Каждая война, в которой участвовали Военно-воздушные силы Народно-освободительной армии Китая
Военно-воздушные силы не участвовали в боевых действиях с 1979 года. Китайские претензии на Корею и Тайваньский пролив приводятся в качестве претензий рядом с цифрами другой стороны: Пекин никогда не принимал данные Китайской Республики за 1958 год, а американские анализы ситуации в Корее отличаются от китайских подсчетов. Там, где в официальных документах имеется сводная информация о боевых вылетах или потерях, она приводится здесь; там, где данные расходятся, указывается диапазон и обозначается причина расхождения. Пустые ячейки оставлены пустыми, потому что ни одна цифра не могла быть проверена, а не потому, что боевые действия были незначительными.
От войны МиГ-15 над Кореей в 1950 году до китайско-вьетнамской войны 1979 года, в которой она не участвовала.
| Конфликт | Годы | Против | Основной самолет | Вылазки | Самолет потерян | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Корейская войнаВоздушная война над «Аллеей МиГов»Военно-воздушные силы НОАК (как военно-воздушные силы Народно-освободительных добровольцев Китая, входящие в состав совместного командования с Северной Кореей) | 1950–1953 | Соединенные Штаты и Командование Организации Объединенных Наций | МиГ-15, Ла-11, Ту-2 | 231 | ||
|
Сражался с военно-воздушными силами ООН на истребителях МиГ-15 вместе с 64-м истребительным авиационным корпусом СССР, в основном в районе рек Ялу и Чончхон. Китай вступил в войну в октябре 1950 года, когда его военно-воздушным силам было едва год. 64-й истребительный авиационный корпус СССР был придан Китаю с ноября 1950 года и принял на себя основную тяжесть первых боев, в то время как китайские дивизии проходили подготовку, а затем сменяли друг друга в боевых действиях. В статье Википедии о МиГ-15 первое крупное сражение ВВС НОАК с истребителями «Сейбр» датируется 25 сентября 1951 года. Подразделения объединенного командования заявили о сбитии 211 F-86, 72 F-84 и F-80 и 47 других самолетов — всего 330 — при потере 231 самолета и 116 летчиков. Среди китайских асов были Ван Хай из 3-й истребительной авиационной дивизии, которому приписывают сбитие или повреждение девяти самолетов, а впоследствии командующий ВВС НОАК (1985–1992), и Чжао Баотун, первый китайский ас. В заявлениях США об уничтоженных МиГах одновременно фигурировали советские, китайские и северокорейские самолеты, а более позднее исследование RAND показало, что реальное соотношение стоимости истребителя Sabre составляет примерно 1,8 к 1 в целом. Исход Перемирие от 27 июля 1953 года, мирного договора не было. Война превратила ВВС НОАК в реактивные войска и дала миру первых асов. Заявленные обеими сторонами потери превышают признанные другой стороной. Китайские данные и заявления США не могут быть сопоставлены один к одному, поскольку советские пилоты летали с китайской опознавательной знаком, а в заявлениях США не учитывается национальность.
|
||||||
| Первый кризис в Тайваньском проливеИцзяншань и острова ДаченВВС НОАК | 1954–1955 | Китайская Республика | МиГ-15, Ту-2, Ил-10 | |||
|
Авиаудары и воздушное прикрытие для захвата островов Ицзяншань; истребители в воздушных боях над побережьем. Народно-освободительная армия Китая называет высадку на Ицзяншане 18 января 1955 года своей первой совместной операцией: самолеты НОАК атаковали артиллерию и средства связи Китайской Республики с 8:00 до 13:00 и оттеснили военные корабли Китайской Республики. Несколькими месяцами ранее, 23 июля 1954 года, истребители НОАК сбили пассажирский самолет Cathay Pacific у берегов Хайнаня, а самолеты ВМС США, разыскивавшие выживших, сбили два истребителя НОАК. Указанные типы самолетов обычно приписываются этой операции; конкретные типы не были подтверждены источниками, полученными для этой страницы. Исход Народно-освободительная армия Китая захватила Ицзяншань 18 января 1955 года; Китайская Республика эвакуировала жителей островов Дачэнь при помощи ВМС США. Типы воздушных судов НЕ ПОДТВЕРЖДЕНЫ в доступных источниках; данные КНР и Китайской Республики о воздушных потерях различаются и не были найдены.
|
||||||
| Бомбардировка в западной части провинции Сычуань в 1956 годуТибетское восстание в КхамеВВС НОАК | 1956 | Тибетские повстанцы | Ту-4 | 0 | ||
|
Два бомбардировщика Ту-4 атаковали монастыри, удерживаемые тибетскими повстанцами. Согласно статье Википедии о Ту-4, в которой цитируется историк авиации Ефим Гордон, два Ту-4 ВВС НОАК бомбили монастыри в Литанге, Чатренге и Батанге во время восстания 1956 года — это была единственная боевая вылазка Ту-4 на вооружении китайской армии. Китайское правительство описывает свои операции в Тибете как подавление восстания; в свидетельствах тибетских изгнанников те же события описываются как подавление национального восстания. На этой странице не приводится цифра жертв, поскольку она не была найдена в доступном и достоверно подтвержденном источнике. Исход Народно-освободительная армия Китая подавила восстание в Кхаме; в 1959 году последовало более масштабное тибетское восстание. Единственный вторичный источник; официальные китайские источники информации о роли авиации не были получены.
|
||||||
| Второй кризис в Тайваньском проливеКинменский кризисВВС НОАК | 1958 | Китайская Республика | МиГ-15, МиГ-17 | |||
|
Во время обстрела Кинмена участвовал в боях с ВВС Китайской Республики через пролив. 24 сентября 1958 года истребители F-86 Китайской Республики, несущие новые ракеты AIM-9 Sidewinder, поставленные в рамках секретной программы ВМС США, столкнулись с МиГами ВВС НОАК над проливом; по данным Китайской Республики и США, это было первое боевое применение ракет класса «воздух-воздух». Одна ракета, застрявшая неразорвавшейся в МиГ-17, была обнаружена китайцами и передана Советскому Союзу, который скопировал её под обозначением К-13. Данные о потерях получены из источников Китайской Республики и США; Пекин не опубликовал совпадающих данных, а две цифры, приведенные в Википедии, не согласуются друг с другом. Исход Обстрелы прекратились, и теперь они проводились через день; острова оставались под контролем Китайской Республики. Представлены лишь данные одной стороны, и они противоречат друг другу.
|
||||||
| Противовоздушная оборона от пролетовсбитые самолеты RB-57D и U-2Военно-воздушные силы НОАК (зенитно-ракетные подразделения и истребители) | 1959–1967 | Китайская Республика и Соединенные Штаты | С-75 (СА-2), Дж-6 | |||
|
Сбили разведывательные самолеты Китайской Республики, выполнявшие рейсы в Тайвань и США, с помощью ракет С-75. 7 октября 1959 года китайская батарея зенитно-ракетных комплексов С-75 под Пекином поразила самолет RB-57D Китайской Республики на расстоянии около 20 км залпом из трех ракет, став первым самолетом, сбитым зенитной ракетой; Китай тогда приписал победу истребителям, чтобы сохранить секрет. В период с 9 по 8 сентября 1967 года ракетные подразделения ВВС НОАК сбили пять самолетов U-2 из тайваньской эскадрильи «Черная кошка». Майоры Чэнь Хуай, Ли Наньпин и капитан Хуан Цзюньпэй погибли; Е Чанти и Чан Лии были захвачены и освобождены в 1982 году. В 1965 году истребитель J-6 повредил американский F-104 ВВС США под Хайнанем. Исход Тайваньская эскадрилья «Черная кошка» совершила около 220 вылетов, примерно половина из которых — над материковой частью Китая, прежде чем полеты были прекращены. Данные Китая по другим заявленным сбитым самолетам (беспилотникам и другим летательным аппаратам над южным Китаем) не были найдены в доступных источниках и не приводятся.
|
||||||
| Вьетнамская войнапротивовоздушная оборона Северного Вьетнама и Южного КитаяНародно-освободительная армия Китая (зенитные подразделения) и ВВС НОАК | 1965–1969 | Соединенные Штаты | Дж-6, J-5 | |||
|
По просьбе Северного Вьетнама китайские зенитные силы защищали Ханой и транспортные линии; истребители ВВС НОАК защищали воздушное пространство Китая вблизи границы и Хайнаня. В мае 1965 года Хо Ши Мин обратился к Мао с просьбой о поставке зенитной артиллерии, и войска НОАК начали ввод в Северный Вьетнам в июле 1965 года; с июня 1965 года по март 1968 года там служило более 320 000 китайских военнослужащих, а в пиковый период в 1967 году их число достигло 170 000. В имеющихся источниках не указано, сколько зенитных подразделений принадлежало военно-воздушным силам, а не сухопутным войскам. В 1965 году над самим Китаем истребитель J-6 повредил американский F-104 ВВС США недалеко от Хайнаня. Исход Китайские войска были выведены из Северного Вьетнама к 1969–1970 годам. Доля ВВС в развертывании и все заявления НЕ ПОДТВЕРЖДЕНЫ; данные опущены.
|
||||||
| Китайско-вьетнамская войнапограничная война 1979 годаВВС НОАК | 1979 | Вьетнам | Дж-6, В-5 | |||
|
Ограниченная поддержка: Дэн Сяопин приказал военно-морскому флоту и военно-воздушным силам оставаться вне войны. Война продолжалась с 17 февраля по 16 марта 1979 года. Поскольку противовоздушная оборона Вьетнама была одной из самых сильных в мире, а Пекин хотел, чтобы Москва видела ограниченную войну, Дэн Сяопин практически полностью исключил военно-воздушные силы из состава армии; они оказывали лишь ограниченную поддержку на китайской стороне границы. Это остается последней войной, в которой принимали участие ВВС НОАК, и отсутствие военно-воздушных сил стало одной из причин, по которой более поздние реформаторы настаивали на модернизации. Исход Китайские сухопутные войска были выведены 16 марта 1979 года; пограничные столкновения продолжались на протяжении 1980-х годов. Перечисленные самолеты относятся к типам, находившимся тогда на передовой; какие именно из них выполняли функции поддержки, не подтверждено. |
||||||
Поисковый запрос не дал результатов.
Все цифры проверены.
Данные проверены 30.09.2026. Вернуться к Военно-воздушным силам Народно-освободительной армии Китая.