Atlantik üzerinde ping-pong topları

1936'da şarkıcı Harry Richman ve havayolu pilotu Dick Merrill, ilk Atlantik çift geçiş denemesi olarak New York'tan Londra'ya ve geri uçmak üzere yola çıktılar. Acil iniş yapmaları ihtimaline karşı, Vultee V-1A uçaklarının tüm boşluklarını masa tenisi toplarıyla doldurdular. Aynı yıl, iki Sovyet havacı, şamandıralı başka bir V-1A uçağıyla Los Angeles'tan Moskova'ya uçtu ve Jimmy Doolittle, Lady Peace adlı uçağıyla kıtalararası bir rekor kırmıştı bile. Birkaç yıl boyunca Vultee, her yere gitmenin en hızlı yoluydu..

Jerry Vultee ve V-1

Uçağın tasarımcısı, daha önce Lockheed Orion'u da tasarlamış olan Brooklyn doğumlu Caltech mezunu Gerard Vultee idi. 1932'de otomobil devi Errett Lobban Cord, Vultee'nin tek motorlu yolcu uçağını inşa edebilmesi için Uçak Geliştirme Şirketi'ni kurdu. V-1 ilk uçuşunu 19 Şubat 1933'te gerçekleştirdi ve American Airlines, sekiz yolcu kapasiteli 11 adet V-1A satın aldı, ancak hükümetin tek motorlu yolcu uçaklarına yönelik şüpheleri daha fazla satışı engelledi. Cumhuriyetçi İspanya, 16 adet satın aldı, bunların on tanesini American Airlines'tan aldı ve iç savaş için silahlandırdı.

Sedona yakınlarında ölüm

AVCO holding şirketi bünyesinde firma, 1936 yılında Lycoming ve Stinson'ı da bünyesine katarak Vultee Uçak Bölümü oldu. V-11 saldırı bombardıman uçağı Türkiye, Çin, Brezilya ve Sovyetler Birliği'ne satıldı. Ardından, 29 Ocak 1938'de, Hollywood sanat yönetmeni Max Parker'ın kızı olan Jerry Vultee ve eşi Sylvia, Jerry'nin kullandığı Stinson uçağının Arizona, Sedona yakınlarındaki Wilson Dağı'na kar fırtınası sırasında çarpması sonucu hayatlarını kaybetti. Oradaki doğal kumtaşı kemerine Vultee Kemeri adı verildi.

Titreşimli Cihaz

Vultee, Kasım 1939'da bağımsızlığını kazandı ve savaş onu büyük bir şirket haline getirdi. Baş mühendisi Dick Palmer, 9.525 adet üretilen BT-13 Valiant temel eğitim uçağını üretti; bu uçak, bir nesil Amerikalı pilotun temel eğitimden ileri eğitime geçişinde kullandığı uçaktı. Öğrenciler bu uçağa "Titreşimci" adını vermişti. 1.931 adet üretilen V-72 Vengeance dalış bombardıman uçağı, Amerikalılar tarafından savaşta kullanılmadı, ancak RAF, Avustralya ve Hindistan hava kuvvetleriyle birlikte Burma ve Pasifik'te savaştı. İsveç tarafından sipariş edilen P-66 Vanguard ise Çin'e gitti.

Convair'e

17 ve 18 Mart 1943'te Vultee, AVCO'nun 1941'de satın aldığı Consolidated ile birleşerek Consolidated Vultee Aircraft'ı kurdu ve bu şirket kısa süre sonra Convair olarak tanındı. Vultee'nin yöneticileri istifa etti. Kendi tasarımı olan son garip itici pervaneli XP-54 savaş uçağı Ocak 1943'te uçmuş ve sadece iki kez üretilmişti. Savaş sırasında Vultee, montaj hattında kadınları istihdam eden öncüler arasındaydı.

Fabrikalar

• Grand Central Havalimanı'nda çalışmalar devam ediyor. · Glendale, Kaliforniya — V-1 roketi 1933'te burada tamamlandı.
• Downey fabrikası · Downey, Kaliforniya

İnsanlar

• Gerard F. Vultee • Tasarımcı ve kurucu — 1900–1938
• Errett Lobban Cord destekçi
• Richard Palmer • 1938'den sonra baş mühendis — BT-13'ü tasarladı

Rekorlar ve ilkler

• Jimmy Doolittle, V-1A Lady Peace uçağıyla kıtalararası rekor kırdı, Ocak 1935