כל מלחמה שבה נלחם חיל האוויר הימי של צבא ארצות הברית
רוב תיעוד הקרבות האוויריים נשען על טענות סיניות בלבד: מקורות סיניים מייחסים לתעופה הימית 239 מטוסים שהופלו ו-181 ניזוקו, סכומים שלא הותאמו עם רישומי ארה"ב או דרום וייטנאם, וכל טענה ניתנת לצד שטען אותה. מקורות סותרים זה את זה בשאלה האם תעופה ימית הפציצה שטח וייטנאמי בשנת 1979, והדף מתעד את הסכסוך במקום לבחור. עבור ההתנגשות בהיינאן בשנת 2001, ניתנות שתי הדיווחים של ארה"ב וסין, ועבור התרגילים סביב טייוואן מאז 2023, תיאור התרגילים של בייג'ינג וספירת המטוסים של טייוואן מיוחסים כל אחד מהם. כאשר קיים נתון מאוחד של גיחות או הפסדים ברשומות הרשמיות, הוא ניתן כאן; כאשר הדיווחים חולקים, מוצג הטווח וחילוקי הדעות נקובים בשמה. תאים ריקים ריקים מכיוון שלא ניתן היה לאמת נתון, לא משום שהלחימה הייתה קטנה.
מקרבות האוויר של משבר מיצרי טייוואן הראשון בשנת 1954 ועד לתרגילי נושאות מטוסים סביב טייוואן כיום.
| סְתִירָה | שנים | נֶגֶד | מטוס ראשי | גיחות | מטוס אבד | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| משבר מיצרי טייוואן הראשוןהמלחמה האווירית מול ג'ג'יאנג וייג'יאנגשאןתעופה ימית של צבא ארצות הברית (PLA) | 1954–1955 | הרפובליקה של סין | מיג-15, לה-11, טו-2 | |||
|
מטוסי קרב מבצעים סיורים נגד מטוסי ROC מעל החוף, לאחר מכן הפצצות ומכסות מטוסי קרב לכיבוש יי-ג'יאנגשאן. התעופה הימית ניהלה את קרבות האוויר הראשונים שלה בקושי 18 חודשים לאחר הקמתה. על פי הדיווח בוויקיפדיה הסינית, המתבסס על היסטוריות צבאיות סיניות, שני מטוסי קרב מהרגימנט השישי של הדיוויזיה השנייה, שהוטסו על ידי קוי ווי וג'יאנג קאי, הפילו שני מטוסי F-47 ת'אנדרולט של חיל האוויר המלכותי (ROC) מעל מפרץ סנמן ב-18 במרץ 1954; טענות נוספות הובאו בעקבות מטוסי מצו במאי וב-3 ביוני. בנחיתת יי-ג'יאנגשאן, המבצע המשותף הראשון של חיל האוויר המלכותי הפלילי (PLA), הצטרפו לחיל האוויר מפציצי Tu-2 ומטוסי קרב La-11 בתקיפות: ויקיפדיה האנגלית מתעדת מטוסי PLA שתקפו ארטילריה ותקשורת של חיל האוויר המלכותי בין השעות 08:00 ל-13:00 ב-18 בינואר 1955 ודחקו חמש ספינות מלחמה של חיל האוויר המלכותי הפלילי. בייג'ינג מציינת את אבדותיה בקרב כ-393 נפגעים; חיל האוויר המלכותי מפרט 519 הרוגים ו-567 שבויים באיים. תוֹצָאָה צבא השחרור העממי כבש את יי-ג'יאנגשאן ב-18 בינואר 1955 והצבא הרומי של סין פינה את הדאצ'נים בפברואר 1955 תחת כיסוי אמריקאי. הטענות על קרב אווירי הן סיניות בלבד; לא התקבל דיווח של הרפובליקה הסינית על קרבות אלה. נתוני האבדות הם עבור הקרב כולו, לא עבור הזרוע האווירית.
|
||||||
| משבר מיצרי טייוואן השנימשבר קינמןתעופה ימית של חיל האוויר של צבא ארצות הברית (עם חיל האוויר של צבא ארצות הברית) | 1958 | הרפובליקה של סין | מיג-15, J-5 | |||
|
גדודי קרב של חיל הים הצטרפו לחיל האוויר בקרבות האוויר מעל המיצר במהלך הפגזת קינמן. בדיווח הסיני, המשבר יצר את הטענה הידועה ביותר של התעופה הימית: התבוסה של וואנג זיצ'ונג במטוס ה-F-86, שוויקיפדיה הסינית מכנה זאת הפעם הראשונה שבה נורה כלי טיס שנשא טילי אוויר-אוויר. הדיווח של הרפובליקה הסינית והדיווח של ארה"ב מאותם שבועות מדגיש את ההפך: ב-24 בספטמבר 1958, הרפובליקה הסינית סייברס ירתה את המטוס AIM-9 סיידווינדר בקרב בפעם הראשונה, וטאיפיי טענה לאבדות כבדות במיג. לא ניתן להשוות את נתוני אף צד לנתוני השני, וחלקו של חיל הים באבדות מטוסי ה-PLA אינו פורסם. תוֹצָאָה ההפגזות התייצבו למתכונת של יום לסירוגין; האיים מול החוף נשארו בידי הרפובליקה המלכותית של סין. רק מקורות סיניים דיווחו על הטענה הימית; רק מקורות של הרפובליקה העממית של ארצות הברית וסיכומי האבדות.
|
||||||
| הגנה אווירית של האינאן ומפרץ טונקיןשנות מלחמת וייטנאםתעופה ימית של צבא ארצות הברית (PLA) | 1964–1970 | ארצות הברית ורפובליקת סין | J-5, J-6, H-5 | |||
|
יירט מטוסי סיור, רחפנים ומטוסי תקיפה אמריקאים ורוקים של סין שסטו ליד שטח סין במהלך מלחמת וייטנאם. בעוד שכוחות נ"מ סיניים לחמו בתוך צפון וייטנאם, התעופה הימית שמרה על האינאן ומפרץ טונקין, שם חצו לעיתים מטוסים אמריקאים שטסו אל נושאות מטוסים ותאילנד וממנה את המרחב האווירי הנתבע על ידי סין. ויקיפדיה הסינית מפרטת את הטענות המסוכמות לעיל, כולל שימוש במפציצי H-5 כדי להאיר מטוס P2V-7 בלילה עבור מטוסי קרב. לאורך כל ההיסטוריה של התעופה הימית מקורות סיניים מייחסים לתעופה הימית 239 מטוסים שהופלו ו-181 ניזוקו; סך כל זה, כמו הטענות הבודדות, הוא של סין בלבד ולא הותאם לרישומים של ארה"ב או של סין. תוֹצָאָה כוחות סין נסוגו מצפון וייטנאם עד 1969–1970; התקריות מול חופי האינאן פסקו עם סיום המלחמה של ארה"ב. טענות סיניות בלבד; לא ניתן היה ליצור קשר עם הצד האמריקאי בנוגע לדף זה. יש להתייחס לסכומים כאל טענות.
|
||||||
| קרב איי פאראסלהעימות עם דרום וייטנאםPLA (תפקיד שולי בתעופה) | 1974 | רפובליקת וייטנאם | J-6 | 0 | ||
|
מטוס J-6 יחיד ליווה את הספינות הסיניות בקצה גבול טווח הטיסה שלה. ויקיפדיה האנגלית מציינת שמטוס שן-יאנג J-6 ליווה את הספינות הסיניות דרומה, אך בטווח קיצוני, היו לו רק חמש דקות מעל הספינות פאראסל. הקרב התנהל על ידי ספינות מלחמה; הדבר הראה עד כמה מעט כיסוי אווירי יכלה סין לתת לצי שלה בים סין הדרומי, פער שנסגר מאוחר יותר על ידי מסלול ההמראה של וודי איילנד (1990) ונושאות המטוסים. לאיזה שירות השתייך ה-J-6 לא צוין במקור. תוֹצָאָה סין כבשה את האיים הפראסלים המערביים ב-19-20 בינואר 1974. וייטנאם וטייוואן עדיין טוענות לבעלות על האיים. תפקיד אווירי שולי; שירות המטוס המלווה לא אושר. |
||||||
| מלחמת סין-וייטנאםמלחמת הגבולות של 1979חיל הים של צבא ארצות הברית (תפקידו בתעופה ימית שנוי במחלוקת) | 1979 | וייטנאם | ||||
|
שנוי במחלוקת: דנג שיאופינג הורה לחיל הים ולחיל האוויר להישאר מחוץ למלחמה, אך ערך התעופה הימית בויקיפדיה האנגלית טוען למשימות הפצצה. המלחמה נמשכה בין ה-17 בפברואר ל-16 במרץ 1979. ערך הוויקיפדיה על המלחמה, ודף חיל האוויר של אתר זה, מתעדים שדנג שיאופינג הרחיק את חיל הים וחיל האוויר. ערך הוויקיפדיה האנגלי על תעופה ימית קובע בכל זאת שחיל האוויר הימי ביצע "משימות הפצצה ותקיפה אוויריות רבות מוצלחות" נגד שטח וייטנאם, "כמו באיי ספרטלי". שתי ההצהרות אינן יכולות להיות נכונות, ולא נמצא מקור ראשוני לטענה הימית; דף זה מתעד את הסכסוך ולא בחירה. תוֹצָאָה כוחות הקרקע הסיניים נסוגו ב-16 במרץ 1979. מקורות סותרים זה את זה; הטענה על הפצצה ימית אינה מאומתת. |
||||||
| ההתנגשות באי היינאןתקרית EP-3תעופה ימית של צבא ארצות הברית (PLA) | 2001 | אַרצוֹת הַבְּרִית | J-8II | 2 | 1 | |
|
שני מטוסי J-8II של חיל הים מלינגשוי יירטו מטוס EP-3E של חיל הים האמריקאי; אחד מהם התנגש בו. ב-1 באפריל 2001, בסביבות השעה 09:15, יורטו מטוס VQ-1 EP-3E מקדנה על ידי שני מטוסי J-8II. הדיווח האמריקאי הוא שה-EP-3 היה על טייס אוטומטי בטיסה ישרה ומאוזנת כאשר מטוס הקרב של וואנג ווי פגע בכנף. הדיווח של סין, מאיש הכנף שלו, הוא שהמטוס האמריקאי סטה לתוך ה-J-8. סין שמרה את שני מקליטי הטיסה ולא פרסמה את נתוניהם. סגן שיין אוסבורן הנחית את ה-EP-3 הפגוע בלינגשוי לאחר לפחות 15 קריאות מצוקה שלא נענו. סין כיבדה את וואנג ווי כ"שומר המרחב האווירי והמים הטריטוריאליים"; ארה"ב תיארה את מכתבה כצער, לא כהתנצלות. תוֹצָאָה הצוות שוחרר לאחר מכתב אמריקאי בו הביע כי הוא "מצטער מאוד"; ה-EP-3E הוחזר מפורק ב-3 ביולי 2001. ניתן תיאור של כל צד על ההתנגשות; אף אחד מהם לא ניתן לבדוק מול הרשומות.
|
||||||
| משימות ליווי במפרץ עדןכוחות משימה נגד פיראטיותחיל הים של צבא ארצות הברית, עם מסוקים על ספינות | 2008– | פיראטים | Z-9C, Ka-28 | |||
|
מסוקים המוצבים על ספינות טסים עם כוחות המשימה של חיל הים המגנים על ספינות סוחר. ב-26 בדצמבר 2008 שלח חיל הים של צבא השחרור העממי את המשחתות הייקו וווהאן עם אוניית האספקה ווישאנהו למפרץ עדן, פריסתה המבצעית הראשונה מעבר למים אסייתיים; ויקיפדיה האנגלית מציינת 16 כוחות מיוחדים ומסוקים על הסיפון. כוחות משימה ליווי עבדו מאז בסבב. בשנת 2015 פריגטות מהמשימה פינו לפחות 600 אזרחים סינים ו-225 אזרחים זרים מתימן. סוגי המסוקים שטסו בכל סבב לא פורסמו; ה-Z-9C וה-Ka-28 הם המסוקים הסטנדרטיים של המשחתות והפריגטות. תוֹצָאָה בהמשך; כוחות המשימה הופנו גם לפינוי אזרחים מלוב (2011) ומתימן (2015). סוגי מסוקים לכל סיבוב לא מאומת. |
||||||
| תרגילים ברחבי טייוואןחרב משותפת ורעם מיצרקבוצות נושאות מטוסים של חיל הים של צבא ארצות הברית בתרגילי פיקוד הזירה המזרחית | 2023– | J-15, Z-18, Z-9 | 120 | 0 | ||
|
קבוצות נושאות מטוסים דימו תקיפות וחסימה ממזרח לטייוואן במהלך תרגילים גדולים. שאנדונג השתתפה בתרגילי אפריל 2023, וביצעה 120 המראות ונחיתות ב-48 שעות. ליאונינג הצטרפה ל-Joint Sword-2024B ב-14 באוקטובר 2024. ב-Strait Thunder-2025A ב-1-2 באפריל 2025, קבוצת שאנדונג פעלה ממזרח לטייוואן, ותאמנה "תיאום בין ספינות למטוסים, בקרה אווירית אזורית ותקיפות ימיות ויבשתיות"; טייוואן דיווחה על כך במרחק של 24 מיילים ימיים מחופיה, הקרוב ביותר עד כה, וספרה לפחות 76 ו-59 מטוסי PLA ביומיים. פיקוד הזירה המזרחית כינה את התרגילים "אזהרה רצינית והרתעה רבת עוצמה לכוחות הבדלנים"; ממשלת טייוואן הודיעה שהיא עוקבת ומחלקת המדינה האמריקאית כינתה אותם "פעילויות צבאיות אגרסיביות". לא תועדה אף נושאת מטוסים במשימת הצדק 2025 (29-30 בדצמבר 2025). תוֹצָאָה המשך תוכנית התרגילים; ללא פעולות איבה. בייג'ינג מציגה את התרגילים כאזהרה ל"כוחות הבדלנים"; נשיא טייוואן, לאי צ'ינג-טה, כינה את התרגילים בדצמבר 2025 "לא משהו שמעצמה אחראית צריכה לעשות". ספירת המטוסים היא של טייוואן.
|
||||||
| פריסות חברות תעופה במערב האוקיינוס השקטמפגשים עם יפןתעופה ימית של חיל הים של צבא ארצות הברית (כנפי נושאות מטוסים) | 2016– | J-15 | 550 | 0 | ||
|
אימון נושאות מטוסים מעבר לשרשרת האיים הראשונה, ומאז 2025, השנייה, עם יירוט של מטוסי סיור ומטוסי קרב יפניים. בדצמבר 2016 ערכה ליאונינג תרגיל קרב במערב האוקיינוס השקט, ועברה דרך מצר מיאקו. ביוני 2025 ליאונינג ושאנדונג פעלו יחד מעבר לשרשרת האיים הראשונה, ומשרד ההגנה היפני דיווח על נושאת מטוסים מזרחית לאיוו-טו. יפן טוענת שמטוס קרב סיני ביצע גישה חריגה קרובה למטוס JSDF ביוני 2025 (ויקיפדיה מכנה מטוס שאנדונג J-15 ומטוס JMSDF P-3C כ-550 ק"מ דרום-מזרחית למיאקו) וכי בדצמבר 2025 מטוס קרב סיני האיר לסירוגין מטוס JSDF באמצעות מכ"ם במשך כ-30 דקות; המטה המשותף של יפן זיהה מטוסי נושאת מטוסים J-15 ומטוסי JASDF F-15. טוקיו כינתה את השימוש במכ"ם "מעשה מסוכן". תגובת סין, כפי שדווח, הייתה שהמטוס היפני שיבש את אימוניו. תוֹצָאָה ממשיך. הדיווחים היפניים והסיניים על התקרית בדצמבר 2025 שונים זה מזה; שניהם ניתנים.
|
||||||
שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.
כל נתון, נבדק
- משרד ההגנה היפני: הגנת יפן 2026, תקציר (אנגלית)עמוד 2: פעילות נושאות מטוסים מזרחית לאיוו-טו ושתי נושאות מטוסים באוקיינוס השקט ביוני 2025; התקרבות חריגה של מטוס קרב סיני למטוס JSDF ביוני ושל מטוס קרב-מפציץ ביולי; נושאת מטוסים באוקיינוס השקט מזרחית לאוקינאווה לאמאמי אושימה בדצמבר; תאורת מכ"ם לסירוגין של מטוס JSDF במשך כ-30 דקות בדצמבר, שכונתה "מעשה מסוכן".
- צוות משותף יפן: דו"ח טלטלה לשנת הכספים 2025 (17 באפריל 2026)תאורת מכ"ם של מטוסי F-15 של חיל האוויר המלכותי האמריקאי בדצמבר 2025 על ידי מטוסי J-15 מבוססי נושאות מטוסים (כפי שתועד במערך הנתונים של חיל האוויר המלכותי האמריקאי באתר זה).
הנתונים אומתו בתאריך 1.10.2026. חזרה לחיל האוויר הימי של צבא השחרור העממי.