شركة تصنيع قطع غيار في بلد محتل

تأسست شركة SIPA عام 1938، وقضت سنواتها الأولى كمقاول فرعي، تصنع قطع غيار لشركات تصنيع فرنسية أخرى مثل ANF Les Mureaux وLoire. وخلال فترة الاحتلال، تم تكليفها بالعمل لصالح شركة Arado، وفي عام 1943، أُمرت ببناء ثلاثة نماذج أولية و25 نموذجًا تجريبيًا من طائرة Ar 396، وهي طائرة تدريب خشبية منخفضة التكلفة، مشتقة من طائرة Ar 96. حتى أن المصمم الشهير إميل ديووتين أنشأ مكتب تصميم لشركة SIPA في أكتوبر 1941.

أرادو لفرنسا

حوّل التحرير المشروع الألماني إلى مشروع فرنسي. وباسم طائرات SIPA S.10 وS.11 وS.12 المعدنية بالكامل، أصبح التصميم طائرة تدريب قياسية في سلاح الجو الفرنسي، حيث تم بناء 188 طائرة من جميع النسخ حتى عام 1958؛ ونفذت طائرات S.11 المسلحة مهام هجوم أرضي في الجزائر. وفي عام 1947، فازت طائرة إيف غاردان S.90 بمنافسة حكومية لطائرة ذات مقعدين مخصصة لأندية الطيران، وطلبت الدولة 100 طائرة من طراز S.901 لأندية الطيران الفرنسية.

ميني جيت

ثم صمم غاردان أكثر طائرات شركة SIPA جرأة. حلّقت طائرة S.200 Minijet ذات الذيل المزدوج، والمزودة بمحرك توربيني صغير من طراز Turbomeca Palas، لأول مرة في 14 يناير 1952، وادّعت أنها أول طائرة سياحية خفيفة تعمل بمحرك نفاث. أدى الركود في مجال الطيران العام إلى بناء سبع طائرات فقط. استمرت شركة SIPA في الإنتاج على نطاق أصغر، بما في ذلك طائرة S.1000 Coccinelle التي تم إنتاجها في الفترة 1956-1957، حتى استحوذت عليها شركة Aerospatiale في عام 1975.

الناس

• جورج فولاند · المؤسس (بحسب مصادر فرنسية)
• إميل ديووتين · مصمم — أنشأ مكتب تصميم تابع لـ SIPA في أكتوبر 1941
• إيف غاردان · مصمم — طائرتي إس.90 وإس.200 ميني جيت

الأرقام القياسية والأولويات

• إس.200 ميني جيت: يُزعم أنها أول طائرة سياحية خفيفة تعمل بمحرك نفاث، 1952