Elke oorlog waaraan de marine-luchtmacht van het Volksbevrijdingsleger heeft deelgenomen, is een strijd geweest.
Het grootste deel van de gegevens over luchtgevechten is gebaseerd op Chinese beweringen: Chinese bronnen schrijven de marineluchtmacht 239 neergehaalde en 181 beschadigde vliegtuigen toe, aantallen die niet overeenkomen met de gegevens van de VS of de Republiek China. Elke bewering wordt vermeld met de partij die deze doet. Bronnen spreken elkaar tegen over de vraag of de marineluchtmacht in 1979 Vietnamees grondgebied heeft gebombardeerd, en de pagina beschrijft het conflict in plaats van een keuze te maken. Voor de botsing bij Hainan in 2001 worden zowel de Amerikaanse als de Chinese versie van de gebeurtenissen weergegeven, en voor de oefeningen rond Taiwan sinds 2023 worden zowel de beschrijving van Peking als de door Taiwan gerapporteerde aantallen neergehaalde vliegtuigen vermeld. Waar een gecombineerd aantal sorties of verliezen in de officiële gegevens voorkomt, wordt dit hier weergegeven; waar de gegevens verschillen, wordt het verschil aangegeven en de reden voor het verschil benoemd. Lege cellen zijn leeg omdat er geen cijfer kon worden geverifieerd, niet omdat de gevechten gering waren.
Van de luchtgevechten tijdens de eerste crisis in de Straat van Taiwan in 1954 tot de huidige oefeningen met vliegdekschepen rond Taiwan.
| Conflict | Jaren | Tegen | Hoofdvliegtuig | Uitvallen | Vliegtuig verloren | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| De eerste crisis in de Straat van Taiwande luchtoorlog bij Zhejiang en YijiangshanPLA Marine Luchtvaart | 1954–1955 | Republiek China | MiG-15, La-11, Tu-2 | |||
|
Jachtvliegtuigen patrouilleren tegen vliegtuigen van de Republiek China boven de kust, waarna bombardementen en jachtvliegtuigdekking volgen voor de verovering van Yijiangshan. De marine-luchtmacht vocht haar eerste luchtgevechten amper 18 maanden na haar oprichting. Volgens de Chinese Wikipedia, die gebruikmaakt van Chinese militaire geschiedschrijving, schoten twee jachtvliegtuigen van het 6e Regiment van de 2e Divisie, bestuurd door Cui Wei en Jiang Kai, op 18 maart 1954 twee F-47 Thunderbolts van de Republiek China neer boven de baai van Sanmen. Verdere overwinningen volgden boven Matsu in mei en op 3 juni. Voor de landing bij Yijiangshan, de eerste gezamenlijke operatie van het Volksbevrijdingsleger (PLA), sloten Tu-2 bommenwerpers en La-11 jachtvliegtuigen van de marine zich aan bij de luchtmacht voor aanvallen. De Engelse Wikipedia vermeldt dat PLA-vliegtuigen op 18 januari 1955 tussen 08:00 en 13:00 uur artillerie en communicatie van de Republiek China aanvielen en vijf oorlogsschepen van de Republiek China verdreven. Peking geeft 393 slachtoffers op; de Republiek China meldt 519 doden en 567 gevangenen op de eilanden. Resultaat Het Volksbevrijdingsleger veroverde Yijiangshan op 18 januari 1955 en de Republiek China evacueerde de Dachens in februari 1955 met Amerikaanse dekking. De beweringen over luchtgevechten zijn uitsluitend van Chinese makelij; er is geen verslag van de Republiek China over deze gevechten verkregen. De aantallen slachtoffers hebben betrekking op de gehele slag, niet alleen op de luchtmacht.
|
||||||
| De tweede crisis in de Straat van Taiwande Kinmen-crisisPLA Marine Luchtvaart (met de PLA Luchtmacht) | 1958 | Republiek China | MiG-15, J-5 | |||
|
Marinegevechtsregimenten sloten zich aan bij de luchtmacht in de luchtgevechten boven de zeestraat tijdens de beschietingen van Kinmen. Volgens de Chinese versie leverde de crisis de bekendste prestatie van de marine-luchtmacht op: de neerhalen van een F-86 door Wang Zichong, wat volgens de Chinese Wikipedia de eerste keer was dat een vliegtuig met lucht-luchtraketten werd neergeschoten. De Chinese en Amerikaanse versies van dezelfde weken benadrukken het tegenovergestelde: op 24 september 1958 vuurden Chinese Sabres voor het eerst de AIM-9 Sidewinder af in een gevecht, en Taipei claimde zware verliezen aan MiG's. De cijfers van beide partijen zijn niet met elkaar te vergelijken, en het aandeel van de marine in de verliezen van het Volksbevrijdingsleger is niet gepubliceerd. Resultaat De beschietingen stabiliseerden zich in een patroon van afwisselende dagen; de eilanden voor de kust bleven onder controle van de Republiek China. De bewering over de marine is uitsluitend afkomstig uit Chinese bronnen; de aantallen verliezen zijn uitsluitend afkomstig uit de Republiek China en de VS.
|
||||||
| Luchtverdediging van Hainan en de Golf van Tonkinde VietnamoorlogjarenPLA Marine Luchtvaart | 1964–1970 | Verenigde Staten en de Republiek China | J-5, J-6, H-5 | |||
|
Onderschepte Amerikaanse en Taiwanese verkenningsvliegtuigen, drones en aanvalsvliegtuigen die tijdens de Vietnamoorlog in de buurt van Chinees grondgebied kwamen. Terwijl Chinese luchtafweertroepen in Noord-Vietnam vochten, bewaakte de marineluchtmacht Hainan en de Golf van Tonkin, waar Amerikaanse vliegtuigen die van en naar vliegdekschepen en Thailand vlogen soms Chinees luchtruim doorkruisten. De Chinese Wikipedia vermeldt de hierboven samengevatte beweringen, waaronder het gebruik van H-5-bommenwerpers om 's nachts een P2V-7 te verlichten voor gevechtsvliegtuigen. Chinese bronnen schrijven de marineluchtmacht in haar hele geschiedenis 239 neergehaalde en 181 beschadigde vliegtuigen toe; dit totaal, net als de individuele beweringen, is door China zelf vastgesteld en is niet vergeleken met de gegevens van de VS of de Republiek China. Resultaat De Chinese troepen trokken zich rond 1969-1970 terug uit Noord-Vietnam; de incidenten voor de kust van Hainan hielden op toen de oorlog met de VS ten einde liep. Dit betreft uitsluitend Chinese claims; voor deze pagina is geen contact opgenomen met de Amerikaanse zijde. Beschouw de totalen als claims.
|
||||||
| De Slag om de Paracel-eilandende confrontatie met Zuid-VietnamPLA (marginale rol in de luchtvaart) | 1974 | Republiek Vietnam | J-6 | 0 | ||
|
Een enkele J-6 escorteerde de Chinese schepen tot aan de grens van zijn bereik. De Engelstalige Wikipedia vermeldt dat een Shenyang J-6 de Chinese schepen naar het zuiden escorteerde, maar door de extreme afstand waarop het toestel opereerde, slechts vijf minuten boven de Paracel-eilanden kon opereren. De strijd werd uitgevochten door oorlogsschepen; het toonde aan hoe weinig luchtdekking China zijn marine in de Zuid-Chinese Zee kon bieden, een leemte die later werd opgevuld door de landingsbaan van Woody Island (1990) en de komst van vliegdekschepen. Tot welke krijgsmacht de J-6 behoorde, wordt in de bron niet vermeld. Resultaat China veroverde de westelijke Paracel-eilanden op 19-20 januari 1974. Vietnam en Taiwan claimen de eilanden nog steeds. De rol van het begeleidende vliegtuig is marginaal; de inzet van het escortevliegtuig is niet bevestigd. |
||||||
| De Chinees-Vietnamese oorlogde grensoorlog van 1979De marine van het Chinese Volksbevrijdingsleger (de rol van de marine-luchtvaart is omstreden). | 1979 | Vietnam | ||||
|
Er bestaat onenigheid over het feit dat Deng Xiaoping de marine en luchtmacht opdracht gaf zich buiten de oorlog te houden, maar het Engelstalige Wikipedia-artikel over de marine-luchtvaart beweert dat er wel degelijk bombardementsmissies plaatsvonden. De oorlog duurde van 17 februari tot 16 maart 1979. Het Wikipedia-artikel over de oorlog, en de pagina over de luchtmacht op deze site, vermelden dat Deng Xiaoping de marine en luchtmacht buiten de strijd hield. Het Engelstalige Wikipedia-artikel over marine-luchtvaart stelt echter dat de marine-luchtmacht "vele succesvolle bombardementen en luchtaanvallen" uitvoerde op Vietnamees grondgebied, "zoals op de Spratly-eilanden". Beide beweringen kunnen niet juist zijn, en er is geen primaire bron gevonden voor de bewering van de marine; deze pagina beschrijft het conflict zoals het was, zonder een kanttekening te plaatsen. Resultaat De Chinese grondtroepen trokken zich op 16 maart 1979 terug. De bronnen spreken elkaar tegen; de bewering over de bombardementen door de marine is NIET geverifieerd. |
||||||
| De botsing tussen de eilanden van Hainanhet EP-3-incidentPLA Marine Luchtvaart | 2001 | Verenigde Staten | J-8II | 2 | 1 | |
|
Twee J-8II-gevechtsvliegtuigen van de marine, afkomstig uit Lingshui, onderschepten een EP-3E van de Amerikaanse marine; een ervan botste ermee. Op 1 april 2001 omstreeks 09:15 uur werd een VQ-1 EP-3E vanaf Kadena onderschept door twee J-8II's. Volgens de Amerikaanse versie vloog de EP-3 op de automatische piloot in een rechte lijn toen de straaljager van Wang Wei de vleugel raakte. De Chinese versie, gebaseerd op de verklaring van zijn wingman, is dat het Amerikaanse vliegtuig uitweek en de J-8 raakte. China heeft beide vluchtregistratoren bewaard en de gegevens ervan niet openbaar gemaakt. Luitenant Shane Osborn landde de beschadigde EP-3 in Lingshui na minstens vijftien onbeantwoorde noodoproepen. China eerde Wang Wei als "Beschermer van het territoriale luchtruim en de territoriale wateren"; de VS omschreef de brief als een uiting van spijt, niet van verontschuldiging. Resultaat De bemanning werd vrijgelaten na een brief van de VS waarin zij hun "grote spijt" betuigden; de EP-3E werd op 3 juli 2001 gedemonteerd teruggegeven. Beide partijen geven hun eigen versie van de botsing weer; geen van beide versies kan worden vergeleken met de opnames.
|
||||||
| Escortemissies in de Golf van Adenantipiraterij-taskforcesDe marine van het Chinese Volksbevrijdingsleger (PLA Navy), met helikopters aan boord van schepen. | 2008– | Piraten | Z-9C, Ka-28 | |||
|
Helikopters vanaf schepen vliegen mee met de escorte-eenheden van de marine die de koopvaardijschepen beschermen. Op 26 december 2008 stuurde de Chinese marine de torpedobootjagers Haikou en Wuhan met het bevoorradingsschip Weishanhu naar de Golf van Aden. Dit was de eerste operationele inzet buiten Aziatische wateren. Wikipedia vermeldt dat er 16 speciale eenheden en helikopters aan boord waren. De escorte-eenheden rouleren sindsdien. In 2015 evacueerden fregatten van deze missie minstens 600 Chinese en 225 buitenlandse burgers uit Jemen. Welke helikoptertypen bij elke rotatie werden ingezet, is niet bekendgemaakt; de Z-9C en Ka-28 zijn de standaardhelikopters voor torpedobootjagers en fregatten. Resultaat Verder werden de taskforces ook ingezet voor de evacuatie van burgers uit Libië (2011) en Jemen (2015). Helikoptertypen per rotatie NIET GECONTROLEERD.
|
||||||
| Oefeningen rond TaiwanGezamenlijk zwaard en rechte donderVliegdekschepen van de Chinese marine nemen deel aan oefeningen van het Oostelijk Commando. | 2023– | J-15, Z-18, Z-9 | 120 | 0 | ||
|
Vliegdekschepen simuleerden aanvallen en een blokkade vanuit het oosten van Taiwan tijdens grootschalige oefeningen. Shandong nam deel aan de oefeningen van april 2023 en voerde in 48 uur tijd 120 starts en landingen uit. Liaoning sloot zich op 14 oktober 2024 aan bij Joint Sword-2024B. Tijdens Strait Thunder-2025A op 1 en 2 april 2025 opereerde de Shandong-groep ten oosten van Taiwan en oefende "scheeps-vliegtuigcoördinatie, regionale luchtcontrole en aanvallen op zee en land". Taiwan meldde dat de groep zich op 24 zeemijl van de kust bevond, de dichtstbijzijnde tot nu toe, en telde op de twee dagen minstens 76 en 59 vliegtuigen van het Volksbevrijdingsleger. Het Oostelijk Commando noemde de oefeningen een "ernstige waarschuwing en een krachtig afschrikmiddel voor de separatistische strijdkrachten". De Taiwanese regering zei de oefeningen te volgen en het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken noemde ze "agressieve militaire activiteiten". Er werden geen vliegdekschepen waargenomen tijdens Justice Mission 2025 (29-30 december 2025). Resultaat Voortzetting van de oefeningen; geen vijandelijkheden. Peking presenteert de oefeningen als een waarschuwing aan "separatistische krachten"; de Taiwanese president Lai Ching-te noemde de oefeningen in december 2025 "niet iets wat een verantwoordelijke macht zou moeten doen". Het aantal vliegtuigen is afkomstig van Taiwan.
|
||||||
| Inzet van vliegdekschepen in de westelijke Stille Oceaanontmoetingen met JapanLuchtmacht van de marine van het PLA (vliegdekschipvleugels) | 2016– | J-15 | 550 | 0 | ||
|
Trainingsvluchten vanaf het vliegdekschip, voorbij de eerste en, vanaf 2025, de tweede eilandenketen, met onderscheppingen van Japanse patrouillevliegtuigen en gevechtsvliegtuigen. In december 2016 voerde de Liaoning een oefening uit in de westelijke Stille Oceaan, waarbij ze door de Straat van Miyako voer. In juni 2025 opereerden de Liaoning en de Shandong samen voorbij de eerste eilandenketen, en het Japanse ministerie van Defensie meldde de aanwezigheid van een vliegdekschip ten oosten van Iwo-To. Japan stelt dat een Chinees gevechtsvliegtuig in juni 2025 een ongebruikelijke, nauwe nadering maakte tot een vliegtuig van de Japanse Zelfverdedigingstroepen (Wikipedia noemt een Shandong J-15 en een JMSDF P-3C op ongeveer 550 km ten zuidoosten van Miyako) en dat in december 2025 een Chinees gevechtsvliegtuig gedurende ongeveer 30 minuten met tussenpozen een vliegtuig van de Japanse Zelfverdedigingstroepen met radar belichtte; de Japanse Generale Staf identificeert J-15's van vliegdekschepen en F-15's van de Japanse Luchtmacht. Tokio noemde het radargebruik "een gevaarlijke daad". China reageerde, zoals gemeld, door te stellen dat de Japanse vliegtuigen hun training hadden verstoord. Resultaat Wordt vervolgd. De Japanse en Chinese verslagen van het incident in december 2025 verschillen; beide worden weergegeven.
|
||||||
Niets komt overeen met die zoekopdracht.
Elk cijfer, gecontroleerd
- Japans Ministerie van Defensie: Defensie van Japan 2026, Samenvatting (Engels)Pagina 2: vliegdekschipactiviteit ten oosten van Iwo-To en twee vliegdekschepen in de Stille Oceaan in juni 2025; ongebruikelijke nauwe nadering van een Chinees gevechtsvliegtuig tot een Japans-Joods defensievliegtuig in juni en van een jachtbommenwerper in juli; vliegdekschip in de Stille Oceaan ten oosten van Okinawa tot Amami Oshima in december; intermitterende radarverlichting van een Japans-Joods defensievliegtuig gedurende ongeveer 30 minuten in december, wat "een gevaarlijke actie" werd genoemd.
- Japanse gezamenlijke staf: rapport over de scrambles voor fiscaal jaar 2025 (17 april 2026)In december 2025 werden JASDF F-15's door vanaf vliegdekschepen opererende J-15's met radar verlicht (zoals vastgelegd in de JASDF-dataset van deze site).
Cijfers geverifieerd op 1 oktober 2026. Terug naar de marine-luchtmacht van het Volksbevrijdingsleger.