Аэродром изначально был французской ремонтной базой: в 1953 году, во время войны против Вьетминя, французские ВВС создали здесь ремонтную базу для своих истребителей F8F Bearcat. 1 июня 1955 года он стал базой материально-технического обеспечения новых ВВС Республики Вьетнам, имея единственную взлетно-посадочную полосу из перфорированных стальных досок длиной около 5700 футов, согласно английской Википедии.

Американская эра началась спокойно. В октябре и ноябре 1961 года прибыла передовая группа, а затем и 9-й отряд программы ВВС США «Фарм Гейт», официально для обучения южновьетнамских экипажей; первые четыре бомбардировщика B-26 Invader прибыли в конце декабря. К 1963 году отряд эксплуатировал четыре SC-47, четыре B-26 и восемь T-28. В том же месяце, в декабре 1961 года, когда прибыли B-26, подрядчик RMK-BRJ начал строительство бетонной взлетно-посадочной полосы, способной принимать реактивные самолеты, — инвестиции, определившие будущее базы.

5 августа 1964 года, спустя несколько дней после инцидентов в Тонкинском заливе, с авиабазы Кларк на Филиппинах было приказано доставить 36 бомбардировщиков B-57B Canberra. Прибытие прошло неудачно: один разбился при заходе на посадку, а два выкатились за пределы залитой дождем взлетно-посадочной полосы. Три месяца спустя, 1 ноября 1964 года, артиллеристы Вьетконга в течение 30 минут вели минометный обстрел припаркованных самолетов, уничтожив пять B-57, три A-1H и вертолет HH-43, повредив еще 13 B-57 и убив четырех американцев и двух вьетнамцев.

19 февраля 1965 года бомбардировщики B-57 совершили, как пишет Википедия, первую боевую бомбардировку ВВС США в этой войне, по базам Вьетконга. Три месяца спустя наступил самый страшный день в истории базы. 16 мая 1965 года бомба случайно взорвалась на взлетной полосе, вызвав цепную реакцию, в результате которой были уничтожены десять B-57, два A-1E и один F-8 ВМС США, повреждены 25 самолетов A-1 ВВС Южного Вьетнама, погибли 28 американцев и шесть вьетнамцев, а более 100 получили ранения. Среди погибших был майор Роберт Г. Белл, который в 1959 году входил в число 32 финалистов первой группы астронавтов НАСА.

С 8 ноября 1965 года 3-е тактическое истребительное крыло было базирующим подразделением, его истребители F-100D Super Sabre оказывали непосредственную авиационную поддержку на юге страны до расформирования крыла 15 марта 1971 года. На базе также испытывались новые идеи: в октябре 1965 года 4503-я тактическая истребительная эскадрилья ввела в бой F-5A в рамках оценки Skoshi Tiger и к концу декабря совершила около 1500 вылетов, потеряв один самолет в результате обстрела с земли.

Атаки не прекращались. 12 мая 1967 года 53 ракеты и более 150 минометных и безоткатных снарядов повредили или уничтожили 49 американских и южновьетнамских самолетов. Когда началось Тетское наступление, 31 января 1968 года войска Вьетконга и северян прорвали периметр, и пилоты F-100 нанесли контролируемый авиаудар по собственному аэродрому. Википедия указывает потери США в 4 убитых, одного умершего от сердечного приступа и 26 раненых, а потери нападавших — в 137 убитых и 25 пленных; один A-37 и один F-100 были уничтожены, а 17 самолетов повреждены. Смитсоновский институт, в котором в Центре Удвар-Хази выставлен F-100D из Бьен-Хоа, утверждает, что атака была отбита менее чем за сутки.

15 апреля 1975 года отряд саперов с севера взорвал склад боеприпасов, и четыре 130-мм орудия начали обстрел аэродрома; 30 апреля последние южновьетнамские защитники, 81-й полк рейнджеров, двинулись к Сайгону, чтобы сдаться, и Народная армия Вьетнама заняла базу (английская Википедия). Вьетнам называет это освобождением Юга; бывшие южновьетнамцы и многие западные источники называют это падением Сайгона.

Сегодня Бьен-Хоа — база истребителей Су-30МК2. В служебной газете сообщалось, что 935-й полк 370-й дивизии готовил здесь учебный вылет в августе 2026 года, и говорилось, что с января полк совершил более 700 вылетов днем и ночью, включая тренировки по перехвату морских целей. Командир полка сообщил газете, что он уделяет особое внимание качеству подготовки и безопасности полетов. 30 апреля 2025 года отсюда стартовал воздушный парад в честь 50-летия воссоединения — семь Су-30МК2, шесть Як-130 и десять вертолетов с партийным и национальным флагами.

Во время войны в Бьен-Хоа хранился и использовался «Агент Оранж», в результате чего почва и водоемы вокруг него были сильно загрязнены диоксином. Десятилетняя очистка началась в 2019 году; Википедия указывает, что в 2019 году USAID выделило 1 000 433 миллиона долларов США, а ProPublica сообщила в марте 2025 года, что правительства двух стран договорились о выделении более 1 000 430 миллионов долларов США с 2019 года и что будет извлечено около полумиллиона кубических метров отходов.

Проект едва не был остановлен в 2025 году. Издание ProPublica сообщило, что приказы о приостановке работ, изданные в конце января, остановили работы в середине февраля, что контракты были расторгнуты 26 февраля и возобновлены примерно через неделю, а подрядчики работали в сокращенном составе. 23 сентября 2026 года Министерство национальной обороны Вьетнама и посольство США подписали новые соглашения по проекту; служебная газета сообщила, что к маю 2026 года было выкопано 238 829 кубических метров грунта и осадочных пород, из которых 106 788 кубических метров с содержанием ТЕQ выше 1000 ppt были подвергнуты термической обработке, и что около 41 гектара были признаны чистыми.