abatidas no primeiro confronto militar da Aliança. A Força Aérea dos EUA creditou ao Capitão Robert Wright três abates e ao Capitão Stephen Allen um; o lado sérvio reconheceu a perda de cinco Jastrebs. A Wikipédia afirma que os pilotos sobreviventes foram condecorados após uma comissão analisar os erros táticos. O ataque demonstrou que a zona de exclusão aérea podia ser imposta pela força. Resultado Os dois J-22 chegaram a Udbina ilesos; o incidente tornou-se o primeiro combate aéreo da OTAN. Quatro aeronaves perdidas (OTAN, USAF) contra cinco (confirmação sérvia); as baixas entre os pilotos são provenientes da Wikipédia e não foram confirmadas por uma fonte oficial sérvia ou da OTAN. Não há consenso nas fontes consultadas sobre se cada aeronave pertencia à Força Aérea da República Sérvia ou da Krajina.
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| Defesa aérea VRS contra a Operação Deny FlightGoražde 1994 e Mrkonjić Grad 1995Força Aérea e Defesa Aérea do Exército da República Sérvia | 1994–1995 | OTAN | 2K12 Kub (SA-6) e mísseis portáteis | |||
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Defesa antimíssil terra-ar contra aeronaves da OTAN que fazem cumprir a zona de exclusão aérea e apoiam as forças da ONU. A partir de 1994, a força aérea sérvia na Bósnia tornou-se mais perigosa em terra do que no ar. O artigo da Wikipédia sobre a Operação Deny Flight registra o abate de um Sea Harrier britânico do HMS Ark Royal por um míssil terra-ar perto de Goražde, em 16 de abril de 1994; o piloto ejetou e foi resgatado. Em 2 de junho de 1995, de acordo com os artigos da Wikipédia sobre Scott O'Grady e o incidente de Mrkonjić Grad, uma bateria 2K12 Kub do exército sérvio da Bósnia, perto de Mrkonjić Grad, disparou dois mísseis contra dois F-16 e atingiu a aeronave de O'Grady. Ele conseguiu escapar da captura por seis dias e foi resgatado por fuzileiros navais americanos em 8 de junho. Três meses depois, os ataques à rede de defesa aérea sérvia da Bósnia estavam entre as primeiras missões da Operação Força Deliberada. Resultado A OTAN continuou realizando voos, mas a ameaça dos mísseis moldou suas táticas até que a campanha Força Deliberada atacou a rede de defesa aérea. As fontes divergem em relação aos detalhes: o artigo da Wikipédia sobre a Operação Deny Flight indica que o resgate de O'Grady ocorreu em 6 de junho, enquanto os artigos sobre O'Grady e Mrkonjić Grad indicam 8 de junho; seu esquadrão é mencionado como o 555º (artigo sobre O'Grady) ou o 510º (artigo sobre Mrkonjić Grad). A unidade que abateu o Sea Harrier não é mencionada nas fontes consultadas.
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| Operação Força DeliberadaOTAN contra o VRSForça Aérea e Defesa Aérea do Exército da República Sérvia (como alvo) | 1995 | OTAN | Mísseis terra-ar, artilharia antiaérea | |||
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Defendeu a rede integrada de defesa aérea VRS contra ataques da OTAN. A OTAN lançou a Operação Força Deliberada em 30 de agosto de 1995, após o bombardeio de um mercado em Sarajevo em 28 de agosto, ataque que a OTAN atribuiu ao Exército Sérvia da Bósnia (VRS); a posição dos sérvios da Bósnia sobre essa atribuição não foi abordada pelas fontes consultadas. Entre os primeiros alvos estava a rede integrada de defesa aérea dos sérvios da Bósnia, composta por radares, mísseis e postos de comando, que o artigo da Wikipédia descreve como um desafio significativo. No primeiro dia, um Mirage 2000N francês foi abatido perto de Pale por um míssil disparado de um avião portátil; sua tripulação, o tenente José Souvignet e o capitão Frédéric Chiffot, foram capturados pelas forças sérvias da Bósnia e libertados em 12 de dezembro de 1995. Até 20 de setembro, a OTAN havia realizado 3.515 missões. A campanha destruiu grande parte do que a defesa aérea do VRS havia construído desde 1992 e estabeleceu as condições sob as quais a força aérea da República Sérvia da Bósnia sobreviveu após Dayton: como uma pequena entidade sob supervisão internacional. Resultado As operações da OTAN e da ONU terminaram em 20 de setembro de 1995; a campanha é amplamente reconhecida, inclusive no resumo da Wikipédia, por ter ajudado a forçar as negociações de Dayton. Os números de vítimas são os apresentados no artigo da Wikipédia e não foram confirmados pelos registros da OTAN ou do VRS.
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| Abate do helicóptero LjubijankićCetingrad, 28 de maio de 1995Governo da República da Bósnia e Herzegovina (operador não confirmado) | 1995 | Forças sérvias croatas (Krajina), segundo Wikipedia | Helicóptero | 1 | 1 | |
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Voo de ligação do sitiado Bihać para Zagreb. Os voos de entrada e saída do enclave de Bihać eram uma das poucas maneiras pelas quais o governo de Sarajevo conseguia alcançar suas forças no noroeste. Em 28 de maio de 1995, segundo o artigo da Wikipédia sobre ele, o Ministro das Relações Exteriores, Irfan Ljubijankić, estava voando de Bihać para Zagreb em missão oficial quando seu helicóptero foi abatido por um míssil sobre Cetingrad, na Croácia controlada pelos sérvios; todos os sete ocupantes morreram. A Wikipédia atribui o abate aos rebeldes sérvios que controlavam a área. Resultado O helicóptero foi destruído e todos a bordo morreram. O tipo de helicóptero, seu operador (ARBiH ou governo civil) e a unidade que disparou não foram confirmados nas fontes consultadas.
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| missões de apoio à pazIraque, Afeganistão, Eritreia e MaliPessoal da Força Aérea e da Brigada de Defesa Aérea | 2005– | 0 | ||||
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O pessoal da brigada serviu em contingentes e missões da ONU; nenhuma aeronave da Bósnia e Herzegovina foi mobilizada. A história oficial da brigada afirma que seus membros, incluindo especialistas em aviação, serviram primeiro no Iraque e depois no Afeganistão, além de atuarem em missões da ONU na Eritreia e no Mali. Não fornece datas ou números, e nenhuma aeronave bósnia foi enviada para o exterior em operações militares. O único destacamento aéreo estrangeiro registrado foi humanitário: em agosto de 2025, um helicóptero Huey II combateu incêndios florestais em Montenegro. Resultado Participação contínua em missões internacionais. As datas e o número de funcionários não foram informados pela história oficial; o ano de início ficou em aberto.
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Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- OS BiH: Brigada Histórica ZS e PZOHistórico oficial: primeiro exercício conjunto da aviação da entidade na primavera de 2004; Lei de Defesa de 2005; decreto presidencial de 5 de julho de 2006; brigada estabelecida em setembro de 2007, primeira reunião no quartel de Zalužani em 17 de setembro de 2007; localização das unidades; pessoal da aviação no Iraque, Afeganistão, Eritreia e Mali.
- OS BiH: Uspješno obavljena misija pomoći stanovništvu u Crnoj Gori (20 de agosto de 2025)UH-1H II do 2º Esquadrão de Helicópteros em Montenegro, de 13 a 18 de agosto de 2025, por decisão da Presidência da Bósnia e Herzegovina: 11 voos, 157 toneladas de água, seis tripulantes.
- OTAN: Operações de apoio à paz na Bósnia e HerzegovinaProibição de voos a partir de abril de 1993; em 28 de fevereiro de 1994, quatro aeronaves que violaram a zona de exclusão aérea foram abatidas no primeiro confronto militar da OTAN; operações aéreas de agosto a setembro de 1995; IFOR e SFOR.
Dados verificados em 30/09/2026. Voltar à Força Aérea e à Defesa Antiaérea da Bósnia e Herzegovina.