База Кляйне-Брогель изначально была создана в военное время как временное решение. Согласно истории самой базы, в конце 1944 года союзники разместили там тактический аэродром B-90 на пустоши северного Лимбурга для поддержки наступления на Рейн. После того, как война переместилась на восток, аэродром утратил свое предназначение, и лишь в 1951 году бельгийские ВВС вернулись, чтобы расширить его и превратить в постоянную реактивную базу в рамках быстрого наращивания военно-воздушных сил НАТО в странах Бенилюкса в годы Корейской войны.

Подразделение, которое впоследствии прославилось, зародилось в другом месте. 10-е истребительно-бомбардировочное крыло было сформировано в Шивре 20 декабря 1951 года и включало 23-ю, 27-ю и 31-ю эскадрильи. 31-я эскадрилья, сформированная 1 октября 1951 года в Бовешене, совершила свой первый официальный вылет 4 января 1952 года на истребителе Spitfire XIV под управлением капитана Лалу. Первым командиром крыла стал генерал-майор граф Иван Дю Монсо де Бержендаль, награжденный пилот Королевских ВВС времен Второй мировой войны, который принял командование 30 мая 1952 года. Год основания крыла в Кляйне-Брогеле в изученных официальных источниках не указан.

В 1952 году истребители Spitfire уступили место F-84G Thunderjet, и 17 сентября 1953 года эскадрилья была официально переименована в 10-ю эскадрилью истребителей охоты (10de Jagerbommenwerperswing). Истребители F-84F Thunderstreak со стреловидным крылом, поставляемые в Бельгию с августа 1955 года, поступили в три эскадрильи эскадрильи в Кляйне-Брогеле в 1956 году. 27-я эскадрилья была расформирована в 1963 году, оставив структуру из двух эскадрилий, которая сопровождала эскадрилью в годы использования истребителей Starfighter. Ее эмблема, красный лев, символизирующий провинцию Лимбург, и девиз Fortuna Favet Fortibus относятся к этим ранним годам.

В июне 1964 года 10-е крыло начало свою эру истребителей Starfighter, 31-я эскадрилья перевооружилась первой, а 23-я — второй. В истории бельгийского крыла зафиксировано, что в 1965 году F-104G заменил F-84F в роли истребителя ядерного оружия, а с 1 января 1965 года самолеты крыла были объединены в один комплекс. Это стало началом той роли, которая с тех пор определяет базу в общественных дискуссиях: бельгийские пилоты, бельгийские самолеты и американское оружие, находящееся под контролем США для использования в военное время в рамках соглашения НАТО о ядерном сотрудничестве.

В той же истории, написанной энтузиастами, описывается круглосуточная готовность к ядерному реагированию, которая поддерживалась с начала 1960-х годов, а в юбилейной истории 31-й эскадрильи говорится, что она находилась в режиме быстрого реагирования с 1961 года и в том же году вошла в состав Мобильных сил Объединенного командования НАТО в Европе. С 1968 года эскадрилья выполняла как ударные, так и обычные штурмовые задачи, неся на борту 20-мм пушку «Вулкан», напалм, бомбы «Змеиный глаз» и ракетные установки, помимо выполнения ядерных задач.

Эра истребителей Starfighter на базе Кляйне-Брогель завершилась 26 сентября 1983 года, когда последние два бельгийских F-104, FX-99 и FC-11, были сняты с вооружения. Излишки самолетов были отправлены на хранение в Коксийде или в ВВС Турции. К тому времени уже появились F-16: согласно истории базы, первые F-16A появились в 1981 году, а в истории 31-й эскадрильи Министерства обороны США переоснащение этой эскадрильи датируется 1983 годом, что отражает поэтапное перевооружение двух эскадрилий крыла.

Окончание холодной войны изменило облик авиационного крыла. После расформирования 1-го истребительного крыла в Бовешене в 1996 году его 349-я эскадрилья, подразделение противовоздушной обороны с корнями в Королевских ВВС, восходящими к ноябрю 1942 года, и подразделение переподготовки пилотов F-16 перебазировались в Кляйне-Брогель. В марте 2002 года 23-я эскадрилья была расформирована и объединена с 31-й эскадрильей. В настоящее время крыло эксплуатирует 31-ю эскадрилью, 349-ю эскадрилью и подразделение переподготовки пилотов, которое в ноябре 2025 года совместно участвовало в ночных учениях на F-16 в Монте-Реале в Португалии.

Экипажи Кляйне-Брогель участвовали почти во всех воздушных кампаниях Бельгии с 1990-х годов. Министерство обороны США указывает Боснию, Косово, Афганистан, Ливию, Ирак и Сирию в числе мест дислокации 31-й эскадрильи, а в юбилейной истории 349-й эскадрильи упоминаются Косово, Афганистан (с 2005 по 2014 год), Ливия (в 2011 году) и Ирак и Сирия (с 2014 по 2021 год). Последняя ротация на Ближнем Востоке, в ходе которой четыре F-16 и 130 человек личного состава находились в Иордании с 1 октября 2020 года по 30 сентября 2021 года, совершила 293 боевых вылета и налетала 2974 часа, применив оружие 29 раз, все в Ираке, прежде чем вернуться в Кляйне-Брогель 1 октября 2021 года.

В рамках более близких к дому задач авиагруппировки 10-е крыло НАТО принимает эскадрилью патрулирования воздушного пространства. За время ротации в Балтийском регионе, которую 10-е крыло приняло в Литве 2 января 2020 года, только за первый период было совершено 14 перехватов в 290 вылетах и налетано почти 500 часов. Сейчас флот выходит из эксплуатации: 8 сентября 2023 года FA-95 стал первым бельгийским F-16, снятым с вооружения после достижения производителем лимита в 8000 часов налета, совершив последний полет в Кляйне-Брогеле во время Дней ВВС Бельгии.

Бельгия официально не подтверждает хранение американского ядерного оружия в Кляйне-Брогеле, и в источниках, использованных для этой страницы, нет подтверждающего этого заявления бельгийского правительства. Информация, имеющаяся в документах, получена из утечек и от независимых исследователей. 16 июля 2019 года VRT сообщило, что в проекте доклада для Парламентской ассамблеи НАТО "Новая эра ядерного сдерживания?", распространенном среди членов в апреле 2019 года и полученном фламандским депутатом от партии зеленых Ваутером Де Вриндтом, Кляйне-Брогель упоминался среди мест хранения американского оружия. Пересмотренная версия была опубликована 11 июля 2019 года без указания местоположения.

Оценки разнятся и являются неофициальными. В проекте 2019 года, как сообщалось в VRT, говорилось о примерно 150 американских бомбах в Европе. В октябре 2024 года Ханс Кристенсен из Федерации американских ученых оценил общее количество бомб B61 примерно в 100 на шести базах в пяти странах, а в исследовании «Бюллетеня атомных ученых» 2023 года, соавтором которого он является, цитируется оценка в 10–15 бомб на базе Кляйне-Брогель. Эти данные получены в разные годы и с использованием разных методов, и их следует рассматривать как диапазон, а не как точное количество.

Американская сторона соглашения проявляется и другими способами. В опубликованных отчетах упоминается 701-я эскадрилья обеспечения боеприпасами ВВС США, базирующаяся на этой базе. В мае 2021 года Bellingcat обнаружил, что американские военнослужащие разместили в интернете карточки с информацией о хранилищах оружия и процедурах безопасности, некоторые из которых были доступны с 2013 года; один из наборов можно идентифицировать как относящийся к Кляйне-Брогель по названию эскадрильи 701 MUNSS. В октябре 2024 года Кляйне-Брогель совместно с Волкелем принимала учения НАТО Steadfast Noon, а анализ изображений FAS описал новую инфраструктуру, включая проездной пункт для грузовиков технического обслуживания оружия и большую площадку для транспортных самолетов C-17.

Годы эксплуатации F-16 не обошлись без потерь. В базе данных для энтузиастов F-16.net, где зафиксировано 63 инцидента с бельгийскими F-16, перечислены несколько случаев с участием эскадрилий Кляйне-Брогель. 19 сентября 1984 года двухместный F-16B 23-й эскадрильи разбился над полигоном Хельхтерен, погибли оба члена экипажа. 14 сентября 1987 года F-16A 23-й эскадрильи потерял управление во время аварийной посадки недалеко от базы из-за неисправности хвостового оперения, и его пилот погиб. 17 ноября 1988 года самолет 31-й эскадрильи был уничтожен после столкновения с птицей недалеко от Каулилле; пилот катапультировался.

Самая серьёзная недавняя авария произошла 9 декабря 2003 года, когда два истребителя F-16A 31-й эскадрильи столкнулись недалеко от Сомала и Файлона в Арденнах во время учений по наведению воздушного движения. По данным F-16.net, подполковник Ронни Ваертен погиб в кабине, а второй пилот катапультировался, получив незначительные травмы. Среди других потерь вблизи базы можно отметить F-16 349-й эскадрильи, который загорелся и разбился при заходе на посадку 8 января 2002 года, и самолёт 31-й эскадрильи, потерявшийся в результате столкновения с птицей сразу после посадки и взлёта на базе 16 августа 2012 года; оба пилота катапультировались.

Эти подробности получены из источника, предоставленного одним энтузиастом, а не из опубликованных отчетов о расследованиях, и приводятся здесь с этой оговоркой. Столкновения с птицами остаются опасностью: 30 мая 2022 года истребитель F-16 из Кляйне-Брогель, получивший удар птицей в нос, совершил вынужденную посадку в Остенде. То же самое относится и к лазерам. В апреле 2018 года сотрудник компании Hechtel направил лазер на истребитель F-16, заходящий на посадку в Кляйне-Брогель; 17 декабря 2020 года Апелляционный суд Антверпена подтвердил его обвинительный приговор, назначив штраф и шестимесячный условный срок.

База перестраивается для истребителей F-35A. В сентябре 2020 года правительство выделило около 300 миллионов евро на каждую из двух истребительных баз, при этом для каждой из них, по словам Министерства обороны, должны быть построены помещения для оперативного планирования, четыре тренажера, ангар для шести самолетов, 16 крытых ангаров для самолетов, зона быстрого реагирования и объекты безопасности, соответствующие критериям безопасности, установленным американцами. В апреле 2022 года консорциум во главе с Яном Де Нулом, в состав которого также входят Arcadis и Burns & McDonnell, выиграл контракт на проектирование, строительство и техническое обслуживание обеих баз.

Строительство комплекса в Кляйне-Брогеле началось 30 мая 2024 года, после Флоренна, и его ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 год. В сентябре 2026 года Aviation24.be сообщило о семи бельгийских F-35A во Флоренне и еще восьми на авиабазе Люк, причем следующие четыре ожидаются в первой половине 2027 года и предназначены для Кляйне-Брогеля. F-16 должны быть выведены из эксплуатации примерно к 2028 году; сохранится ли учебный центр после этого перехода, в изученных источниках не указано.

Вопрос безопасности стал предметом общественного обсуждения. 14 октября 2018 года лёгкий самолёт, направлявшийся на расположенный неподалеку аэродром Звартберг, по ошибке приземлился на базе. С 31 октября по 4 ноября 2025 года в течение нескольких ночей над Кляйне-Брогелем наблюдались беспилотники; 2 ноября четыре из них были отслежены на север в сторону Нидерландов, в то время как полицейский вертолёт преследовал их, а устройство подавления сигнала не смогло их остановить. Министр назвал это явной операцией, направленной против базы, и правительство затем заказало портативные устройства подавления сигнала на сумму около 2,8 миллиона евро в рамках более широкого плана по борьбе с беспилотниками.