طائرة ذات جناحين في كابول

في عام 2010، استعاد فريق عسكري إيطالي أمريكي رفات ست طائرات إيطالية ثنائية السطح من مقبرة طائرات شمال شرق كابول. كانت هذه الطائرات من طراز IMAM Ro.37bis للاستطلاع، وهي من بين 16 طائرة بيعت لأفغانستان عام 1938، وقد عادت إحداها إلى إيطاليا لترميمها في متحف فينيا دي فالي للقوات الجوية. كانت رحلة طويلة من نابولي. لكن طائرة Ro.37 Lince، أو الوشق، جابت العالم، ووصلت إلى أوروغواي والمجر والنمسا والإكوادور أيضاً، وهي الطائرة التي حوّلت مصنع سكك حديدية في جنوب إيطاليا إلى شركة لصناعة الطائرات.

أعمال ألفا روميو الأخرى

كانت هذه المصانع تابعة لنيكولا روميو، المهندس المتدرب في نابولي والمعروف بتأسيسه لشركة ألفا روميو. قامت شركته "أوفيتشيني فيروفياري ميريديونيالي" ببناء عربات السكك الحديدية في نابولي، وبدأت بتصنيع الطائرات عام 1923. حصلت الشركة على ترخيص من فوكر لطائرة CV، التي أصبحت فيما بعد روميو Ro.1، وعيّنت خبير الديناميكا الهوائية أليساندرو تونيني كبير المصممين. في 27 أكتوبر 1934، فصلت روميو أعمال الطائرات لتصبح "إندستري إيرونوتيكه روميو" (صناعات الطيران)؛ وبعد انتقال مصانع السكك الحديدية إلى بريدا عام 1935، انتقلت شركة الطائرات إليها وأصبحت تُعرف باسم IMAM.

الوشق يخوض الحرب

حلقت طائرة Ro.37 لأول مرة في 6 نوفمبر 1933، وتم بناء 617 طائرة منها. شاركت في الحرب في إثيوبيا عام 1935 وفي إسبانيا أواخر عام 1936، حيث استخدمتها أطقمها، وهي طائرة ذات مقعدين غير مدرعة، في الهجوم الأرضي، وظل حوالي 280 طائرة منها في الخدمة الإيطالية عام 1940. وإلى جانبها، أمضت طائرة Ro.41 المقاتلة، التي تم بناء 743 طائرة منها، معظم مسيرتها في مدارس الطيران التابعة لسلاح الجو الملكي الإيطالي، واستمرت في الخدمة حتى عام 1950.

طائرات مائية للأسطول

قامت شركة IMAM بتصنيع طائرة Ro.43 للبحرية، وهي طائرة مائية تُطلق بواسطة المنجنيق، حلّقت لأول مرة في 19 نوفمبر 1934؛ تم بناء 193 طائرة منها، وشاركت في معركتي كالابريا في يوليو 1940 ورأس ماتابان في مارس 1941. أما طائرة Ro.44 فكانت مقاتلة أحادية المقعد على عوامات، تم بناء 35 طائرة منها. حتى أن السرب 161 استخدم عددًا قليلاً من طائرات Ro.43، حوالي أربع طائرات في كل مرة، كمقاتلات لحماية الجزر الإيطالية في بحر إيجة.

قليل جدًا، ومتأخر جدًا

جاءت تصاميم زمن الحرب متأخرة جدًا أو بأعداد قليلة جدًا. وصلت المقاتلة Ro.57 ذات المحركين إلى الخدمة في عام 1943 بعد بناء حوالي 50 طائرة، أما طائرة Ro.63، وهي طائرة استطلاع ذات إقلاع قصير، والتي تُصنّفها المصادر الإيطالية على أنها تُضاهي طائرة ستورش الألمانية، فقد بُنيت ست مرات فقط بسبب نقص المحركات. بعد الحرب، انضمت شركة IMAM إلى شركة Aerfer، التي قامت ببناء النماذج الأولية النفاثة Sagittario 2 وAriete؛ وتشير المصادر إلى أن الاندماج تم في عام 1950 أو 1955.

المصانع

• أعمال نابولي نابولي، كامبانيا - أعمال السكك الحديدية والطائرات التابعة لشركة Officine Ferroviarie Meridionali

الناس

• نيكولا روميو · المؤسس — 1876–1938؛ وهو أيضاً مؤسس شركة ألفا روميو
• أليساندرو تونيني كبير المصممين
• جيوفاني غلاسو · مصمم طائرة Ro.57