Военная история Акено начинается 22 апреля 1920 года, когда Императорская армия открыла артиллерийское отделение своей авиационной школы на равнине близ Исе. В 1921 году оно стало филиалом школы, а 24 мая 1924 года — независимой армейской летной школой Акено, задачей которой было обучение пилотов истребителей. В следующем году военно-воздушные силы армии стали армейским воздушным корпусом, подразделением, равным пехоте и артиллерии.

В 1930-е годы и во время войны в Китае школа Акено готовила пилотов для истребительной авиации; по данным Википедии, к 1941 году в составе военно-воздушных сил армии насчитывалось около 1500 боевых самолетов. В июне 1944 года, когда ход войны изменился не в пользу Японии, школа была реорганизована в Акеноское учебно-тренировочное летное отделение. Военная история школы и участие ее выпускников в кампании специальных операций 1945 года не подробно описаны в имеющихся источниках и скорее опущены, чем являются предположениями.

Военная авиация Японии возобновилась в 1952 году. В том же году в Хамамацу открылась авиационная школа Сил национальной безопасности, которая с 1933 года являлась основной летной школой Императорской армии и была возвращена Японии. 1 июля 1954 года, когда были созданы Силы самообороны Японии, она стала авиационной школой Сил самообороны Японии, разделив Хамамацу с новыми Военно-воздушными силами самообороны.

В период с 15 июля по 30 августа 1955 года школа Сил самообороны Сингапура переехала в Акено, а 1 августа 1955 года открылся лагерь Акено. Школа расширилась, открыв филиалы: один в Касумигауре для обучения техническому обслуживанию и связи, а с 1973 года — в Кита-Уцуномии для летной подготовки. 18 января 1962 года сюда прибыла 10-я летная эскадрилья с острова Яо, а 27 марта 2001 года здесь была воссоздана летная экспериментальная эскадрилья.

В англоязычной Википедии перечислены почти все типы вертолетов Сил самообороны Сингапура, базировавшихся в Акено: Bell AH-1S Cobra, Bell UH-1J, разведывательные вертолеты Kawasaki OH-1 и OH-6D, CH-47J/JA Chinook, UH-60 и учебно-тренировочные вертолеты Enstrom TH-480. Такой состав отражает задачи школы: базовая подготовка пилотов легких вертолетов, а затем переподготовка на вертолеты тех типов, на которых будут летать пилоты их подразделений.

Вертолёт AH-1S является основой боевых возможностей школы Акено. Компания Fuji выпустила 89 таких вертолётов по лицензии в период с 1984 по 2000 год, и на территории лагеря базируется 5-я противотанковая вертолётная эскадрилья, одна из пяти, сформированных в период с 1986 по 1992 год и переименованных в боевые вертолётные эскадрильи в 2021 году. Команда Akeno Rainbow школы демонстрирует OH-6D и AH-1S на днях открытых дверей.

По данным японской Википедии, на 31 марта 2024 года в распоряжении Сил самообороны Японии находилось 292 вертолета: 40 противотанковых, 12 боевых, 49 транспортных, 37 разведывательных и 154 многоцелевых, а также 14 конвертопланов и восемь самолетов. Почти все они являются японскими версиями американских образцов, а их экипажи начинают свою службу в Акено.

Традиция лицензионного производства имеет глубокие корни. Компания Kawasaki построила 387 вертолетов OH-6 и 369 вертолетов Hughes для японских заказчиков, в том числе OH-6J и OH-6D. Компания Fuji построила 130 вертолетов UH-1J с 1993 года, Kawasaki собирала CH-47J из комплектов, поставленных с сентября 1985 года, а к марту 2022 года у Сил самообороны Японии было 40 вертолетов UH-60JA производства Mitsubishi. Следующее поколение следует той же схеме: UH-2, заменяющий UH-1J, — это Bell 412, построенный компанией Subaru.

В рамках Программы наращивания обороноспособности, принятой в декабре 2022 года, было решено передать функции противотанковых, боевых и разведывательных вертолетов беспилотным летательным аппаратам, а также упразднить большинство дивизионных и бригадных авиационных подразделений, сосредоточив оставшиеся вертолеты в региональных армиях. Википедия сообщает, что планируется замена 47 вертолетов AH-1S и 33 вертолетов OH-1.

Для Акено это означает, что типы вертолетов, на которых обучались экипажи ударных и разведывательных подразделений с 1980-х годов, скоро будут выведены из эксплуатации. В полученных документах Министерства обороны не указана дата вывода из эксплуатации и не говорится, чему будут обучать взамен; в бюджетах на 2025 и 2026 финансовые годы средства, выделенные на авиацию, направлены на многоцелевые вертолеты UH-2, а не на новые ударные вертолеты.