البطل من الجبهة المقدونية

كان غيرهارد فيزلر طابعًا من منطقة قريبة من كولونيا، انضم إلى سلاح الجو الألماني عام ١٩١٥، لكنه تعرض لحادث تحطم أثناء التدريب، وانتهى به المطاف طيارًا مقاتلًا على الجبهة المقدونية. حقق ١٩ انتصارًا مؤكدًا، وكان الطيار الألماني الأكثر فوزًا بالنقاط على الجبهة الشرقية الذي نجا من الحرب. في زمن السلم، عاد إلى مطبعته حتى عام ١٩٢٦، حين أصبح مدرب طيران في راب-كاتزنستين في كاسل، وأحد أعلى الطيارين أجرًا في مجال الاستعراضات الجوية في أوروبا. سُميت المناورة البهلوانية المعروفة باسم "فيزلر" تيمنًا به.

تم استخدام أموال الحركات الخطيرة لشراء مصنع للطائرات الشراعية

عندما أفلست شركة راب-كاتزنستين في عام 1930، استخدم فيزلر الأموال التي ادخرها من الألعاب البهلوانية اشترى مصنعًا للطائرات الشراعية في كاسل. ومنذ عام 1932، بدأ بتصنيع طائرات رياضية من تصميمه الخاص، وفي عام 1934 فاز ببطولة العالم للاستعراضات الجوية على متن إحداها، وهي طائرة F2 Tiger. ثم تلتها طائرة التدريب الرياضية Fi 5. انضم فيزلر إلى الحزب النازي، ومنذ عام 1935، بدأت شركته بتصنيع طائرات عسكرية مرخصة لسلاح الجو الألماني الجديد (لوفتفافه).

الشعلة

جاء الإنجاز الكبير عام 1936، عندما تفوّق تصميم فيزلر على تصميمي ميسرشميت وسيبل في مجال طائرات الاستطلاع والاتصال ذات الإقلاع القصير. طائرة Fi 156 ستورش، التي حلّقت لأول مرة في 24 مايو 1936، لم تكن تحتاج إلا إلى مدارج قصيرة جدًا، وكانت قادرة على الطيران بسرعة منخفضة بشكل ملحوظ. تم بناء أكثر من 2900 طائرة منها، واستمر إنتاجها بعد الحرب في فرنسا وتشيكوسلوفاكيا؛ وقامت شركة مورين-سولنييه بتصنيعها تحت اسم MS 500 حتى عام 1965. وفي سبتمبر 1943، نقلت طائرة ستورش بينيتو موسوليني من على متن غران ساسو بعد أن حرّرته قوات الكوماندوز الألمانية.

القنبلة الطائرة

في الخامس من يونيو عام ١٩٤٢، طلبت وزارة الطيران قنبلة طائرة، فصمم روبرت لوسر، مصمم شركة فيزلر، قنبلة Fi 103، المعروفة باسم V-1. بدأ الإنتاج الضخم في مارس عام ١٩٤٤ في أكثر من ٥٠ مصنعًا. من بين ما يقارب ٣٥٠٠٠ قنبلة تم تصنيعها، أُطلقت ٩٢٥١ قنبلة على إنجلترا، معظمها على لندن، و٦٥٥١ قنبلة على أنتويرب. تم تصنيع نسخة مأهولة، Fi 103R رايشنبرغ، في حوالي ١٧٥ نموذجًا، لكنها لم تُستخدم عمليًا قط. وظّفت مصانع كاسل أكثر من ١٠٠٠٠ شخص في بعض الأحيان، بمن فيهم آلاف العمال الهولنديين والفرنسيين الذين أُجبروا على العمل.

قُصفت، وفُككت، وخلدت ذكراها في أسماء الشوارع

تعرضت مصانع فيزلر لقصف متكرر من قبل قاذفات الحلفاء، لا سيما في غارات يوليو وأكتوبر 1943، وأُقيل غيرهارد فيزلر من منصبه كمدير للمصنع في 29 مارس 1944 بعد فشله في تحقيق أهداف الإنتاج. بعد الحرب، قضى فترة في الحجز لدى القوات الأمريكية، ثم عمل في تصنيع قطع غيار السيارات في جزء من المصنع القديم. في 15 أكتوبر 1947، أعلن الحكام العسكريون للحلفاء عن تفكيك المصنع. توفي فيزلر في كاسل عام 1987 عن عمر يناهز 91 عامًا. يقع مطار كاسل، الذي افتُتح عام 2013، في شارع فيزلر-ستورش.

المصانع

• العمل الأول · كاسل-بيتنهاوزن — مصنع ذخائر بروسي سابق، من خريف عام 1933
• العمل الثاني · لوفيلدن — يُخلّد ذكراها في اسم الشارع آم فيزلر فيرك
• العمل الثالث مطار كاسل-فالداو

الناس

• جيرهارد فيزلر · المؤسس (1896-1987) — طيار بارع حقق 19 انتصارًا في الحرب العالمية الأولى وبطل العالم في الطيران البهلواني عام 1934
• روبرت لوسر · مصمم — قام بتطوير القنبلة الطائرة Fi 103
• إريك باشم · مهندس — قام لاحقًا ببناء صاروخ اعتراض Ba 349 Natter

الأرقام القياسية والأولويات

• بطولة العالم للاستعراضات الجوية عام 1934، التي فاز بها جيرهارد فيزلر في طائرة إف 2 تايجر