ستينسون
قام طيار استعراضي يمتلك ساعات طيران أكثر من أي شخص على قيد الحياة ببناء أول طائرات ركاب مريحة في أمريكا، مزودة بسخان وولاعة سجائر؛ ثم قامت شركته بصنع سيارة جيب جوية.
ستينسون: الشركة والطائرة التي صنعت اسمها
الطيار الأكثر خبرة في العالم
تعلم إيدي ستينسون الطيران في مدرسة رايت في دايتون عام 1913، حيث عمل ميكانيكيًا لدى شقيقته الشهيرة كاثرين. خلال الحرب العالمية الأولى، درّب طياري الجيش في قاعدة كيلي الجوية، وأصبح من أوائل المدربين الذين علّموا كيفية استعادة السيطرة بعد الدوران. بعد ذلك، شارك في سباقات بسيارة بارني أولدفيلد في المعارض، وقام بتجهيزها للهبوط في المناطق الداخلية لحلبات السباق. أول مكابح عجلات عملية في طائرة. أسس شركته في دايتون عام 1920، ثم انتقل إلى ديترويت، حيث ساعد مجلس التجارة في المدينة في تشكيل نقابة ستينسون للطائرات عام 1925 بمبلغ 25000 دولار لنموذج أولي.
مقصورة مزودة بولاعة سجائر
كانت طائرة SB-1 ديترويتر، التي حلقت في 25 يناير 1926، طائرة ذات جناحين بأربعة مقاعد، تميزت بميزة نادرة في الطائرات آنذاك: مقصورة مغلقة مُدفأة بمقاعد مُنجّدة، وحتى ولاعة سجائر كهربائية. وحققت رحلات ترفيهية لـ 70 شخصًا في فبراير 150 ألف دولار من الأسهم. باعت شركة نورث ويست أول تذكرة ركاب على متن طائرة ديترويتر في يوليو 1927. تبع ذلك طائرة SM-1 أحادية السطح، ووصلت عمليات التسليم إلى 121 طائرة في عام 1929، وفي سبتمبر من العام نفسه، اشترت شركة إي إل كورد 60% من الشركة. لم يعش إيدي ليرى ما سيحدث بعد ذلك. فقد توفي في حادث تحطم طائرة في شيكاغو في 26 يناير 1932، عن عمر يناهز 38 عامًا، بعد أن سجل أكثر من 16 ألف ساعة طيران، وهو رقم قياسي بين جميع الطيارين.
الجيب الطائر
تحت إدارة شركة كورد، ثم أفكو، ومنذ عام 1940 فولتي، أنتج مصنع واين 1327 طائرة ريلاينت أحادية السطح ذات مقصورة، بالإضافة إلى طراز 105 ثلاثي المقاعد. وقد لُقّب سلفها العسكري، طائرة إل-5 سنتينل، بـ"الجيب الطائر" في المصنع: حيث كانت أسراب الاتصال تُحلّق بها إلى مهابط الطائرات الأمامية لإجلاء الجرحى، وكان جنود المارينز في إيو جيما يُنزلونها من السفن باستخدام خطاف كابل. بعد الحرب، أنتجت ستينسون أكثر من 5000 طائرة من طراز 108 فويجر قبل أن تبيع شركة كونسوليديتد فولتي الشركة إلى بايبر عام 1948. وأصبح تصميم الطائرة ذات المحركين الذي بدأ في ستينسون هو طائرة بايبر أباتشي.
ستينسون بالأرقام
الشركة
- باختصار
- تأسست عام 1920
- تأسست في دايتون على يد إيدي ستينسون، ثم انتقلت إلى منطقة ديترويت في الفترة ما بين عامي 1925 و1926.
- اشترت شركة EL Cord الطائرة 60% في سبتمبر 1929؛ ثم لاحقًا أصبحت تابعة لشركات AVCO وVultee وConsolidated Vultee.
- تم بيعها لشركة بايبر في عام 1948
إنتاج
- اشتهر بـ
- ريلاينت، إل-5 سنتينل، فوييجر
- ريلاينت: تم بناء 1327 طائرة في الفترة من 1933 إلى 1941
- طراز 108 فوياجر: 5260 طائرة صنعتها شركة ستينسون وبايبر
- طائرة الاتصال L-5 Sentinel التابعة للقوات الجوية الأمريكية، ومشاة البحرية الأمريكية، والقوات الجوية الملكية البريطانية
اليوم
- الآن
- استوعبتها شركة بايبر، 1948
- تم لاحقًا نقل شهادة النوع رقم 108 إلى شركة Univair
الأرقام
- عمليات التسليم
- 1211929
- القوى العاملة في نورثفيل
- أكثر من 2501926
- شركة ريلاينتس قامت ببناء
- 1,3271933–1941
- تم بناء النموذج 108
- 5260 (حوالي 4935 من قبل ستينسون، 325 من قبل بايبر)
- ساعات طيران إيدي ستينسون
- أكثر من 160001932
كل طائرة ستينسون البارزة
| الطائرات | دور | الرحلة الأولى | تم البناء | حالة | ملحوظة |
|---|---|---|---|---|---|
| ستينسون إس بي-1 ديترويتر | طائرة ذات مقصورة تتسع لأربعة ركاب | 1926 | متقاعد | مقصورة مغلقة مُدفأة؛ أول طائرة ركاب تابعة لشركة نورث ويست إيرويز | |
| ستينسون إس إم-1 ديترويتر | طائرة أحادية السطح بستة مقاعد | 1927 | متقاعد | تم استبدال الطائرة ذات السطحين | |
| ستينسون موديل أ | طائرة ركاب ثلاثية المحركات | 30 | متقاعد | استلهمت رواية "لغز ستينسون" من خسائر شركة الخطوط الجوية الأسترالية عام 1937 | |
| ستينسون ريلاينت | طائرة أحادية السطح ذات مقصورة تتسع لأربعة أو خمسة مقاعد؛ UC-81 و AT-19 في خدمة القوات الجوية الأمريكية | 1,327 | متقاعد | طائرة SR-7 ذات الجناح النورسي وما بعدها؛ طائرة V-77 العسكرية | |
| ستينسون إل-5 سينتينل | طائرات الاتصال والمراقبة | 1941 | متقاعد | الجيب الطائر؛ 1538 من الطراز الأول وحده؛ مشاة البحرية الأمريكية OY-1 | |
| ستينسون 108 فوياجر | طائرة خفيفة بأربعة مقاعد | 5,260 | متقاعد | النوع الوحيد من إنتاج ستينسون بعد الحرب |
طائرات ستينسون في القوات الجوية العالمية
أربع قوات جوية في ترتيب المعركة تطير أو كانت تطير بطائرات من طراز ستينسون. لا يوجد أي منها لا يزال يستخدمها.
| القوات الجوية | في الخدمة | كانت تُنقل جواً سابقاً |
|---|---|---|
| القوات الجوية الهندوراسية | ستينسون ديترويتر | |
| طيران قوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية | ستينسون إل-5 سينتينل | |
| طيران جيش جمهورية كوريا | بايبر إل-4 غراس هوبر وستينسون إل-5 سينتينل | |
| القوات الجوية الصومالية | بيتش سي-45، نورث أمريكان تي-6إتش تكسان، وستينسون إل-5 |
أين بنت شركة ستينسون، ومن قادها، وماذا حققت؟
المصانع
- مصنع نورثفيل نورثفيل، ميشيغان - مبنى شركة ستيمسون سكيل سابقًا، تم الاستحواذ عليه في 4 مايو 1926
- مصنع واين واين، ميشيغان - الأعمال الرئيسية من عام 1929، بجوار مطار ديترويت الصناعي
الناس
- إيدي ستينسون · المؤسس — 1893–1932؛ حقق رقماً قياسياً عالمياً في التحمل عام 1921
- كاثرين ستينسون · طيارة، شقيقة إيدي — رائدة في مجال الطيران
- سلك كهربائي مرن · مالك الأغلبية منذ عام 1929 — قطب صناعة السيارات
الأرقام القياسية والأولويات
- أول مكابح عملية لعجلات الطائرات، قام بتركيبها إيدي ستينسون
- الرقم القياسي العالمي في تحمل الطيران، إيدي ستينسون، 1921
ستينسون، عاماً بعد عام
تأسست شركة ستينسون للطائرات في دايتون، أوهايو
تأسست شركة ستينسون للطائرات في ديترويت
أول رحلة لطائرة إس بي-1 ديترويتر
باعت شركة نورث ويست أول تذكرة ركاب لها، على متن قطار ديترويتر.
تشتري شركة EL Cord نسبة 60 بالمائة
إيدي ستينسون يُقتل في حادث تحطم في شيكاغو
بدء الإنتاج في شركة لاينت
تصبح شركة تابعة لشركة فولتي
النموذج 76، الطائرة المستقبلية L-5، أول رحلة
تم بيعها لشركة بايبر
كل ما يسأله الناس عن ستينسون
من أسس شركة ستينسون للطائرات؟
ماذا حدث لستينسون؟
ما هي طائرة ستينسون إل-5 سينتينل؟
كم عدد طائرات ستينسون 108 التي تم تصنيعها؟
حول ستينسون
كل حقيقة، تم التحقق منها
- شركة ستينسون للطائرات – ويكيبيديا
- إدوارد ستينسون – ويكيبيديا
- ستينسون ريلاينت - ويكيبيديا
- ستينسون إل-5 سنتينل - ويكيبيديا
- ستينسون 108 – ويكيبيديا
- ستينسون موديل أ – ويكيبيديا
تم التحقق بتاريخ 2026-10-03.