Самолет преследования
Небольшая мастерская по изготовлению планеров, которой руководил русский эмигрант, разработала C-123 Provider, первый американский реактивный транспортный самолет, но потеряла контракт на его производство из-за ценового скандала в Сенате.
Chase Aircraft: компания и самолеты, которые принесли ей известность.
Планеры русского эмигранта
Компания Chase Aircraft была основана в Нью-Йорке в 1943 году, президентом и главным конструктором стал Михаил Строуков, эмигрант из России. Первый разработанный компанией планер, штурмовой планер XCG-14, совершил свой первый полет в январе 1945 года. В 1946 году компания переехала в Трентон, штат Нью-Джерси, и выпустила свой следующий планер, XG-18. первый в мире цельнометаллический транспортный планер. Когда в 1949 году ВВС решили, что планеры устарели, Строукофф просто установил на них двигатели: XG-18 стал YC-122 Avitruc, а один из них позже был переоборудован в поворотный самолет Hiller X-18.
От планера к поставщику
Планер XG-20 Строукова, самый большой из когда-либо построенных в Соединенных Штатах, постигла та же участь. Первый прототип был переоборудован в XC-123, получив радиальные двигатели, и стал предшественником C-123 Provider. Второй был оснащен четырьмя турбореактивными двигателями J47 в двух бомбардировочных контейнерах и совершил свой первый полет в начале 1951 года под обозначением XC-123A., первый реактивный транспортный самолет в Соединенных Штатах. Он был слишком прожорлив для серийного производства, но поршневой XC-123 произвел на ВВС достаточно сильное впечатление, чтобы заказать пять предсерийных C-123B.
Кайзер и скандал
Завод Чейза был слишком мал для крупных заказов, поэтому в 1951 году компания Kaiser-Frazer приобрела 49 процентов акций и выиграла контракт на поставку 300 самолетов C-123B на верфи Willow Run. Затем на слушаниях в Сенате выяснилось, что стоимость лицензионных самолетов Fairchild C-119, выпускаемых компанией Kaiser, составляла 1,2 миллиона долларов каждый, в то время как стоимость самолетов Fairchild — 1,260 000 долларов. В июне 1953 года оба контракта были расторгнуты, и был объявлен повторный тендер на поставку C-123.; Фэрчайлд победил и построил компанию Provider. Компания, служившая во Вьетнаме, была приобретена компанией Kaiser. В сентябре 1953 года она выкупила оставшуюся часть Chase и закрыла её. Строукофф забрал активы и основал компанию Stroukoff Aircraft.
Преследование самолетов в большом количестве
Компания
- Суммируя
- Основана в 1943 году.
- Основана в Нью-Йорке; в 1946 году переехала в Трентон, штат Нью-Джерси.
- Компания Kaiser-Frazer приобрела 49 процентов акций в 1951 году, а оставшуюся часть — в 1953 году.
- Закрытие было объявлено на 31 января 1954 года.
Производство
- Наиболее известен благодаря
- Поставщик C-123 (проектирование)
- штурмовые планеры XCG-14, XG-18 и XG-20
- Транспортные самолеты YC-122 «Авитрук» и XC-123
- XC-123A, первый американский реактивный транспортный самолет.
Сегодня
- Сейчас
- Прекратил существование
- Компания-преемник Stroukoff Aircraft прекратила свою деятельность в 1959 году.
Серийное производство C-123 началось на предприятии Fairchild.
Цифры
- Самолет C-123B был заказан у компании Kaiser-Frazer (заказ отменен).
- 3001951
- Расходы ВВС на подготовку самолета C-123 перед его отменой
- $30 миллионов1953
- Стоимость единицы Kaiser C-119 по сравнению с Fairchild
- $1,2 млн против $260 000
Все известные самолеты Chase Aircraft
| Самолёт | Роль | Первый рейс | Построен | Статус | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Чейз XCG-14 | Штурмовой планер | 1945 | Ушедший на пенсию | ||
| Чейз XG-18 | Штурмовой планер | Ушедший на пенсию | Первый в мире цельнометаллический транспортный планер | ||
| Chase YC-122 Avitruc | Легкий транспорт | 4 | Ушедший на пенсию | Три прототипа и один предсерийный образец; один из них стал самолетом Hiller X-18. | |
| Чейз XG-20 | Штурмовой планер | 2 | Ушедший на пенсию | Крупнейший в США планер; оба переоборудованы в самолеты с двигателем. | |
| Chase XC-123 Avitruc | Прототип штурмового транспортного средства | 1 | Ушедший на пенсию | Стал поставщиком самолетов Fairchild C-123. | |
| Чейз XC-123A | Прототип реактивного транспортного самолета | 1951 | 1 | Ушедший на пенсию | Первый американский транспортный самолет с реактивным двигателем |
| Chase C-123B (предсерийный образец) | Штурмовой транспорт | 5 | Ушедший на пенсию | Заказан ВВС ещё до сделки с компанией Kaiser. |
Где компания Chase Aircraft занималась производством самолетов, кто ею руководил и чего она достигла.
Заводы
- Завод в Трентоне Трентон, Нью-Джерси — 1946 год; слишком мал для серийного производства C-123.
Люди
- Майкл Страукофф • Президент и главный конструктор — Позже основал компанию Stroukoff Aircraft.
Рекорды и первые достижения
- XC-123A был первым реактивным транспортным самолетом в Соединенных Штатах, 1951 год.
- XG-18 был первым в мире цельнометаллическим транспортным планером.
Компания Chase Aircraft, год за годом
Компания Chase Aircraft была основана в Нью-Йорке.
Первый полет планера XCG-14
Компания переезжает в Трентон, штат Нью-Джерси.
ВВС сбросили планеры; XG-18 был переоборудован в YC-122.
Второй самолет XG-20 показан на авиабазе Поуп во время учений «Свармер».
Транспортный реактивный самолет XC-123A находится в эксплуатации; компания Kaiser-Frazer приобрела 49 процентов его акций.
ВВС расторгли контракты с компанией Kaiser на поставку самолетов C-119 и C-123.
Компания Kaiser-Frazer завершила приобретение Chase.
Объявлена дата закрытия; Строукофф принимает на себя управление активами.
До и после операции "Погоня на самолёте"
Все вопросы, которые люди задают о компании Chase Aircraft
Кто разработал C-123 Provider?
Почему самолет C-123 был построен компанией Fairchild, а не компанией Chase?
Каким был первый американский реактивный транспортный самолет?
Что случилось с компанией Chase Aircraft?
Вокруг самолета Чейза
Все факты проверены.
Подтверждено 03.10.2026.