كل حرب خاضتها القوات الجوية الهندية
خاضت الهند وباكستان معارك في الأعوام 1947-1948، 1965، 1971، 1999، 2019، ومايو 2025، وتختلف تقديرات الخسائر والقتلى بين الجانبين في كل مواجهة. تُعرض هنا تقديرات كل جانب، مع ذكر التقديرات المستقلة حيثما وُجدت، دون اعتماد أرقام أيٍّ من الجانبين. كشمير، التي شهدت معظم المعارك، منطقة متنازع عليها وتُدار أجزاء منها من قِبل الهند وباكستان والصين. في حال وجود رقم موحد للطلعات الجوية أو الخسائر في السجل الرسمي، يُذكر هنا؛ وفي حال اختلاف الروايات، يُعرض النطاق ويُذكر سبب الاختلاف. الخلايا الفارغة فارغة لعدم إمكانية التحقق من أي رقم، وليس لصغر حجم القتال.
من الحدود الشمالية الغربية في عام 1937 إلى عملية سيندور في مايو 2025.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| عمليات الحدود الشمالية الغربيةوزيرستانالقوات الجوية الهندية (السرب رقم 1) | 1937–1939 | القوات القبلية على الحدود | ويستلاند وابيتي | |||
|
التعاون الجوي بين الجيش لدعم القوات البرية البريطانية الهندية. انتقلت السرب رقم 1، الذي كان آنذاك وحدة صغيرة من الطيارين الهنود تحت القيادة البريطانية، إلى العمليات على الحدود الشمالية الغربية اعتبارًا من سبتمبر 1937، حيث نفّذت طلعات جوية للتعاون مع الجيش البريطاني الهندي في حملات الحدود. وكانت هذه هي المرة الأولى التي تشارك فيها هذه الخدمة الجديدة في العمليات، وقد منحت الطيارين الهنود الخبرة التي بُني عليها التوسع في زمن الحرب. وفي مارس 1939، أصبح سوبروتو موكيرجي أول ضابط هندي يتولى قيادة السرب. حصيلة كجزء من الحملة البريطانية الطويلة على الحدود؛ اكتسب السرب خبرته العملياتية الأولى. تشير المصادر التي تم فحصها إلى تاريخ البدء والسرب، ولكن لا توجد أرقام عن الطلعات الجوية أو الخسائر. |
||||||
| الحرب العالمية الثانية: حملة بورماأراكان وبورماالقوات الجوية الهندية (القوات الجوية الملكية الهندية منذ مارس 1945) | 1942–1945 | اليابان | طائرة هوكر هوريكان, سوبرمارين سبيتفاير, انتقام فولتيوواحد آخر | |||
|
الضربات الجوية، والدعم الجوي القريب، والاستطلاع، ومرافقة القاذفات ضد القوات اليابانية، تحت قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني. لقد ساهمت الحرب في تشكيل القوات الجوية الهندية. ووفقًا لما ورد في ويكيبيديا، قامت الأسراب الهندية بمهام الهجوم الجوي، والدعم الجوي القريب، والاستطلاع، ومرافقة القاذفات، وكانت أول غارة جوية للقوات الجوية الهندية ضد قاعدة يابانية في أراكان، تلتها غارات على مطارات في تايلاند. توجه السرب رقم 1 إلى بورما عام 1942 بقيادة قائد السرب كيه كيه "جامبو" ماجومدار، الذي نال وسام الصليب الطائر المتميز؛ وحصل الطيارون الهنود على 22 وسامًا من هذا النوع في المجمل. وبحلول يوم النصر على اليابان، بلغ قوام القوات الجوية حوالي 25,000 فرد، ومنح الملك جورج السادس القوات الجوية لقب "الملكية" في 12 مارس 1945 تقديرًا لخدمتها خلال الحرب. حصيلة نما عدد أفراد الخدمة إلى حوالي 25000 فرد وحصلت على لقب "الملكي" في 12 مارس 1945. لم يتم تأكيد تواريخ الطلعات الجوية والخسائر لكل سرب على حدة في المصادر التي تم فحصها.
|
||||||
| الحرب الأولى بين الهند وباكستان (كشمير)حرب 1947-1948القوات الجوية الملكية الهندية | 1947–1949 | باكستان والقبائل المسلحة | دوغلاس داكوتا، هوكر تمبست،, سوبرمارين سبيتفايروواحد آخر | |||
|
نقل القوات جواً إلى سريناغار وليه، والدعم الجوي القريب، وإسقاط الإمدادات. بعد انضمام حاكم جامو وكشمير إلى الهند في 26 أكتوبر 1947، بدأ سلاح الجو الملكي الهندي وطائرات داكوتا المدنية المصادرة بنقل القوات الهندية إلى سريناغار صباح اليوم التالي، 27 أكتوبر. ثم قدمت طائرات تمبست وسبيتفاير وهارفارد الدعم الجوي للجيش، وقامت طائرات النقل بإمداد الحاميات المحاصرة؛ ووصلت القوات إلى ليه جوًا في 24 مايو 1948. ووفقًا لما ورد في ويكيبيديا، لم يخوض سلاح الجو الملكي الهندي أي قتال جوي مع سلاح الجو الملكي الباكستاني. وتختلف الهند وباكستان في مواقفهما بشأن الانضمام إلى الهند وبشأن كشمير، التي لا تزال محل نزاع. حصيلة وقف إطلاق النار في الساعة 23:59 في 1 يناير 1949؛ تم تقسيم كشمير على طول خط وقف إطلاق النار.
|
||||||
| عملية بولوضم حيدر أبادالقوات الجوية الملكية الهندية | 1948 | قوات ولاية حيدر أباد ووحدات الرزاكار | هوكر تمبست | |||
|
تقديم الدعم الجوي القريب للجيش الهندي من مدينة بونه. انطلق سربان من طائرات تمبست من مدينة بونه لدعم عملية الجيش الهندي التي استمرت خمسة أيام، من 13 إلى 18 سبتمبر 1948. ويذكر موقع ويكيبيديا أن غارات تمبست شنتها على مواقع محصنة قرب راجيشوار وفي سوريبت. ولا تزال العملية وتداعياتها محل جدل: فقد قدرت لجنة سوندرلال، التي شكلها نهرو ونُشرت نتائجها عام 2013، أن ما بين 30,000 و40,000 شخص لقوا حتفهم في الولاية، وأفادت بوقوع جرائم قتل بحق رجال مسلمين على يد أفراد من القوات المسلحة؛ بينما تشير تقديرات أخرى إلى أعداد أكبر. حصيلة استسلمت حيدر أباد في 18 سبتمبر 1948 وتم دمجها في الهند. تغطي أرقام سوندرلال الفترة بأكملها ولا تُعزى إلى العمليات الجوية.
|
||||||
| عمليات الأمم المتحدة في الكونغو (أونك)كاتانغاالقوات الجوية الهندية (السرب رقم 5) | 1961–1962 | كاتانغا | إنجلش إلكتريك كانبرا | |||
|
هجوم بري لقوات الأمم المتحدة ضد دولة كاتانغا الانفصالية. بحسب مقالة كانبرا على ويكيبيديا، كان أول استخدام قتالي لطائرة كانبرا في سلاح الجو الهندي مع الأمم المتحدة ضد دولة كاتانغا الانفصالية؛ كما يسجل تاريخ السرب رقم 5 دوره في الكونغو. وحلقت طائرات J 29 السويدية إلى جانبها. أبقى نهرو لواء الجيش الهندي في الكونغو خلال الحرب الصينية الهندية، لكنه استدعى قاذفات القنابل. حصيلة تم استدعاء سفن كانبرا إلى الهند خلال الحرب مع الصين في أواخر عام 1962. لم يتم تأكيد أعداد الطائرات والتواريخ والمهام في المصادر التي تم فحصها. |
||||||
| عملية فيجايضم غواالقوات الجوية الهندية | 1961 | البرتغال | طائرات إنجلش إلكتريك كانبرا، وهوكر هنتر، ودي هافيلاند فامبايروثلاثة آخرون | 0 | ||
|
ضربات على المطار في دابوليم، ومحطة بامبوليم اللاسلكية، وأهداف في ديو؛ دعم أرضي. في 18 ديسمبر 1961، قصفت اثنتا عشرة طائرة من طراز كانبرا، بقيادة قائد الجناح إن بي مينون، مدرج مطار دابوليم، ودمرت ست طائرات من طراز هنتر محطة اللاسلكي في بامبوليم بالصواريخ والمدافع؛ كما استهدفت طائرات توفاني برج المراقبة ومحطة اللاسلكي في ديو. لم تكن البرتغال تمتلك طائرات مقاتلة في غوا، وكان دفاعها الجوي ضعيفًا. انتهت العملية في غضون يومين. حصيلة استسلمت البرتغال في 19 ديسمبر 1961؛ وتم دمج غوا في الهند.
|
||||||
| الحرب الصينية الهنديةحرب 1962القوات الجوية الهندية | 1962 | الصين | طائرات النقل والمروحيات | |||
|
النقل والدعم الجوي بالمروحيات فقط؛ لا عمليات جوية هجومية. تأخر سلاح الجو الهندي. ففي مايو/أيار 1962، صدرت إليه تعليمات بعدم التخطيط للدعم الجوي القريب، رغم أنه كان يُعتبر وسيلةً فعّالةً لمواجهة التفوق العددي الصيني. وخلال الحرب، خشيت الحكومة، بناءً على نصيحة السفير الأمريكي جون كينيث غالبريث ورئيس المخابرات بي. إن. موليك، من أن تقوم القاذفات الصينية بشن هجمات انتقامية على المدن الهندية. ولا يزال هذا القرار محل نقاش في الهند باعتباره فرصةً ضائعة. حصيلة هُزمت الهند على الأرض؛ وانتهت الحرب في 21 نوفمبر 1962. |
||||||
| الحرب الهندية الباكستانية عام 1965الحرب الجوية عام 1965القوات الجوية الهندية | 1965 | باكستان | فولاند جنات، هوكر هنتر، داسو ميستير الرابعوثلاثة آخرون | 3,937 | ||
|
عمليات مضادة للغارات الجوية على قواعد القوات الجوية الباكستانية، والدفاع الجوي، والدعم الأرضي. بدأت الحرب الجوية فوق تشامب في الأول من سبتمبر عام 1965، عندما أرسلت القوات الجوية الهندية 26 طائرة لمواجهة هجوم مدرع باكستاني، وخسرت أربع طائرات من طراز فامباير أمام طائرات سابر التابعة للقوات الجوية الباكستانية. وفي السادس من سبتمبر، شنت القوات الجوية الباكستانية غارات على باثانكوت وأدامبور وهالوارا، ودمرت نحو عشر طائرات على الأرض في باثانكوت؛ وتشير مصادر هندية إلى إنزال 135 من قوات الكوماندوز التابعة للوحدة الخاصة (SSG) على ثلاثة مطارات هندية في الليلة التالية. وأصبحت طائرة غنات، التي يُنسب إليها من قبل مصادر هندية ومستقلة إسقاط سبع طائرات سابر، تُعرف باسم "قاتلة السابر"؛ وهبطت إحدى طائرات غنات عن طريق الخطأ في مهبط باسرور المهجور في باكستان. وقصفت طائرات كانبرا الرادار في بادين. ولا تزال كلتا القوتين الجويتين تدعيان تحقيق النصر، وتختلف أرقام الخسائر باختلاف المصادر. حصيلة وقف إطلاق النار في سبتمبر 1965؛ وتدعي كلتا القوات الجوية أنها خرجت منتصرة. كل رقم خسارة هو ادعاء من جانب واحد ما لم يتم تأكيده بشكل مستقل؛ تأتي النطاقات المستقلة من مؤلفين مذكورين في ويكيبيديا (فريكر، جاغان موهان وشوبرا، نوردين).
|
||||||
| غارات جوية في تلال ميزوأيزاول، مارس 1966القوات الجوية الهندية | 1966 | الجبهة الوطنية لميزو | داسو أوراجان (توفاني), صياد هوكر | |||
|
غارات جوية ضد انتفاضة الجبهة الوطنية لميزو. في أوائل مارس/آذار 1966، وبعد سيطرة جبهة ميزو الوطنية على جزء كبير من المنطقة، شنت طائرات من طراز توفاني تابعة للسرب رقم 29 وطائرات هنتر تابعة للسرب رقم 17 غارات جوية على أيزاول ومناطق أخرى. وصفت جبهة ميزو الوطنية الغارات بأنها قصف عشوائي للمدنيين، بينما لخصت ويكيبيديا الرواية الرسمية بأنها استهدفت مواقع الجبهة. وتصف مقالة ويكيبيديا هذه الغارة بأنها الضربة الجوية الوحيدة المطولة التي شنتها الحكومة الهندية على أراضيها. حصيلة لم يتم تقييمها في المصادر التي تم فحصها بخلاف الإضرابات نفسها. تم تحديد التواريخ على أنها 4-5 أو 5-6 مارس 1966 في روايات مختلفة؛ ولم يتم تحديد أرقام الخسائر.
|
||||||
| الحرب الهندية الباكستانية عام 1971حرب تحرير بنغلاديشالقوات الجوية الهندية | 1971 | باكستان | ميغ-21, صياد هوكر، ذبابة فولاندوأربعة آخرون | 5,978 | ||
|
التفوق الجوي، والاعتراض، والدعم القريب في كلا المسرحين؛ والعمليات المحمولة جواً والمحمولة بالمروحيات في الشرق. بعد أسابيع من الاشتباكات الحدودية، بما في ذلك معركة طائرات "غنات" في بويرا التي أُسقطت فيها طائرتان من طراز "سابر"، بدأت باكستان الحرب بشن غارات جوية على قواعد هندية في 3 ديسمبر 1971. في الشرق، حقق سلاح الجو الهندي تفوقًا جويًا في غضون أيام، ودعم عملية الإنزال الجوي في تانغايل وعملية نقل المروحيات عبر نهر ميغنا، وفي 14 ديسمبر، قصف مقر الحكومة في دكا بالصواريخ. في الغرب، أوقفت طائرات "هانتر" من جيسلمير وماروتس الدبابات الباكستانية في لونغيوالا، وقصفت طائرات "كانبيرا" خزانات النفط في كراتشي، ونفذت طائرات "سو-7" حوالي 1500 طلعة جوية هجومية. حصل الملازم أول نيرمال جيت سينغ سيكهون، وهو طيار طائرة "غنات"، على وسام بارام فير تشاكرا بعد وفاته. حصيلة استسلمت القوات الباكستانية في الشرق في دكا في 16 ديسمبر؛ ووقف إطلاق النار في الغرب في 17 ديسمبر؛ واستقلال بنغلاديش. تُعتبر مطالبات الخسائر محل نزاع وتختلف باختلاف المصدر؛ وهي معروضة هنا كمطالبة كل طرف.
|
||||||
| عملية ميغدوتسياشينالقوات الجوية الهندية | 1984– | باكستان | المروحيات ووسائل النقل،, ميغ-23 | |||
|
النقل الجوي والإمداد الجوي للقوات الهندية على النهر الجليدي؛ غطاء جوي من طراز ميغ-23. في 13 أبريل 1984، نقلت القوات الجوية الهندية جنودًا ومؤنًا جوًا إلى قاعدة نهر سياشين الجليدي، تمهيدًا لاحتلاله قبل العملية الباكستانية المخطط لها؛ وقامت طائرات ميغ-23 بتسيير غطاء جوي فوق كشمير. وكانت أول عملية هبوط جوي على النهر الجليدي في 6 أكتوبر 1978، لإجلاء مصابين من قاعدة تشيتاك. ولا يزال النهر الجليدي محل نزاع بين الهند وباكستان. حصيلة تسيطر الهند على النهر الجليدي منذ عام 1984؛ وتتنازع باكستان على ذلك. لم يصدر أي بيان رسمي من أي من الحكومتين بشأن النزاع لهذه الصفحة؛ ولم يتم تأكيد الطلعات الجوية والخسائر. |
||||||
| قوة حفظ السلام الهندية في سريلانكاعملية بومالاي وعملية باوانالقوات الجوية الهندية | 1987–1990 | نمور التاميل | أنتونوف أن-32، ميل مي-8،, ميل مي-25/مي-35وواحد آخر | |||
|
إسقاط الإمدادات الجوية فوق جافنا، ثم النقل، ورفع المروحيات، ودعم الطائرات الحربية لقوات حفظ السلام الهندية. في الرابع من يونيو/حزيران عام 1987، ألقت خمس طائرات من طراز أنتونوف-32، برفقة مقاتلات، 25 طنًا من الإمدادات فوق جافنا، التي كان الجيش السريلانكي يحاصرها: عملية بومالاي، وهي استعراض للقوة الهندية سبق الاتفاق الهندي السريلانكي. وعندما دخلت قوات حفظ السلام الهندية في حرب مع نمور التاميل في وقت لاحق من عام 1987، نشرت القوات الجوية الهندية طائرات أنتونوف-32 من السرب رقم 33، ووحدات مروحيات مي-8، ومروحيات مي-24 الهجومية من وحدة المروحيات رقم 125. حصيلة غادرت قوات حفظ السلام الهندية في مارس 1990 دون هزيمة نمور التاميل. لم يتم تأكيد الخسائر والطلعات الجوية الخاصة بالقوات الجوية الهندية في المصادر التي تم فحصها.
|
||||||
| عملية الصبارانقلاب جزر المالديفالقوات الجوية الهندية | 1988 | مدبري الانقلابات والمرتزقة | إليوشن إيل-76، داسو ميراج 2000 | 0 | ||
|
نقل جوي بعيد المدى للمظليين إلى مطار هولهولي. في ليلة 3-4 نوفمبر 1988، وبناءً على طلب الرئيس مأمون عبد القيوم، نقلت طائرات إليوشن-76 التابعة لسلاح الجو الهندي من أغرا قوات اللواء المظلي المستقل الخمسين لمسافة 3700 كيلومتر تقريبًا دون توقف إلى هولهولي، جزيرة المطار، حيث أمّنوها قبل عبورهم إلى ماليه وإنقاذ الرئيس. وقدّمت طائرات ميراج 2000 الدعم الجوي. وكانت هذه أطول عملية تدخل جوي لسلاح الجو الهندي من حيث المدى. حصيلة تم إحباط الانقلاب وإعادة الرئيس غايوم إلى منصبه في غضون ساعات. يذكر حساب ويكيبيديا أن طائرات الميراج رافقت طائرات Il-76؛ وتصف بعض الروايات دورها بأنه استعراض للقوة.
|
||||||
| حرب كارجيلعملية سافيد ساجارالقوات الجوية الهندية | 1999 | باكستان | داسو ميراج 2000،, ميغ-21, ميغ-23وخمسة آخرون | 7,831 | 3 | |
|
ضربات على مواقع المتسللين في المرتفعات؛ استطلاع؛ دعم بالمروحيات. بدأت عملية "سفيد ساجار" في 26 مايو/أيار 1999، وهي أول استخدام واسع النطاق للقوة الجوية في كشمير منذ عام 1971. وسرعان ما تكبدت القوات خسائر فادحة: فقد قفز الملازم أول ناتشيكيتا من طائرته من طراز ميغ-27 وأُسر، وقُتل قائد السرب أجاي أهوجا بعد إصابة طائرته من طراز ميغ-21 بصاروخ ستينغر، وفي 28 مايو/أيار أُسقطت طائرة من طراز مي-17 بكامل طاقمها المكون من أربعة أفراد. ومنذ 30 مايو/أيار، شنت طائرات ميراج 2000 المزودة بقنابل موجهة بالليزر، برفقة طائرات ميغ-29، غارات على تلة النمر ومونثو دالو. في البداية، زعمت باكستان أن المتسللين مسلحون كشميريون مستقلون، ثم اعترفت لاحقًا بتورط قواتها. حصيلة استعادت القوات الهندية المرتفعات بحلول 26 يوليو 1999. لا يزال سبب سقوط طائرة ميغ-27 محل خلاف: تشير الرواية الهندية إلى توقف المحرك عن العمل أثناء إطلاق الصواريخ، بينما تذكر رواية كارجيل أنها أصيبت بصاروخ أنزا. وتختلف المصادر أيضًا حول ما إذا كانت طائرة كانبرا قد أصيبت بصاروخ أنزا أو ستينغر، وتؤرخ سقوط طائرة ناتشيكيتا إلى 26 أو 27 مايو.
|
||||||
| عملية خوكريأونامسيل، سيراليونالقوات الجوية الهندية (مع بعثة الأمم المتحدة في سيراليون) | 2000 | الجبهة الثورية المتحدة | ميل مي-8، ميل مي-35، هال شيتاك | 0 | ||
|
نقل القوات وتقديم الدعم الناري لكسر الحصار الذي فرضته قوات حفظ السلام الهندية التابعة للأمم المتحدة. في يوليو/تموز 2000، دعمت ثماني طائرات من طراز Mi-8، وثلاث طائرات حربية من طراز Mi-35، وطائرتان من طراز Chetak تابعتان لوحدة الأمم المتحدة التابعة لسلاح الجو الهندي، عملية فك الحصار عن قوات حفظ السلام الهندية المحاصرة من قبل جبهة الثوار المتحدة في كايلاهون. وقد قامت طائرات Mi-8 بإنزال وإجلاء القوات، بما في ذلك القوات الخاصة البريطانية في 15 يوليو/تموز، بينما قدمت طائرات Mi-35 الدعم الناري للأرتال التي كانت تشق طريقها للخروج من الحصار. حصيلة تم إجلاء قوات حفظ السلام الهندية المحاصرة. يذكر ملخص ويكيبيديا قتيلاً واحداً وسبعة جرحى، لكنه لا يوضح ما إذا كان هؤلاء من أفراد القوات الجوية.
|
||||||
| غارة بالاكوت الجوية والمعركة الجوية التي وقعت في 27 فبرايرباكستان: عملية الرد السريعالقوات الجوية الهندية | 2019 | باكستان | داسو ميراج 2000، سوخوي سو 30MKI، ميج 21 بيسونوواحد آخر | |||
|
ضربة جوية من مسافة بعيدة على معسكر يُزعم أنه تابع للمسلحين؛ دفاع جوي ضد الرد الباكستاني. في 26 فبراير/شباط 2019، عقب تفجير بولواما، قصفت اثنتا عشرة طائرة من طراز ميراج 2000 هدفًا في بالاكوت وصفته الهند بأنه معسكر لجماعة جيش محمد. وصرح وزير الخارجية الهندي، فيجاي جوخال، بمقتل عدد كبير من المسلحين. في المقابل، زعمت باكستان أن القنابل سقطت في غابة غير مأهولة ولم تسفر عن أي إصابات، كما لم تجد تحليلات الأقمار الصناعية التي استشهدت بها ويكيبيديا (بلانيت لابز، ومختبر أبحاث الدفاع التابع للمجلس الأطلسي، والمعهد الأسترالي للسياسة الاستراتيجية، وغيرها) أي أضرار جسيمة. وفي 27 فبراير/شباط، تقول الهند إن طائرات باكستانية عبرت خط السيطرة؛ وفي الاشتباك الذي تلا ذلك، أُسقطت طائرة ميغ-21 بايسون التي كان يقودها قائد الجناح أبهيناندان، وأُسر. وتزعم الهند أنه أسقط طائرة إف-16 أولًا؛ وتنفي باكستان استخدام أو فقدان أي طائرة إف-16، وقد أظهر إحصاء أمريكي نُشر في الصحافة أن طائرات إف-16 الباكستانية قد سُجلت. وفي صباح اليوم نفسه، أسقط صاروخ أرض-جو هندي طائرة مي-17 تابعة لسلاح الجو الهندي فوق بودغام. وصف قائد القوات الجوية ذلك بأنه خطأ كبير في أكتوبر 2019. حصيلة أطلقت باكستان سراح قائد الجناح أبهيناندان فارثامان في 1 مارس 2019؛ وادعى كلا الجانبين تحقيق النجاح. كل ادعاء هنا له مصدره؛ لم يتم تأكيد ادعاء الطائرة الهندية F-16 ولا ادعاء الطائرة الباكستانية Su-30 بشكل مستقل.
|
||||||
| عملية سيندورصراع مايو 2025 مع باكستان (باكستان: عملية بنيان أم مرسوس)القوات الجوية الهندية | 2025 | باكستان | داسو رافال، سوخوي سو-30MKI، داسو ميراج 2000واثنان آخران | |||
|
ضربات المواجهة على مواقع يُزعم أنها تابعة للمسلحين (7 مايو) وعلى القواعد الجوية والرادارات الباكستانية (10 مايو)؛ الدفاع الجوي ضد الطائرات المسيرة والصواريخ الباكستانية. بعد مقتل 26 شخصًا في هجوم باهالجام، شنت الهند غارات جوية على تسعة مواقع في باكستان وكشمير الخاضعة للإدارة الباكستانية فجر 7 مايو/أيار، مؤكدةً عدم استهداف أي منشآت عسكرية باكستانية. استخدمت طائرات رافال صواريخ سكالب وقنابل هامَر. وفي معركة جوية واسعة النطاق تلك الليلة، تبادلت فيها طائرات الجانبين إطلاق النار من مسافات بعيدة، زعمت باكستان أنها أسقطت خلالها طائرات هندية. وبعد تبادل إطلاق النار بالطائرات المسيّرة والصواريخ، أعلنت الهند في 10 مايو/أيار أنها استهدفت مواقع رادار وقيادة وقواعد في رفيقي، ومريد، وشاكالا (نور خان)، ورحيم يار خان، وباسرور، وسيالكوت. وأطلقت طائرات سو-30 إم كي آي صواريخ براهموس. وزعمت عملية "بنيان المرسوس" الباكستانية استهداف قواعد هندية ومنظومة إس-400، وهو ما نفته الهند مدعومًا بصور قديمة. وأفادت الحكومات بمقتل 21 مدنيًا و8 من أفراد الأمن في الهند، و40 مدنيًا و13 عسكريًا في باكستان. ودخل وقف إطلاق النار حيز التنفيذ مساء ذلك اليوم. حصيلة وقف إطلاق النار اعتبارًا من الساعة 17:00 بتوقيت الهند القياسي في 10 مايو 2025؛ وأعلنت الحكومتان النصر. لا تزال أرقام خسائر الطائرات لدى كلا الجانبين غير مؤكدة؛ ويؤكد تحليل الأقمار الصناعية المستقل الذي استشهدت به ويكيبيديا وقوع أضرار في العديد من القواعد الباكستانية، وذكرت مجلة القوات الجوية الشهرية أن ادعاء قائد القوات الجوية الهندية في أغسطس يفتقر إلى الأدلة الداعمة.
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- أخبار على الهواء: قائد القوات الجوية المارشال أماربريت سينغ يشيد بعملية سيندور لضرباتها الدقيقة (3 أكتوبر 2025)تصريحات قائد القوات الجوية في مؤتمر صحفي بمناسبة يوم القوات الجوية: تدمير ما بين أربع إلى خمس طائرات مقاتلة باكستانية؛ الدفاع الجوي عنصر أساسي في العملية.
- مكتب الإعلام الحكومي: عملية سيندور: القوات المسلحة الهندية تنفذ ضربة دقيقة على معسكرات إرهابية (7 مايو 2025)تم استهداف تسعة مواقع؛ بيان هندي ينفي استهداف أي منشآت عسكرية باكستانية؛ رد على هجوم باهالجام (26 قتيلاً).
- أخبار على الهواء: الهند تنفذ ضربات دقيقة على أهداف عسكرية باكستانية (إحاطة خاصة لوزارة الشؤون الخارجية، 10 مايو 2025)إحاطة هندية: ضربات على رفيقي، مريد، تشاكالا، رحيم يار خان، باسرور وسيالكوت؛ نفي مزاعم باكستان بوقوع أضرار في منظومة إس-400 وسيرسا/سوراتغار.
- أخبار على الهواء: لجنة أمريكية تتهم الصين بالتضليل الإعلامي بعد عملية سيندور (19 نوفمبر 2025)تقرير لجنة التنسيق الأمريكية؛ يعيد التأكيد على ادعاء قائد القوات الجوية بتدمير خمس طائرات مقاتلة باكستانية وطائرة استطلاع كبيرة واحدة.
- صحيفة داون: باكستان تتعهد بالانتقام بعد المغامرة الهندية (8 مايو 2025)بيان رسمي باكستاني يفيد بإسقاط خمس طائرات هندية في 7 مايو 2025؛ بيان لجنة الأمن القومي.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 30-09-2026. العودة إلى القوات الجوية الهندية.