يعود تاريخ تأسيس الجناح القتالي رقم 23 التابع للقوات الجوية الإكوادورية إلى يوم الثلاثاء الموافق 24 أكتوبر 1978، عندما تم إنشاؤه في قاعدة إيلوي ألفارو الجوية الجديدة على الطريق الواصل بين مانتا وخاراميجو. وكانت أولى طائراته من طراز BAC Strikemaster Mk 89، حيث اشترت الإكوادور 28 طائرة منها. وانضمت إليها طائرات سيسنا A-37B، وفي مارس 1981 أضاف الجناح طائرات تدريب مسلحة من طراز AT-33.

دخلت طائرات مانتا الخفيفة الحرب عام ١٩٩٥. وتشير ويكيبيديا الإسبانية إلى أن طائرات سترايك ماسترز وإيه-٣٧ بي هاجمت مواقع بيروفية في وادي سينيبا ابتداءً من ٣ فبراير تحت حماية المقاتلات، كما فُقدت طائرة إيه تي-٣٣ في حادث في مانتا خلال الحرب. وتشمل مهمة الجناح الرسمية اليوم عمليات الهجوم الجوي المضاد، والاعتراض، والدعم الجوي القريب، والاستطلاع، والدوريات الجوية.

كانت طائرات سترايك ماستر أسطولًا كبيرًا بالنسبة لسلاح جو صغير: تشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى تسليم 22 طائرة من طراز Mk 89 وست طائرات من طراز Mk 89A إلى الإكوادور. وبقيت هذه الطائرات في الخدمة لفترة طويلة بعد الحرب؛ حيث تحطمت إحداها خلال مهمة تدريبية بالقرب من الحدود الكولومبية في 25 مارس 2009، أي قبل عام من وصول أولى طائرات سوبر توكانو لتحل محلها. وتُدرج صفحة سلاح الجو التابع لسلاح الجو الإكوادوري طائرات سترايك ماستر، وA-37B، وAT-33، وA-29 كأنواع الطائرات الأربعة التي حلقت من مانتا.

في عام ١٩٩٩، وقّعت حكومة الرئيس جميل معوض اتفاقية تسمح للقوات الأمريكية باستخدام قاعدة مانتا الجوية مجانًا لرحلات مكافحة المخدرات. ووفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزي، كان من الممكن أن يتمركز فيها ما يصل إلى ٤٧٥ عسكريًا أمريكيًا، وكانت طائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمول جوًا من طراز E-3 Sentry AWACS وطائرات P-3 Orion التابعة للبحرية الأمريكية تُنفّذ حوالي ١٠٠ مهمة شهريًا للبحث عن قوارب تهريب المخدرات المغادرة من كولومبيا. وفي عام ٢٠٠٧، بحسب المصدر نفسه، أسفرت العملية عن حوالي ٢٠٠ عملية ضبط لحوالي ٢٣٠ طنًا من الكوكايين، أي ما يُعادل ٦٠٪ من عمليات مكافحة المخدرات الأمريكية في شرق المحيط الهادئ.

لم ترغب حكومة رافائيل كوريا في استمرار ذلك. ففي 19 مارس/آذار 2008، حظرت الجمعية التأسيسية القواعد العسكرية الأجنبية، وفي 26 يوليو/تموز 2008، أبلغت الإكوادور الولايات المتحدة رسميًا أنها لن تجدد عقد الإيجار، وغادرت آخر مهمة أمريكية لمكافحة المخدرات في 17 يوليو/تموز 2009. وانتقلت العملية إلى بالانكيرو في كولومبيا.

بدأت طائرات سوبر توكانو الإكوادورية بالوصول عام 2010، وبلغ عددها 18 طائرة، بعد تقليص الطلبية من 24 طائرة لتوفير ميزانية لطائرات شيتا. وتشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى وجود سربين في قاعدة مانتا الجوية، السرب 2313 "هالكونيس" لمراقبة الحدود والتدريب، والسرب 2311 "دراغونيس" لمكافحة التمرد. واحتفل سرب هالكونيس بمرور 60 عامًا على تأسيسه خلال مراسم تغيير القيادة في أغسطس 2026، حيث أعلن السرب أيضًا عن أفضل طيار في العام.

مع خروج طائرات شيتا من الخدمة، أصبحت طائرة A-29 هي الطائرة القتالية الوحيدة لدى القوات الجوية الإكوادورية، وتقع مانتا على الساحل حيث يتم شحن معظم الكوكايين الإكوادوري. في أبريل 2026، تدربت طائرات سوبر توكانو التابعة للقوات الجوية الإكوادورية مع طائرات سوبر هورنت التابعة للبحرية الأمريكية من على متن حاملة الطائرات يو إس إس نيميتز، وفي سبتمبر 2026، أشارت وكالة إنفوديفينسا، نقلاً عن تقرير لشبكة سي إن إن، إلى مانتا كقاعدة محتملة لعمليات طائرات إم كيو-9 إيه ريبر الأمريكية - وهي خطة لم تؤكدها أي من الحكومتين.

في الفترة من 14 إلى 19 سبتمبر 2026، استضافت قاعدة "ألا دي كومبات 23" القوات الجوية البيروفية للمشاركة في مناورات "يونيدوس 5"، وهي النسخة الخامسة من التدريبات المشتركة. وأفادت القوات الجوية البيروفية بأن القوتين تدربتا على عمليات مشتركة ضد الجريمة المنظمة العابرة للحدود، وعمليات البحث والإنقاذ، وتنسيق الاتصالات على طول الحدود. وبالنسبة لقوات جوية خاضت معارك فوق سلسلة جبال كوندور عامي 1981 و1995، كان هذا بيانًا صحفيًا عاديًا، وهذا هو بيت القصيد.

وجاء هذا التمرين بعد عام من قيام قائد القوات الجوية الإكوادورية، الجنرال ديل آير سيليانو سيفالوس كالديرون، بتكريم نظيره البيروفي في مايو 2025 للتعاون بين المؤسسات، وقد ناسب هذا التمرين المهمة الحالية للجناح: فمعظم ما تراقبه القوات الجوية الآن على طول حدودها المشتركة هو تهريب المخدرات وليس بعضها البعض.