Todas as guerras em que a Força Aérea do Exército de Libertação Popular lutou.
A força aérea não entrou em combate desde 1979. As reivindicações chinesas da Coreia e do Estreito de Taiwan são apresentadas como reivindicações, ao lado dos números do outro lado: Pequim nunca aceitou os números da República da China (Taiwan) para 1958, e as análises americanas da Coreia divergem da contagem chinesa. Quando existe um número consolidado de surtidas ou perdas nos registros oficiais, ele é apresentado aqui; quando os relatos divergem, o intervalo é mostrado e a divergência é mencionada. As células em branco estão em branco porque nenhum número pôde ser verificado, não porque os combates foram de pequena escala.
Desde a guerra dos MiG-15 na Coreia em 1950 até a Guerra Sino-Vietnamita de 1979, da qual não participou.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
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| A Guerra da Coreiaa guerra aérea sobre o Corredor MiGForça Aérea do PLA (como a força aérea dos Voluntários do Povo Chinês, em comando conjunto com a Coreia do Norte) | 1950–1953 | Comando dos Estados Unidos e das Nações Unidas | MiG-15, La-11, Tu-2 | 231 | ||
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Combateram as forças aéreas da ONU com MiG-15 ao lado do 64º Corpo de Aviação de Caça Soviético, principalmente entre os rios Yalu e Chongchon. A China entrou na guerra em outubro de 1950, quando sua força aérea tinha pouco mais de um ano de existência. O 64º Corpo de Aviação de Caça Soviético foi anexado às forças chinesas a partir de novembro de 1950 e suportou a maior parte dos combates iniciais, enquanto as divisões chinesas treinavam e depois se revezavam em combate. O artigo da Wikipédia sobre o MiG-15 data o primeiro grande confronto da Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLAAF) com os Sabres em 25 de setembro de 1951. Unidades do comando conjunto reivindicaram a destruição de 211 F-86, 72 F-84 e F-80 e 47 outras aeronaves — 330 no total — com a perda de 231 aeronaves e 116 tripulantes. Entre os ases chineses estavam Wang Hai, da 3ª Divisão de Aviação de Caça, creditado com o abate ou dano de nove aeronaves e posteriormente comandante da PLAAF (1985–1992), e Zhao Baotong, o primeiro ás chinês. As reivindicações americanas de MiGs destruídos abrangiam aeronaves soviéticas, chinesas e norte-coreanas juntas, e um estudo posterior da RAND estimou a taxa de câmbio real do Sabre em cerca de 1,8 para 1 no geral. Resultado Armistício de 27 de julho de 1953, sem tratado de paz. A guerra transformou a Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLAAF) em uma força a jato e revelou seus primeiros ases. As reivindicações de ambos os lados excedem as perdas admitidas pelo outro. Os totais chineses e as reivindicações dos EUA não podem ser comparados diretamente, porque os pilotos soviéticos voavam com insígnias chinesas e as reivindicações dos EUA não fazem distinção de nacionalidades.
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| A Primeira Crise do Estreito de TaiwanYijiangshan e as Ilhas DachenForça Aérea do PLA | 1954–1955 | República da China | MiG-15, Tu-2, Il-10 | |||
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Ataques aéreos e cobertura aérea para a captura das Ilhas Yijiangshan; caças em combates aéreos sobre a costa. O Exército Popular de Libertação (PLA) considera o desembarque em Yijiangshan, em 18 de janeiro de 1955, como sua primeira operação conjunta: aeronaves do PLA atacaram a artilharia e as comunicações da República da China (ROC) nas ilhas, das 8h às 13h, e expulsaram navios de guerra da ROC. Meses antes, em 23 de julho de 1954, caças do PLA abateram um avião da Cathay Pacific perto de Hainan, e aeronaves da Marinha dos EUA, em busca de sobreviventes, abateram dois caças do PLA. Os tipos de aeronaves listados são aqueles geralmente atribuídos à operação; os tipos específicos não foram confirmados pelas fontes consultadas para esta página. Resultado O Exército Popular de Libertação (PLA) tomou Yijiangshan em 18 de janeiro de 1955; a República da China (ROC) evacuou as Ilhas Dachen com a ajuda da Marinha dos EUA. Tipos de aeronaves NÃO VERIFICADOS nas fontes acessíveis; os relatos de perdas aéreas da RPC e da República da China divergem e não foram encontrados.
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| O bombardeio de 1956 no oeste de Sichuana revolta tibetana em KhamForça Aérea do PLA | 1956 | rebeldes tibetanos | Tu-4 | 0 | ||
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Dois bombardeiros Tu-4 atacaram mosteiros controlados por rebeldes tibetanos. De acordo com o artigo da Wikipédia sobre o Tu-4, que cita o historiador da aviação Yefim Gordon, dois Tu-4 da Força Aérea do Exército Popular de Libertação (PLAAF) bombardearam mosteiros em Lithang, Chathreng e Bathang durante a revolta de 1956, a única missão de combate do Tu-4 em serviço na China. O governo chinês descreve suas operações no Tibete como a supressão de uma rebelião; relatos de exilados tibetanos descrevem os mesmos eventos como a repressão de uma revolta nacional. Esta página não apresenta um número de baixas porque nenhuma foi encontrada em uma fonte confiável e acessível. Resultado O Exército Popular de Libertação reprimiu a revolta em Kham; a revolta tibetana mais ampla ocorreu em 1959. Única fonte secundária; não foram encontradas informações oficiais chinesas sobre o papel da força aérea.
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| A Segunda Crise do Estreito de Taiwana crise de KinmenForça Aérea do PLA | 1958 | República da China | MiG-15, MiG-17 | |||
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Combateram a Força Aérea da República da China sobre o estreito durante o bombardeio de Kinmen. Em 24 de setembro de 1958, caças F-86 da República da China, equipados com o novo míssil AIM-9 Sidewinder, fornecido por meio de um programa secreto da Marinha dos EUA, encontraram caças MiG da Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLAAF) sobre o estreito. Tanto a versão chinesa quanto a americana afirmam que este foi o primeiro uso em combate de mísseis ar-ar. Um míssil, alojado sem explodir em um MiG-17, foi recuperado pelos chineses e repassado à União Soviética, que o copiou, dando origem ao K-13. Os números de perdas provêm de fontes chinesas e americanas; Pequim não publicou um relato correspondente, e os dois números citados na Wikipédia são inconsistentes. Resultado O bombardeio terminou em um padrão de dias alternados; as ilhas permaneceram sob o controle da República da China. Apenas os números de um lado são apresentados, e eles entram em conflito.
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| Defesa aérea contra sobrevoosos abates do RB-57D e do U-2Força Aérea do PLA (unidades de mísseis terra-ar e caças) | 1959–1967 | República da China e Estados Unidos | S-75 (SA-2), J-6 | |||
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Abateu aeronaves de reconhecimento da República da China que voavam em nome de Taiwan e dos Estados Unidos com mísseis S-75. Em 7 de outubro de 1959, uma bateria de mísseis S-75 operada pela China perto de Pequim atingiu um RB-57D da República da China a cerca de 20 km de distância com uma salva de três mísseis, a primeira aeronave destruída por um míssil terra-ar; a China atribuiu a destruição a caças na época para proteger o segredo. Entre 9 de setembro de 1962 e 8 de setembro de 1967, unidades de mísseis da Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLAAF) abateram cinco U-2 do Esquadrão Gato Preto de Taiwan. Os majores Chen Huai e Lee Nanpin, e o capitão Huang Jungpei, morreram; Yeh Changti e Chang Liyi foram capturados e libertados em 1982. Em 1965, um J-6 danificou um F-104 da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) perto de Hainan. Resultado O Esquadrão Gato Preto de Taiwan realizou cerca de 220 missões, aproximadamente metade sobre o território continental, antes do fim dos sobrevoos. Os números chineses referentes a outros supostos abates (drones e aeronaves sobre o sul da China) não foram encontrados em uma fonte acessível e, portanto, foram omitidos.
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| A Guerra do Vietnãdefesa aérea do Vietnã do Norte e do sul da ChinaExército de Libertação Popular (unidades antiaéreas) e Força Aérea do PLA | 1965–1969 | Estados Unidos | J-6, J-5 | |||
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A pedido do Vietnã do Norte, as forças antiaéreas chinesas defenderam Hanói e as linhas de transporte; caças da Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLAAF) defenderam o espaço aéreo chinês próximo à fronteira e a Hainan. Em maio de 1965, Ho Chi Minh solicitou artilharia antiaérea a Mao, e as forças do Exército Popular de Libertação (PLA) começaram a entrar no Vietnã do Norte em julho de 1965; mais de 320.000 militares chineses serviram lá entre junho de 1965 e março de 1968, chegando a 170.000 no auge, em 1967. As fontes consultadas não especificam quantas unidades antiaéreas pertenciam à Força Aérea e quantas ao Exército. Sobre a própria China, um míssil J-6 danificou um F-104 da Força Aérea dos EUA perto de Hainan, em 1965. Resultado As forças chinesas se retiraram do Vietnã do Norte entre 1969 e 1970. A participação da Força Aérea no destacamento e todas as alegações NÃO FORAM VERIFICADAS; os números foram descartados.
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| A Guerra Sino-Vietnamitaa guerra de fronteira de 1979Força Aérea do PLA | 1979 | Vietnã | J-6, Q-5 | |||
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Apoio limitado: Deng Xiaoping ordenou que a marinha e a força aérea se mantivessem fora da guerra. A guerra decorreu de 17 de fevereiro a 16 de março de 1979. Como as defesas aéreas do Vietname estavam entre as mais fortes do mundo e Pequim queria que Moscovo visse uma guerra limitada, Deng Xiaoping manteve a força aérea praticamente fora do conflito; esta apenas forneceu apoio limitado no lado chinês da fronteira. Esta continua a ser a última guerra em que a Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLAAF) participou, e a ausência da força aérea foi uma das razões pelas quais os reformistas posteriores pressionaram pela modernização. Resultado As forças terrestres chinesas se retiraram em 16 de março de 1979; os confrontos na fronteira continuaram ao longo da década de 1980. As aeronaves listadas são os tipos que estavam em serviço na linha de frente na época; não há confirmação de quais delas realizaram missões de apoio. |
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Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
Dados verificados em 30/09/2026. Voltar à Força Aérea do Exército de Libertação Popular.