Kleine-Brogel, savaş zamanı acil bir çözüm olarak ortaya çıktı. Üssün kendi tarihine göre, Müttefikler 1944'ün sonlarında Ren'e doğru ilerleyişi desteklemek için kuzey Limburg'un fundalıklarında B 90 taktik havaalanını kurdular. Savaş doğuya doğru kayınca, havaalanı amacını yitirdi ve ancak 1951'de Belçika Hava Kuvvetleri, Kore Savaşı yıllarında Hollanda'da NATO hava gücünün hızla artırılmasının bir parçası olarak, burayı kalıcı bir jet üssüne dönüştürmek için geri döndü.

Onu ünlü yapacak birlik başka bir yerde doğdu. 10. Avcı-Bombardıman Kanadı, 20 Aralık 1951'de Chièvres'te 23, 27 ve 31 Filolarıyla kuruldu. 1 Ekim 1951'de Beauvechain'de kurulan 31 Filosu, ilk resmi sortisini 4 Ocak 1952'de Kaptan Laloux'un kontrolündeki bir Spitfire XIV ile gerçekleştirdi. Kanadın ilk komutanı, İkinci Dünya Savaşı'nda madalya almış bir RAF pilotu olan Tümgeneral Kont Ivan Du Monceau de Bergendal, 30 Mayıs 1952'de göreve başladı. Kanadın Kleine-Brogel'e yerleştiği yıl, incelenen resmi kaynaklarda belirtilmemiştir.

Spitfire'lar 1952'den itibaren yerini F-84G Thunderjet'e bıraktı ve filo 17 Eylül 1953'te resmen 10. Avcı Bombardıman Filosu (10de Jagerbommenwerperswing) olarak yeniden adlandırıldı. Ağustos 1955'ten itibaren Belçika'ya teslim edilen ok kanatlı F-84F Thunderstreak'ler, 1956'da Kleine-Brogel'deki filonun üç birliğine ulaştı. 27. Filo 1963'te dağıtıldı ve filoyu Starfighter yılları boyunca taşıyacak iki filoluk yapı kaldı. Amblemi, Limburg eyaletini temsil eden kırmızı bir aslan ve sloganı olan "Fortuna Favet Fortibus" (Şans, Güçtür), bu ilk yıllardan kalmadır.

Haziran 1964'te 10. Kanat, Starfighter dönemine başladı; önce 31. Filo, ardından 23. Filo yeniden donatıldı. Belçika Kanadı'nın tarihçesine göre, 1965 yılında nükleer saldırı görevinde F-84F'nin yerini F-104G aldı ve kanadın uçakları 1 Ocak 1965'ten itibaren ortak kullanıma sunuldu. Bu, o zamandan beri kamuoyunda üssü tanımlayan rolün başlangıcıydı: Belçikalı pilotlar, Belçikalı uçaklar ve NATO nükleer paylaşımı kapsamında savaş zamanında kullanılmak üzere ABD gözetiminde tutulan Amerikan silahları.

Aynı meraklı tarihçe, 1960'ların başından beri sürdürülen 24 saatlik nükleer hızlı tepki alarmını anlatırken, 31. Filo'nun kendi yıldönümü tarihçesi de filonun 1961'den itibaren QRA (Nükleer Hızlı Tepki Alarmı) görevinde olduğunu ve o yıl NATO'nun Avrupa Müttefik Komutanlığı Mobil Kuvvetleri'ne katıldığını belirtiyor. 1968'den itibaren filo, nükleer görevinin yanı sıra 20 mm Vulcan topu, napalm, Snakeye bombaları ve roket rampaları taşıyarak hem taarruz hem de konvansiyonel taarruz görevleri gerçekleştirdi.

Kleine-Brogel'deki Starfighter dönemi, son iki Belçika F-104'ü olan FX-99 ve FC-11'in 26 Eylül 1983'te üsten emekliye ayrılmasıyla sona erdi. Fazla uçaklar Koksijde'deki depolara veya Türk Hava Kuvvetlerine gönderildi. O zamana kadar F-16'lar zaten gelmişti: Üssün tarihçesi ilk F-16A'ların 1981'de geldiğini belirtirken, Savunma Bakanlığı'nın 31. Filo tarihçesi bu filonun dönüşümünü 1983'ten itibaren başlattığını, bunun da kanadın iki filosunun kademeli olarak yeniden donatılmasını yansıttığını gösteriyor.

Soğuk Savaş'ın sona ermesi, kanadı yeniden şekillendirdi. Beauvechain'deki 1. Avcı Kanadı 1996'da dağıtıldığında, kökenleri Kasım 1942'ye kadar uzanan bir hava savunma birimi olan 349. Filo ve F-16 Operasyonel Dönüşüm Birimi Kleine-Brogel'e taşındı. Mart 2002'de 23. Filo dağıtıldı ve 31. Filo ile birleştirildi. Kanat şu anda 31. Filo, 349. Filo ve OCU'yu bünyesinde barındırıyor ve bu birimler Kasım 2025'te Portekiz'deki Monte Real'de F-16 gece eğitimi için birlikte görevlendirildi.

Kleine-Brogel mürettebatı, 1990'lardan bu yana Belçika'nın neredeyse tüm hava harekatlarında yer aldı. Savunma Bakanlığı, 31. Filo'nun görevlendirmeleri arasında Bosna, Kosova, Afganistan, Libya, Irak ve Suriye'yi listelerken, 349. Filo'nun yıldönümü tarihçesinde Kosova, 2005-2014 yılları arasında Afganistan, 2011'de Libya ve 2014-2021 yılları arasında Irak ve Suriye'den bahsediliyor. Son Orta Doğu rotasyonunda, 1 Ekim 2020 - 30 Eylül 2021 tarihleri arasında Ürdün'de dört F-16 ve 130 personel, 293 görev ve 2.974 saat uçuş gerçekleştirdi ve 29 kez silah kullandı; bunların tamamı Irak'taydı. Rotasyonun ardından 1 Ekim 2021'de Kleine-Brogel'e geri döndüler.

Daha yakın bir noktada ise, 10. Kanat NATO hava polisliği görevinde de yer alıyor. 2 Ocak 2020'de Litvanya'da devraldığı Baltık rotasyonunda, ilk dönemde 290 sorti ve yaklaşık 500 uçuş saatiyle 14 önleme gerçekleştirildi. Filo artık yaşlanıyor: 8 Eylül 2023'te FA-95, üreticinin 8.000 saatlik sınırına ulaşarak emekliye ayrılan ilk Belçika F-16'sı oldu ve Belçika Hava Kuvvetleri Günleri sırasında Kleine-Brogel'de son uçuşunu gerçekleştirdi.

Belçika, Amerikan nükleer silahlarının Kleine-Brogel'de depolandığını resmi olarak doğrulamamaktadır ve bu sayfada kullanılan kaynaklarda da bunu doğrulayan herhangi bir Belçika hükümeti açıklaması bulunmamaktadır. Kayıtlara geçen bilgiler sızıntılardan ve bağımsız araştırmacılardan gelmektedir. 16 Temmuz 2019'da VRT, Nisan 2019'da üyelere dağıtılan ve Flaman Yeşiller Partisi milletvekili Wouter De Vriendt tarafından elde edilen NATO Parlamenter Meclisi için hazırlanan "Nükleer Caydırıcılık İçin Yeni Bir Çağ?" başlıklı taslak raporda, Kleine-Brogel'in ABD silahlarının bulunduğu yerler arasında yer aldığının belirtildiğini bildirmiştir. 11 Temmuz 2019'da revize edilmiş bir versiyonu yayınlanmış ancak bu yerler belirtilmemiştir.

Tahminler farklılık gösteriyor ve hepsi resmi değil. VRT'nin bildirdiğine göre, 2019 taslağında Avrupa'da yaklaşık 150 ABD bombasından bahsediliyordu. Ekim 2024'te Amerikan Bilim İnsanları Federasyonu'ndan Hans Kristensen, toplam sayıyı beş ülkedeki altı üste yaklaşık 100 B61 bombası olarak belirtirken, kendisinin de ortak yazarı olduğu 2023 tarihli Atom Bilim İnsanları Bülteni'ndeki bir çalışmada Kleine-Brogel'de 10-15 bomba olduğu tahmin ediliyor. Rakamlar farklı yıllardan ve yöntemlerden elde edildiği için bir sayı değil, bir aralık olarak okunmalıdır.

Bu düzenlemenin ABD tarafı başka şekillerde de görülebiliyor. Yayınlanan haberlerde üste ABD Hava Kuvvetleri'nin 701. Mühimmat Destek Filosu'nun adı geçiyor. Mayıs 2021'de Bellingcat, ABD personelinin, bazıları 2013'ten beri kamuya açık olan, silah depolama kasaları ve güvenlik prosedürlerinin ayrıntılarını içeren bilgi kartlarını çevrimiçi olarak yayınladığını tespit etti; bu kartlardan bir set, 701 MUNSS filo adı aracılığıyla Kleine-Brogel olarak tanımlanabiliyordu. Ekim 2024'te Kleine-Brogel, Volkel ile birlikte NATO'nun Steadfast Noon tatbikatına ev sahipliği yaptı ve FAS görüntü analizi, silah bakım kamyonları için bir geçiş tesisi ve C-17 nakliye uçakları için geniş bir apron da dahil olmak üzere yeni altyapıyı tanımladı.

F-16 yılları kayıplardan da yoksun kalmadı. Toplamda 63 Belçika F-16 kazasını kaydeden F-16.net adlı meraklılar veritabanı, Kleine-Brogel filolarını içeren birkaç kazayı listeliyor. 19 Eylül 1984'te 23. Filo'ya ait iki kişilik bir F-16B, Helchteren menzili üzerinde düştü ve her iki mürettebat da hayatını kaybetti. 14 Eylül 1987'de 23. Filo'ya ait bir F-16A, kuyruk kanadı arızası nedeniyle üs yakınlarında acil iniş sırasında kontrolünü kaybetti ve pilotu öldü. 17 Kasım 1988'de 31. Filo'ya ait bir uçak, Kaulille yakınlarında kuş çarpması sonucu imha oldu; pilot fırlatma koltuğuyla kurtuldu.

Son dönemdeki en kötü kaza, 9 Aralık 2003'te, Ardennes'te Somal ve Failon yakınlarında, ileri hava kontrol tatbikatı sırasında 31. Filo'ya ait iki F-16A uçağının çarpışmasıyla yaşandı. F-16.net'e göre, Yarbay Ronny Vaerten kokpitinde hayatını kaybetti ve diğer pilot hafif yaralarla fırlatma koltuğunu kullanarak kurtuldu. Üsse yakın diğer kayıplar arasında, 8 Ocak 2002'de iniş yaklaşımı sırasında alev alan ve düşen 349. Filo'ya ait bir F-16 ve 16 Ağustos 2012'de üste iniş kalkıştan hemen sonra kuş çarpması sonucu düşen 31. Filo'ya ait bir uçak yer alıyor; her iki pilot da fırlatma koltuğunu kullanarak kurtuldu.

Bu ayrıntılar, yayınlanmış soruşturma raporlarından ziyade tek bir meraklı kaynaktan gelmektedir ve bu uyarı ile birlikte burada sunulmaktadır. Kuş çarpması hâlâ bir tehlikedir: 30 Mayıs 2022'de Kleine-Brogel'e gelen bir F-16, burnuna kuş çarpması sonucu önlem amaçlı olarak Ostend'e iniş yapmıştır. Lazerler de öyle. Nisan 2018'de Hechtel'de bir adam, Kleine-Brogel'e gelen bir F-16'ya lazer tutmuştur; Antwerp Temyiz Mahkemesi, 17 Aralık 2020'de mahkumiyetini onaylamış ve kendisine para cezası ve altı ay ertelenmiş hapis cezası vermiştir.

Üs, F-35A için yeniden inşa ediliyor. Eylül 2020'de hükümet, her iki savaş uçağı üssü için yaklaşık 300 milyon euro ayırdı; bu üslerin her birinde operasyonel planlama alanı, dört simülatör, altı uçaklık bakım hangarı, 16 kapalı uçak sığınağı, hızlı müdahale alarm bölgesi ve güvenlik tesisleri bulunuyor. Savunma Bakanlığı'nın bildirdiğine göre, bu tesisler Amerikalıların gerektirdiği güvenlik kriterlerine göre inşa edildi. Jan De Nul liderliğindeki, Arcadis ve Burns & McDonnell'ın da yer aldığı bir konsorsiyum, Nisan 2022'de her iki üssün tasarım, inşa ve bakım sözleşmesini kazandı.

Florennes'ten sonra 30 Mayıs 2024'te Kleine-Brogel'de temel atma töreni gerçekleştirildi ve kompleksin 2027'de faaliyete geçmesi bekleniyor. Eylül 2026'da Aviation24.be, Florennes'te yedi Belçika F-35A'sı ve Luke Hava Kuvvetleri Üssü'nde sekiz tane daha bulunduğunu, sonraki dört uçağın ise 2027'nin ilk yarısında Kleine-Brogel için planlandığını bildirdi. F-16'ların yaklaşık 2028'de aşamalı olarak hizmetten çıkarılması planlanıyor; OCU'nun bu geçişten sağ çıkıp çıkmayacağı, danışılan kaynaklarda belirtilmemiştir.

Güvenlik kamuoyunun gündemine oturdu. 14 Ekim 2018'de yakındaki Zwartberg havaalanına gitmekte olan hafif bir uçak yanlışlıkla üsse indi. 31 Ekim ile 4 Kasım 2025 tarihleri arasında birkaç gece boyunca Kleine-Brogel üzerinde insansız hava araçları görüldüğü bildirildi; 2 Kasım'da dört tanesi kuzeye, Hollanda'ya doğru takip edildi, polis helikopteri onları kovaladı ve sinyal bozucu cihaz onları durduramadı. Bakan bunu üssü hedef alan açık bir görev olarak nitelendirdi ve hükümet daha geniş bir insansız hava aracı karşıtı planın parçası olarak yaklaşık 2,8 milyon euro değerinde el tipi sinyal bozucu cihaz sipariş etti.