Биплан в Кабуле

В 2010 году итало-американская военная группа обнаружила останки шести итальянских бипланов на кладбище к северо-востоку от Кабула. Это были разведывательные самолеты IMAM Ro.37bis, оставшиеся в живых из 16, проданных Афганистану в 1938 году, один из которых отправился в Италию для реставрации в музей ВВС в Винья-ди-Валле. Это было далеко от Неаполя. Но Ro.37 Lince, или Lynx, много путешествовал, побывав также в Уругвае, Венгрии, Австрии и Эквадоре, и он... самолет, благодаря которому южноитальянская железная дорога превратилась в авиастроительную компанию..

Другие направления деятельности Alfa Romeo

Завод принадлежал Николе Ромео, инженеру, получившему образование в Неаполе и наиболее известному как основатель компании Alfa Romeo. Его компания Officine Ferroviarie Meridionali занималась производством железнодорожного подвижного состава в Неаполе и начала выпуск самолетов в 1923 году. Она приобрела лицензию у Fokker на модель CV, которая стала называться Romeo Ro.1, и наняла специалиста по аэродинамике Алессандро Тонини в качестве главного конструктора. 27 октября 1934 года компания Romeo выделила авиационный бизнес в отдельную компанию Industrie Aeronautiche Romeo; после того, как железнодорожный завод перешел в Бреду в 1935 году, авиационная компания последовала за ним и стала называться IMAM.

Рысь отправляется на войну

Первый полет Ro.37 состоялся 6 ноября 1933 года, всего было построено 617 экземпляров. Он участвовал в войне в Эфиопии в 1935 году и в Испании в конце 1936 года, где экипажи использовали этот небронированный двухместный самолет для нанесения ударов по наземным целям, и около 280 из них все еще находились на вооружении Италии в 1940 году. Параллельно с ним истребитель Ro.41, построенный в количестве 743 экземпляров, большую часть своей карьеры провел в летных школах Regia Aeronautica и служил до 1950 года.

Гидросамолеты для флота

Для военно-морского флота компания IMAM построила Ro.43, гидросамолет с катапультой, первый полет которого состоялся 19 ноября 1934 года; было построено 193 таких самолета, и они принимали участие в сражениях за Калабрию в июле 1940 года и за мыс Матапан в марте 1941 года. Ro.44 представлял собой одноместный истребитель на поплавках, которых было построено 35. Несколько Ro.43, примерно по четыре за раз, даже использовались в качестве истребителей 161-й эскадрильей для защиты удерживаемых Италией островов Эгейского моря.

Слишком мало, слишком поздно

Военные разработки появились слишком поздно или в слишком малом количестве. Двухмоторный истребитель Ro.57 поступил в производство в 1943 году, было построено около 50 экземпляров, а Ro.63, самолет-разведчик с коротким взлетом, который, по оценкам итальянских источников, не уступал немецкому Storch, был построен всего шесть раз из-за нехватки двигателей. После войны компания IMAM объединилась с Aerfer, которая строила прототипы реактивных самолетов Sagittario 2 и Ariete; источники датируют слияние 1950 или 1955 годом.

Заводы

• Неапольские работы · Неаполь, Кампания — Железнодорожные и авиационные заводы компании Officine Ferroviarie Meridionali

Люди

• Никола Ромео · Основатель — 1876–1938; также основатель Alfa Romeo
• Алессандро Тонини • главный дизайнер
• Джованни Галассо • конструктор Ro.57