Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación
La fuerza aérea no ha combatido desde 1979. Las reclamaciones chinas sobre Corea y el estrecho de Taiwán se presentan como tales, junto con las cifras de la otra parte: Pekín nunca aceptó las cifras de la República de China para 1958, y los análisis estadounidenses sobre Corea difieren del recuento chino. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o pérdidas en el registro oficial, se incluye aquí; cuando los relatos discrepan, se muestra el rango y se nombra la discrepancia. Las celdas en blanco están vacías porque no se pudo verificar ninguna cifra, no porque los combates fueran escasos.
Desde la guerra de Corea de 1950, en la que participó con los MiG-15, hasta la guerra sino-vietnamita de 1979, en la que no intervino.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
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| La guerra de Coreala guerra aérea sobre el Corredor MiGFuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (como la fuerza aérea de los Voluntarios del Pueblo Chino, en un mando conjunto con Corea del Norte) | 1950–1953 | Comando de los Estados Unidos y de las Naciones Unidas | MiG-15, La-11, Tu-2 | 231 | ||
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Combatió contra las fuerzas aéreas de la ONU con MiG-15 junto al 64.º Cuerpo de Aviación de Caza soviético, principalmente entre los ríos Yalu y Chongchon. China entró en la guerra en octubre de 1950, cuando su fuerza aérea apenas tenía un año de existencia. El 64.º Cuerpo de Aviación de Caza soviético se unió a las fuerzas chinas desde noviembre de 1950 y soportó el peso de los primeros combates, mientras que las divisiones chinas se entrenaban y luego rotaban para entrar en combate. El artículo de Wikipedia sobre el MiG-15 sitúa el primer gran enfrentamiento de la PLAAF con los Sabres el 25 de septiembre de 1951. Las unidades del mando conjunto reclamaron 211 F-86, 72 F-84 y F-80 y 47 otras aeronaves —330 en total— con la pérdida de 231 aeronaves y 116 aviadores. Entre los ases chinos se encontraban Wang Hai, de la 3.ª División de Aviación de Caza, a quien se le atribuye el derribo o daño de nueve aeronaves y que más tarde fue comandante de la PLAAF (1985-1992), y Zhao Baotong, el primer as chino. Las afirmaciones estadounidenses sobre los MiG destruidos abarcaban conjuntamente aviones soviéticos, chinos y norcoreanos, y un estudio posterior de RAND situó la relación de intercambio real del Sabre en torno a 1,8 a 1 en general. Resultado Armisticio del 27 de julio de 1953, sin tratado de paz. La guerra convirtió a la PLAAF en una fuerza de aviones a reacción y produjo sus primeros ases. Las reclamaciones de ambas partes superan las pérdidas admitidas por la otra. Los totales chinos y las reclamaciones estadounidenses no pueden compararse directamente, ya que los pilotos soviéticos volaban con distintivos chinos y las reclamaciones estadounidenses no distinguen entre nacionalidades.
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| La primera crisis del estrecho de TaiwánYijiangshan y las islas DachenFuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación | 1954–1955 | República de China | MiG-15, Tu-2, Il-10 | |||
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Ataques aéreos y cobertura aérea para la captura de las islas Yijiangshan; combates aéreos sobre la costa. El Ejército Popular de Liberación (EPL) considera el desembarco en Yijiangshan del 18 de enero de 1955 como su primera operación conjunta: aviones del EPL atacaron la artillería y las comunicaciones de la República de China (ROC) en las islas entre las 8:00 y las 13:00 horas, expulsando a los buques de guerra de la ROC. Meses antes, el 23 de julio de 1954, cazas del EPL derribaron un avión de Cathay Pacific frente a Hainan, y aviones de la Armada estadounidense que buscaban supervivientes derribaron dos cazas del EPL. Los tipos de aeronaves que se enumeran son los que generalmente se atribuyen a la operación; los tipos específicos no fueron confirmados por las fuentes consultadas para esta página. Resultado El Ejército Popular de Liberación (EPL) tomó Yijiangshan el 18 de enero de 1955; la República de China (ROC) evacuó las islas Dachen con la ayuda de la Armada de los Estados Unidos. Los tipos de aeronaves no se han verificado en las fuentes consultadas; los informes de pérdidas aéreas de la República Popular China y la República de China difieren y no se encontraron.
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| El bombardeo de 1956 en el oeste de SichuanEl levantamiento tibetano en KhamFuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación | 1956 | rebeldes tibetanos | Tu-4 | 0 | ||
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Dos bombarderos Tu-4 atacaron monasterios controlados por rebeldes tibetanos. Según el artículo de Wikipedia sobre el Tu-4, que cita al historiador de aviación Yefim Gordon, dos Tu-4 de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) bombardearon monasterios en Lithang, Chathreng y Bathang durante el levantamiento de 1956, la única misión de combate del Tu-4 en servicio chino. El gobierno chino describe sus operaciones en el Tíbet como la represión de una rebelión; los relatos de los tibetanos en el exilio describen los mismos hechos como la represión de un levantamiento nacional. Esta página no proporciona cifras de bajas porque no se encontró ninguna en una fuente accesible y fidedigna. Resultado El Ejército Popular de Liberación reprimió el levantamiento en Kham; la insurrección tibetana a mayor escala tuvo lugar en 1959. Fuente secundaria única; no se pudo contactar con las versiones oficiales chinas sobre el papel de la fuerza aérea.
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| La segunda crisis del estrecho de Taiwánla crisis de KinmenFuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación | 1958 | República de China | MiG-15, MiG-17 | |||
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Combatió contra la Fuerza Aérea de la República de China en el estrecho durante el bombardeo de Kinmen. El 24 de septiembre de 1958, F-86 de la República de China (ROC) equipados con el nuevo misil AIM-9 Sidewinder, suministrado bajo un programa secreto de la Armada estadounidense, se enfrentaron a MiG de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) sobre el estrecho. Tanto la versión de la ROC como la de Estados Unidos indican que este fue el primer uso en combate de misiles aire-aire. Un misil, alojado sin explotar en un MiG-17, fue recuperado por China y entregado a la Unión Soviética, que lo copió como el K-13. Las cifras de pérdidas provienen de fuentes de la ROC y de Estados Unidos; Pekín no ha publicado una versión que coincida, y las dos cifras citadas en Wikipedia no son consistentes entre sí. Resultado Los bombardeos cesaron con una periodicidad de días alternos; las islas permanecieron bajo el control de la República de China. Solo se muestran las cifras de un lado, y son contradictorias.
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| Defensa aérea contra sobrevueloslos derribos del RB-57D y el U-2Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (unidades de misiles tierra-aire y cazas) | 1959–1967 | República de China y Estados Unidos | S-75 (SA-2), J-6 | |||
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Aviones de reconocimiento de la República de China que volaban para Taiwán y Estados Unidos fueron derribados con misiles S-75. El 7 de octubre de 1959, una batería S-75 operada por China cerca de Pekín alcanzó un RB-57D de la República de China a unos 20 km con una salva de tres misiles, el primer avión destruido por un misil tierra-aire; China atribuyó el derribo a cazas en ese momento para proteger el secreto. Entre el 9 de septiembre de 1962 y el 8 de septiembre de 1967, unidades de misiles de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación derribaron cinco U-2 del Escuadrón Gato Negro de Taiwán. Los mayores Chen Huai, Lee Nanpin y el capitán Huang Jungpei murieron; Yeh Changti y Chang Liyi fueron capturados y liberados en 1982. En 1965, un J-6 dañó un F-104 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cerca de Hainan. Resultado El escuadrón Black Cat de Taiwán realizó unas 220 misiones, aproximadamente la mitad sobre el territorio continental taiwanés, antes de que cesaran los sobrevuelos. Las cifras chinas sobre otros supuestos derribos (de drones y aviones sobre el sur de China) no se encontraron en una fuente accesible y, por lo tanto, se omitieron.
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| La guerra de VietnamDefensa aérea de Vietnam del Norte y el sur de ChinaEjército Popular de Liberación (unidades antiaéreas) y Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación | 1965–1969 | Estados Unidos | J-6, J-5 | |||
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Las fuerzas antiaéreas chinas defendieron Hanói y las rutas de transporte a petición de Vietnam del Norte; los cazas de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación defendieron el espacio aéreo chino cerca de la frontera y Hainan. Ho Chi Minh solicitó artillería antiaérea a Mao en mayo de 1965, y las fuerzas del Ejército Popular de Liberación (EPL) comenzaron a entrar en Vietnam del Norte en julio de ese mismo año. Más de 320 000 militares chinos prestaron servicio allí entre junio de 1965 y marzo de 1968, alcanzando un máximo de 170 000 en 1967. Las fuentes consultadas no especifican cuántas de las unidades antiaéreas pertenecían a la fuerza aérea y cuántas al ejército. Sobre China, un J-6 dañó un F-104 de la USAF cerca de Hainan en 1965. Resultado Las fuerzas chinas se retiraron de Vietnam del Norte entre 1969 y 1970. La participación de la fuerza aérea en el despliegue y todas las afirmaciones NO VERIFICADAS; cifras descartadas.
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| La guerra sino-vietnamitala guerra fronteriza de 1979Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación | 1979 | Vietnam | J-6, Q-5 | |||
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Apoyo limitado únicamente: Deng Xiaoping ordenó a la marina y a la fuerza aérea que se mantuvieran al margen de la guerra. La guerra se desarrolló del 17 de febrero al 16 de marzo de 1979. Dado que las defensas aéreas de Vietnam se encontraban entre las más fuertes del mundo y Pekín deseaba que Moscú presenciara una guerra limitada, Deng Xiaoping mantuvo a la fuerza aérea prácticamente al margen; solo brindó apoyo limitado en el lado chino de la frontera. Sigue siendo la última guerra en la que participó la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF), y su ausencia fue una de las razones por las que los reformadores posteriores impulsaron su modernización. Resultado Las fuerzas terrestres chinas se retiraron el 16 de marzo de 1979; los enfrentamientos fronterizos continuaron durante la década de 1980. Los aviones que figuran en la lista son los tipos que estaban entonces en servicio de primera línea; no está confirmado cuáles realizaban misiones de apoyo. |
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Cifras verificadas el 30 de septiembre de 2026. Regresar a la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación.