Aeronave de perseguição
Uma pequena oficina de planadores administrada por um imigrante russo que projetou o C-123 Provider e o primeiro jato de transporte dos Estados Unidos, mas acabou perdendo o contrato de produção em um escândalo de preços no Senado.
Chase Aircraft: a empresa e a aeronave que lhe deram nome
Planadores de um imigrante russo
A Chase Aircraft foi fundada em Nova York em 1943, tendo Michael Stroukoff, um imigrante russo, como presidente e projetista-chefe. Seu primeiro projeto, o planador de ataque XCG-14, voou em janeiro de 1945. A empresa mudou-se para Trenton, Nova Jersey, em 1946, e seu próximo planador, o XG-18, foi lançado. o primeiro planador de transporte totalmente metálico do mundo. Quando a Força Aérea decidiu, em 1949, que os planadores estavam obsoletos, Stroukoff simplesmente aparafusou motores: o XG-18 tornou-se o YC-122 Avitruc, e um deles foi posteriormente convertido no Hiller X-18 de asa basculante.
De planador a provedor
O XG-20 de Stroukoff, o maior planador já construído nos Estados Unidos, teve o mesmo destino. O primeiro protótipo foi reequipado com motores radiais, tornando-se o XC-123, ancestral do C-123 Provider. O segundo foi equipado com quatro turborreatores J47 em duas naceles de bombardeiro e voou no início de 1951 como XC-123A., o primeiro avião de transporte a jato nos Estados Unidos. Era demasiado sedento para a produção em série, mas o XC-123 a pistão impressionou a Força Aérea o suficiente para que fossem encomendadas cinco aeronaves C-123B de pré-produção.
Kaiser e o escândalo
A fábrica da Chase era pequena demais para grandes encomendas, então, em 1951, a Kaiser-Frazer comprou 49% das ações e ganhou um contrato para 300 C-123Bs em Willow Run. Em seguida, audiências no Senado constataram que os Fairchild C-119, fabricados sob licença pela Kaiser, custavam £1.400.000 cada, contra £260.000 da Fairchild. Em junho de 1953, ambos os contratos foram cancelados e o C-123 foi colocado em nova licitação.; Fairchild venceu e construiu o Provedor. que serviu no Vietnã. A Kaiser comprou o restante da Chase em setembro de 1953 e a encerrou. Stroukoff assumiu os ativos e fundou a Stroukoff Aircraft.
Aeronaves da Chase em números
A empresa
- Resumidamente
- Fundada em 1943
- Fundada em Nova Iorque; mudou-se para Trenton, Nova Jersey, em 1946.
- A Kaiser-Frazer adquiriu 49% em 1951 e o restante em 1953.
- Anunciado o encerramento para 31 de janeiro de 1954.
Produção
- Mais conhecido por
- Fornecedor C-123 (projeto)
- Planadores de assalto XCG-14, XG-18 e XG-20
- YC-122 Avitruc e XC-123 transportam
- XC-123A, primeiro jato de transporte dos EUA
Hoje
- Agora
- Extinto
- A sucessora da Stroukoff Aircraft encerrou suas atividades em 1959.
O C-123 entrou em produção em larga escala com a Fairchild.
Os números
- C-123B encomendado à Kaiser-Frazer (cancelado)
- 3001951
- Os gastos da Força Aérea com a preparação do C-123 foram cancelados.
- $30 milhões1953
- Custo unitário do Kaiser C-119 versus Fairchild
- $1,2 milhão vs $260.000
Todas as aeronaves notáveis da Chase Aircraft
| Aeronave | Papel | Primeiro voo | Construído | Status | Observação |
|---|---|---|---|---|---|
| Perseguição XCG-14 | Planador de assalto | 1945 | Aposentado | ||
| Chase XG-18 | Planador de assalto | Aposentado | O primeiro planador de transporte totalmente metálico do mundo | ||
| Perseguição YC-122 Avitruc | Transporte leve | 4 | Aposentado | Três protótipos e um de pré-produção; um deles tornou-se o Hiller X-18. | |
| Chase XG-20 | Planador de assalto | 2 | Aposentado | O maior planador dos EUA; ambos convertidos em aeronaves motorizadas. | |
| Chase XC-123 Avitruc | protótipo de transporte de assalto | 1 | Aposentado | Tornou-se o provedor Fairchild C-123 | |
| Chase XC-123A | protótipo de transporte a jato | 1951 | 1 | Aposentado | Primeiro transporte a jato dos EUA |
| Perseguição C-123B (pré-produção) | Transporte de assalto | 5 | Aposentado | Encomendado pela Força Aérea antes do acordo com a Kaiser. |
Onde a Chase Aircraft foi construída, quem a liderou e o que ela alcançou.
Fábricas
- Fábrica de Trenton • Trenton, Nova Jersey — A partir de 1946; pequena demais para a produção da série C-123
Pessoas
- Michael Stroukoff • Presidente e projetista-chefe — Posteriormente fundou a Stroukoff Aircraft
Recordes e pioneirismos
- O XC-123A foi a primeira aeronave de transporte a jato dos Estados Unidos, em 1951.
- O XG-18 foi o primeiro planador de transporte totalmente metálico do mundo.
Chase Aircraft, ano após ano
A Chase Aircraft foi fundada em Nova York.
Primeiro voo do planador XCG-14
A empresa se muda para Trenton, Nova Jersey.
Força Aérea lança planadores; XG-18 convertido para YC-122
Segundo XG-20 exibido na Base Aérea de Pope durante o Exercício Swarmer.
O jato de transporte XC-123A voa; Kaiser-Frazer adquire 49% da aeronave.
A Força Aérea cancela os contratos da Kaiser para os aviões C-119 e C-123.
A Kaiser-Frazer conclui a compra da Chase.
Data de encerramento anunciada; Stroukoff assume os ativos.
Antes e depois da Chase Aircraft
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Chase Aircraft.
Quem projetou o provedor C-123?
Por que a Fairchild construiu o C-123 em vez da Chase?
Qual foi o primeiro avião a jato de transporte dos EUA?
O que aconteceu com a Chase Aircraft?
Aeronave de perseguição em torno de
Todos os fatos foram verificados.
Verificado em 03/10/2026.