الرجل الذي غيّر اسمه

في 11 أبريل 1945، تم تحرير معسكر اعتقال بوخنفالد. وكان من بين السجناء المحررين صانع الطائرات الفرنسي مارسيل بلوخ، الذي احتجزته حكومة فيشي ثم الألمان بعد رفضه المتكرر التعاون. بعد الحرب، اتخذ اسم داسو، وهو اللقب العسكري الذي تبناه شقيقه داريوس، وأصبحت شركته تُعرف باسم داسو للطيران، صانعة طائرتي ميراج وفالكون. لكن قبل داسو كان هناك بلوخ, وكانت كل طائرة تحمل الأحرف الأولى من اسمه: MB.

من سيارات الإسعاف إلى المفجرين

كان بلوخ شخصية بارزة في شركة SEA خلال الحرب العالمية الأولى، ثم ترك مجال الطيران واتجه إلى العقارات. وعندما أنشأت فرنسا وزارة الطيران عام 1928، عاد وأسس شركة Société des Avions Marcel Bloch. وكان من أوائل طلباته من المهندس ألبرت كاكوت طائرة بريد بثلاثة محركات؛ أما أولى العقود الحكومية، عام 1931، فكانت لطائرة الإسعاف الجوي MB.80 وطائرة النقل الاستعماري MB.120. ثم انتقل إلى مقر أكبر في كوربفوا عام 1932، وفي يناير 1935 اشترى بلوخ وشريكه القديم هنري بوتيز شركة Société Aérienne Bordelaise لبناء قاذفات القنابل MB.200 وMB.210. كما منح بلوخ عماله إجازة مدفوعة الأجر لمدة أسبوع عام 1935، قبل أن يُلزمهم القانون بذلك.

تم تأميمها، واحتجازها، وإعادة إحيائها

في 16 يناير 1937، تم تأميم الشركة، وأصبحت مصانعها في كوربفوا، وشاتورو-ديول، وفيلاكوبلاي، وبوردو، نواة شركة SNCASO، مع تعيين بلوخ مديرًا مفوضًا لها. ودخلت تصاميمه حيز الإنتاج الضخم لأغراض إعادة التسلح: عائلة طائرات MB.150 المقاتلة، التي تم تسليم حوالي 120 طائرة منها بحلول سبتمبر 1939، وقاذفة الاستطلاع MB.174، التي حلّق بها أنطوان دو سانت إكزوبيري لأول مرة في 29 مارس 1940. غادر بلوخ شركة SNCASO في فبراير 1940 بعد خلاف مع وزارة الطيران.

المصانع

• أعمال كوربفوا كوربفوا، بالقرب من باريس - مستأجرة من سبتمبر 1932
• أعمال شاتورو-ديول · شاتورو، إندر
• فيلاكوبلاي · فيليزي-فيلاكوبلاي
• بوردو (سابقاً SAB) بوردو - تم شراؤها مع بوتيز عام 1935

الناس

• مارسيل بلوخ (داسو) المؤسس - أُطلق سراحه من معسكر بوخنفالد في 11 أبريل 1945؛ وغير اسمه إلى داسو
• هنري بوتيز · شريك — اشترى شركة SAB ولورين بالاشتراك مع بلوخ في عام 1935
• أنطوان دو سانت إكزوبيري · طيار — قام بأول مهمة تشغيلية لطائرة MB.174