De militaire geschiedenis van Akeno begint op 22 april 1920, toen het Keizerlijke Leger een schietafdeling van zijn vliegschool opende op de vlakte bij Ise. In 1921 werd het een dependance en op 24 mei 1924 de onafhankelijke Akeno Legervliegschool, die tot taak had de gevechtspiloten van het leger op te leiden. Het jaar daarop werd de luchtmacht van het leger omgevormd tot het Legerluchtkorps, een onderdeel dat gelijkwaardig was aan de infanterie en de artillerie.

Gedurende de jaren dertig en de oorlog in China leidde Akeno de mannen op die de gevechtsvliegtuigen van het leger bestuurden; volgens Wikipedia beschikte de luchtmacht van het leger in 1941 over ongeveer 1500 gevechtsvliegtuigen. In juni 1944, toen de oorlog zich tegen Japan keerde, werd de school gereorganiseerd tot de Akeno Flight Training Division. De oorlogsgeschiedenis van de school en de rol van haar afgestudeerden in de speciale aanvalscampagne van 1945 worden niet gedetailleerd beschreven in de geraadpleegde bronnen en worden weggelaten in plaats van verondersteld.

De Japanse militaire luchtvaart werd in 1952 hervat. De vliegschool van de Nationale Veiligheidsmacht opende in 1952 haar deuren in Hamamatsu, dat sinds 1933 de belangrijkste vliegschool van het Keizerlijke Leger was geweest en dat jaar aan Japan werd teruggegeven. Op 1 juli 1954, toen de Zelfverdedigingsmacht werd opgericht, werd het de GSDF-vliegschool en deelde Hamamatsu met de nieuwe Luchtmacht.

Tussen 15 juli en 30 augustus 1955 verhuisde de GSDF-school naar Akeno, en op 1 augustus 1955 opende Kamp Akeno zijn deuren. De school kreeg vestigingen: een in Kasumigaura voor onderhoud en communicatietraining, en vanaf 1973 een in Kita-Utsunomiya voor vlieginstructie. Op 18 januari 1962 verhuisde het 10e Vliegeskader vanuit Yao naar Akeno, en op 27 maart 2001 werd het Experimenteel Vliegeskader hier opnieuw opgericht.

De Engelstalige Wikipedia vermeldt bijna alle helikoptertypen van de Duitse Zelfverdedigingsmacht (GSDF) in Akeno: Bell AH-1S Cobra's, Bell UH-1J's, Kawasaki OH-1 en OH-6D verkenningshelikopters, CH-47J/JA Chinooks, UH-60's en Enstrom TH-480 trainingshelikopters. Deze mix weerspiegelt de taak van de school: basisopleiding voor helikopters met lichte vleugels, gevolgd door omscholing naar de typen waarmee piloten in hun eenheden zullen vliegen.

De AH-1S vormt het hart van de gevechtsrol van Akeno. Fuji bouwde er 89 in licentie tussen 1984 en 2000, en het kamp huisvest het 5e Antitankhelikoptereskader, een van de vijf eskaders die tussen 1986 en 1992 werden opgericht en in 2021 werden omgedoopt tot gevechtshelikoptereskaders. Het Akeno Rainbow-team van de school toont de OH-6D en de AH-1S tijdens open dagen.

Op 31 maart 2024 beschikte de Japanse Zelfverdedigingsmacht (GSDF) over 292 helikopters: 40 antitankhelikopters, 12 gevechtshelikopters, 49 transporthelikopters, 37 observatiehelikopters en 154 multifunctionele helikopters, plus 14 kantelrotorhelikopters en acht vliegtuigen met vaste vleugels, volgens de samenvatting van de officiële cijfers op de Japanse Wikipedia. Bijna alle toestellen zijn in Japan gebouwde versies van Amerikaanse ontwerpen, en de bemanningen beginnen hun opleiding in Akeno.

De traditie van het bouwen onder licentie is diepgeworteld. Kawasaki bouwde 387 OH-6 en Hughes 369 helikopters voor Japanse gebruikers, waaronder de OH-6J en OH-6D. Fuji bouwde 130 UH-1J's vanaf 1993, Kawasaki assembleerde de CH-47J uit bouwpakketten die vanaf september 1985 werden geleverd, en de Japanse Zelfverdedigingsmacht (GSDF) beschikte in maart 2022 over 40 door Mitsubishi gebouwde UH-60JA's. De volgende generatie volgt hetzelfde patroon: de UH-2 die de UH-1J vervangt, is een Bell 412 gebouwd door Subaru.

Het defensieopbouwprogramma, dat in december 2022 werd aangenomen, bepaalde dat de functies van antitank-, gevechts- en observatiehelikopters zouden worden overgedragen aan drones, en dat de meeste divisie- en brigade-luchtvaarteenheden zouden worden opgeheven, waarbij de overgebleven helikopters zouden worden geconcentreerd in de regionale legers. Wikipedia meldt dat 47 AH-1S en 33 OH-1's zullen worden vervangen.

Voor Akeno betekent dit dat de types helikopters waarop sinds de jaren 80 aanvals- en verkenningsbemanningen zijn opgeleid, uitgefaseerd zullen worden. De documenten van het Ministerie van Defensie die zijn ingezien, vermelden geen datum voor de uitfasering en geven ook niet aan wat de school in plaats daarvan zal gaan onderwijzen; de budgetten voor de fiscale jaren 2025 en 2026 besteden het geld voor de luchtvaart aan UH-2 transporthelikopters in plaats van aan nieuwe aanvalshelikopters.