Мячики для пинг-понга над Атлантическим океаном

В 1936 году певец Гарри Ричман и пилот Дик Меррилл отправились в перелет из Нью-Йорка в Лондон и обратно, совершив первую в истории двойную трансатлантическую переправу. На случай, если им придется совершить аварийную посадку, они заполнили все пустые места в своем самолете Vultee V-1A мячиками для пинг-понга. В том же году два советских летчика совершили перелет на другом V-1A на поплавках из Лос-Анджелеса в Москву, а Джимми Дулиттл уже установил трансконтинентальный рекорд на таком самолете, Lady Peace. В течение нескольких лет Vultee был самым быстрым способом добраться куда угодно..

Джерри Вулти и V-1

Его конструктором был Жерар Вулти, уроженец Бруклина, выпускник Калифорнийского технологического института, который уже разработал дизайн Lockheed Orion. В 1932 году автомобильный магнат Эрретт Лоббан Корд основал Корпорацию по разработке самолетов, чтобы Вулти мог построить свой одномоторный пассажирский самолет. Первый полет V-1 состоялся 19 февраля 1933 года, и American Airlines приобрела 11 восьмиместных V-1A, но сомнения правительства в целесообразности одномоторных пассажирских самолетов остановили дальнейшие продажи. Республиканская Испания купила 16 самолетов, десять из которых у American Airlines, и вооружила их для гражданской войны.

Смерть недалеко от Седоны

В 1936 году, под управлением холдинговой компании AVCO, фирма стала называться Vultee Aircraft Division, поглотив Lycoming и Stinson. Ее штурмовой бомбардировщик V-11 продавался Турции, Китаю, Бразилии и Советскому Союзу. Затем, 29 января 1938 года, Джерри Вулти и его жена Сильвия, дочь голливудского художника-постановщика Макса Паркера, погибли, когда самолет Stinson, которым он управлял, врезался в гору Уилсон недалеко от Седоны, штат Аризона, во время снежной бури. Образовавшаяся там природная арка из песчаника носит название Vultee Arch.

Вибратор

Вулти получил независимость в ноябре 1939 года, и война принесла ему большую известность. Главный инженер Дик Палмер разработал учебно-тренировочный самолет BT-13 Valiant, которых было построено 9525 экземпляров. Именно на этом самолете целое поколение американских пилотов проходило обучение от начальной до продвинутой подготовки. Курсанты называли его «Вибратор». Пикирующий бомбардировщик V-72 Vengeance, построенный в количестве 1931 экземпляра, не использовался американцами в боевых действиях, но сражался в составе Королевских ВВС, а также австралийских и индийских ВВС в Бирме и на Тихом океане. P-66 Vanguard, заказанный Швецией, оказался в Китае.

В Convair

17 и 18 марта 1943 года компания Vultee объединилась с Consolidated, которую AVCO приобрела в 1941 году, образовав Consolidated Vultee Aircraft, вскоре ставшую известной как Convair. Руководство Vultee подало в отставку. Последний собственный самолет компании, необычный истребитель XP-54 с толкающим винтом, совершил свой первый полет в январе 1943 года и был построен всего дважды. Во время войны Vultee была одной из первых компаний, нанимавших женщин на конвейерное производство.

Заводы

• Работы в аэропорту Гранд-Сентрал Глендейл, Калифорния — ракета V-1 была завершена здесь в 1933 году.
• Завод Дауни Дауни, Калифорния

Люди

• Джерард Ф. Вулти • дизайнер и основатель — 1900–1938
• Эрретт Лоббан Корд · спонсор
• Ричард Палмер • Главный инженер после 1938 года — разработал БТ-13

Рекорды и первые достижения

• Джимми Дулиттл, совершивший трансконтинентальный перелет на самолете V-1A Lady Peace, январь 1935 года.