Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Naval del EPL
La mayor parte del registro de combate aéreo se basa únicamente en las afirmaciones chinas: fuentes chinas atribuyen a la aviación naval el derribo de 239 aeronaves y el daño de 181, cifras que no han sido cotejadas con los registros de EE. UU. ni de la República de China, y cada afirmación se presenta con la parte que la realiza. Las fuentes se contradicen sobre si la aviación naval bombardeó territorio vietnamita en 1979, y la página registra el conflicto en lugar de elegir una versión. Para la colisión de Hainan de 2001, se presentan tanto los relatos de EE. UU. como de China, y para los ejercicios alrededor de Taiwán desde 2023, se atribuyen la descripción de Pekín de las maniobras y el recuento de aeronaves de Taiwán. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o pérdidas en el registro oficial, se incluye aquí; cuando los relatos discrepan, se muestra el rango y se nombra la discrepancia. Las celdas en blanco están en blanco porque no se pudo verificar ninguna cifra, no porque los combates fueran de poca importancia.
Desde las batallas aéreas de la primera crisis del estrecho de Taiwán en 1954 hasta los ejercicios de portaaviones en torno a Taiwán en la actualidad.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| La primera crisis del estrecho de TaiwánLa guerra aérea frente a Zhejiang y Yijiangshan.Aviación Naval del Ejército Popular de Liberación | 1954–1955 | República de China | MiG-15, La-11, Tu-2 | |||
|
Patrullas de cazas contra aeronaves de la República de China sobre la costa, seguidas de bombardeos y cobertura aérea para la captura de Yijiangshan. La aviación naval libró sus primeras batallas aéreas apenas 18 meses después de su fundación. Según el relato de la Wikipedia en chino, que se basa en historias militares chinas, dos cazas del 6.º Regimiento de la 2.ª División, pilotados por Cui Wei y Jiang Kai, derribaron dos F-47 Thunderbolt de la ROC sobre la bahía de Sanmen el 18 de marzo de 1954; posteriormente se registraron nuevos derribos sobre Matsu en mayo y el 3 de junio. Para el desembarco de Yijiangshan, la primera operación conjunta del Ejército Popular de Liberación (EPL), los bombarderos navales Tu-2 y los cazas La-11 se unieron a la fuerza aérea en los ataques: la Wikipedia en inglés registra que aviones del EPL atacaron la artillería y las comunicaciones de la ROC entre las 08:00 y las 13:00 del 18 de enero de 1955, obligando a cinco buques de guerra de la ROC a retirarse. Pekín cifra sus pérdidas en la batalla en 393 bajas; la ROC enumera 519 muertos y 567 capturados en las islas. Resultado El Ejército Popular de Liberación (EPL) tomó Yijiangshan el 18 de enero de 1955 y la República de China (ROC) evacuó Dachens en febrero de 1955 con la cobertura de Estados Unidos. Las afirmaciones sobre combates aéreos son únicamente chinas; no se obtuvo ninguna información de la República de China sobre estos enfrentamientos. Las cifras de bajas corresponden a la batalla en su conjunto, no solo a la fuerza aérea.
|
||||||
| La segunda crisis del estrecho de Taiwánla crisis de KinmenAviación Naval del Ejército Popular de Liberación (junto con la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación) | 1958 | República de China | MiG-15, J-5 | |||
|
Los regimientos de cazas navales se unieron a la fuerza aérea en los combates aéreos sobre el estrecho durante el bombardeo de Kinmen. Según la versión china, la crisis produjo el logro más conocido de la aviación naval: el derribo de un F-86 por Wang Zichong, que la Wikipedia china describe como la primera vez que un avión equipado con misiles aire-aire fue derribado. La versión de la República de China y de Estados Unidos sobre esas mismas semanas subraya lo contrario: el 24 de septiembre de 1958, los Sabres de la República de China dispararon el AIM-9 Sidewinder en combate por primera vez, y Taipéi afirmó haber sufrido importantes pérdidas de MiG. Las cifras de ambas partes no coinciden, y la proporción de pérdidas navales del Ejército Popular de Liberación no se ha publicado. Resultado Los bombardeos se regularizaron cada dos días; las islas cercanas a la costa permanecieron bajo el control de la República de China. Solo fuentes chinas para la reclamación naval; solo fuentes de la República de China y de Estados Unidos para el recuento de pérdidas.
|
||||||
| Defensa aérea de Hainan y el golfo de Tonkínlos años de la guerra de VietnamAviación Naval del Ejército Popular de Liberación | 1964–1970 | Estados Unidos y República de China | J-5, J-6, H-5 | |||
|
Interceptó aeronaves de reconocimiento, drones y aviones de ataque estadounidenses y de la República de China que se desviaban cerca del territorio chino durante la Guerra de Vietnam. Mientras las fuerzas antiaéreas chinas combatían en Vietnam del Norte, la aviación naval protegía Hainan y el golfo de Tonkín, donde los aviones estadounidenses que volaban hacia y desde portaaviones y Tailandia a veces cruzaban el espacio aéreo reclamado por China. La Wikipedia en chino enumera las reclamaciones resumidas anteriormente, incluido el uso de bombarderos H-5 para iluminar un P2V-7 por la noche para los cazas. A lo largo de su historia, las fuentes chinas atribuyen a la aviación naval el derribo de 239 aviones y el daño de 181; este total, al igual que las reclamaciones individuales, es propio de China y no ha sido cotejado con los registros de Estados Unidos ni de la República de China. Resultado Las fuerzas chinas se retiraron de Vietnam del Norte entre 1969 y 1970; los incidentes frente a las costas de Hainan cesaron a medida que la guerra con Estados Unidos llegaba a su fin. Solo se incluyen las reclamaciones chinas; no se pudo contactar con la parte estadounidense para esta página. Considere los totales como reclamaciones.
|
||||||
| La batalla de las islas Paracelel enfrentamiento con Vietnam del SurPLA (papel marginal de la aviación) | 1974 | República de Vietnam | J-6 | 0 | ||
|
Un único misil J-6 escoltó a los buques chinos al límite de su alcance. La Wikipedia en inglés señala que un Shenyang J-6 escoltó a los buques chinos hacia el sur, pero, operando a distancia extrema, solo tuvo cinco minutos sobre las Paracel. La batalla se libró entre buques de guerra y demostró la escasa cobertura aérea que China podía brindar a su armada en el Mar de China Meridional, una brecha que posteriormente se cerró con la pista de aterrizaje de la Isla Woody (1990) y los portaaviones. La fuente no especifica a qué servicio pertenecía el J-6. Resultado China ocupó las islas Paracel occidentales entre el 19 y el 20 de enero de 1974. Vietnam y Taiwán aún reclaman las islas. Función aérea marginal; no se confirma el servicio de la aeronave de escolta. |
||||||
| La guerra sino-vietnamitala guerra fronteriza de 1979Armada del Ejército Popular de Liberación (se discute el papel de la aviación naval) | 1979 | Vietnam | ||||
|
Controvertido: Deng Xiaoping ordenó a la marina y a la fuerza aérea que se mantuvieran al margen de la guerra, pero el artículo sobre aviación naval de la Wikipedia en inglés afirma que sí hubo misiones de bombardeo. La guerra se desarrolló del 17 de febrero al 16 de marzo de 1979. El artículo de Wikipedia sobre la guerra y la página de este sitio sobre la fuerza aérea indican que Deng Xiaoping mantuvo a la armada y la fuerza aérea al margen. Sin embargo, el artículo de Wikipedia en inglés sobre la aviación naval afirma que la fuerza aérea naval llevó a cabo "numerosas misiones exitosas de bombardeo y ataque aéreo" contra territorio vietnamita, "como en las islas Spratly". Ambas afirmaciones no pueden ser correctas, y no se encontró ninguna fuente primaria que respalde la afirmación naval; esta página documenta el conflicto en lugar de tomar partido. Resultado Las fuerzas terrestres chinas se retiraron el 16 de marzo de 1979. Las fuentes se contradicen entre sí; la afirmación sobre el bombardeo naval NO ESTÁ VERIFICADA. |
||||||
| La colisión en la isla de Hainanel incidente EP-3Aviación Naval del Ejército Popular de Liberación | 2001 | Estados Unidos | J-8II | 2 | 1 | |
|
Dos cazas navales J-8II procedentes de Lingshui interceptaron un avión EP-3E de la Armada estadounidense; uno de ellos colisionó con él. El 1 de abril de 2001, alrededor de las 09:15, un avión EP-3E del escuadrón VQ-1 procedente de Kadena fue interceptado por dos cazas J-8II. Según la versión estadounidense, el EP-3 volaba en piloto automático, recto y nivelado, cuando el caza de Wang Wei impactó contra su ala. La versión china, según su compañero de ala, indica que el avión estadounidense viró hacia el J-8. China conservó ambas cajas negras y no ha publicado sus datos. El teniente Shane Osborn aterrizó el EP-3 averiado en Lingshui tras al menos 15 llamadas de auxilio sin respuesta. China honró a Wang Wei como "Guardián del Espacio Aéreo y las Aguas Territoriales"; Estados Unidos describió su carta como una expresión de pesar, no de disculpa. Resultado La tripulación fue liberada tras la carta estadounidense en la que expresaban sus "profundas disculpas"; el EP-3E fue devuelto desmantelado a partir del 3 de julio de 2001. Se ofrece la versión de cada bando sobre la colisión; ninguna de ellas puede contrastarse con las grabaciones de los registros.
|
||||||
| misiones de escolta en el Golfo de Adéngrupos de trabajo antipirateríaArmada del Ejército Popular de Liberación, con helicópteros embarcados. | 2008– | Piratas | Z-9C, Ka-28 | |||
|
Los helicópteros embarcados vuelan con las fuerzas de escolta de la armada que protegen a los buques mercantes. El 26 de diciembre de 2008, la Armada del Ejército Popular de Liberación envió los destructores Haikou y Wuhan, junto con el buque de suministro Weishanhu, al Golfo de Adén, en su primer despliegue operativo fuera de aguas asiáticas. La Wikipedia en inglés menciona 16 fuerzas especiales y helicópteros a bordo. Desde entonces, las fuerzas de escolta han rotado. En 2015, las fragatas de la misión evacuaron al menos a 600 ciudadanos chinos y 225 extranjeros de Yemen. No se ha publicado qué tipos de helicópteros volaron en cada rotación; los helicópteros estándar de los destructores y fragatas son el Z-9C y el Ka-28. Resultado Además, los grupos de trabajo también fueron desviados para evacuar a civiles de Libia (2011) y Yemen (2015). Tipos de helicópteros por rotación NO VERIFICADOS. |
||||||
| Ejercicios en torno a TaiwánEspada Conjunta y Trueno EstrechoGrupos de portaaviones de la Armada del Ejército Popular de Liberación en el marco de ejercicios del Comando del Teatro Oriental | 2023– | J-15, Z-18, Z-9 | 120 | 0 | ||
|
Durante unos ejercicios a gran escala, grupos de portaaviones simularon ataques y bloqueos desde el este de Taiwán. Shandong participó en los ejercicios de abril de 2023, realizando 120 despegues y aterrizajes en 48 horas. Liaoning se unió a Joint Sword-2024B el 14 de octubre de 2024. En Strait Thunder-2025A, del 1 al 2 de abril de 2025, el grupo de Shandong operó al este de Taiwán, ensayando "coordinación entre buques y aeronaves, control aéreo regional y ataques marítimos y terrestres"; Taiwán informó que se encontraba a 24 millas náuticas de su costa, la más cercana hasta el momento, y contabilizó al menos 76 y 59 aeronaves del EPL en los dos días. El Comando del Teatro Oriental calificó los ejercicios como una "seria advertencia y un poderoso elemento disuasorio para las fuerzas separatistas"; el gobierno de Taiwán dijo que los estaba monitoreando y el Departamento de Estado de EE. UU. los calificó como "actividades militares agresivas". No se registró ningún portaaviones en Justice Mission 2025 (del 29 al 30 de diciembre de 2025). Resultado Sigue el mismo patrón de ejercicios; no hay hostilidades. Pekín presenta los ejercicios como una advertencia a las "fuerzas separatistas"; el presidente de Taiwán, Lai Ching-te, calificó los ejercicios de diciembre de 2025 como "algo que una potencia responsable no debería hacer". El recuento de aeronaves corresponde a Taiwán.
|
||||||
| Despliegues de portaaviones en el Pacífico Occidentalencuentros con JapónAviación Naval del Ejército Popular de Liberación (alas aéreas de portaaviones) | 2016– | J-15 | 550 | 0 | ||
|
Entrenamiento en portaaviones más allá de la primera y, desde 2025, de la segunda cadena de islas, con interceptaciones de aviones de patrulla y cazas japoneses. En diciembre de 2016, el Liaoning realizó ejercicios en el Pacífico Occidental, atravesando el estrecho de Miyako. En junio de 2025, el Liaoning y el Shandong operaron juntos más allá de la primera cadena de islas, y el Ministerio de Defensa de Japón informó de un portaaviones al este de Iwo-To. Japón afirma que un caza chino realizó una aproximación inusualmente cercana a una aeronave de la JSDF en junio de 2025 (Wikipedia menciona un Shandong J-15 y un JMSDF P-3C a unos 550 km al sureste de Miyako) y que en diciembre de 2025 un caza chino iluminó intermitentemente una aeronave de la JSDF con radar durante unos 30 minutos; el Estado Mayor Conjunto de Japón identifica J-15 de portaaviones y F-15 de la JASDF. Tokio calificó el uso del radar como "un acto peligroso". La respuesta de China, según se informó, fue que la aeronave japonesa había interrumpido su entrenamiento. Resultado Continuo. Las versiones japonesa y china del incidente de diciembre de 2025 difieren; ambas se presentan aquí.
|
||||||
No se encontraron coincidencias con esa búsqueda.
Cada cifra, verificada
- Ministerio de Defensa de Japón: Defensa de Japón 2026, Resumen (inglés)Página 2: actividad de portaaviones al este de Iwo-To y dos portaaviones en el Pacífico en junio de 2025; aproximación inusualmente cercana de un caza chino a un avión de las JSDF en junio y de un cazabombardero en julio; portaaviones en el Pacífico al este de Okinawa a Amami Oshima en diciembre; iluminación intermitente por radar de un avión de las JSDF durante unos 30 minutos en diciembre, calificada como "un acto peligroso".
- Estado Mayor Conjunto de Japón: Informe sobre la reapertura del ejercicio fiscal 2025 (17 de abril de 2026)Iluminación por radar de los F-15 de la JASDF en diciembre de 2025 por parte de los J-15 embarcados (según consta en el conjunto de datos de la JASDF de este sitio).
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Regresar a la Fuerza Aérea Naval del Ejército Popular de Liberación.