عندما أُنشئت وزارة الطيران في يناير 1941، أُلغيت مدرسة الطيران التابعة للجيش ومدرسة الطيران التابعة للبحرية، وفي مارس من ذلك العام، أُنشئت مدرسة طيران واحدة في كامبو دوس أفونسوس في ريو دي جانيرو، مهد الطيران العسكري البرازيلي. وفي غضون عقدين من الزمن، تجاوزت المدرسة قدرة ساحة المدينة المزدحمة على استيعاب الطلاب.

في 17 أكتوبر 1960، تم افتتاح فرقة الاستطلاع الجوي (Destacamento Precursor de Aeronáutica)، وهي فرقة استطلاع تمهيدية لأكاديمية جديدة، في بيراسّونونغا، وكان الرائد ألويزيو لونترا نيتو أول قائد لها. واتخذت المدرسة اسم أكاديمية القوات الجوية (Academia da Força Aérea) في عام 1969، وانتقلت إلى بيراسّونونغا في عام 1971، حيث تخرجت أول دفعة من الطيارين وضباط الإمداد في نهاية ذلك العام.

تصف ويكيبيديا البرتغالية مجمعًا جامعيًا بُني لتحقيق الاكتفاء الذاتي: مباني بمساحة 215,246 مترًا مربعًا، وشبكة طرق بطول 50 كيلومترًا، وخطوط كهرباء بطول 41 كيلومترًا، ومحطة مياه قادرة على توفير ستة ملايين لتر يوميًا. أما مطار كامبو فونتينيل في منطقة AIP البرازيلية، فيحتوي على ثلاثة مدارج متوازية تسمح لسربين تدريبيين بالعمل في آن واحد.

يتدرب الطلاب على قيادة طائرة T-25 Universal مع سرب Apolo، ثم على طائرة T-27 Tucano مع سرب Cometa. تشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن ساعات التدريب على طائرة T-25 تبلغ حوالي 50 ساعة، وعلى طائرة Tucano حوالي 120 ساعة؛ بينما تشير ويكيبيديا البرتغالية إلى 75 و130 ساعة على التوالي. يتم استبعاد حوالي ثلث طلاب الطيران قبل الطيران الفردي، ويلتحق أفضل 30 طيارًا من كل دفعة بدورة الطيران المقاتل.

خدمت طائرة توكانو الأكاديمية منذ ثمانينيات القرن الماضي. وفي 9 ديسمبر 2021، قاد قائد القوات الجوية، العميد كارلوس دي ألميدا بابتيستا جونيور، الرحلة التي سلمت أول أربع طائرات من طراز T-27M، والتي تم تحديثها بلوحة عدادات جديدة من قبل شركة ألباتروس ومركز صيانة لاغوا سانتا.

لا تسير الأمور دائمًا كما هو مخطط لها. ففي 26 أكتوبر/تشرين الأول 2023، ضربت عاصفةٌ مصحوبةٌ برياحٍ بلغت سرعتها 100 كيلومتر في الساعة مدينة بيراسّونونغا؛ ووفقًا لمعلوماتٍ متداولةٍ على وسائل التواصل الاجتماعي، نقلتها وكالة بودير أيريو، فقد تضررت سبع طائرات من طراز T-27 ودُمّرت هياكل حظائر الطائرات. وفي أوائل عام 2020، تفشّى مرض الحصبة وأصاب 76 طالبًا من طلاب السنة الأولى في الكلية العسكرية.

تأسست فرقة "إسكوادريلها دا فوماسا" عام 1952 على يد مدربي مدرسة الطيران القديمة في ريو. وكان أول عرض لها في 14 مايو 1952، حيث رسمت الأحرف FAB بالدخان فوق شاطئ كوباكابانا، باستخدام طائرات "نورث أمريكان تي-6" المزودة بخزان وقود لتوليد الدخان. وقد قدمت طائرات "تي-6" 1225 عرضًا جويًا.

حلت طائرة فوغا ماجيستر الفرنسية محلها عام 1968، لكنها، بحسب ويكيبيديا الإنجليزية، لم تكن مناسبة للظروف البرازيلية؛ فبعد 46 عرضًا، عاد الفريق إلى طائرة تي-6 عام 1972. تم حل الفريق عام 1977، ثم أعيد تشكيله في 8 ديسمبر 1983 بطائرة تي-25، ثم توكانو، التي قدمت أكثر من 2000 عرض جوي. تم تسليم أول طائرتين من طراز إيه-29 سوبر توكانو في 30 سبتمبر 2012. وبحلول الذكرى السنوية الثانية والسبعين لتأسيسه عام 2024، كان لدى سلاح الجو البرازيلي (بودير أيريو) أكثر من 4000 عرض جوي في البرازيل وخارجها.

المنافسة شرسة. تشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن حوالي 10,000 مرشح يتقدمون لامتحانات القبول كل عام، ولا يتأهل للمراحل التالية سوى أفضل 650 مرشحًا؛ ويتواجد أكثر من 700 طالب في الأكاديمية في أي وقت. ومنذ عام 2016، بدأت مدرسة القوات الجوية التحضيرية للطلاب بقبول النساء أيضًا، حيث خُصص لهن 20 مقعدًا من أصل 180 مقعدًا سنويًا في ذلك العام.

ينطوي العيش المشترك على مخاطره الخاصة. فمنذ نهاية يناير/كانون الثاني 2020، انتشر وباء الحصبة بين طلاب السنة الأولى في الكلية العسكرية: وبحلول 3 مارس/آذار، تم تشخيص 76 حالة، بينما كان 25 عسكريًا آخر ينتظرون نتائج الفحوصات. تم عزل الطلاب في مساكنهم، وتلقى جميع أفراد الكلية التطعيم ابتداءً من 21 فبراير/شباط؛ ولم يحتج أحد إلى العلاج في المستشفى.

في يومها المفتوح، دومينغو أيريو، تستقطب الأكاديمية بعضًا من أكبر حشود عروض الطيران في البرازيل. وتشير ويكيبيديا البرتغالية إلى أن عدد الزوار بلغ حوالي 57 ألف زائر في عام 2006، و53 ألفًا في عام 2011، ووصل إلى رقم قياسي بلغ 92 ألفًا في عام 2015.