Каждая война, в которой участвовали ВМС НОАК
Большая часть данных о воздушных боях основана исключительно на заявлениях Китая: китайские источники приписывают морской авиации 239 сбитых и 181 поврежденных самолетов, однако эти цифры не согласуются с данными США или Китайской Республики, и каждое заявление приводится с указанием стороны, которая его подтверждает. Источники противоречат друг другу в вопросе о том, бомбила ли морская авиация территорию Вьетнама в 1979 году, и на этой странице фиксируется конфликт, а не делается выбор. Для столкновения на Хайнане в 2001 году приводятся данные как США, так и Китая, а для учений вокруг Тайваня с 2023 года приводятся описание учений Пекином и данные о количестве самолетов, сбитых Тайванем. Там, где в официальных данных есть сводная информация о вылете или потерях, она приводится здесь; в случаях расхождения данных указывается диапазон и указывается причина расхождения. Пустые ячейки оставлены пустыми, потому что ни одна цифра не может быть подтверждена, а не потому, что боевые действия были незначительными.
От воздушных сражений во время первого кризиса в Тайваньском проливе в 1954 году до современных учений авианосцев вокруг Тайваня.
| Конфликт | Годы | Против | Основной самолет | Вылазки | Самолет потерян | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Первый кризис в Тайваньском проливеВоздушная война у Чжэцзяна и ИцзяншаняМорская авиация НОАК | 1954–1955 | Китайская Республика | МиГ-15, Ла-11, Ту-2 | |||
|
Истребительные патрули против самолетов Китайской Республики над побережьем, затем бомбардировка и прикрытие истребителями для захвата Ицзяншаня. Морская авиация вступила в свои первые воздушные бои всего через 18 месяцев после своего основания. Согласно китайской Википедии, которая опирается на китайскую военную историю, два истребителя 6-го полка 2-й дивизии под управлением Цуй Вэя и Цзян Кая сбили два истребителя F-47 Thunderbolt Китайской Республики над заливом Санмэнь 18 марта 1954 года; последующие сбития произошли над Мацу в мае и 3 июня. В ходе высадки на Ицзяншань, первой совместной операции НОАК, к военно-морским бомбардировщикам Ту-2 и истребителям Ла-11 присоединились ВВС: английская Википедия сообщает, что самолеты НОАК атаковали артиллерию и средства связи Китайской Республики с 8:00 до 13:00 18 января 1955 года, вынудив пять военных кораблей Китайской Республики отступить. Пекин оценивает свои потери в этом сражении в 393 человека; Китайская Республика указывает 519 убитых и 567 пленных на островах. Исход Народно-освободительная армия Китая взяла Ицзяншань 18 января 1955 года, а Китайская Республика эвакуировала жителей Дачэня в феврале 1955 года под прикрытием США. Данные о воздушных боях относятся только к китайской стороне; никаких сведений о сражениях в Китайской Республике получено не было. Данные о потерях относятся ко всему сражению, а не к военно-воздушным силам.
|
||||||
| Второй кризис в Тайваньском проливеКинменский кризисМорская авиация НОАК (совместно с ВВС НОАК) | 1958 | Китайская Республика | МиГ-15, J-5 | |||
|
В ходе обстрела Кинмена истребительные полки ВМС присоединились к военно-воздушным силам в воздушных боях над проливом. В китайской версии событий кризис породил самое известное заявление морской авиации: сбитие Ван Цзичуном F-86, которое в китайской Википедии называется первым случаем сбития самолета, несущего ракеты класса «воздух-воздух». В версиях Китайской Республики и США за те же недели подчеркивается обратное: 24 сентября 1958 года истребители Sabre Китайской Республики впервые применили ракеты AIM-9 Sidewinder в бою, а Тайбэй заявил о больших потерях МиГов. Данные ни одной из сторон не могут быть сопоставлены с данными другой, а доля потерь НОАК в составе ВМС не публикуется. Исход Обстрелы стали проводиться через день; прибрежные острова оставались под контролем Китайской Республики. Только китайские источники подтверждают заявления о военно-морских потерях; только источники из Китайской Республики и США предоставляют данные о количестве понесенных убытков.
|
||||||
| Противовоздушная оборона Хайнаня и Тонкинского заливагоды войны во ВьетнамеМорская авиация НОАК | 1964–1970 | Соединенные Штаты и Китайская Республика | J-5, Дж-6, H-5 | |||
|
Перехваченные разведывательные самолеты, беспилотники и ударные самолеты США и Китайской Республики, приблизившиеся к китайской территории во время войны во Вьетнаме. В то время как китайские зенитные силы вели бои внутри Северного Вьетнама, военно-морская авиация охраняла Хайнань и Тонкинский залив, где американские самолеты, летавшие на авианосцы и в Таиланд, иногда пересекали воздушное пространство, на которое претендует Китай. Китайская Википедия приводит список вышеупомянутых претензий, включая использование бомбардировщиков H-5 для ночной подсветки P2V-7 для истребителей. За всю свою историю китайские источники приписывают военно-морской авиации 239 сбитых и 181 поврежденный самолет; эта цифра, как и отдельные претензии, принадлежит самому Китаю и не согласуется с данными США или Китайской Республики. Исход Китайские войска были выведены из Северного Вьетнама к 1969–1970 годам; инциденты у берегов Хайнаня прекратились по мере завершения войны с США. Только заявления Китая; с американской стороной для подготовки этой страницы связаться не удалось. Общие итоги следует рассматривать как заявления.
|
||||||
| Битва на Парасельских островахстолкновение с Южным ВьетнамомНОАК (роль авиации незначительна) | 1974 | Республика Вьетнам | Дж-6 | 0 | ||
|
Китайские корабли сопровождал единственный истребитель J-6 на пределе дальности его действия. В английской Википедии отмечается, что истребитель Shenyang J-6 сопровождал китайские корабли на юг, но, действуя на предельной дистанции, имел всего пять минут над Парасельскими островами. В сражении участвовали военные корабли; оно показало, насколько мало воздушного прикрытия Китай мог обеспечить своему флоту в Южно-Китайском море, пробел, который позже был устранен взлетно-посадочной полосой острова Вуди (1990) и авианосцами. К какому роду войск принадлежал J-6, в источнике не указано. Исход Китай захватил западную часть Парасельских островов 19-20 января 1974 года. Вьетнам и Тайвань до сих пор претендуют на эти острова. Роль авиации незначительна; участие сопровождающих самолетов не подтверждено. |
||||||
| Китайско-вьетнамская войнапограничная война 1979 годаВоенно-морской флот НОАК (роль военно-морской авиации оспаривается) | 1979 | Вьетнам | ||||
|
Спорный момент: Дэн Сяопин приказал военно-морскому флоту и военно-воздушным силам не вмешиваться в войну, но в статье о морской авиации в английской Википедии утверждается, что они участвовали в бомбардировках. Война продолжалась с 17 февраля по 16 марта 1979 года. В статье Википедии о войне и на странице этого сайта, посвященной военно-воздушным силам, говорится, что Дэн Сяопин не допускал участия военно-морского флота и ВВС в конфликт. Тем не менее, в статье английской Википедии о морской авиации утверждается, что военно-морская авиация провела "много успешных бомбардировок и авиаударов" по вьетнамской территории, "например, на островах Спратли". Оба утверждения не могут быть верными одновременно, и первоисточник, подтверждающий претензии военно-морских сил, не был найден; на этой странице описывается конфликт, а не делается выбор. Исход Китайские сухопутные войска отступили 16 марта 1979 года. Источники противоречат друг другу; утверждение о морской бомбардировке НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО. |
||||||
| Столкновение на острове Хайнаньинцидент с EP-3Морская авиация НОАК | 2001 | Соединенные Штаты | J-8II | 2 | 1 | |
|
Два палубных истребителя J-8II с авианосца «Линшуй» перехватили американский EP-3E; один из них столкнулся с ним. 1 апреля 2001 года около 09:15 самолет VQ-1 EP-3E с аэродрома Кадена был перехвачен двумя истребителями J-8II. По версии США, EP-3 летел на автопилоте по прямой горизонтальной траектории, когда истребитель Ван Вэя задел его крыло. По версии Китая, согласно показаниям его ведомого, американский самолет отклонился от курса и врезался в J-8. Китай сохранил оба бортовых самописца и не обнародовал их данные. Лейтенант Шейн Осборн посадил поврежденный EP-3 в Линшуе после как минимум 15 безответных сигналов бедствия. Китай почтил Ван Вэя как "Хранителя территориального воздушного пространства и вод"; США охарактеризовали свое письмо как выражение сожаления, а не извинения. Исход Экипаж был освобожден после получения письма от США, в котором выражалось "глубокое сожаление"; самолет EP-3E был возвращен в разобранном виде с 3 июля 2001 года. Представлены показания каждой из сторон о столкновении; ни одно из них нельзя проверить по записям.
|
||||||
| миссии сопровождения в Аденском заливеоперативные группы по борьбе с пиратствомВоенно-морские силы НОАК с корабельными вертолетами | 2008– | Пираты | З-9С, Ка-28 | |||
|
Корабельные вертолеты летают в составе эскортных оперативных групп ВМС, обеспечивая защиту торговых судов. 26 декабря 2008 года ВМС НОАК направили эсминцы «Хайкоу» и «Ухань» с судном снабжения «Вэйшаньху» в Аденский залив, что стало их первым оперативным развертыванием за пределами азиатских вод; в англоязычной Википедии указано, что на борту находилось 16 бойцов спецназа и вертолеты. С тех пор состав эскортных оперативных групп менялся. В 2015 году фрегаты из этой миссии эвакуировали из Йемена не менее 600 китайских и 225 иностранных граждан. Какие типы вертолетов использовались в каждой ротации, не опубликовано; стандартными вертолетами эсминцев и фрегатов являются Z-9C и Ка-28. Исход Кроме того, оперативные группы были перенаправлены на эвакуацию мирных жителей из Ливии (2011) и Йемена (2015). Типы вертолетов за один рейс: НЕ ПРОВЕРЕНО. |
||||||
| Учения вокруг ТайваняОбъединенный Меч и Пролив ГромАвианосные группы ВМС НОАК в рамках учений Восточного командования | 2023– | J-15, Z-18, Z-9 | 120 | 0 | ||
|
В ходе масштабных учений авианосные группы имитировали удары и блокаду с востока от Тайваня. Шаньдунский авианосец принимал участие в учениях в апреле 2023 года, совершив 120 взлетов и посадок за 48 часов. Ляонинский авианосец присоединился к учениям Joint Sword-2024B 14 октября 2024 года. В учениях Strait Thunder-2025A 1-2 апреля 2025 года группа авианосцев из Шаньдуна действовала к востоку от Тайваня, отрабатывая "координацию действий кораблей и самолетов, региональное управление воздушным движением, а также удары по морю и суше"; Тайвань сообщил, что авианосец находился в 24 морских милях от его побережья, что является самым близким расстоянием к нему, и за два дня зафиксировал не менее 76 и 59 самолетов НОАК соответственно. Восточное командование назвало учения "серьезным предупреждением и мощным сдерживающим фактором для сепаратистских сил"; правительство Тайваня заявило, что ведет наблюдение, а Государственный департамент США назвал их "агрессивными военными действиями". В учениях Justice Mission 2025 (29-30 декабря 2025 года) авианосец не был зафиксирован. Исход Продолжение учений; боевых действий нет. Пекин представляет эти учения как предупреждение "сепаратистским силам"; президент Тайваня Лай Чинг-те назвал учения в декабре 2025 года "не тем, что должна делать ответственная держава". Данные о количестве самолетов предоставлены Тайванем.
|
||||||
| Развертывание авианосцев в западной части Тихого океанавстречи с ЯпониейМорская авиация НОАК (авиационные крылья авианосцев) | 2016– | J-15 | 550 | 0 | ||
|
Учения с использованием авианосцев проводятся не только на первом, но и, начиная с 2025 года, на втором архипелаге, с перехватом японских патрульных самолетов и истребителей. В декабре 2016 года Ляонин проводил учения в западной части Тихого океана, пройдя через пролив Мияко. В июне 2025 года Ляонин и Шаньдун действовали совместно за пределами первой островной цепи, а Министерство обороны Японии сообщило о находке авианосца к востоку от Ивото. Япония утверждает, что китайский истребитель совершил необычно близкий сближение с самолетом ВМС Японии в июне 2025 года (Википедия называет J-15 с авианосца Шаньдун и P-3C ВМС Японии примерно в 550 км к юго-востоку от Мияко), и что в декабре 2025 года китайский истребитель периодически освещал самолет ВМС Японии радаром в течение примерно 30 минут; Объединенный штаб Японии идентифицирует палубные J-15 и F-15 ВМС Японии. Токио назвал использование радаров "опасным актом". Ответ Китая, как сообщалось, заключался в том, что японские самолеты сорвали его тренировки. Исход Продолжение. Японская и китайская версии инцидента в декабре 2025 года различаются; приводятся обе.
|
||||||
Поисковый запрос не дал результатов.
Все цифры проверены.
- Министерство обороны Японии: Оборона Японии 2026, Краткий обзор (на английском языке)Страница 2: активность авианосцев к востоку от Иво-То и два авианосца в Тихом океане в июне 2025 года; необычное сближение китайского истребителя с самолетом Сил самообороны Японии в июне и истребителя-бомбардировщика в июле; авианосец в Тихом океане к востоку от Окинавы и Амами-Осима в декабре; периодическое радиолокационное освещение самолета Сил самообороны Японии в течение примерно 30 минут в декабре, названное "опасным актом".
- Объединенный штаб Японии: Краткий отчет за 2025 финансовый год (17 апреля 2026 г.)Радиолокационное освещение истребителей F-15 ВВС Японии палубными истребителями J-15 в декабре 2025 года (данные из набора данных ВВС Японии на этом сайте).
Данные проверены 01.10.2026. Вернуться к Военно-морской воздушной армии Народно-освободительной армии Китая.