Рожденный в результате итальянской сделки

История Наньчана начинается с неожиданного союза. В декабре 1934 года китайское националистическое правительство и Италия Муссолини создали в Наньчане Китайско-итальянский национальный авиационный завод с заводами на аэродроме Санцзядянь. Однако это сотрудничество просуществовало недолго. После вторжения Японии в 1937 году китайские чиновники пришли к выводу, что итальянцы помогают японским бомбардировщикам, и 9 декабря 1937 года Чан Кайши конфисковал итальянские акции. Завод бежал в Чунцин и вернулся в Наньчан в 1947 году. Когда коммунисты воссоздали его в 1951 году, они назвали его в честь... Хунду — древнее название города..

Письмо Мао

Первый знаменательный момент наступил 3 июля 1954 года. Пилот Дуань Сянлу совершил взлет на лицензионном самолете Яковлев Як-18, получившем обозначение CJ-5: первом полностью собранном самолете, произведенном в Китайской Народной Республике. 1 августа Мао Цзэдун написал на завод письмо, в котором высоко оценил самолет, назвав его хорошим началом для авиационной промышленности и призвав рабочих освоить технологии и повысить качество. До окончания производства в 1958 году в Наньчане было построено 379 самолетов CJ-5, а в период с 1957 по 1968 год завод также выпускал другие самолеты этой серии. 727 бипланов Y-5, Китайская версия самолета Ан-2.

Три тысячи тренеров

Последовавший за ним CJ-6 часто ошибочно принимают за Як-18А, но это была полностью китайская разработка, созданная в Шэньяне инженерами, включая Чэн Буши и Линь Цзяхуа, и переданная в Наньчан в мае 1958 года. Первый полет состоялся 27 августа 1958 года. Серийный тираж оценивается в... более 3000 Этот самолет подготовил целые поколения пилотов НОАК и побывал в Албании, Северной Корее, Бангладеш и других странах. Спустя шесть десятилетий он остается любимым самолетом владельцев военных самолетов в США и Австралии, а в 2019 году наконец получил китайский гражданский сертификат типа.

Фантан

В августе 1958 года НОАК запросила реактивный штурмовик. Главный конструктор Лу Сяопэн взял МиГ-19 (производившийся на местном заводе как «Шэньян J-6»), удлинил его, переместил воздухозаборники по бокам, изменил площадь фюзеляжа и добавил внутренний бомбоотсек длиной четыре метра. Политические соображения отменили проект в 1961 году, но небольшая команда сохранила его, и Q-5, получивший натовское название «Фантань», совершил свой первый полет 4 июля 1965 года. Было построено около 1300 таких самолетов. Некоторые были модифицированы для размещения тактической ядерной бомбы — программа, которую Центральный комитет остановил в марте 1979 года. Корабль «Фантан» находился на вооружении Народно-освободительной армии Китая до 2017 года. и экспортировался под обозначением A-5.

Каракорумская дружба

Лу также разработал J-12, первый полет которого состоялся 26 декабря 1970 года. Это был один из самых легких реактивных истребителей, когда-либо построенных, его вес в пустом состоянии составлял 3172 кг. Он так и не поступил на вооружение. Следующий успех компании «Наньчан» был не только техническим, но и дипломатическим. В 1986 году Китай и Пакистан договорились о совместном строительстве учебно-тренировочного реактивного самолета; по предложению президента Зиа-уль-Хака он был назван «Каракорум-8» в честь гор, расположенных между двумя странами. K-8 совершил свой первый полет 21 ноября 1990 года, и к 2010 году было построено более 500 таких самолетов. В марте 1998 года компания приняла это название. Группа компаний авиационной промышленности Гонконга.

Заводы

• Работы на аэродроме Цинъюньпу · Наньчан, Цзянси — бывший аэродром Саньцзядянь китайско-итальянского завода; испытательные полеты до 2018 года
• Аэродром Наньчан Яоху • Наньчанский авиационный промышленный город, провинция Цзянси — 16 августа 2018 года открылся новый аэродром для летных испытаний.

Люди

• Лу Сяопэн • Главный конструктор — Разработал самолеты Q-5 и J-12.
• Дуань Сянлу • Летчик-испытатель — Совершил первый полет на CJ-5 3 июля 1954 года.
• Ченг Буши • Инженер — Соавтор учебно-тренировочного самолета CJ-6
• Ши Пин • Главный конструктор — возглавлял китайскую команду при разработке К-8.

Рекорды и первые достижения

• Первый полностью построенный самолет в Китайской Народной Республике: CJ-5, 3 июля 1954 года.
• J-12 — один из самых лёгких реактивных истребителей, когда-либо созданных, его масса в пустом состоянии составляет 3172 кг.