Франция покидает зал в Турине

2 августа 1985 года министры Западной Германии, Великобритании и Италии встретились в Турине и договорились о создании нового европейского истребителя без участия Франции. Это был второй раз, когда Франция отказалась от участия. Предыдущий совместный проект с компанией Dassault провалился в 1981 году из-за настойчивого требования Dassault к лидерству в разработке и спора о двигателях; на этот раз Франция хотела получить версию, способную базироваться на авианосцах, и ведущую роль. Испания колебалась, а затем вновь присоединилась в сентябре 1985 года. Франция ушла, чтобы создавать собственные самолеты., реактивный самолет, который впоследствии стал Rafale. В течение следующих сорока лет конкурирующие программы боролись за одних и тех же клиентов. В 1986 году оставшиеся партнеры создали в Мюнхене компанию Eurofighter Jagdflugzeug GmbH для управления проектом, а дочерний консорциум EuroJet занимался разработкой двигателя EJ200.

Британия всё равно построит демонстрационный образец

Британия не стала ждать. В мае 1983 года компания British Aerospace выиграла контракт Министерства обороны на создание демонстрационного образца маневренного боевого самолета в рамках экспериментальной программы разработки летательных аппаратов (EAP). Когда правительства Западной Германии и Италии поколебались в вопросе своей доли расходов, британское правительство и частная промышленность нашли средства для продолжения проекта. Экспериментальная программа EAP была представлена в Уортоне в апреле 1986 года. Первый полет состоялся 6 августа 1986 года.. Благодаря изогнутому дельтавидному крылу, передним горизонтальным стабилизаторам и воздухозаборнику в нижней части фюзеляжа, он выглядел почти точно так же, как последовавший за ним Eurofighter, а данные о его летных характеристиках легли в основу пятилетней работы над проектом. Первоначально партнеры планировали закупить по 250 самолетов для Великобритании и Германии, 165 для Италии и 100 для Испании.

Воссоединение едва не погубило его.

Затем пала Берлинская стена. Цена воссоединения побудила канцлера Гельмута Коля дать предвыборное обещание отменить проект «Еврофайтер», а в 1991 году министр обороны Фолькер Рюэ попытался вывести Германию из проекта в пользу более дешевого и легкого самолета. Уже потраченные средства, потеря рабочих мест и обязательства между партнерами поддерживали проект в рабочем состоянии, но каждая страна отменила свой заказВеликобритания — до 232, Германия — до 140, а позже до 180, Италия — до 121, а Испания — до 87. Последовала борьба за распределение работы, поскольку доля каждой страны в объеме работ была привязана к количеству приобретенных ею самолетов. Даже вопрос с радаром пришлось решать на министерском уровне между британцем Томом Кингом и западногерманским министром Герхардом Столтенбергом.

Четыре сборочные линии, один самолет

Первый прототип совершил свой первый полет в Баварии 27 марта 1994 года под управлением главного летчика-испытателя DASA Петера Вегера. Название «Тайфун» было принято в сентябре 1998 года, в том же году был подписан первый контракт на серийное производство с NETMA, агентством НАТО, которое закупает самолеты для стран-партнеров. Промышленная модель была необычной. Имеется четыре отдельные линии окончательной сборки. — по одной детали от каждой компании-партнера — но каждый партнер производит одни и те же детали для всех самолетов, включая экспортные: центральную часть фюзеляжа в Германии, правое крыло в Испании, переднюю часть фюзеляжа и хвостовое оперение в Великобритании, левое крыло в Италии. Typhoon поступил на вооружение 4 августа 2003 года, а 100-й серийный самолет сошел с конвейера на заводе в Уортоне 25 мая 2011 года.

От Ливии до беспилотников над Сирией

Истребитель Typhoon задумывался как истребитель для ближнего боя в период холодной войны, и потребовались годы, чтобы превратить его в настоящий многоцелевой самолет. Его боевой дебют состоялся над Ливией в 2011 году: 21 марта истребители Typhoon Королевских ВВС совершили свой первый боевой вылет, обеспечивая соблюдение бесполетной зоны, а 12 апреля истребитель Typhoon Королевских ВВС сбросил свою первую бомбу с лазерным наведением на силы Каддафи. Итальянские истребители Typhoon участвовали в той же кампании. Позже самолеты Королевских ВВС сражались над Ираком и Сирией, а 14 декабря 2021 года истребитель Typhoon Королевских ВВС совершил... Первая оперативная победа в воздушном бою для этого типа самолета., В 2024 году истребители RAF Typhoon бомбили объекты хуситов в Йемене и сбивали беспилотники во время иранской атаки на Израиль.

Расследования мошенничества и контракты в Персидском заливе

Экспорт принес деньги и скандалы. Австрия выбрала истребители Typhoon в 2002 году и согласилась купить 18 в июле 2003 года, позже сократив количество до 15. Австрийская прокуратура расследовала заявления о том, что лоббистам было предоставлено до 100 миллионов евро, и в феврале 2017 года министр обороны Ханс Петер Доскозил, Компания Airbus была обвинена в мошеннических действиях.. Австрия объявила о замене своих истребителей. Саудовская Аравия согласилась купить 72 истребителя Typhoon в 2006 году на фоне сообщений о том, что она угрожала вместо них приобрести Rafale из-за британского расследования мошенничества в отношении предыдущих сделок по Al Yamamah. Оман заказал 12, Кувейт подписал контракт на 7,96 миллиарда евро на 28 в 2016 году, а Катар заказал 24 в 2017 году.

Второе дыхание

Некоторое время казалось, что программа создания истребителей Typhoon находится в стадии контролируемого спада и ждет замены. Затем в Европу вернулась война, и заказы возобновились. Германия заказала 38 самолетов 4-го уровня в рамках проекта «Квадрига» в ноябре 2020 года и еще 20 самолетов 5-го уровня в октябре 2025 года; Испания добавила 20, а затем 25 самолетов в рамках контрактов по программе «Халкон». 27 октября 2025 года Турция подписала контракт на 20 новых истребителей Typhoon — Турция оценила их стоимость в 5,4 миллиарда фунтов стерлингов, в то время как британское правительство назвало цифру около 8 миллиардов. К 2026 году общий объем закупок достиг 769 самолетов для десяти военно-воздушных сил, Было построено более 600 таких самолетов. В феврале 2026 года был заключен контракт на аэродинамическую модернизацию — модель AMK.

Заводы

• BAE Systems Warton • Уортон, Ланкашир, Великобритания — окончательная сборка в Великобритании; здесь же был построен EAP; 100-й серийный Typhoon выпущен в 2011 году.
• Эйрбус Манхинг Манхинг, Бавария, Германия — заключительная сборка и лётные испытания в Германии.
• Airbus Гетафе · Хетафе, Мадрид, Испания — заключительный этап сборки в Испании; первый испанский истребитель Typhoon совершил здесь полет в феврале 2003 года.
• штаб-квартира Eurofighter · Халльбергмоос, Бавария — Компания по управлению программами

Люди

• Питер Вегер • Главный летчик-испытатель DASA — совершил первый полет на прототипе Eurofighter 27 марта 1994 года.
• Хорхе Тамарит Дегенхардт · Директор компании
• Фолькер Рюэ • Министр обороны Германии — пытался вывести Германию из программы в 1991 году.

Рекорды и первые достижения

• Первые боевые вылеты истребителя «Тайфун»: Ливия, март 2011 года.
• Первое оперативное воздушное поражение цели с помощью истребителя Typhoon: вражеский беспилотник сбит ракетой ASRAAM, Сирия, 14 декабря 2021 года.
• Четыре отдельные линии окончательной сборки для одного истребителя — уникальное достижение среди современных боевых самолетов.