«Сэйбрз» в Хамамацу

Группа Blue Impulse возникла из неофициального показательного выступления F-86F в Хамамацу в 1958 году. После визита американской пилотажной группы Thunderbirds в 1959 году начальник штаба Минору Генда поддержал создание официальной команды: её первое выступление перед старшими офицерами в Хамамацу состоялось 4 марта 1960 года, а 16 апреля 1960 года в составе 2-й эскадрильи была создана исследовательская группа по воздушным маневрам. Первое прозвище, Тэнрю, в честь близлежащей реки, оказалось неудобным в радиосвязи, и команда стала называться Blue Impulse. 10 октября 1964 года пять истребителей Sabre нарисовали олимпийские кольца цветным дымом над церемонией открытия Олимпийских игр в Токио, а в 1970 году они написали “EXPO'70’ над Осакой.

Годы Т-2 и катастрофа в Хамамацу

После 545 выступлений в 1982 году самолеты Sabre уступили место сверхзвуковым Mitsubishi T-2, а команда переехала в Мацусиму в префектуре Мияги. 14 ноября 1982 года во время нисходящего бомбового взрыва на авиашоу в Хамамацу самолет № 4 не смог выйти из-под контроля и разбился рядом с аэродромом. Пилот погиб, двенадцать местных жителей получили ранения. Расследование показало, что причиной аварии стал поздний вызов руководителя, но также обвинило в этом и пилота. Выступления были приостановлены до октября 1983 года, фигуры высшего пилотажа возобновились только в июле 1984 года на большей минимальной высоте, а нисходящий бомбовый взрыв был отменен.

Независимая эскадрилья на Т-4

До 1995 года пилоты были инструкторами, которые параллельно выполняли показательные полеты. Команда замены была сформирована как специализированное подразделение: временная 11-я эскадрилья, сформированная на Мацусиме 1 октября 1994 года, стала постоянной эскадрильей 4-го авиационного крыла 22 декабря 1995 года. В настоящее время пилоты служат в эскадрилье. фиксированный трехлетний турВ первый год команда проводила тренировки, во второй — показательные выступления, а в третий — обучение преемника. Самолет Kawasaki T-4 в бело-синей расцветке, выбранной по результатам открытого конкурса, впервые был показан публике 5 апреля 1996 года, а в апреле 1997 года команда впервые выступила за рубежом на авиабазе Неллис в честь 50-летия ВВС США.

Потери в морском тумане

Команда потеряла восемь пилотов. В июле 1961 года один самолет Sabre упал в море у мыса Ираго, а второй был потерян в 1965 году. Дважды 4 июля морской туман у Кинкасана оказался смертельным: в 1991 году два самолета T-2 разбились после того, как лидер потерял ориентацию, погибли два пилота, а в 2000 году два одиночных самолета T-4 врезались в вершину холма недалеко от Ошики по пути домой с тренировок, погибли три человека. Катастрофа 2000 года произошла недалеко от бесполетной зоны атомной электростанции Онагава, и тренировки возобновились только в феврале 2001 года с новыми минимальными высотами и новыми маршрутами захода на посадку.

Цунами, пандемия и Олимпийские игры

11 марта 2011 года цунами затопило Мацусиму, но команда находилась в Асия на открытии скоростного поезда Синкансэн на Кюсю, и её самолёты уцелели. Они тренировались на Кюсю до возвращения домой 30 марта 2013 года. В мае 2020 года они пролетели над больницами Токио в знак благодарности медицинскому персоналу, а 23 июля 2021 года снова нарисовали олимпийские кольца над Токио цветным дымом, пролетев двумя группами по шесть самолётов в случае опасности. Полёт во время Паралимпийских игр 2021 года оставил следы краски примерно на 1200 автомобилях возле Ирумы, и ответственные за это офицеры были наказаны. Команда отметила своё 30-летие в качестве эскадрильи в январе 2026 года.