Немецкая армейская авиация
Heeresfliegertruppe — это собственная военно-воздушная сила немецкой армии: около 4400 человек, три летных полка, одна школа и примерно 170 вертолетов, и это единственное подразделение Бундесвера, которое почти непрерывно участвует в боевых действиях с 1993 года. Это также род войск, который расформировывался и восстанавливался чаще, чем любой другой. В 2013 году он передал вертолеты CH-53 Люфтваффе, а взамен получил NH90; он купил 80 вертолетов Eurocopter Tiger и будет выведен из эксплуатации, так и не сформировав полный полк из них; и сейчас он закупает до 72 легких ударных вертолетов Airbus H145M в качестве временной меры, пока Германия в третий раз с 1978 года решает, для чего нужен ударный вертолет.
История армейской авиации: ветвь, которую постоянно разбирают на части.
1955–1959: Нидермендиг, Dornier и филиал, который пришлось изобрести.
Армейская авиация Бундесвера ничего не унаследовала. У Вермахта вообще не было армейской авиации — Герман Геринг претендовал на то, чтобы его Люфтваффе, вплоть до военно-морского флота, владели всеми летательными аппаратами Германии, — поэтому, когда в 1954 году оберст Хорст Папе был назначен советником армии по вопросам авиации, он создавал подразделение с нуля. Первый Dornier Do 27 был передан 811-й эскадрилье армейской авиации в Нидермендиге 14 января 1957 года, став первым немецким серийным самолетом, построенным после войны; 801-я эскадрилья армейской авиации была сформирована там 1 марта 1957 года; а первое летное подразделение появилось в мае. Все остальное было закуплено небольшими партиями и испытано: 45 Bell 47G-2, шесть Djinn, десять Skeeter, 32 Vertol H-21 Shawnee, партия Sikorsky H-34. Нидермендиг, Целле и Фрицлар были первыми полями, где начались регулярные полеты.
1959–1972: «Алуэтт», «Хьюи» и день прибытия вертолета CH-53.
Вертолёт Do 27 просуществовал в качестве основного самолёта армии всего два года. В 1959 году его заменили 130 недавно закупленными Alouette II, самолётами, которые обучили два поколения немецких армейских пилотов и оставались на службе до 2006 года — в итоге 300 из них. Школа вооружений открылась в Нидермендиге в 1959 году и переехала в Бюккебург в январе 1960 года, где находится и по сей день. Вертолёт UH-1D поступил в школу в 1963 году, а в полки — в 1967 году, и в итоге 356 таких самолётов были закуплены для Бундесвера; немцы называли его Teppichklopfer, «ковровый молоток», из-за шума. Затем 26 июля 1972 года армия официально получила первый Sikorsky CH-53G. Было закуплено сто двенадцать самолетов, все, кроме первых двух, были построены по лицензии в Германии, и они дали армейской авиации то, чего не было ни в одной другой европейской армии.
1972–1990: 312 самолетов Бо-105, ракетный полк HOT и противотанковые подразделения.
Формирование этого рода войск было обусловлено танковым флотом стран Варшавского договора. Решением стал MBB Bo 105 — небольшой, маневренный вертолет без шарнирных несущих винтов, который Германия закупила в количествах, невиданных с тех пор: 212 противотанковых вертолетов Bo 105 P, PAH-1, с шестью ракетами HOT на выносных опорах, плюс 100 невооруженных связных и наблюдательных вертолетов Bo 105 M. С 1979 года были сформированы три противотанковых полка — 16 в Целле, 26 в Роте, 36 во Фрицларе — каждый примерно с 50 вертолетами PAH-1, которые летали группами по четыре вертолета через лесные массивы против бронированных передовых отрядов стран Варшавского договора. Это была жестокая тактика. У PAH-1 не было орудия, брони и защиты от артиллерийского или винтовочного огня; план состоял в том, чтобы стрелять с максимальной дистанции и пикировать обратно в лес. Никто в филиале не делал вид, что уровень убытков будет терпимым.
1990–2002: Самолеты «Хинд» в немецкой опознавательной форме, первые развертывания и длительное сокращение численности экипажей.
Холодная война закончилась до того, как эта тактика была опробована, и в 1990-е годы подразделение поглотило одну армию и расформировало большую её часть. 3 октября 1990 года вместе с ней поступили и Армейские авиационные отряды Национальной народной армии: 51 штурмовик Ми-24 из 3-й боевой эскадрильи в Котбусе и 5 из Базеполя, 91 Ми-8 и 25 Ми-2. Ми-24 недолго эксплуатировались Восточным и 80-м авиационными эскадрильями, испытывались 61-й военной службой и были сняты с вооружения к 1993 году; восемнадцать отправились в Польшу, а по одному — в армию США для обучения противодействию угрозам. Тем временем начались переброски войск: помощь курдам в 1991 году, UNSCOM в Ираке, Сомали в 1993 году, IFOR в Хорватии в 1996 году, KFOR с 1999 года. Началось и сокращение численности — из десяти полков времен холодной войны сохранились только три.
2002–2021: Кабул, Кундуз, Гао — и развод с вертолетом CH-53 в 2013 году.
Афганистан стал определяющей кампанией и самым ужасным днем для этого рода войск. Немецкие вертолеты CH-53 прибыли в апреле 2002 года и покинули страну 28 января 2021 года, налетав 22 500 часов; 21 декабря 2002 года один из них разбился недалеко от аэропорта Кабула из-за поломки редуктора, в результате чего погибли семь немецких солдат — это была самая большая единовременная потеря Бундесвера за рубежом. Четыре вертолета Tiger были развернуты в декабре 2012 года и налетали 1860 часов; вертолеты NH90 для медицинской эвакуации последовали в апреле 2013 года. Затем, в разгар войны, род войск был реорганизован: в рамках соглашения о передаче вертолетов Hubschrauber, заключенного в 2012 году и вступившего в силу 1 января 2013 года, все вертолеты CH-53 были переданы Люфтваффе, а все вертолеты NH90 — армии. Два средних транспортных полка были расформированы. Вместе с ними было передано много инженерных знаний, и Люфтваффе потратило годы на их восстановление.
2023–2026: проект Tiger отменен, поступает H145M, обещано три батальона.
Вертолёт «Тигр» должен был стать решением проблемы на протяжении тридцати лет, но теперь его отменяют. Было заказано 80 вертолётов, 68 были поставлены к июлю 2018 года, 51 продолжал летать, а в мае 2023 года министерство решило вообще не модернизировать их: этот тип вертолётов будет выведен из эксплуатации к 2032 году. Вместо него Бундесвер в декабре 2023 года в рамках программы Sondervermögen заказал 62 лёгких ударных вертолёта Airbus H145M, а в ноябре 2025 года — ещё 20, всего 82, 72 из которых для армии, примерно за 3,7 миллиарда евро. Первый прибыл в Бюккебург 20 ноября 2024 года; к августу 2026 года там уже было одиннадцать, а первый вооружённый вертолёт должен был прибыть во Фрицлар в октябре 2026 года. План предусматривает создание к 2032 году трёх батальонов ударных вертолётов по 24 вертолёта в каждом, по одному на дивизию. Является ли H145M временным решением или же это окончательное решение, пока официально не решено.
Немецкая армейская авиация в цифрах
Услуга
- Название на родном языке
- HeeresfliegertruppeСокращенно HFlgTr. Это род войск — подразделение сухопутных войск — немецкой армии, входящее в состав войск боевого обеспечения, а не военно-воздушных сил. Берет бордового цвета, как и у воздушно-десантных частей дивизии Schnelle Kräfte; цвет рода войск — светло-серый. С 23 сентября 2020 года это первый немецкий род войск, имеющий собственный марш — Marsch der Heeresflieger (Марш армейской авиации).
- Основан
- 1957Первый Dornier Do 27 был передан 811-й эскадрилье армейской авиации в Нидермендиге 14 января 1957 года, 801-е авиационное командование армейской авиации было сформировано там же 1 марта 1957 года, а первое летное подразделение появилось в мае. Планирование началось в 1954 году под руководством оберста Хорста Папе. Предшественника не было: у Вермахта не было армейской авиации, потому что Люфтваффе заявляло права на все летавшие самолеты.
- Часть
- Deutsches HeerГермания не является военно-воздушными силами и не входит в их состав. Помимо федеральной полиции и федеральной полиции, Германия располагает тремя военными летными подразделениями — Люфтваффе, морской авиацией и сухопутными авиационными войсками (Heeresfliegertruppe) — а также авиационными подразделениями федеральной полиции и федеральной полиции, которые не являются военными. С 1 апреля 2021 года все армейские летные подразделения находятся под одним командованием.
- Штаб-квартира
- БюккебургПодразделение вертолетной авиации Kommando Hubschrauber располагается в казармах егерей в Бюккебурге, в Нижней Саксонии, рядом с армейским аэродромом и вертолетной школой. Оно было сформировано 1 октября 2020 года, приняло командование 1 апреля 2021 года и подчиняется дивизии Schnelle Kräfte в Штадталлендорфе.
- Основные формации
-
- Kommando Hubschrauber, Бюкебург — командование филиала с 1 апреля 2021 г.
- Internationales Hubschrauberausbildungszentrum, Бюкебург - вертолетная школа трех видов обслуживания.
- Transporthubschrauberregiment 10 "Lüneburger Heide", Фасберг - NH90
- Transporthubschrauberregiment 30 "Tauberfranken", Нидерштеттен - NH90 и национальная поисково-спасательная служба.
- Кампфхубшрауберполк 36 "Курхессен", Фрицлар — Тигр и первый H145M
Три летных полка и одна школа. В 1990 году в подразделении насчитывалось десять полков. Kommando Hubschrauber также может задействовать штаб авиационной бригады, способный взять под командование вертолеты ВВС и оказывать поддержку корпусу НАТО, — эта возможность была добавлена после февраля 2022 года.
- Командир
- Бригадный генерал доктор Фолькер БауэрсаксНа этом посту с марта 2023 года, сменив бригадного генерала Ульриха Отта. Пост носит сразу три звания: командующий Kommando Hubschrauber, генерал Heeresfliegertruppe и генерал Flugbetrieb Heer.
Сила
- Персонал
- около 4400Данные, публикуемые Бундесвером для командования Хубшраубер, включая подчиненные ему ведомства, охватывают военнослужащих и гражданских сотрудников в Бюккебурге, Фассберге, Нидерштеттене, Фрицларе, Донаувёрте и Ле-Люке. Германия не публикует отдельные данные об аттестованном штатном расписании этого подразделения.
- Вертолеты
- около 170Примерно 51 вертолет Tiger, 82 вертолета NH90 TTH, 7 вертолетов H145 LUH SAR, 13 вертолетов EC 135 и 7 арендованных H135, а также прибывающий парк вертолетов H145M. Показатель «на вооружении» не совпадает с показателем «доступен»: согласно собственным отчетам министерства обороны о боеготовности, средний уровень готовности вертолетов Бундесвера в первой половине 2021 года составлял около 40 процентов, и с тех пор существенно улучшенных данных не публиковалось. Рассматривайте каждое число в таблице парка как количество вертолетов на вооружении, а не как количество самолетов, способных летать уже сегодня.
- Ударные вертолеты
- 51 Eurocopter Tiger UHTИз 68 поставленных самолетов, заказанных на 80, остальные разобраны на запчасти. Согласно отчетам торговых организаций, в рамках плана по сокращению флота около 30 самолетов находятся в эксплуатации на верфи Фрицлар, еще три проходят модернизацию по системе ASGARD. К 2028 году флот должен сократиться до 33 самолетов, а к 2032 году этот тип самолетов будет выведен из эксплуатации.
- Транспортные вертолеты
- 82 NHIndustries NH90 TTHВсе 82 машины были поставлены, последняя в октябре 2021 года, при первоначальном требовании о поставке 122 машин, сокращенном до 82 в концепции вооружения 2011 года. Они входят в состав 10-го транспортного вертолетного полка в Фассберге и 30-го транспортного вертолетного полка в Нидерштеттене, а также учебного парка в Бюккебурге. Планируемая дата вывода из эксплуатации — 2051 год, преемник пока не назван.
- Поисково-спасательная операция
- 7 Airbus H145 LUH SARВся национальная военная поисково-спасательная служба Германии для авиации, управляемая 7-й эскадрильей 30-го транспортного вертолетного полка с трех баз. Вертолеты принадлежат сухопутным войскам, а не Люфтваффе, хотя две из трех баз расположены на аэродромах Люфтваффе — деталь, которая часто искажается.
- Учебные вертолеты
-
- 13 вертолетов Eurocopter EC 135 T1, приобретены в 1999 году.
- 7 арендованных самолетов Airbus H135 T3
- Модель H145M LKH в тренировочном варианте, поступление в продажу ожидается с ноября 2024 года.
Все это происходит в Международном центре обучения пилотированию вертолетов в Бюккебурге, где обучают основам пилотирования вертолетов армию, Люфтваффе, флот и союзных студентов. Шесть арендованных вертолетов Bell 206B-3, использовавшихся для тренировок по полному авторотированию, были возвращены в августе 2024 года; сейчас эти тренировки проводятся только на тренажере.
Инфраструктура
- Летающие гарнизоны
- четыреБюкебург, Фасберг, Нидерштеттен и Фрицлар. Целле — это армейский центр подготовки и тренировок по аэромобильности, который до сих пор летает; Лаупхайм, Мендиг, Райне-Бентлаге, Рот, Хоэнлокштедт, Нойхаузен-об-Эк, Хильдесхайм и Обершлайсхайм вышли из филиала с 1990 года.
- станции SAR
- триНидерштеттен с июля 2020 года, Нёрвених с декабря 2020 года и Хольцдорф с апреля 2021 года. Нёрвених и Хольцдорф - аэродромы Люфтваффе; самолеты и экипажи армейские.
- Обучение
- БюккебургМеждународный центр подготовки пилотов вертолетов (Internationales Hubschrauberausbildungszentrum), заменивший Высшую школу военной авиации (Heeresfliegerwaffenschule) 1 июля 2015 года, обучает основам пилотирования вертолетов для всех трех родов войск Германии, а также для Швеции, Бельгии, Нидерландов и других стран. В его центре имеется двенадцать полнофункциональных тренажеров, а также два тренажера для вертолета NH90.
- За границей
- Ле-Канне-де-Морес, ФранцияDeutsch-Französisches Heeresfliegerausbildungszentrum Tiger обучает немецкие и французские экипажи Tiger в Ле-Люке в Провансе с 2003 года совместно с технической школой Deutsch-Französische Ausbildungseinrichtung Tiger в Фасберге. Обе немецкие части принадлежат школе в Бюкебурге.
Как организована авиация немецкой армии.
Одно подразделение в Бюккебурге, три авиационных полка и одна школа — все в составе дивизии Schnelle Kräfte. В 1990 году в этом роде войск насчитывалось десять полков и около 700 вертолетов. Сейчас в нем три полка и примерно 150 вертолетов.
Division Schnelle Kräfte
Дивизия быстрого реагирования армии, сформированная 1 января 2014 года путем переименования в Специальную оперативную дивизию (Division Spezielle Operationen), приняла в свой состав три оставшихся армейских авиационных полка 17 декабря 2013 года, когда была расформирована Дивизия воздушных операций (Division Luftbewegliche Operationen). В ее состав входят силы специального назначения, воздушно-десантная бригада и вертолетное командование.
Kommando Hubschrauber
Командование этого рода войск было сформировано 1 октября 2020 года и передано в ведение всех армейских летных подразделений 1 апреля 2021 года. В его состав входит около 4400 человек, включая подчиненные ведомства. С 2022 года оно также может активировать штаб авиационной бригады, способный взять под командование вертолеты Люфтваффе и оказывать поддержку корпусу НАТО, в состав которого входит до пяти маневренных подразделений.
Международный центр Hubschrauberausbildungszentrum
Трехсторонняя вертолетная школа, сформированная 1 июля 2015 года на базе Военно-воздушной школы сухопутных войск (Heeresfliegerwaffenschule). Она предлагает базовую подготовку пилотов вертолетов для сухопутных войск, Люфтваффе и военно-морского флота, переподготовку на вертолетах NH90 и Tiger, а также техническую подготовку. В ее состав также входят немецкие подразделения франко-германской школы Tiger и испытательная эскадрилья в Целле.
Transporthubschrauberregiment 10 "Люнебургер Хайде""
Тактический транспортный вертолет NH90. Сформирован в Целле 1 апреля 1971 года как 10-й авиационный полк сухопутных войск, а с 1981 года базируется в Фассберге. Шесть эскадрилий. С июня 2011 года переоборудован с вертолетов UH-1D на NH90.
Транспортный хабшрауберполк 30 "Тауберфранкен"
Тактический транспортный вертолет NH90, а также единственная постоянная задача национального значения в этом роде войск: 7-я эскадрилья обеспечивает поисково-спасательную службу Бундесвера для самолетов с трех баз, используя семь вертолетов H145 LUH SAR. Сформирована в Фрицларе в 1971 году и в Нидерштеттене с 1980 года.
Кампфхубшрауберполк 36 "Курхессен"
Единственный немецкий полк, когда-либо летавший на вертолете Eurocopter Tiger, и первый, получивший вооруженный вертолет H145M. Сформирован 1 октября 1979 года как противотанковый полк с вертолетами Bo 105 P; переименован в 2002 году. Семь эскадрилий: эскадрилья снабжения и поддержки, две летные эскадрильи и четыре технические эскадрильи.
Системный центр Drehflügler Heer
Центр армейских вертолетных систем, отвечающий за техническое обслуживание и летную годность всех типов армейских вертолетов. Он расположен на заводе Airbus Helicopters.
Leitstelle des such- und Rettungsdienstes
Координационный центр национальной поисково-спасательной службы для воздушных судов, входящий в состав Kommando Hubschrauber.
Deutsch-Französisches Heeresfliegerausbildungszentrum Tiger
Совместная немецко-французская летная школа Tiger, работающая с 2003 года. Немецкая часть принадлежит школе в Бюккебурге.
Немецко-французский Ausbildungseinrichtung Tiger
Техническая часть франко-германской программы подготовки пилотов самолета Tiger, занимающаяся обучением авиационной технике на этом типе самолета.
Heeresfliegerversuchsstaffel 910
Эскадрилья по проведению испытаний, созданная в Целле в 2002 году и теперь входящая в состав школы в Бюккебурге.
Ausbildungs- und Übungszentrum Luftbeweglichkeit
Центр подготовки и проведения учений по воздушной мобильности армии, который организует полеты в Целле.
Подразделение Luftbewegliche Operationen
Сформирована 1 июля 2002 года в Вайтсхёххайме и стала первой немецкой дивизией, созданной на базе армейской авиации. Расформирована 17 декабря 2013 года; три сохранившихся летных полка вошли в состав Специальной оперативной дивизии.
Luftbewegliche Brigade 1
Сформирована в Фрицларе 3 апреля 1997 года как 1-я воздушно-десантная бригада (Luftmechanisierte Brigade 1) и реорганизована под этим названием 11 января 2007 года. Первое немецкое формирование, объединившее ударные вертолеты, транспортные вертолеты и воздушно-десантную пехоту. Расформирована 17 декабря 2013 года.
Heeresfliegerbrigade 3
Сформирована в Мендиге 1 апреля 1994 года из авиационного командования III корпуса, первая бригада в истории этого рода войск и первое формирование, объединившее все транспортные полки и почти все разведывательные эскадрильи. Расформирована 31 декабря 2007 года.
Heeresfliegerkommandos 1, 2 и 3
Командования авиации корпусного уровня. Созданы как командования корпусной авиации в 1959 году и преобразованы в командования 1 апреля 1971 года в Мюнстер-Хандорфе, Лаупхайме и Мендиге, каждое из которых владело тремя полками. Все три были расформированы в 1994 году.
Что сегодня летает армейская авиация Германии
Все виды, находящиеся под прицелом, имеют ссылку на соответствующую страницу в Книге Зверей, если таковая имеется. В статистике учитываются самолеты, находящиеся в резерве, а не самолеты, доступные в конкретный день.
| Тип | Роль | В эксплуатации | С | Единицы | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Eurocopter Tiger UHT (EC 665)В эксплуатации | Ударный и разведывательный вертолет | 51 | 2005 | Kampfhubschrauberregiment 36 "Kurhessen", Internationales Hubschrauberausbildungszentrum, Deutsch-Französisches Heeresfliegerausbildungszentrum Tiger | В период с 2005 по июль 2018 года было поставлено 68 самолетов из твердого заказа на 80; первоначальная потребность Германии в 1988 году составляла 212 самолетов.
БолееАрмия планировала оставить в эксплуатации 51 самолет, а остальные разобрать на запчасти, и именно эта цифра была указана в отчете министерства обороны о вооружениях. В торговых отчетах указано, что в эксплуатации на базе Фрицлар находится примерно 32 самолета, а к 2028 году парк сократится до 33 самолетов, и как минимум до 24 самолетов, находящихся на хранении, к 2032 году. |
|
| NHIndustries NH90 TTHВ эксплуатации | Тактический транспортный и медицинский эвакуационный вертолет | 82 | 2006 | Transporthubschrauberregiment 10 "Lüneburger Heide", Transporthubschrauberregiment 30 "Tauberfranken", Internationales Hubschrauberausbildungszentrum | Все 82 корабля были поставлены, последний — в октябре 2021 года, а 82, как показано в 16-м докладе о вооружении от октября 2022 года, находятся на вооружении.
БолееПервоначально Германия требовала 122 тактических транспортных вертолета; в концепции вооружения 2011 года это число сократилось до 82, и это сокращение было согласовано с компанией Eurocopter в меморандуме о взаимопонимании в июне 2013 года, которая также закупила для ВМС 18 вертолетов NH90 NTH Sea Lion. |
|
| Вертолеты Airbus H145M LKHВ эксплуатации | Легкий ударный, учебный и многоцелевой вертолет | 11 | 2024 | Internationales Hubschrauberausbildungszentrum, Kampfhubschrauberregiment 36 "Kurhessen", Transporthubschrauberregiment 10 "Lüneburger Heide", Transporthubschrauberregiment 30 "Tauberfranken" | К августу 2026 года одиннадцать самолетов будут размещены в Бюкебурге, шестнадцать ожидается к концу года, а первые вооруженные самолеты должны прибыть во Фрицлар в октябре 2026 года.
БолееПо контракту с Бундесвером заключено 82 контракта на поставку, разделенных на две партии, из которых 72 предназначены для армии; поставки рассчитаны до 2029 года. Количество контрактов меняется каждый месяц, и это данные по состоянию на август 2026 года. |
|
| Вертолеты Airbus Helicopters H145 LUH SARВ эксплуатации | Поисково-спасательный вертолет | 7 | 2019 | Транспортный хабшрауберполк 30 "Тауберфранкен" | Семь вертолетов, все поставлены в период с 2019 года по 19 марта 2021 года. Это весь немецкий военный вертолетный парк поисково-спасательных вертолетов. | |
| Eurocopter EC 135 T1В эксплуатации | Базовая летная подготовка на вертолете | 13 | 1999 | Международный центр Hubschrauberausbildungszentrum | Пятнадцать из них были приобретены в 1999 году, тринадцать до сих пор находятся на зарядке. Один был потерян в результате аварии недалеко от Хамельна 1 июля 2019 года. | |
| Вертолеты Airbus H135 T3В эксплуатации | Арендованный вертолет для базовой летной подготовки | 7 | 2018 | Международный центр Hubschrauberausbildungszentrum | Семь самолетов с гражданской регистрацией взяты в лизинг для пополнения учебного парка EC 135, введенного в эксплуатацию в 2018 году.
БолееПервоначально сообщалось, что договор аренды действует до 2024 года; мы не смогли подтвердить, был ли он продлен в связи со строительством H145M. Дату окончания договора следует считать неподтвержденной. |
По заказу
| Тип | Заказано | Первая поставка | Примечания | |
|---|---|---|---|---|
| Вертолеты Airbus H145M LKHПо заказу | 61 | 2024 | Для армии заключены контракты на 72 единицы, и к августу 2026 года в Бюккебург должны были прибыть 11, таким образом, остается еще около 61 единица.
БолееЗакупка осуществлялась двумя партиями: 62 самолета, заказанных закупочным управлением BAAINBw 13 декабря 2023 года в рамках рамочного соглашения на поставку до 82 самолетов на сумму около 2,63 миллиарда евро, и еще 20 в ноябре 2025 года на сумму около 1,1 миллиарда евро, в общей сложности примерно 3,73 миллиарда евро. Армия получит 57 самолетов из первой партии — 24 в боевой комплектации и 33 для обучения и повышения квалификации — и 15 из второй; Люфтваффе получит 5 и 5 в комплектации для спецназа. Финансирование поступало из специального бюджета Бундесвера до 2027 года, а после этого — из обычного оборонного бюджета. Бюккебург получит 23 учебно-тренировочных самолета — по собственным данным Бундесвера, 21 — и четыре переоборудованных тренажера в 2026 и 2027 годах; 36-й боевой вертолетный полк в Фрицларе должен был получить первый из своих 23 вооруженных вертолетов с середины 2026 года — 24 из них строятся для боевых действий, двадцать четвертый поступит в 61-ю военно-техническую службу, первый из которых должен был прибыть туда в октябре 2026 года; 30-й транспортный вертолетный полк в Нидерштеттене и 10-й транспортный вертолетный полк в Фассберге получат по пять вертолетов с марта 2027 года и февраля 2028 года соответственно. Дальнейший план предусматривает создание к 2032 году трех батальонов ударных вертолетов по 24 вертолета в каждом, что увеличит армейский парк примерно до 95 вертолетов. |
Все типы самолетов, снятые с вооружения немецкой армейской авиации.
15 типов, от Sikorsky H-34G Choctaw (S-58) до Bell 206B-3 JetRanger. Максимальные показатели — это количество самолетов, принятых на вооружение за весь срок службы, а не численность парка на какую-либо конкретную дату.
| Тип | Роль | Пик | Подано | Заменено на | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bell 206B-3 JetRanger | Арендованный тренировочный вертолет для авторотации | 6 | 2017–2024 | Тренировка на симуляторе | Шесть самолетов, взятых в лизинг с регистрацией в качестве замены самолета Bo 105 для учебных целей, были возвращены в августе 2024 года.
БолееВ имеющихся у нас источниках дата начала аренды не указана; она наступила после вывода из эксплуатации самолета Bo 105 в конце 2016 года. |
|
| Вертолёт Bell UH-1D Iroquois | Легкий транспортный, поисково-спасательный и многоцелевой вертолет | 356 | 1967–2021 | NH90 TTH и H145 LUH SAR | Всего в Бундесвере их было триста пятьдесят шесть, большинство из них были построены по лицензии компанией Dornier.
БолееИ армия, и Люфтваффе использовали эти самолеты, и распределение между двумя родами войск не указано в доступных нам источниках; на сайте bundeswehr.de приводится приблизительная цифра в 340 самолетов, приобретенных с 1968 года. Последним оператором была армия, принявшая самолеты Люфтваффе в 2013 году и эксплуатировавшая их до 2021 года. |
|
| MBB Bo 105 M (VBH) и Bo 105 P1M | Вертолёт связи, наблюдения и обучения | 100 | 1979–2016 | Вертолёт Eurocopter EC 135 и арендованный Bell 206. | Сто самолетов Bo 105 M, серийные номера с 80+01 по 81+00, были сняты с вооружения в 2004 году. Затем шестьдесят семь разоруженных PAH-1 заняли их место в качестве Bo 105 P1M до последнего полета этого типа в Бундесвере 13 декабря 2016 года. | |
| Sikorsky CH-53G / CH-53GS / CH-53GA | Средний транспортный вертолет | 112 | 1972–2013 | Самолет NH90 TTH находился в армии; сам этот тип самолета перешел в Люфтваффе. | Для Бундесвера было закуплено сто двенадцать самолетов, все они находились на вооружении армии до 1 января 2013 года. Все, кроме первых двух, были построены по лицензии в Германии.
БолееВ апреле 2017 года шестьдесят шесть из них все еще находились на службе, будучи к тому времени числились в составе Люфтваффе. |
|
| MBB Bo 105 P (PAH-1 и PAH-1A1) | Противотанковый вертолет | 212 | 1979–2013 | Eurocopter Tiger UHT | Для армии было поставлено двести двенадцать вооруженных самолетов Bo 105 P, а также 100 невооруженных самолетов Bo 105 M.
БолееВ период с 2006 по 2014 год шестьдесят семь самолетов были переоборудованы обратно в невооруженные связные самолеты под обозначением Bo 105 P1M. |
|
| Aérospatiale Alouette II (SE.3130 и SA-318C) | Вертолёт связи, наблюдения и обучения | — | 1959–2006 | MBB Bo 105 M и Eurocopter EC 135 | Согласно данным о типах самолетов, из 267 самолетов Alouette II, закупленных Бундесвером в общей сложности, 247 SE.3130 1959 года выпуска и 53 SA-318C 1969 года выпуска — все для армии. Эти две цифры не совпадают, поэтому мы приводим обе.
БолееПервые 130 самолетов были заказаны в 1959 году для замены Do 27. |
|
| Ми-8С, Ми-8Т и Ми-8ТБ Хирургические вертолеты | Транспортный вертолет | 91 | 1990–1997 | — | Девяносто один человек был передан от Национальной народной армии в 1990 году и распределен между армией, Люфтваффе и флотом; информация о разделении не публикуется.
БолееАрмия вывела свои самолеты из эксплуатации к 1994 году, а последний Ми-8 Бундесвера был списан в 1997 году. |
|
| Ми-24Д и Ми-24П Хинд | Ударный вертолет | 51 | 1990–1993 | — | Пятьдесят один отряд был передан от Национальной народной армии 3 октября 1990 года.
БолееВосемнадцать Ми-24Д были переданы Польше для 49-го полка в Пруш-Гданьском; один Ми-24Д и один Ми-24П поступили в армию США для обучения противодействию угрозам; остальные отправились в Венгрию в качестве запасных частей или в музеи. |
|
| Ми-2Т «Гоплит» | Легкий многоцелевой вертолет | 25 | 1990–1992 | — | Двадцать пять человек были приняты на вооружение из Национальной народной армии в 1990 году, а еще пятнадцать перешли в полицейские силы новых земель.
БолееВ период с 1974 по 1985 год Восточная Германия располагала 48 такими самолетами, поставленными польской компанией WSK Świdnik: 33 для военно-воздушных сил и 15 для пограничных войск. |
|
| Дорнье До 27 А и В | Самолет связи, наблюдения и легкой транспортировки | 428 | 1957–1980 | Алуэтт II | Четыреста двадцать восемь самолетов для Бундесвера — 322 Do 27 A и 106 Do 27 B — были распределены между армией, Люфтваффе и флотом. В первые годы армия использовала их больше всех.
БолееИзлишки самолетов передавались в рамках программ помощи африканским военно-воздушным силам или продавались летным клубам. |
|
| Сикорский H-34G Чокто (S-58) | Средний транспортный вертолет | 191 | 1957–1975 | Сикорский Ч-53Г | Сто девяносто один человек – это Бундесвер, включая армию, Люфтваффе и флот; доля армии отдельно не публикуется.
БолееПервоначально для армейских испытаний было закуплено двадцать шесть экземпляров. |
|
| Белл 47Г-2 | Вертолёт для наблюдения, связи и обучения | 45 | 1957–1974 | Алуэтт II | Сорок пять вертолетов были поставлены армии и Люфтваффе, а также четырнадцать Bell 47 GH13, приобретенных отдельно для испытаний. | |
| Пиасецки (Вертол) H-21C Шоуни | Средний транспортный вертолет | 32 | 1957–1971 | Сикорский Ч-53Г | Тридцать два самолета были закуплены для армии и Люфтваффе в рамках смешанной экспериментальной закупки 1957 года. | |
| Sud-Ouest SO.1221 Джинн | Вертолёт наблюдения и связи | 6 | 1957–1960 | — | Шесть штук, куплены только для испытаний. | |
| Saunders-Roe Skeeter Mk.50 и Mk.51 | Вертолёт наблюдения и связи | 10 | 1958–1960 | Алуэтт II | Шесть винтовок Mk.50 и четыре Mk.51 были поставлены в армию и на флот; десять винтовок Skeeter Mark 6 занесены в историю рода войск как экспериментальные закупки. |
Откуда летают армейские летчики — и поля, которые они покинули.
Черные значки обозначают действующие армейские аэродромы и подразделения, а полые значки — те, которые остались у данного рода войск. Две из трех национальных поисково-спасательных станций расположены на аэродромах Люфтваффе в Нёрвенихе и Хольцдорфе — вертолеты и экипажи принадлежат армии.
| База | ИКАО | Статус | Взлетная полоса | Подразделения и самолеты |
|---|---|---|---|---|
| Армия БюккебургаНижняя Саксония | ЭТБ | Активный | 08/261,832 м |
|
| Целевая армияНижняя Саксония | ЭТГК | Активный | 08/261,831 мТравяные полосы от А до D350 мтрава |
|
| Армия ФассбергаНижняя Саксония | ЭТС | Активный | 09/272440 м09/271000 мтрава |
|
| Армия ФрицлараГессен | ЭТГФ | Активный | 11/291040 м |
|
| ХольцдорфСаксония-Анхальт | ЭТШ | Активный | 09/272419 масфальт и бетон |
|
| Ле Люк-Ле КаннеВар | LFMC | Активный | 13/311399 м09/27800 м |
|
| Армия НидерштеттенаБаден-Вюртемберг | ЭТН | Активный | 07/251012 м |
|
| НёрвеничСеверный Рейн-Вестфалия | ETNN | Активный | 06/242439 м |
|
| Ландсберг/ЛехБавария | ETSA | Закрыто в 2020 году. | 07/252066 мконкретный |
|
| Армия РотаБавария | ЭТР | Закрыто в 2014 году. | 09/27535 м |
|
| ЛаупхаймБаден-Вюртемберг | ЭТЛ | Закрыто в 2013 году. | 09/271646 м03/21600 мтрава |
|
| Рейне-БентлажСеверный Рейн-Вестфалия | ЭТЕ | Закрыто в 2013 году. | 08/26510 м |
|
| МендигРейнланд-Пфальц | ЭДРЕ | Закрыто в 2007 году. | 07/251615 м07/25690 мтрава |
|
| Голодный ВолкШлезвиг-Гольштейн | ЭДГФ | Закрыто в 2004 году. | 02/201040 мтравяные участки с асфальтом09/27708 мтрава |
|
| Котбус-НордБранденбург | ЭТТ | Закрыто в 2003 году. | 08/262360 мконкретный08/262200 мтрава |
|
| Нойхаузен об ЭккБаден-Вюртемберг | EDSN | Закрыто в 1994 году. | 09/271248 м |
|
| РотенбургВюммеНижняя Саксония | EDXQ | Закрыто в 1994 году. | 08/26806 м08/26750 мтрава |
|
| Мюнстер-ХандорфСеверный Рейн-Вестфалия | Закрыто в 1984 году. | — |
|
|
| ОбершляйсхаймБавария | EDNX | Закрыто в 1981 году. | 07/25808 м |
|
| ХильдесхаймНижняя Саксония | ЭДВМ | Закрыто в 1979 году. | 07/251220 м07/251220 мтрава |
|
Ни одна авиабаза не соответствует этому поисковому запросу.
Кто и где дислоцируется в немецкой армейской авиации?
Авиационные подразделения по гарнизонам, как в прошлом, так и в настоящем. Полки немецкой армейской авиации носят региональные названия, присвоенные землей, в которой они находятся: Люнебургер-Хайде, Тауберфранкен, Курхессен, Мюнстерланд, Обершвабен.
- Kommando HubschrauberКомандование рода войск · армия
- —
- Международный центр HubschrauberausbildungszentrumМеждународный центр подготовки пилотов вертолетов · армия
- Eurocopter EC 135 T1, Airbus Helicopters H135 T3, Airbus Helicopters H145M LKH, NH90 TTH, Eurocopter Tiger UHT
- Heeresfliegerwaffenschule1960–2015
- —
- Heeresfliegerstaffel 9001971–1993
- —
- Transporthubschrauberregiment 10 "Люнебургер Хайде""Транспортно-вертолётный полк · армия
- NH90 TTH, Airbus Helicopters H145M LKH
- Немецко-французский Ausbildungseinrichtung TigerФранко-германская техническая школа «Тигр» · армия
- Eurocopter Tiger UHT
- Технический центр Люфтваффе, Abteilung NordТехнический учебный центр ВВС · примыкает
- —
- Транспортный хабшрауберполк 30 "Тауберфранкен"Транспортно-вертолётный полк · армия
- NH90 TTH, Airbus Helicopters H145 LUH SAR, Airbus Helicopters H145M LKH
- 7. (летучий) Staffel TrspHubschrRgt 30Поисково-спасательная эскадрилья · армия
- Вертолеты Airbus Helicopters H145 LUH SAR
- 12-й авиационный батальон1961–1971
- —
- Heeresfliegerstaffel 121971–1993
- —
- leichte Heeresfliegertransportstaffel 9 (AMF)1993–1998
- —
- Кампфхубшрауберполк 36 "Курхессен"Вертолётный полк · армия
- Eurocopter Tiger UHT, Airbus Helicopters H145M LKH
- Heeresfliegerstaffel 21958–1994
- —
- 30-й лейхтес-хересфлигертранспортный полк1971–1980
- Вертолёт Bell UH-1D
- 1-я воздушно-механическая бригада / 1-я воздушно-механическая бригада1997–2013
- —
- Ausbildungs- und Übungszentrum LuftbeweglichkeitЦентр подготовки и тренировок по воздушной мобильности · армия
- —
- Heeresfliegerversuchsstaffel 910Эскадрилья армейских авиационных испытаний · армия
- —
- 16-й авиационный полк сухопутных войск1979–2002
- MBB Bo 105 P (PAH-1)
- 10-й авиационный полк сухопутных войск1971–1981
- Вертолёт Bell UH-1D
- Heeresfliegerstaffel 1 и 111959–1994
- —
- SAR-Коммандо ХольцдорфПоисково-спасательный отряд · армия
- Вертолеты Airbus Helicopters H145 LUH SAR
- Lufttransportgruppe HSG 64Группа воздушного транспорта (Люфтваффе) · прикреплена
- Сикорский Ч-53ГА
- SAR-Kommando NörvenichПоисково-спасательный отряд · армия
- Вертолеты Airbus Helicopters H145 LUH SAR
- Deutsch-Französisches Heeresfliegerausbildungszentrum TigerФранко-германская школа пилотирования «Тигр» · армия
- Eurocopter Tiger UHT
Поисковое задание не дало результатов.
Важные этапы развития армейской авиации Германии, с 1914 года по настоящее время.
Оберст Хорст Папе назначен советником армии по вопросам армейской авиации и получает задание с нуля спланировать создание рода войск. У вермахта не было ни одного летательного аппарата: Геринг заявил права на все летательные аппараты Люфтваффе.
14 января: первый Dornier Do 27 передан в состав 811-й эскадрильи немецких авиационных войск в Нидермендиге — первый немецкий серийный самолет, построенный после войны. 1 марта: там же сформировано 801-е авиационное командование. Май: сформировано первое летное подразделение. В небольших опытных партиях появились Bell 47G-2, Djinn, Skeeter, Vertol H-21 и Sikorsky H-34.
В роли связного самолета Do 27 заменяется 130 недавно приобретенными Alouette II. В Нидермендиге формируется Высшая школа авиационной авиации сухопутных войск; назначаются командиры 1-го, 2-го и 3-го корпусов авиации.
12 и 13 января: школа вооружений переезжает в Бюккебург, где находится и по сей день. Проводятся испытания первых вертолетов Alouette II с противотанковыми ракетами SS.11 — это первый вооруженный вертолет Германии.
Вертолёт Bell UH-1D поступает в школу вооружений в качестве учебного самолёта; в 1967 году он попадает в полки. В конечном итоге для Бундесвера было закуплено 356 таких самолётов.
1 апреля: подразделение восстановлено. Дивизионные батальоны расформированы, и сформировано шесть транспортных полков — 10, 15, 20, 25, 30 и 35, по два в каждом из трех корпусных авиационных командований. В Бюккебурге открывается музей вертолетов.
26 июля: первый вертолет Sikorsky CH-53G официально передан армии. Закуплено сто двенадцать вертолетов, все, кроме первых двух, построены по лицензии в Германии.
Созданы противотанковые силы. Сформированы три полка — 16 в Целле, 26 в Роте, 36 во Фрицларе — с боевыми вертолетами MBB Bo 105 P и PAH-1, несущими шесть ракет HOT. Закуплено 212 вооруженных и 100 невооруженных вертолетов Bo 105.
1 апреля: 6-й Heeresfliegerbataillon в Hungriger Wolf становится 6-м Heeresfliegerregiment, единственным полком, имеющим как транспортную, так и противотанковую эскадрилью, поскольку в секторе LANDJUT не было отдельного противотанкового полка. 1 июля: 30-й Heeresfliegerregiment переезжает из Фрицлара в Нидерштеттен.
3 октября: поглощены Armeefliegerkräfte Национальной народной армии - 51 Ми-24 с флангов в Котбусе и Базеполе, 91 Ми-8 и 25 Ми-2.
1 апреля: из двух восточногерманских авиационных эскадрилий сформированы 70-я, 80-я и Восточная авиационные эскадрильи. Вертолеты немецкой армии доставляют гуманитарную помощь курдам в Иран и Анатолию – это первая зарубежная операция этого рода войск.
Вертолёты Ми-24 выведены из эксплуатации; официальная дата вывода из эксплуатации — 14 сентября 1994 года. Армейские вертолёты развернуты в Сомали в составе миссии UNOSOM II.
1 апреля: в Мендиге сформирована 3-я бригада воздушной авиации армий, первая бригада этого рода войск, объединившая транспортные полки и почти все разведывательные эскадрильи. Три авиационных командования корпусов и большинство дивизионных эскадрилий расформированы.
Первый немецкий контингент для IFOR развертывается в Задаре в Хорватии во главе с 10-м авиационным полком, насчитывающим около 380 военнослужащих, вертолетами CH-53 из Рейне, Лаупхайма и Мендига, а также вертолетами UH-1D из Фассберга и Нидерштеттена.
3 апреля: во Фрицларе сформирована 1-я воздушно-десантная бригада (Luftmechanisierte Brigade 1), первое немецкое формирование, объединяющее ударные вертолеты, транспортные вертолеты и воздушно-десантную пехоту.
Осень: смешанный армейский авиационный отряд передислоцируется на старую сельскохозяйственную полосу в Топликане недалеко от Сухареки для нужд KFOR. Он остается там до 2011 года. В качестве нового учебно-тренировочного самолета поступает EC 135.
Апрель: вертолеты CH-53 переброшены в Афганистан. 21 декабря: вертолет CH-53 терпит крушение недалеко от аэропорта Кабула из-за отказа редуктора, погибли семь немецких солдат — это самая крупная единовременная потеря Бундесвера за время развертывания на тот момент. 36-й авиационный полк сухопутных войск переименован в 36-й боевой вертолетный полк.
Bo 105 M выведен в отставку, а 6-й Heeresfliegerregiment в Hungriger Wolf и 35-й Heeresfliegerregiment в Мендиге расформированы.
Апрель: первые три серийных вертолета Eurocopter Tiger прибывают в 36-й боевой вертолетный полк в Фрицларе, спустя восемь лет после первых испытаний. Июнь: 10-й транспортный вертолетный полк начинает переоборудование на вертолеты NH90.
13 декабря: парад передачи вертолетов Hubschrauber в рамках программы Fähigkeitstransfer. Армия передает все вертолеты CH-53 Люфтваффе и в обмен на них принимает вертолеты NH90 и UH-1D, начиная с 1 января 2013 года. Четыре вертолета Tiger отправляются в Афганистан.
30 июня: 15-й транспортный полк Mittleres Transporthubschrauberregiment в Рейне-Бентлаге расформирован; его сестра в Лаупхайме включена в состав крыла Люфтваффе. 17 декабря: дивизия Luftbewegliche Operationen и 1-я бригада Luftbewegliche выведены из строя, а три уцелевших полка переходят в состав специальной оперативной дивизии. Последняя боевая стрельба проходит в Идар-Оберштайне.
1 июля: Heeresfliegerwaffenschule становится Internationales Hubschrauberausbildungszentrum, а техническая подготовка для NH90 и Tiger переходит из Люфтваффе в армию.
С марта по июль: четыре вертолета Tiger и четыре NH90 отправляются в Гао для участия в миссии MINUSMA в Мали. 26 июля: у одного из вертолетов Tiger отваливаются лопасти несущего винта недалеко от Табанкорта, оба члена экипажа погибают; в окончательном отчете от 11 декабря 2018 года причиной названа ошибка при техническом обслуживании, допущенная во Фрицларе.
1 октября: в Бюккебурге сформирован отряд «Команды Хубшраубер». Июль и декабрь: вертолет H145 LUH SAR заменяет UH-1D, находящийся в режиме поисково-спасательной готовности в Нидерштеттене и Нёрвенихе.
1 апреля: все армейские летные подразделения переходят под командование Kommando Hubschrauber. 28 января: последний немецкий CH-53 покидает Афганистан после почти девятнадцати лет и 22 500 летных часов. Июнь: UH-1D совершает свой последний полет после пятидесяти четырех лет. Октябрь: поставлен восемьдесят второй и последний NH90 TTH.
Май: министерство принимает решение не модернизировать «Тигр», а заменить его на H145M. 14 декабря: заказано 62 вертолета H145M для специального назначения Бундесвера. 12 декабря: последний немецкий контингент покидает Мали.
Январь: в 18-м докладе о вооружении устанавливается дата окончания эксплуатации «Тигра» — 2032 год. 20 ноября: первый H145M LKH передан в Бюккебург. Август: шесть арендованных учебно-тренировочных вертолетов Bell 206 возвращены, и полноценная подготовка по авторотации перенесена в тренажерный зал.
Август: одиннадцать вертолетов H145M находятся в Бюккебурге, и первый курс проводится на действующих вертолетах, а не на тренажере, который пока недоступен. Первый вооруженный H145M должен прибыть во Фрицлар в октябре. Планируется создать к 2032 году три батальона ударных вертолетов по 24 вертолета в каждом, по одному на дивизию.
Все кампании, в которых участвовала армейская авиагруппа, с 1991 года по сегодняшний день.
Семь военных кампаний с 1991 года — Курдистан, Сомали, Босния, Косово, Афганистан (дважды) и Мали. Девять человек погибли в авиакатастрофах на этих вертолетах: семь на борту CH-53 под Кабулом в декабре 2002 года и два члена экипажа Tiger в Мали в июле 2017 года.
- Мали: МИНУСМА 2017-2023 Вооруженное сопровождение и передовая медицинская эвакуация сил ООН по стабилизации, охватывающих голубые каски, малийских военнослужащих и мирных жителей на территории пустыни размером с Францию.
- Афганистан: Решительная поддержка 2015-2021 Обеспечение медицинской эвакуации и транспортировки по воздуху для поезда, консультирование и оказание помощи в ходе миссии, а также прикрытие при окончательном отступлении.
- Афганистан: ISAF 2002-2014 Перевозка войск и грузов, медицинская эвакуация, а с 2013 года – вооруженное сопровождение и непосредственная авиационная поддержка немецких и союзных войск в Северном региональном командовании.
- Косово: КФОР 1999-2011 Транспортировка, связь, наблюдение и медицинская эвакуация для немецкой бригады в южном секторе KFOR, а также ведущее вертолетное подразделение для многонационального сектора.
- Босния: IFOR, SFOR и EUFOR Althea 1995-2004 Воздушная перевозка войск и грузов, эвакуация раненых и координация действий немецкого контингента сил НАТО по реализации и стабилизации операций.
Новости немецкой армейской авиации от Afterburner
Все публикации журнала MiGFlug о немецкой армейской авиации и используемых ею самолетах. Этот список обновляется автоматически — новые статьи Afterburner появляются здесь автоматически.
Все вопросы, которые люди задают о немецкой армейской авиации.
Что такое Heeresfliegertruppe?
Какие вертолеты используются в немецкой армии?
Почему Германия снимает с вооружения танк «Тигр»?
Когда и почему вертолет CH-53 перешел из немецкой армии в Люфтваффе?
Поисково-спасательные вертолеты H145 принадлежат армии или военно-воздушным силам?
Что представлял собой PAH-1, и действительно ли он должен был сработать?
Что случилось с восточногерманскими вертолетами?
Принимала ли немецкая армейская авиация участие в боевых действиях?
Что стало причиной крушения самолета Tiger в Мали?
Сколько вертолетов на самом деле умеют летать?
Где обучаются пилотированию немецкие армейские летчики?
Была ли у вермахта армейская авиация?
Ознакомьтесь с типами самолетов, на которых летала немецкая армейская авиация.
Каждый тип корабля, имеющий свою страницу в Книге Зверей, сначала поступивший на вооружение, а затем — по году вывода из состава флота.
Все факты проверены.
- Бундесвер: Kommando Hubschrauberдействующий командующий, подчиненные подразделения, численность личного состава и типы самолетов
- Бундесвер: Soldaten erhalten Leichten Kampfhubschrauber H145MАрмейские вертолеты H145M: количество, базирование и назначение.
- Бундесвер: Das Heer verabschiedet eine LegendeНомера вертолетов UH-1D, их назначение, даты передачи в эксплуатацию и вывод из эксплуатации в 2021 году.
- Бундесвер: Die Bundeswehr bei MINUSMAДаты, численность, вклад вертолетов и число погибших в немецкой операции MINUSMA.
- 14. Bericht des BMVg zu Rüstungsangelegenheiten, 31 октября 2021 г.Статус и объемы реализации программ Tiger и NH90.
- 16. Bericht des BMVg zu Rüstungsangelegenheiten, 31 октября 2022 г.Самолеты NH90 TTH и Tiger на зарядке
- 18. Bericht des BMVg zu Rüstungsangelegenheiten, январь 2024 г.Окончание эксплуатации танка «Тигр» в 2032 году; цитата взята из немецкоязычной отраслевой прессы, а не зачитана полностью.
- Jahresbericht 2025 der Wehrbeauftragten des Deutschen Bundesstages (67. Bericht)Представлено 26 марта 2026 г.; Численность личного состава Бундесвера и общее состояние вооружения.
- Deutscher BundeswehrVerband: Materielle Einsatzbereitschaft — Stagnation statt FortschrittСредний уровень готовности вертолетов Бундесвера в первой половине 2021 года составил около 40 процентов; данные по типам засекречены.
- Sicherheit und Verteidigung: Die Zukunft der HeeresfliegertruppeГрафик выпуска вертолетов Tiger, разделение вертолетов H145M по назначению и видам вооруженных сил, три запланированные вертолетные бригады.
- Sicherheit und Verteidigung: Бундесвер beschafft 82 H145M LKHСроки действия контракта, объемы работ, стоимость, размещение объектов и финансирование от Sondervermögen.
- ОБЗОР ФЛЮГА: Deutschland kauft 20 weitere H145MВторая партия, состоящая из 82 самолетов, включает 72 самолета сухопутных войск и 10 самолетов военно-воздушных сил.
- FLUG REVUE: Tiger kommen weg, 13 мая 2023 г.Решение от мая 2023 года не модернизировать самолет «Тигр».
- Hardthöhenkurier: Премьера H145M — Schulung gleich auf dem Einsatzsystem, 6 августа 2026 г.Одиннадцать самолетов H145M на верфи Бюккебург к августу 2026 года, первый пилотный курс, поставка самолета Fritzlar в октябре 2026 года и план до 2032 года.
- Hardthöhenkurier: Heeresfliegertruppe — Hubschraubereinsatz im HeerСтруктура филиала, персонал и текущие обязательства
- Augen geradeaus!: Nazgul meldet sich ab — die CH-53-Hubschrauber verlassen Афганистан22 500 летных часов, около 1750 боевых вылетов, пять миллионов километров и семнадцать боев с применением стрелкового оружия, 2002–2021 годы.
- aerobuzz: Alle sieben LUH SAR sind nun an das Heer ausgeliefert, 19 марта 2021 г.семь вертолетов H145 LUH SAR и поставка последнего самолета.
- Европейская безопасность и техника: Kampfhubschrauberregiment 36 auf dem Sprung — mit Tiger und LKHпереход полка с танка «Тигр» на H145M
- Militärisches Luftfahrthandbuch Deutschland (MIL AIP), Геоинформационный центр БундесвераИндикаторы ИКАО, координаты, высоты и данные о взлетно-посадочных полосах действующих военных аэродромов; перепроверено по набору данных ВВС Германии.
- Наши аэропортыкоординаты, высоты и данные о взлетно-посадочных полосах для закрытых и гражданских аэродромов.
Данные проверены 20.09.2026. Страницы с боевым порядком созданы заново на основе одного набора данных; если число здесь не совпадает со страницей из Книги Зверей, значит, эта страница является более новой из двух.
Фотографии: Фото: Андре Гервинг / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Матти Блюм / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Wissenslustiger / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Тпанский / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Chme82 / Wikimedia Commons (CC BY-SA) 4.0) · Фото: Акротерион / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Альф ван Бим / Wikimedia Commons (CC0) · Фото: Алан Уилсон из Питерборо, Кэмбс, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Master Sgt. Х. Робинсон, ВВС США (фото 342-C-KE-66630) / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Клеменс Вастерс из Фирзена, Германия / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: Анк Кумар / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Зала / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Фальк2 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)