SIPA
İşgal altındaki Almanlar için bir eğitim uçağı inşa etmek zorunda kalan bir Fransız taşeron, bu uçağı savaş sonrası hava kuvvetlerinin emektar uçağına dönüştürdü ve ardından dünyanın ilk jet motorlu hafif gezi uçaklarından birini uçurdu.
SIPA: Şirket ve adını duyuran uçak
İşgal altındaki bir ülkede parça üreticisi
SIPA 1938'de kuruldu ve ilk yıllarını ANF Les Mureaux ve Loire gibi diğer Fransız üreticileri için parça üreten bir taşeron olarak geçirdi. İşgal altında Arado için çalışmak üzere görevlendirildi ve 1943'te Ar 96 eğitim uçağının ahşap, düşük stratejik malzemeli bir türevi olan Ar 396'nın üç prototipini ve 25 ön seri örneğini üretmesi emredildi. Hatta ünlü tasarımcı Émile Dewoitine, Ekim 1941'de SIPA için bir tasarım ofisi kurdu.
Fransa için bir Arado
Kurtuluş, Alman projesini Fransız projesine dönüştürdü. SIPA S.10, S.11 ve tamamen metal S.12 olarak adlandırılan tasarım, Fransız Hava Kuvvetleri'nin standart eğitim uçağı haline geldi ve 1958 yılına kadar tüm versiyonlardan 188 adet üretildi; silahlı S.11'ler Cezayir'de kara saldırı görevlerinde uçtu. 1947'de Yves Gardan'ın S.90'ı, iki kişilik bir havacılık kulübü uçağı için düzenlenen bir devlet yarışmasını kazandı ve devlet, Fransız uçuş kulüpleri için S.901 versiyonundan 100 adet sipariş verdi.
Minijet
Gardan daha sonra SIPA'nın en cesur uçağını tasarladı. Küçük bir Turbomeca Palas turbojet motoruyla çalışan çift kuyruklu S.200 Minijet, ilk uçuşunu 14 Ocak 1952'de gerçekleştirdi ve en hızlı uçak olarak kabul edildi. ilk jet motorlu hafif gezi uçağı. Genel havacılıktaki bir durgunluk nedeniyle sadece yedi adet üretildi. SIPA, 1956-57 yıllarında üretilen S.1000 Coccinelle de dahil olmak üzere daha küçük ölçekte faaliyetlerine devam etti ve 1975'te Aerospatiale tarafından bünyesine katıldı.
SIPA rakamlarla
Şirket
- Kısacası
- 1938'de kuruldu.
- Parça taşeronu olarak başladı.
- İşgal sırasında Arado için el konuldu.
- 1975'te Aerospatiale tarafından devralındı.
Üretme
- En çok bilinen yönü
- SIPA S.11/S.12
- S.10/S.11/S.12 eğitim uçakları: 1958 yılına kadar 188 adet üretildi.
- S.90 ailesi: 113 adet üretildi
- S.200 Minijet: 7 adet üretildi.
Bugün
- Şimdi
- 1975'te Aerospatiale ile birleşti.
- Aerospatiale artık Airbus'ın bir parçası.
Motoru yenilenen Minijet, 2006 yılında hala uçuyordu.
Sayılar
- S.10/S.11/S.12 inşa edildi
- 1881958'e kadar
- S.90 aile tarafından inşa edildi
- 113
- S.200 Minijet üretildi
- 7
SIPA'nın tüm önemli uçakları
| Uçak | Rol | İlk uçuş | İnşa edildi | Durum | Not |
|---|---|---|---|---|---|
| Arado Ar 396 / SIPA S.10 | İleri düzey eğitmen | Emekli | 1943'te SIPA'dan sipariş edilen ahşap AR 96 türevi | ||
| SIPA S.11 | Silahlı eğitmen | 50 | Emekli | Renault 12S motoru; Cezayir'de kullanılıyor. | |
| SIPA S.12 | Antrenman aleti (tamamen metal) | 52 | Emekli | ||
| SIPA S.90 / S.901 | İki kişilik hafif uçak | 1947 | 113 | Emekli | Yves Gardan tarafından Fransız havacılık kulüpleri için tasarlanmıştır. |
| SIPA S.200 Minijet | Hafif jet gezi uçağı / eğitim uçağı | 1952 | 7 | Emekli | Turbomeca Palas turbojet; çift kollu |
| SIPA S.1000 Coccinelle | Hafif uçaklar | Emekli | Az sayıda üretildi |
SIPA nerede kuruldu, kim yönetti, neler başardı?
İnsanlar
- Georges Volland · Kurucu (Fransız kaynaklarına göre)
- Émile Dewoitine • Tasarımcı — Ekim 1941'de SIPA tasarım ofisini kurdu.
- Yves Gardan · tasarımcı — S.90 ve S.200 Minijet
Rekorlar ve ilkler
- S.200 Minijet: 1952'de ilk jet motorlu hafif gezi uçağı olduğu iddia edildi.
SIPA, yıl yıl
SIPA kuruldu
Dewoitine, SIPA için bir tasarım ofisi kuruyor.
Ar 396 prototipleri ve ön serilerinin üretilmesi emredildi.
S.90 ilk uçuşunu gerçekleştirdi; havacılık kulübü yarışmasını kazandı.
Paris Hava Gösterisi'nde sergilenen minijet
S.200 Minijet ilk uçuşu
Son üretilen S.10 serisi spor ayakkabılar
Aerospatiale tarafından devralındı.
SIPA öncesi ve sonrası
SIPA hakkında insanların sorduğu her şey
SIPA ne anlama geliyor?
SIPA Minijet neydi?
SIPA S.11 Alman tasarımı mıydı?
SIPA'ya ne oldu?
SIPA çevresinde
Her bilgi kontrol edildi.
Doğrulama tarihi: 2026-10-03.