registro de combate do Serviço Aéreo da Marinha Helênica

Todas as guerras em que o Serviço Aéreo da Marinha Helênica lutou

Tanto a Marinha quanto a Força Aérea Helênica reivindicam a missão de hidroaviões de 1913 nos Dardanelos como a primeira missão de cooperação naval na história da guerra aérea, e datam-na com 13 dias de diferença. Grécia e Turquia disputam a soberania sobre os ilhéus de Imia, que a Turquia chama de Kardak; a Wikipédia menciona especulações de que o fogo turco derrubou o helicóptero da Marinha perdido lá em 31 de janeiro de 1996, o que nenhum dos governos confirmou. Quando existe um número consolidado de surtidas ou perdas nos registros oficiais, ele é fornecido aqui; quando os relatos divergem, o intervalo é mostrado e a divergência é mencionada. As células em branco estão em branco porque nenhum número pôde ser verificado, não porque o combate tenha sido pequeno.

Dos Dardanelos em 1913 à crise de Imia em 1996.

Conflito Anos Contra Aeronave principal Missões Aeronave perdida
A Primeira Guerra Balcânicaa missão de hidroavião em DardanelosAviação naval grega 1913 Império Otomano Hidroavião Maurice Farman MF.7 1 0

Reconhecimento da frota otomana, com lançamento de bombas.

O momento fundador da aviação naval grega ocorreu sobre os Dardanelos, durante a Primeira Guerra Balcânica. O Comando de Aviação da Marinha afirma que, em 5 de fevereiro de 1913, o alferes Aristeidis Moraitinis voou como observador em um hidroavião Maurice Farman MF.7 na primeira missão de cooperação aérea naval. A Força Aérea Helênica indica a data como 24 de janeiro de 1913, nomeia o tenente Michael Moutoussis como piloto de Moraitinis e afirma que eles elaboraram um diagrama das posições da frota turca e lançaram quatro bombas; considera esta a primeira missão de cooperação naval na história da guerra aérea. A diferença de 13 dias corresponde à diferença entre o calendário juliano então utilizado na Grécia e o calendário gregoriano, embora nenhuma das fontes especifique qual utiliza. O Corpo Aéreo da Marinha Real foi criado em 1914.

Resultado A Grécia conquistou o controle das ilhas do Mar Egeu nas Guerras Balcânicas.

‘"Primeiro na história da guerra aérea", é a afirmação das próprias forças armadas gregas. As duas datas diferem em 13 dias.

Voando para
Aviação naval grega
Onde
Os Dardanelos
Ao lado de
Sérvia, Bulgária e Montenegro
Contra
Império Otomano
Aeronave
Hidroavião Maurice Farman MF.7
Missões
1A única missão descrita tanto pela Marinha quanto pela Força Aérea.
Perdas
0 aeronaves · 0 mortosNenhuma informação foi divulgada para esta missão.
Fontes
Marinha Helênica · Força Aérea Helênica
A crise de ImiaImia/KardakHelicópteros da Marinha Helênica 1996 Peru Agusta-Bell AB 212 1

Reconhecimento noturno dos ilhéus a partir da fragata Navarino.

A crise começou no Natal de 1995 e atingiu o seu auge nas primeiras horas de 31 de janeiro de 1996. A Grécia considera Imia, dois ilhéus rochosos a leste de Kalymnos, como território grego; a Turquia, que os chama de Kardak, contestou essa designação, e ambas as marinhas entraram em ação. De acordo com a Wikipédia, forças especiais turcas desembarcaram no ilhéu ocidental por volta da 1h40, e por volta das 3h40 um helicóptero Bell 212 da Marinha Helênica, lançado da fragata Navarino para confirmar a sua presença, caiu sobre os ilhéus. Os três tripulantes morreram. A Wikipédia menciona especulações de que o helicóptero foi abatido por fogo turco e afirma que essa informação foi ocultada por ambos os países; não foi encontrada nenhuma declaração oficial de nenhum dos governos confirmando fogo hostil para esta página. O Serviço de Pesquisa do Congresso atribui ao enviado americano Richard Holbrooke, que trabalhou por telefone, o mérito de ter neutralizado a ameaça militar. Em 2021, três novos navios da marinha receberam os nomes das vítimas, e no 30º aniversário, o primeiro-ministro Mitsotakis afirmou que não existem "zonas cinzentas" no Mar Egeu, termo que a Grécia atribui às reivindicações turcas.

Resultado A mediação dos EUA, liderada por Richard Holbrooke, atenuou a crise em 31 de janeiro de 1996; ambos os lados se retiraram e o status quo ante foi restaurado.

A causa do acidente é controversa: oficialmente, um acidente por omissão, com especulações sobre um incêndio provocado pelos turcos, conforme registrado na Wikipédia. A soberania sobre Imia/Kardak é disputada entre os dois governos; este verbete não toma posição.

Voando para
Helicópteros da Marinha Helênica
Onde
Ilhéus de Imia, leste do Mar Egeu
Ao lado de
Sem força aérea aliada
Contra
Peru
Aeronave
Agusta-Bell AB 212
Perdas
1 aeronave · 3 mortosUm AB 212 e seus três tripulantes: Tenente Cdr Christodoulos Karathanasis, Tenente Panagiotis Vlachakos e PO Hector Gialopsos.
Fontes
Wikipédia · Greek City Times · Greek City Times

Nada corresponde a essa pesquisa.


Fontes e Leitura Complementar

Cada número, verificado

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