Авария, в результате которой было собрано шесть миллионов марок.

В 1908 году дирижабль LZ 4 графа Фердинанда фон Цеппелина был уничтожен во время громкого испытательного полета. Это должно было его погубить. Вместо этого немецкая общественность, завороженная его полетами с самого первого в 1900 году, вложила огромные средства: пожертвования Цеппелину принесли более... шесть миллионов марок, Этого оказалось достаточно, чтобы основать как Luftschiffbau Zeppelin GmbH, так и Фонд Цеппелина, который владеет компанией с тех пор. Альфред Кольсман руководил бизнесом, а с 1913 года Людвиг Дюрр был техническим директором. Вокруг компании выросло множество фирм: производитель двигателей, основанный Карлом Майбахом в 1909 году, завод по производству шестерен в 1915 году, ставший ZF Friedrichshafen, и подразделение под руководством Клода Дорнье, занимавшееся производством цельнометаллических летающих лодок.

Первая в мире авиакомпания

Армия не спешила заказывать дирижабли, поэтому Колсман предложил продавать полеты восторженной публике. 16 ноября 1909 года компания основала DELAG. первая в мире авиакомпания Использовать самолеты в коммерческих целях. К июлю 1914 года дирижабли компании «Цеппелин» перевезли 34 028 пассажиров на 1588 коммерческих рейсах, преодолев 172 535 километров. До войны компания «Люфтшиффбау Цеппелин» построила 21 дирижабль, от LZ 5 до LZ 25, некоторые для DELAG, а некоторые для военных, и название «Цеппелин» стало нарицательным для жесткокорпусных дирижаблей.

Рейдеры над Англией

Война превратила пассажирские суда в первые стратегические бомбардировщики дальнего действия. Дирижабли совершали налеты на Бельгию, Францию и Великобританию; прямой ущерб был ограничен, но тревога была велика, и парламентское расследование под руководством Яна Смутса привело к созданию Королевских ВВС 1 апреля 1918 года. Компания строила военные дирижабли от LZ 24 до LZ 114 и к 1918 году насчитывала около 4000 сотрудников. Граф также предвидел замену дирижаблей гигантским самолетом, и его завод в Стаакене построил R.VI, четырехмоторный биплан-бомбардировщик, способный нести бомбу весом 1000 кг; Было построено 18. Граф фон Цеппелин умер в 1917 году, и его место занял Хуго Эккенер.

Дирижабль «Граф Цеппелин» и «Гинденбург»

Версаль запретил большие дирижабли, и на некоторое время работы по их созданию алюминиевые кастрюли. Спасение пришло из Америки: дирижабль LZ 126, построенный для ВМС США и совершивший свой первый полет 27 августа 1924 года, стал USS Los Angeles. Затем появился дирижабль LZ 127 Graf Zeppelin, совершивший свой первый полет 18 сентября 1928 года и первый кругосветный полет на дирижабле, всего совершивший 590 полетов. Нацисты финансировали гигантский дирижабль LZ 129 Hindenburg, совершивший свой первый полет 4 марта 1936 года. 6 мая 1937 года он загорелся при посадке в Лейкхерсте, штат Нью-Джерси, в результате чего погибли 36 человек. Производство закончилось в 1938 году, а в 1940 году оставшиеся дирижабли были утилизированы для производства алюминия Люфтваффе.

Кастрюли, строительная техника и Северная территория

Во время Второй мировой войны компания Zeppelin производила радиолокационные антенны и детали для ракет V-2, содержала подлагеря Дахау для принудительных рабочих и подверглась бомбардировкам в 1943 и 1944 годах. Строительство дирижаблей было запрещено, но фундамент продолжал существовать: основанный в 1950 году металлургический завод стал сегодняшней компанией Zeppelin GmbH, крупным дилером строительной техники Caterpillar. В 1993 году Zeppelin и ZF основали компанию Zeppelin Luftschifftechnik для строительства нового полужесткого дирижабля Zeppelin NT, первый полет которого состоялся в сентябре 1997 года с американским пилотом Скоттом Даннекером. Всего было построено семь дирижаблей; в 2011 году компания Goodyear выпустила еще один. возобновили партнерство Компания впервые заявила о себе в 1924 году и заказала три самолета NT для своего знаменитого рекламного флота.

Заводы

• Фридрихсхафенские работы • Фридрихсхафен, озеро Констанц — место, где с 1908 года строятся дирижабли «Цеппелин».
• Стаакенские работы · Берлин-Штаакен — гигантское авиационное подразделение в Первой мировой войне

Люди

• Фердинанд Граф фон Цеппелин • Основатель — совершил свой первый полет на дирижабле в 1900 году; умер в 1917 году.
• Альфред Колсман • Бизнес-менеджер — Предложенная DELAG, первая авиакомпания
• Хуго Эккенер • Председатель с 1917 года — защитник гражданских дирижаблей; подвергнут цензуре Геббельсом с 1936 года.
• Людвиг Дюрр • Технический директор с 1913 года — вышел на пенсию после прекращения строительства дирижаблей в 1945 году.
• Клод Дорнье • Инженер — Руководил отделом по производству металлических летающих лодок, который впоследствии стал компанией Dornier.

Рекорды и первые достижения

• DELAG: первая в мире авиакомпания, использовавшая самолеты в коммерческих целях, 1909 год.
• LZ 127 «Граф Цеппелин»: первое кругосветное путешествие на дирижабле и первый беспосадочный перелет через Тихий океан.
• LZ 129 и LZ 130: самые большие дирижабли в истории, объемом 200 000 кубических метров каждый.