נאנצ'אנג
המפעל בשדה תעופה סיני-איטלקי ישן, שבנה את המטוס הראשון של הרפובליקה העממית, הפך את המיג-19 לסיוט של רוצחי מפציצים ונתן לעולם המתפתח את מטוסי האימון המועדפים עליו.
נאנצ'אנג: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
נולד מעסקה איטלקית
סיפורה של נאנצ'אנג מתחיל בברית בלתי צפויה. בדצמבר 1934 הקימו ממשלת סין הלאומנית ואיטליה של מוסוליני את מפעל המטוסים הלאומי הסיני-איטלקי בנאנצ'אנג, עם מפעלים בשדה התעופה סנג'יאדיאן. זה לא החזיק מעמד. לאחר פלישת יפן ב-1937, הגיעו פקידים סינים למסקנה שאיטלקים סייעו בהכוונת מפציצים יפניים, וב-9 בדצמבר 1937 צ'יאנג קאי שק החרים את המניות האיטלקיות. המפעל נמלט לצ'ונגצ'ינג וחזר לנאנצ'אנג ב-1947. כאשר הקומוניסטים ייסדו אותו מחדש ב-1951, הם קראו לו על שם... הונגדו, שמה העתיק של העיר.
מכתבו של מאו
הרגע הגדול הראשון שלו הגיע ב-3 ביולי 1954. הטייס דואן שיאנגלו המריא במטוס יאקובלב יאק-18 שנבנה ברישיון, שסמן CJ-5: המטוס השלם הראשון שיוצר ברפובליקה העממית של סין. ב-1 באוגוסט כתב מאו דזה-דונג למפעל כדי לשבח אותו, וכינה אותו התחלה טובה לתעשיית המטוסים וקרא לעובדים לשלוט בטכנולוגיה ולשפר את האיכות. נאנצ'אנג בנתה 379 מטוסי CJ-5 לפני סיום הייצור ב-1958, ובין 1957 ל-1968 הוא גם התברר... 727 מטוסי Y-5 דו-כנפיים, הגרסה הסינית של אנטונוב An-2.
שלושת אלפים מאמנים
ה-CJ-6 שבא בעקבותיו נטעה לעתים קרובות בטעות כטייסת Yak-18A, אך מדובר בעיצוב סיני לחלוטין, שפותח בשניאנג על ידי מהנדסים ביניהם צ'נג בושי ולין ג'יהואה והועבר לנאנצ'אנג במאי 1958. הוא טס לראשונה ב-27 באוגוסט 1958. ייצורו הוערך ב- יותר מ-3,000 אימן דורות של טייסי PLA והגיע לאלבניה, צפון קוריאה, בנגלדש ואחרות. שישה עשורים לאחר מכן, הוא אהוב על בעלי ציפורי מלחמה בארצות הברית ובאוסטרליה, ובשנת 2019 הוא סוף סוף קיבל אישור סוג אזרחי סיני.
הפנטן
באוגוסט 1958 ביקש צבא השחרור העממי (PLA) מטוס תקיפה סילוני. המתכנן הראשי לו שיאופנג לקח את המיג-19 (שנבנה מקומית בשם שניאנג J-6), מתח אותו, הזיז את פתחי היניקה לצדדים, שלט בשטח גוף המטוס והוסיף תא פצצות פנימי באורך ארבעה מטרים. הפוליטיקה ביטלה את הפרויקט ב-1961, אך צוות קטן שמר עליו בחיים, וה-Q-5, ששמו בנאט"ו היה פנטן, טס ב-4 ביולי 1965. כ-1,300 מטוסים נבנו. חלקם שונו כדי לשאת פצצה גרעינית טקטית, תוכנית שהוועד המרכזי עצר במרץ 1979. הפנטן שירת את הצבא הפלילי האמריקאי עד 2017 ויוצאה כ-A-5.
חברות קרקורום
לו גם תכנן את ה-J-12, אשר טס לראשונה ב-26 בדצמבר 1970 והיה אחד ממטוסי הקרב הקלים ביותר שנבנו אי פעם, במשקל 3,172 ק"ג ללא מטוס. הוא מעולם לא נכנס לשירות. ההצלחה הבאה של נאנצ'אנג הייתה דיפלומטית כמו גם טכנית. בשנת 1986 סין ופקיסטן הסכימו לבנות יחד מטוס אימון סילוני; בהצעת הנשיא זיא אול-חאק הוא נקרא Karakorum-8 על שם ההרים בין שתי המדינות. ה-K-8 טס ב-21 בנובמבר 1990, ויותר מ-500 מטוסים נבנו עד 2010. במרץ 1998 החברה אימצה את השם. קבוצת תעשיית התעופה הונגדו.
נאנצ'אנג במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1951
- נוסד מחדש בנאנצ'אנג בשנת 1951 כמפעל המכונות הונגדו המנוהל על ידי המדינה (מפעל 320)
- שורשים במפעלי המטוסים הלאומיים הסיניים-איטלקיים של דצמבר 1934
- שמו שונה לקבוצת תעשיית התעופה הונגדו במרץ 1998
- טיסת ניסוי משדה התעופה צ'ינגיונפו עד 2018
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- CJ-6, Q-5, K-8
- CJ-5 משנת 1954: המטוס הראשון שנבנה ברפובליקה העממית
- יותר מ-3,000 מטוסי אימונים מדגם CJ-6 (הערכה)
- כ-1,300 מטוסי תקיפה Q-5
- 727 מטוסי Y-5 דו-כנפיים, 1957–1968
- מטוסי אימון K-8, יותר מ-500 עד 2010
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- ממשיך בתור הונגדו
- מאז 1998, נסחרת תחת הכותרת Hongdu Aviation Industry Group, חברת בת של AVIC
- הועבר טיסת ניסוי לשדה התעופה החדש נאנצ'אנג יאוהו באוגוסט 2018
- מאמני K-8 בשירות עם יותר מתריסר חילות אוויר
בדצמבר 2005 הטיל משרד החוץ האמריקאי סנקציות על החברה, והאשים אותה באספקת נשק וטכנולוגיה לאיראן.
המספרים
- בניית מאמני CJ-5
- 3791954–1958
- מטוסי Y-5 דו-כנפיים שנבנו בנאנצ'אנג
- 7271957–1968
- נבנו מאמני CJ-6
- יותר מ-3,000 (הערכה)
- מטוסי תקיפה Q-5 שנבנו
- כ-1,300, מתוכם 600 Q-5A
- נעלי ספורט K-8 שנבנו, כל הגרסאות
- יותר מ-500 (הערכה)2010
כל מטוס נאנצ'אנג בולט
תמונות: N509FZ / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0); Morio · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| Nanchang CJ-5 | מאמן ראשי (יאק-18 שנבנה ברישיון) | 1954 | 379 | בְּדִימוּס | המטוס השלם הראשון שנבנה ברפובליקה העממית של סין |
| Nanchang Y-5 | דו-כנפי שימושי (An-2 שנבנה ברישיון) | 727 | בְּדִימוּס | הייצור הועבר למקום אחר בשנת 1968; נאנצ'אנג פיתחה גם את מרסס הגידולים Y-5II | |
| Nanchang CJ-6 | מאמן בסיסי | 1958 | יותר מ-3,000 (הערכה) | בשירות | עיצוב סיני לחלוטין, שלעתים קרובות מתבלבל עם Yak-18A; מיוצא כ-PT-6 |
| Nanchang Q-5 Fantan | מטוסי תקיפה קרקעיים | 1965 | כ-1,300 | בְּדִימוּס | נגזר מהמיג-19/J-6 עם תא פצצות פנימי; שירות ה-PLA הסתיים ב-2017; מיוצא כ-A-5 |
| Nanchang J-12 | לוחם קל משקל | 1970 | בְּדִימוּס | אבות טיפוס בלבד; 135 טיסות לפני ביטול הטיסות בשנת 1977 | |
| Nanchang N-5 | מטוסים חקלאיים | 1989 | בהפקה | הסמכה סינית 1992; הסמכת FAA עבור N-5A בשנת 2007 | |
| נאנצ'אנג/PAC K-8 קרקורום | מאמן סילון ותקיפה קלה | 1990 | יותר מ-500 (הערכה, 2010) | בהפקה | פותח במשותף עם פקיסטן; גרסה סינית JL-8 |
מטוסי נאנצ'אנג בחיל האוויר העולמי
9 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או טסו מסוג נאנצ'אנג. ל-6 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| חיל האוויר של בנגלדש | נאנצ'אנג PT-6 (CJ-6) | Nanchang A-5C |
| חיל האוויר של מיאנמר | נאנצ'אנג A-5C (A-5IIIK) | |
| חיל האוויר של צבא השחרור העממי | Nanchang CJ-6 | Nanchang Q-5 |
| חיל האוויר הימי של צבא השחרור העממי | Nanchang CJ-6 ו-Xian HY-7 | Nanchang Q-5 |
| חיל האוויר של סרי לנקה | נאנצ'אנג PT-6 (CJ-6) | |
| חיל האוויר הסודני | נאנצ'אנג A-5C (Q-5) | |
| חיל האוויר האלבני | נאנצ'אנג CJ-6 (BT-6) | |
| חיל האוויר של צבא העם הקוריאני | Nanchang A-5 | |
| חיל האוויר של פקיסטן | נאנצ'אנג A-5III (A-5C) |
היכן נאנצ'אנג בנתה, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- עבודות בשדה התעופה צ'ינגיונפו · Nanchang, Jiangxi - שדה התעופה Sanjiadian לשעבר של היצירות הסינו-איטלקיות; טיסה מבחן עד 2018
- שדה התעופה Nanchang Yaohu · עיר התעשייה של נאנצ'אנג לתעופה, ג'יאנגשי - שדה תעופה חדש לניסויי טיסה נפתח ב-16 באוגוסט 2018
אֲנָשִׁים
- לו שיאופנג מעצב ראשי - עיצב את ה-Q-5 וה-J-12
- דואן שיאנגלו טייס ניסוי - הטיס את ה-CJ-5 הראשון ב-3 ביולי 1954
- צ'נג בושי · מהנדס - שותף לתכנון מטוס האימון CJ-6
- שי פינג · מעצב ראשי - הוביל את הצוות הסיני על מטוס ה-K-8
שיאים וראשונות
- המטוס השלם הראשון שנבנה ברפובליקה העממית של סין: CJ-5, 3 ביולי 1954
- J-12, אחד ממטוסי הקרב הקלים ביותר שנבנו אי פעם, 3,172 ק"ג ריק
נאנצ'אנג, שנה אחר שנה
מפעל המטוסים הלאומי הסיני-איטלקי נוסדה בנאנצ'אנג
מניות איטלקיות הוחרמו; המפעלים הועברו מאוחר יותר לצ'ונגצ'ינג
המפעל חוזר לשדה התעופה סנג'יאדיאן, נאנצ'אנג
הוקם מחדש כמפעל המכונות הונגדו המנוהל על ידי המדינה
ה-CJ-5 הראשון טס, המטוס הראשון שנבנה בסין
מאו דזה-דונג שולח מכתב שבח למפעל
הטיסה הראשונה של מטוס האימון CJ-6
הטיסה הראשונה של מטוס התקיפה Q-5
הטיסה הראשונה של מטוס הקרב הקל J-12
הטיסה הראשונה של מטוס החקלאות N-5
הטיסה הראשונה של מטוס האימון K-8 קרקורום
שמו שונה לקבוצת תעשיית התעופה הונגדו
כל מה שאנשים שואלים על נאנצ'אנג
מה היה המטוס הראשון שנבנה ברפובליקה העממית של סין?
האם נאנצ'אנג היא אותה חברה כמו הונגדו?
האם ה-Nanchang CJ-6 הוא העתק של Yak-18?
כמה מטוסי Q-5 פנטן נבנו?
מה מייצג את המילה K-8 Karakorum?
סביב נאנצ'אנג
כל עובדה, נבדקה
- Hongdu Aviation Industry Corporation – ויקיפדיה
- קבוצת תעשיית התעופה ג'יאנגשי הונגדו - ויקיפדיה הסינית
- Antonov An-2 (גרסאות סיניות) – ויקיפדיה
- מטוס אימון CJ-5 – GlobalSecurity.org
- נאנצ'אנג CJ-6 – ויקיפדיה
- נאנצ'אנג Q-5 – ויקיפדיה
- הונגדו JL-8 – ויקיפדיה
- נאנצ'אנג J-12 – ויקיפדיה
- הונגדו N-5 – ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.