Sabres v Hamamatsu

Tým Blue Impulse vznikl z neoficiální ukázky letounu F-86F, který v roce 1958 létal v Hamamatsu. Po návštěvě amerických Thunderbirdů v roce 1959 podpořil náčelník štábu Minoru Genda formální tým: jeho první ukázka pro vyšší důstojníky v Hamamatsu se konala 4. března 1960 a 16. dubna 1960 byla do 2. perutě umístěna výzkumná skupina pro letecké manévry. První přezdívka Tenryū, podle nedaleké řeky, se v rádiu ukázala jako nepraktická a tým se stal Blue Impulse. 10. října 1964 pět Sabres nakreslilo během zahajovacího ceremoniálu v Tokiu olympijské kruhy barevným kouřem a v roce 1970 napsali nad Osaku “EXPO'70’.

Roky T-2 a havárie Hamamatsu

Po 545 akrobatických ukázkách Sabres v roce 1982 ustoupily nadzvukovému Mitsubishi T-2 a tým se přesunul do Macušimy v prefektuře Mijagi. Dne 14. listopadu 1982 se během výbuchu bomby na letecké show v Hamamatsu letadlo číslo 4 nepodařilo odstavit a havarovalo vedle letiště. Pilot zahynul a dvanáct obyvatel bylo zraněno. Vyšetřování shledalo za viníka pozdní rozhodnutí vedoucího týmu o přestávce, ale viníkem byl i pilot. Akrobatické ukázky byly zastaveny až do října 1983, akrobacie byla obnovena až v červenci 1984 ve vyšší minimální výšce a výbuch bomby byl zahozen.

Nezávislá letka na T-4

Do roku 1995 byli piloti instruktory, kteří létali ukázkové lety na boku. Náhradní tým byl zřízen jako specializovaná jednotka: provizorní 11. peruť byla zformována v Macušimě 1. října 1994 a 22. prosince 1995 se stala pravidelnou perutí 4. leteckého křídla. Piloti nyní slouží pevně stanovené tříleté turné: výcvik v prvním roce, předvádění ve druhém roce a instruktáž jejich nástupce ve třetím roce. Kawasaki T-4 v bílomodrém schématu vybraném ve veřejné soutěži vzlétl při své první veřejné ukázce 5. dubna 1996 a v dubnu 1997 se tým poprvé představil v zahraničí na letecké základně Nellis u příležitosti 50. výročí USAF.

Ztráty v mořské mlze

Tým ztratil osm pilotů. V červenci 1961 se u mysu Irago zřítil do moře jeden letoun Sabre a druhý byl ztracen v roce 1965. Dvakrát se 4. července stala osudnou mořská mlha u Kinkasanu: v roce 1991 se dva letouny T-2 zřítily poté, co se vedoucí letoun ztratil v dezorientaci, a zabily dva piloty, a v roce 2000 dva sólové letouny T-4 narazily cestou domů z výcviku do vrcholu kopce poblíž Óšiky a zabily tři piloty. K havárii v roce 2000 došlo poblíž bezletové zóny jaderné elektrárny Onagawa a výcvik byl obnoven až v únoru 2001 za nových minimálních výšek a nových přibližovacích tras.

Tsunami, pandemie a olympijské hry

Dne 11. března 2011 zaplavila Macušimu tsunami, ale tým byl v Ašiji na zahájení provozu šinkanzenu na Kjúšú a jeho letadla přežila. Z Kjúšú trénovali až do návratu domů 30. března 2013. V květnu 2020 díky zdravotnickému personálu přeletěli nad tokijskými nemocnicemi a 23. července 2021 znovu nakreslili olympijské kruhy nad Tokiem barevným kouřem a pro případ potíží letěli se dvěma formacemi šesti letadel. Paralympijský let v roce 2021 zanechal barvu na přibližně 1200 vozech poblíž Irumy a odpovědní důstojníci byli disciplinárně potrestáni. Tým v lednu 2026 oslavil 30. výročí své existence jako letky.