Base de Aviação do Exército de Taubaté

Base de Aviação do Exército de Taubaté

Base de Aviação de Taubaté

Ativo (quartel-general do Comando de Aviação do Exército; 1º e 2º Batalhões de Aviação do Exército, centro de treinamento e batalhão de manutenção; primeiro UH-60M apresentado aqui em dezembro de 2025)

SBTAOACI
1.500 mPista
AtivoStatus
OperadorAviação do Exército BrasileiroEstadoSão PauloElevação580 mCoordenadas23,0389 S, 45,5158 O
A história

Base Aérea do Exército de Taubaté: para que foi construída e o que voa lá atualmente

Taubaté, no Vale do Paraíba, estado de São Paulo, entre São Paulo e Rio de Janeiro, é a sede da Aviação do Exército Brasileiro. O Comando da Aviação do Exército, criado em Brasília em 1989, mudou-se para lá em 1991, e a Wikipédia afirma que a localização foi escolhida por sua posição no núcleo central do país. O comando, o 1º e o 2º Batalhões de Aviação do Exército, o Centro de Instrução da Aviação do Exército, o Batalhão de Manutenção e Suprimentos e a Base Aérea de Taubaté estão todos localizados no local, e em 2018 cerca de três quartos dos militares da Força Aérea ainda trabalhavam lá.

O aeródromo é um aeródromo militar operado pelo Exército, com uma pista de asfalto de 1.500 m, 08/26, a 580 m acima do nível do mar; à noite e sob regras de voo por instrumentos, é aberto apenas a aeronaves da Aviação do Exército, de acordo com o AIP brasileiro. O Aeroclube Regional de Taubaté fica ao lado. Em 15 de dezembro de 2025, o Exército apresentou seu primeiro UH-60M Black Hawk aqui, o início de uma frota de 12 aeronaves que substituirá os Black Hawks e Cougars da década de 1990.


Satélite

Base de Aviação do Exército de Taubaté vista de cima.

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Uma pista de decolagem, 1.500 m de asfalto.Imagens: Esri, Maxar, Earthstar Geographics e a comunidade de usuários de SIG (Sistemas de Informação Geográfica).
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À primeira vista

Base de Aviação do Exército de Taubaté em números

Localização e códigos

OACI
SBTA
País
Brasil
Estado
São Paulo
Coordenadas
23,0389 S, 45,5158 O
Elevação
580 m (1.903 pés)
Uso
Militares

Pistas de pouso e instalações

Pistas de pouso
1
Designador
08/26
Comprimento
1.500 m (4.921 pés)
Superfície
Asfalto
Alerta de reação rápida
Nenhum

Comando e status

Status
AtivoQuartel-general do Comando de Aviação do Exército; 1º e 2º Batalhões de Aviação do Exército, centro de treinamento e batalhão de manutenção; primeiro UH-60M apresentado aqui em dezembro de 2025.
Operador
Aviação do Exército Brasileiro
Comando
Comando de Aviação do Exército (CAvEx), Exército Brasileiro
Unidades residenciais
4 atuais, 0 anteriores
Tipos baseados
5

Unidades residenciais

Quem voa da Base de Aviação do Exército de Taubaté?

Atual4 unidades
Comando de Aviação do Exército (Comando de Aviação do Exército, CAvEx)Comando de Aviação · Exército · desde 1991
1º Batalhão de Aviação do Exército (1º BAvEx)batalhão de aviação do exército · exército
HA-1A Fennec (12), Jaguar HM-4 (7)
2º Batalhão de Aviação do Exército (2º BAvEx)batalhão de aviação do exército · exército
HM-1A Super Pantera (16), HM-3 Cougar (4)
Centro de Instrução de Aviação do Exército (CIAvEx)Centro de treinamento · exército
HA-1A Fennec (16)

Tipos de aeronaves baseados aqui

HA-1A Fennec (12), HM-4 Jaguar (7), HM-1A Super Pantera (16), HM-3 Cougar (4), HA-1A Fennec (16)


Fama

Pelo que é conhecida a Base de Aviação do Exército de Taubaté?

01

Lar da Aviação do Exército

O comando, dois dos quatro batalhões, o centro de treinamento e o batalhão de manutenção compartilham um aeródromo.

Cerca de 76% dos funcionários da filial estavam aqui em 2018.

02

Um aeródromo administrado pelo exército

Diferentemente da maioria dos aeródromos militares brasileiros, ele é operado pelo Exército, e não pela Força Aérea.

Pista 08/26, 1.500 m; altitude 580 m.

03

Onde os pilotos são treinados

O Centro de Instrução de Aviação do Exército utiliza o HA-1A Fennec como aeronave de treinamento.

16 HA-1As com o centro de treinamento em 2023.

04

A estreia do Black Hawk

O primeiro UH-60M do novo exército foi apresentado aqui em dezembro de 2025.

12 projetos aprovados pelos EUA no valor de $950 milhões em maio de 2024.

05

Jaguares de Itajubá

Os helicópteros H225M Jaguar, fabricados pela Helibras, juntaram-se ao 1º Batalhão aqui.

Nove helicópteros H225M foram entregues ao exército até maio de 2017.


Aprofunde-se

A versão longa

01Por que o exército escolheu Taubaté?Ler

Quando a Aviação do Exército foi recriada em 3 de setembro de 1986, seu comando foi inicialmente estabelecido em Brasília. A Wikipédia, citando Falconi e Kuhlmann, registra que o quartel-general foi transferido para Taubaté em 1991 e que a escolha do local se deu justamente pela posição da cidade no que considera o núcleo central do país. O primeiro helicóptero havia sido entregue em 21 de abril de 1989.

A concentração se manteve. Os únicos batalhões diretamente subordinados ao comando, o 1º e o 2º, estão ambos aqui, juntamente com o Centro de Instrução de Aviação do Exército, o Batalhão de Manutenção e Suprimentos e a Base Aérea de Taubaté. O 3º Batalhão foi transferido gradualmente a partir de 2009 para Campo Grande, e o 4º surgiu de um destacamento em Manaus em 1992. Mesmo assim, Lucchesi e Leite, citados pela Wikipédia, constataram que cerca de 76% do efetivo da arma ainda estava em Taubaté em 2018.

02O aeródromoLer

O AIP brasileiro lista o aeródromo como Base de Aviação de Taubaté, um aeródromo militar administrado pelo Exército Brasileiro, localizado em 23°02'20"S 45°30'57"W e 580 m de altitude. Sua única pista, 08/26, tem 1.500 m de comprimento e 30 m de largura, é asfaltada, com a cabeceira da pista 08 deslocada em 400 m devido a obstáculos. Voos por instrumentos e voos visuais noturnos são reservados para aeronaves da Aviação do Exército. O AIP também indica uma posição de pátio fechada e um farol de aeródromo inoperante.

Uma pista de 1.500 m é suficiente para todos os helicópteros que o exército opera, mas não para aeronaves de transporte de qualquer porte, o que é necessário para um ramo das forças armadas que não possui aeronaves de asa fixa. Quando um decreto de 2 de junho de 2020 permitiu brevemente que o exército operasse aviões, com o C-23 Sherpa em vista, a autorização foi revogada dois dias depois. Ao lado da base fica o Aeroclube Regional de Taubaté, conforme observado pelo Poder Aéreo em 2012.

03Panteras, Jaguars e Black HawksLer

A frota de Taubaté conta a história da força. A tabela da Wikipédia de 2023 coloca 16 HA-1A Fennecs no centro de treinamento, 12 HA-1As e sete HM-4 Jaguars no 1º Batalhão, e 16 HM-1A Super Panteras e quatro HM-3 Cougars no 2º. Os Fennecs e Panteras, montados pela Helibras, foram modernizados sob contratos de 2009 e 2010 e redesignados em 2021. O Poder Aéreo noticiou em maio de 2017 que nove H225Ms haviam sido entregues ao exército, o primeiro deles ao 1º Batalhão.

A mais recente aquisição é o UH-60M. Os EUA aprovaram a compra de 12 unidades em 24 de maio de 2024, por 1.049.500 milhões de dólares, incluindo suporte, para substituir os quatro UH-60L em Manaus e os oito Cougars divididos entre Taubaté e Campo Grande. Vinte e dois militares foram treinados nos EUA em 2024. A primeira aeronave chegou no final de novembro de 2025 a bordo de um C-17A e foi formalmente apresentada ao Comando de Aviação do Exército em 15 de dezembro de 2025, segundo a Zona Militar. Doze H145M, fabricados pela Helibras, estão previstos para entrar em serviço a partir de 2028.

04De um aeródromo até as fronteirasLer

Taubaté é o berço da força aérea, mas a maior parte de sua história operacional ocorreu bem longe dali. Seu batismo de fogo, a Operação Traíra em 1991, levou helicópteros HA-1 e HM-1 daqui até a fronteira com a Colômbia, após guerrilheiros das FARC matarem três soldados em um posto do exército; alguns desses helicópteros nunca retornaram e, em 1992, integraram o destacamento da Amazônia em Manaus, o atual 4º Batalhão. Em 1997, quatro helicópteros foram enviados para a fronteira entre Equador e Peru com a Missão de Observação Militar, a primeira missão internacional da força aérea.

Desde então, o padrão tem sido o de transferir aeronaves de Taubaté para os comandos regionais: o 3º Batalhão para Campo Grande a partir de 2009 e dois Jaguars para Belém em 2022. Taubaté continua sendo o local onde as tripulações são treinadas e as aeronaves recebem manutenção. Helicópteros também já foram enviados da região para emergências no país — seis para as enchentes e deslizamentos de terra em São Paulo em 2023, segundo a Wikipédia. O patrono da força, o Tenente Ricardo Kirk, primeiro piloto do exército, morreu na Guerra Contestada em 1915, 71 anos antes da recriação da força.


Linha do tempo

Base de Aviação do Exército de Taubaté, ano após ano

1986

3 de setembro: A Aviação do Exército é recriada.

1989

21 de abril: o primeiro helicóptero é entregue; o comando é instalado em Brasília.

1991

O Comando de Aviação do Exército se muda para Taubaté.

2009

O 3º Batalhão inicia sua transferência de Taubaté para Campo Grande; o contrato de modernização do Pantera é assinado.

2011

Chegaram os primeiros Jaguar EC725/H225M.

2017

Maio: Nove helicópteros H225M foram entregues ao exército, integrando o 1º Batalhão em Taubaté.

2018

Cerca de 76% do pessoal da força armada está em Taubaté.

2021

As versões modernizadas dos aviões Fennec e Pantera passam a ser denominadas HA-1A e HM-1A.

2024

Março: o 1º Batalhão inicia a avaliação do drone Nauru 1000C. 24 de maio: os EUA aprovam a aquisição de 12 helicópteros UH-60M.

2025

15 de dezembro: o primeiro UH-60M é apresentado ao Comando de Aviação do Exército.


Incidentes e histórias

O que aconteceu aqui?

Março de 2024

Drones se juntam ao 1º Batalhão

O 1º Batalhão de Aviação do Exército, sob o Comando de Aviação do Exército e o Centro de Avaliação do Exército, iniciou a avaliação operacional do XMobots Nauru 1000C, um drone VTOL híbrido brasileiro de até 150 kg com dez horas de autonomia e sensores para designação de alvos, informou o Zona Militar. Seu kit de solo consiste em um abrigo de 2,5 toneladas com capacidade para três aeronaves. O Exército incorporou seus primeiros drones, quadricópteros DJI e três Nauru 1000C, no final de 2022.

Zona Militar

15 de dezembro de 2025

O primeiro novo Black Hawk

O primeiro dos 12 helicópteros UH-60M do Exército, trazido dos Estados Unidos em um C-17A Globemaster III no final de novembro, foi oficialmente apresentado no Comando de Aviação do Exército em Taubaté na segunda-feira, 15 de dezembro de 2025. Os helicópteros, aprovados pelo programa de Vendas Militares Estrangeiras dos EUA em 2024, com um valor total de cerca de 1.049,5 milhões de dólares, substituem os UH-60L (HM-2) e AS532 Cougar (HM-3) adquiridos na década de 1990, segundo a Zona Militar.

Zona Militar


Localização

Base Aérea do Exército de Taubaté e seus arredores

Base aérea ativa Fechado ou reservado

Perguntas e Respostas

Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Base de Aviação do Exército de Taubaté

Pelo que Taubaté é conhecido na aviação militar?
É a sede da Aviação do Exército Brasileiro: o Comando de Aviação do Exército, o 1º e o 2º Batalhões de Aviação do Exército, o centro de treinamento e o batalhão de manutenção estão todos localizados no aeródromo, que é operado pelo próprio Exército. O primeiro helicóptero UH-60M Black Hawk do Exército foi apresentado aqui em 15 de dezembro de 2025.
Taubaté é uma base aérea?
Não. O AIP brasileiro o lista como um aeródromo militar administrado pelo Exército Brasileiro; voos noturnos e por instrumentos são reservados para aeronaves da Aviação do Exército.
Qual o comprimento da pista de pouso em Taubaté?
Pista 08/26, com 1.500 m de comprimento por 30 m de largura, em asfalto, a uma altitude de 580 m, segundo o AIP brasileiro. O limiar da pista 08 está deslocado em 400 m devido a obstáculos.
Quando a Aviação do Exército se mudou para Taubaté?
Em 1991. O Comando de Aviação do Exército foi criado em Brasília em 1989, após a recriação da Força Aérea em 3 de setembro de 1986.
Quais helicópteros estão baseados em Taubaté?
Em 2023, a Wikipédia listou os aviões HA-1A Fennec no centro de treinamento e no 1º Batalhão, os HM-4 Jaguar no 1º Batalhão e os HM-1A Super Pantera e HM-3 Cougar no 2º Batalhão. UH-60M Black Hawks começaram a chegar no final de 2025.
Civis podem voar de Taubaté?
O Aeroclube Regional de Taubaté fica ao lado da base militar, e o AIP restringe apenas operações por instrumentos e noturnas à Aviação do Exército; as normas de acesso para aeronaves civis não foram verificadas para esta página.
A Base Aérea do Exército de Taubaté ainda é uma base aérea militar ativa?
Sim. Ativo (quartel-general do Comando de Aviação do Exército; 1º e 2º Batalhões de Aviação do Exército, centro de treinamento e batalhão de manutenção; primeiro UH-60M apresentado aqui em dezembro de 2025). A Aviação do Exército Brasileiro opera a aeronave como Comando de Aviação do Exército (CAvEx), Exército Brasileiro.
Qual é o código ICAO da Base Aérea do Exército de Taubaté?
O código ICAO da Base Aérea do Exército de Taubaté é SBTA. O aeródromo está localizado a 580 m acima do nível do mar em São Paulo, nas coordenadas 23,0389 S, 45,5158 O.
Qual o comprimento da pista na Base Aérea do Exército de Taubaté?
A Base Aérea do Exército de Taubaté possui uma pista: 08/26, 1.500 m (4.921 pés), de asfalto.
Quais esquadrões estão baseados na Base de Aviação do Exército de Taubaté?
A Base de Aviação do Exército de Taubaté abriga atualmente o Comando de Aviação do Exército (CAvEx); 1º Batalhão de Aviação do Exército (1º BAvEx) pilotando HA-1A Fennec (12), HM-4 Jaguar (7); 2º Batalhão de Aviação do Exército (2º BAvEx) pilotando os HM-1A Super Pantera (16), HM-3 Cougar (4); Centro de Instrução de Aviação do Exército (CIAvEx) pilotando o HA-1A Fennec (16).



Fontes e Leitura Complementar

Todos os fatos foram verificados.

Verificado em 01/10/2026.