بدأت قاعدة كلاين-بروغل كحلٍّ مؤقتٍ خلال الحرب. ووفقًا لتاريخ القاعدة نفسها، أنشأ الحلفاء مطارًا تكتيكيًا (B 90) في منطقة هيث شمال ليمبورغ في نهاية عام 1944 لدعم التقدم نحو نهر الراين. وبمجرد انتقال الحرب شرقًا، فقد المطار غرضه، ولم يعد يُستخدم إلا في عام 1951 عندما عادت القوات الجوية البلجيكية لتوسيعه وتحويله إلى قاعدة طائرات نفاثة دائمة، وذلك في إطار التوسع السريع لقوة حلف شمال الأطلسي الجوية في البلدان المنخفضة خلال سنوات الحرب الكورية.

الوحدة التي ستخلد اسمها وُلدت في مكان آخر. شُكّل الجناح العاشر للمقاتلات القاذفة في شيفر في 20 ديسمبر 1951، مُشكّلاً الأسراب 23 و27 و31. نفّذ السرب 31، الذي شُكّل في 1 أكتوبر 1951 في بوفيشين، أول طلعة جوية رسمية له في 4 يناير 1952 على متن طائرة سبيتفاير XIV بقيادة النقيب لالوك. تولّى قيادة الجناح أول قائد له، اللواء الكونت إيفان دو مونسو دي بيرغندال، وهو طيار مُكرّم في سلاح الجو الملكي البريطاني خلال الحرب العالمية الثانية، في 30 مايو 1952. لم تُذكر سنة استقرار الجناح في كلاين بروجيل في المصادر الرسمية التي تمّت مراجعتها.

استُبدلت طائرات سبيتفاير بطائرات إف-84 جي ثاندرجيت ابتداءً من عام 1952، وأُعيد تسمية الجناح رسميًا إلى الجناح العاشر لطائرات الصيد في 17 سبتمبر 1953. وصلت طائرات إف-84 إف ثاندر ستريك ذات الأجنحة المائلة، التي سُلمت إلى بلجيكا ابتداءً من أغسطس 1955، إلى أسراب الجناح الثلاثة في كلاين بروجل عام 1956. تم حل السرب 27 عام 1963، ليتبقى هيكل مكون من سربين فقط، وهو الهيكل الذي سيقود الجناح خلال سنوات طائرات ستارفايتر. يعود شعار الجناح، وهو أسد أحمر يرمز إلى مقاطعة ليمبورغ، وشعاره "Fortuna Favet Fortibus" (الحظ يحالف الأقوياء)، إلى تلك السنوات الأولى.

في يونيو 1964، بدأ الجناح العاشر عصر طائرات ستارفايتر، حيث أعيد تجهيز السرب 31 أولاً، ثم السرب 23. ويشير تاريخ الجناح البلجيكي إلى أن طائرات إف-104 جي حلت محل طائرات إف-84 إف في مهام الضربات النووية عام 1965، حيث تم دمج طائرات الجناح اعتبارًا من 1 يناير 1965. وكانت هذه بداية الدور الذي حدد مكانة القاعدة في النقاش العام منذ ذلك الحين: طيارون بلجيكيون، وطائرات بلجيكية، وأسلحة أمريكية محفوظة تحت حراسة الولايات المتحدة لاستخدامها في زمن الحرب بموجب اتفاقية المشاركة النووية لحلف الناتو.

يصف نفس المؤرخين المتحمسين نظام إنذار نووي سريع الاستجابة يعمل على مدار 24 ساعة منذ أوائل الستينيات، ويذكر تاريخ الذكرى السنوية للسرب 31 أن السرب كان في حالة تأهب قصوى للاستجابة النووية منذ عام 1961 وانضم إلى قوة الحلفاء المتنقلة التابعة لحلف الناتو في أوروبا في ذلك العام. ومنذ عام 1968، نفذ الجناح مهامًا هجومية تقليدية وضربات جوية، حاملًا مدفع فولكان عيار 20 ملم، وقنابل النابالم، وقنابل سنيك آي، وقاذفات صواريخ، إلى جانب مهمته النووية.

انتهى عصر طائرات ستارفايتر في قاعدة كلاين-بروجل الجوية في 26 سبتمبر 1983، عندما حلّقت آخر طائرتين بلجيكيتين من طراز إف-104، وهما إف إكس-99 وإف سي-11، خارج الخدمة من القاعدة. وتم نقل الطائرات الفائضة إلى مخازن في كوكسيجده أو إلى القوات الجوية التركية. وبحلول ذلك الوقت، كانت طائرات إف-16 قد وصلت بالفعل: إذ تشير سجلات القاعدة إلى أن أولى طائرات إف-16 إيه قد وصلت عام 1981، بينما تشير سجلات السرب 31 التابع لوزارة الدفاع إلى أن تحويل هذا السرب بدأ عام 1983، مما يعكس عملية إعادة تجهيز السربين التابعين للجناح على مراحل.

أدى انتهاء الحرب الباردة إلى إعادة تشكيل الجناح. فعندما تم حلّ الجناح المقاتل الأول في بوفيشين عام 1996، انتقل سرب 349 التابع له، وهو وحدة دفاع جوي تعود جذورها إلى سلاح الجو الملكي البريطاني في نوفمبر 1942، ووحدة التحويل العملياتي لطائرات إف-16 إلى كلاين بروجيل. وفي مارس 2002، تم حلّ السرب 23 ودمجه في السرب 31. ويضم الجناح حاليًا السرب 31 والسرب 349 ووحدة التحويل العملياتي، التي انتشرت معًا في نوفمبر 2025 للتدريب الليلي على طائرات إف-16 في مونتي ريال بالبرتغال.

شاركت أطقم قاعدة كلاين-بروغل في جميع الحملات الجوية البلجيكية تقريبًا منذ تسعينيات القرن الماضي. وتشير وزارة الدفاع إلى البوسنة وكوسوفو وأفغانستان وليبيا والعراق وسوريا ضمن عمليات انتشار السرب 31، بينما يذكر تاريخ السرب 349، بمناسبة الذكرى السنوية لتأسيسه، مشاركته في كوسوفو وأفغانستان من عام 2005 إلى 2014، وليبيا في عام 2011، والعراق وسوريا من عام 2014 إلى 2021. أما آخر عملية تناوب في الشرق الأوسط، والتي شملت أربع طائرات من طراز إف-16 و130 فردًا في الأردن من 1 أكتوبر 2020 إلى 30 سبتمبر 2021، فقد نفذت 293 مهمة جوية بإجمالي 2974 ساعة طيران، واستخدمت الأسلحة في 29 مناسبة، جميعها في العراق، قبل أن تعود إلى قاعدة كلاين-بروغل في 1 أكتوبر 2021.

على الصعيد المحلي، يتولى الجناح العاشر مهام مراقبة المجال الجوي لحلف الناتو. ففي عملية التناوب في بحر البلطيق التي تولى الجناح العاشر مسؤوليتها في ليتوانيا في 2 يناير 2020، أسفرت الفترة الأولى وحدها عن 14 عملية اعتراض في 290 طلعة جوية، بإجمالي ساعات طيران يقارب 500 ساعة. ويقترب الأسطول الآن من نهاية خدمته: ففي 8 سبتمبر 2023، أصبحت طائرة FA-95 أول طائرة F-16 بلجيكية تُحال إلى التقاعد بعد بلوغها الحد الأقصى لساعات الطيران المحدد من قبل الشركة المصنعة وهو 8000 ساعة، وكانت آخر رحلة لها في كلاين بروجيل خلال أيام القوات الجوية البلجيكية.

لم تُؤكد بلجيكا رسميًا وجود أسلحة نووية أمريكية مُخزّنة في كلاين-بروغل، ولم يرد أي بيان حكومي بلجيكي يُؤكد ذلك في المصادر المُستخدمة في هذه الصفحة. المعلومات المُوثّقة مُستقاة من تسريبات وباحثين مُستقلّين. في 16 يوليو/تموز 2019، أفادت قناة VRT أن مسودة تقرير للجمعية البرلمانية لحلف الناتو، بعنوان "عهد جديد للردع النووي؟"، والتي وُزّعت على الأعضاء في أبريل/نيسان 2019 وحصل عليها النائب الفلمنكي عن حزب الخضر، ووتر دي فريندت، ذكرت كلاين-بروغل ضمن المواقع التي تحتوي على أسلحة أمريكية. وقد صدرت نسخة مُنقّحة في 11 يوليو/تموز 2019 دون ذكر المواقع.

تختلف التقديرات، وجميعها غير رسمية. ذكرت مسودة عام 2019، كما ورد في تقرير VRT، وجود حوالي 150 قنبلة أمريكية في أوروبا. وفي أكتوبر 2024، قدّر هانز كريستنسن، من اتحاد العلماء الأمريكيين، العدد الإجمالي بنحو 100 قنبلة من طراز B61 في ست قواعد بخمس دول، كما استشهد بدراسة نُشرت عام 2023 في نشرة علماء الذرة، شارك في كتابتها، لتقدير وجود ما بين 10 و15 قنبلة في كلاين-بروغل. تستند هذه الأرقام إلى سنوات ومنهجيات مختلفة، ويجب اعتبارها نطاقًا تقريبيًا، لا عددًا دقيقًا.

يتجلى الجانب الأمريكي من هذا الترتيب بطرق أخرى. تشير التقارير المنشورة إلى وجود سرب دعم الذخائر 701 التابع لسلاح الجو الأمريكي في القاعدة. في مايو 2021، كشف موقع بيلينغكات أن أفرادًا أمريكيين نشروا بطاقات تعليمية على الإنترنت، بعضها متاح للعامة منذ عام 2013، تتضمن تفاصيل عن مخازن الأسلحة وإجراءات الأمن، ويمكن تحديد إحدى هذه البطاقات باسم قاعدة كلاين-بروغل من خلال اسم السرب 701 MUNSS. في أكتوبر 2024، شاركت قاعدة كلاين-بروغل في استضافة مناورة "ستيدفاست نون" التابعة لحلف الناتو مع قاعدة فولكل، وكشف تحليل صور نظام تحليل الطيران عن بنية تحتية جديدة تشمل مرفقًا لصيانة شاحنات الأسلحة وساحة واسعة لطائرات النقل من طراز C-17.

لم تخلُ سنوات طائرات إف-16 من الخسائر. فقاعدة بيانات F-16.net، التي تُوثّق 63 حادثة لطائرات إف-16 البلجيكية، تُدرج العديد من الحوادث التي تورطت فيها أسراب كلاين-بروجل. ففي 19 سبتمبر 1984، تحطمت طائرة إف-16 بي ذات المقعدين التابعة للسرب 23 فوق ميدان هيلشترين، ما أسفر عن مقتل طاقمها بالكامل. وفي 14 سبتمبر 1987، فقدت طائرة إف-16 إيه التابعة للسرب 23 السيطرة عليها أثناء هبوط اضطراري بالقرب من القاعدة بعد عطل في ذيلها، ما أدى إلى مقتل قائدها. وفي 17 نوفمبر 1988، دُمرت طائرة تابعة للسرب 31 بعد اصطدامها بطائر بالقرب من كاول، وقفز قائدها بالمظلة.

وقع أسوأ حادث جوي حديث في 9 ديسمبر/كانون الأول 2003، عندما اصطدمت طائرتان من طراز إف-16 إيه تابعتان للسرب 31 بالقرب من سومال وفيلون في منطقة آردين خلال تدريب لمراقبة الحركة الجوية. ووفقًا لموقع F-16.net، قُتل المقدم روني فارتن في قمرة القيادة، بينما قفز الطيار الآخر بالمظلة مصابًا بجروح طفيفة. ومن بين الخسائر الأخرى القريبة من القاعدة، طائرة إف-16 تابعة للسرب 349 اشتعلت فيها النيران وتحطمت أثناء اقترابها من القاعدة في 8 يناير/كانون الثاني 2002، وطائرة تابعة للسرب 31 فُقدت جراء اصطدامها بطائر بعد هبوط وإقلاع سريع في القاعدة في 16 أغسطس/آب 2012؛ وقد قفز كلا الطيارين بالمظلة.

هذه التفاصيل مستقاة من مصدر واحد من هواة الطيران، وليست من تقارير تحقيق منشورة، ولذا نُوردها هنا مع التنويه بذلك. لا تزال حوادث اصطدام الطيور بالطائرات تشكل خطراً: ففي 30 مايو/أيار 2022، هبطت طائرة إف-16 تابعة لمطار كلاين-بروغل اضطرارياً في أوستند بعد اصطدامها بطائر في مقدمتها. وينطبق الأمر نفسه على أشعة الليزر. ففي أبريل/نيسان 2018، وجّه رجل في هيشتل شعاع ليزر نحو طائرة إف-16 كانت تهبط في كلاين-بروغل؛ وأيدت محكمة الاستئناف في أنتويرب إدانته في 17 ديسمبر/كانون الأول 2020، مع تغريمه والحكم عليه بالسجن ستة أشهر مع وقف التنفيذ.

يجري إعادة بناء القاعدة لاستيعاب طائرات إف-35 إيه. في سبتمبر/أيلول 2020، خصصت الحكومة حوالي 300 مليون يورو لكل قاعدة من قاعدتي المقاتلات، حيث تضم كل قاعدة مساحة للتخطيط العملياتي، وأربعة أجهزة محاكاة، وحظيرة صيانة تتسع لست طائرات، و16 ملجأً مغطى للطائرات، ومنطقة إنذار سريع، ومرافق أمنية مصممة، وفقًا لما ذكرته وزارة الدفاع، وفقًا للمعايير الأمنية التي يشترطها الأمريكيون. فاز تحالف بقيادة جان دي نول، بالتعاون مع أركاديس وبيرنز آند ماكدونيل، بعقد تصميم وبناء وصيانة القاعدتين في أبريل/نيسان 2022.

بدأ العمل في قاعدة كلاين-بروغل في 30 مايو 2024، بعد قاعدة فلورين، ومن المقرر أن يبدأ تشغيلها في عام 2027. وفي سبتمبر 2026، أفاد موقع Aviation24.be بوجود سبع طائرات بلجيكية من طراز F-35A في قاعدة فلورين، وثماني طائرات أخرى في قاعدة لوك الجوية، مع توقع وصول الطائرات الأربع المتبقية في النصف الأول من عام 2027، والمخصصة لقاعدة كلاين-بروغل. ومن المقرر إخراج طائرات F-16 من الخدمة تدريجيًا بحلول عام 2028 تقريبًا؛ ولم تُذكر المصادر التي تم الرجوع إليها ما إذا كانت وحدة التدريب العملياتي ستستمر خلال هذه المرحلة الانتقالية.

أصبحت مسألة الأمن قضية عامة. ففي 14 أكتوبر/تشرين الأول 2018، هبطت طائرة خفيفة متجهة إلى مطار زوارتبرغ القريب في القاعدة عن طريق الخطأ. وفي الفترة من 31 أكتوبر/تشرين الأول إلى 4 نوفمبر/تشرين الثاني 2025، تم الإبلاغ عن تحليق طائرات مسيرة فوق كلاين-بروغل لعدة ليالٍ؛ وفي 2 نوفمبر/تشرين الثاني، تم تتبع أربع طائرات مسيرة شمالًا باتجاه هولندا بينما كانت مروحية تابعة للشرطة تطاردها، إلا أن جهاز التشويش لم يفلح في إيقافها. وصف الوزير الأمر بأنه مهمة واضحة تستهدف القاعدة، وعلى إثر ذلك طلبت الحكومة أجهزة تشويش محمولة بقيمة 2.8 مليون يورو تقريبًا كجزء من خطة أوسع لمكافحة الطائرات المسيرة.