通用动力
一家潜艇造船厂收购了一家飞机制造厂,然后收购了康维尔公司,制造了F-111和F-16战斗机,在1993年出售了所有战斗机生产线,然后作为湾流公司的所有者重返蓝天。.
通用动力公司:这家公司及其赖以成名的飞机
一个有飞机问题的船厂
通用动力公司的诞生源于一家潜艇公司对其名称感到尴尬。1952年,康涅狄格州的电船公司(Electric Boat)——这家公司于1900年向美国海军出售了第一艘潜艇,当时正在建造核动力潜艇“鹦鹉螺号”——旗下拥有一家加拿大飞机制造厂,其发展速度甚至超过了潜艇业务。电船公司总裁约翰·杰伊·霍普金斯(John Jay Hopkins)是一位律师,他于1937年加入该公司。他认为“电船”(Electric Boat)这个名字已经不再合适。于是,他将公司改组为控股公司通用动力公司,并将电船公司和飞机制造厂作为其两大子公司。霍普金斯还创立了后来的高尔夫世界杯,实际上,他一手缔造了通用动力公司。 一家从造船厂崛起的航空航天巨头.
蒙特利尔的加拿大航空,物超所值
这家飞机制造厂是位于蒙特利尔的加拿大飞机公司(Canadair),霍普金斯于1946年以1000万加元的价格从加拿大政府手中购得,尽管渥太华方面认为仅这家工厂的价值就超过2200万加元。由于生产线混乱,霍普金斯聘请了批量生产专家H·奥利弗·韦斯特,北极星客机开始提前交付给加拿大航空公司、加拿大太平洋航空公司和英国海外航空公司。随后冷战订单纷至沓来:1950年至1958年间订购了1815架佩刀式喷气战斗机、T-33教练机、阿格斯巡逻机、200架CF-104星式战斗机、CL-44货机和CL-215水上轰炸机。通用动力公司最终于1976年以3800万加元的价格将加拿大飞机公司卖回给了加拿大政府。.
康维尔和马赫2年
1953年,通用动力公司从阿特拉斯公司手中收购了康维尔公司(Convair)的控股权,这标志着通用动力公司发展史上的重大一步。康维尔公司是位于圣地亚哥的康索利德公司的继承者。此次合并于1954年4月29日正式完成。康维尔公司作为一个半独立的部门运营,并生产了一系列杰出的飞机:F-102“三角匕首”战斗机、F-106“三角镖”战斗机以及B-58“盗贼”轰炸机。B-58“盗贼”是一款2马赫轰炸机,曾创造19项速度纪录,并在1963年完成了从东京到伦敦的飞行,全程8028英里,耗时8小时35分钟。康维尔公司还制造了阿特拉斯导弹,这是美国第一枚投入使用的洲际弹道导弹,后来将水星计划的宇航员送入了轨道。.
那些造价高昂的客机
并非所有飞机都一帆风顺。康维尔公司试图在喷气式客机市场击败波音和道格拉斯,推出了880型(1959年1月首飞)和更大的990型(1961年)。它们速度很快,但航空公司需求量太少:880型仅生产了65架,990型仅生产了37架。通用动力公司仅在880型飞机上就亏损了约1.85亿美元,据一些估计,实际亏损可能更大,最终该公司彻底退出了客机制造领域。1959年,芝加哥实业家亨利·克朗成为康维尔公司的最大股东,董事会决定所有未来的飞机都将在沃斯堡生产,即联合航空为生产B-24轰炸机而开设的大型战时工厂。.
那架从未让所有人满意的摇摆翼飞机
沃斯堡的首款伟大产品源于一场政治争论。1961年,国防部长罗伯特·麦克纳马拉启动了TFX计划,旨在为空军、海军和海军陆战队提供一种统一的战斗机。他最终选择了通用动力公司而非波音公司,因为通用动力的机型零部件通用性更高。最终的成果——F-111战斗机于1964年12月21日首飞,率先采用了可变后掠翼、加力涡扇发动机和自动地形跟踪雷达。海军的F-111B项目在生产了7架后被取消,取而代之的是格鲁曼公司的F-14战斗机,但F-111的总产量达到了563架。1986年4月,F-111执行了对利比亚的空袭任务,从英国出发,往返6400英里,这是历史上最长的战斗机作战任务。.
一次意外的首飞
该公司最伟大的飞机诞生于一次险些酿成事故的事件。1974年1月20日,在YF-16轻型战斗机的高速滑行测试中,由于机身摆动,一翼尖导弹翼和一翼尾翼先后擦过跑道,飞机开始偏离航线。试飞员菲尔·奥斯特里彻选择起飞而非坠毁,并在六分钟后成功着陆。2月2日,该机正式首飞。F-16采用气泡式座舱盖、侧杆操纵杆以及首个基于宽松稳定性设计的电传操纵系统,击败了诺斯罗普公司的YF-17,并由SABCA和福克公司在欧洲联合生产。该机已生产超过4600架,是该公司迄今为止规模最大的飞机项目。.
卖掉喷气式飞机的宇航员
到了20世纪80年代末,通用动力公司丑闻缠身,包括1985年因回扣和虚报账款调查而被海军停职。1991年1月,A-12“复仇者II”隐形轰炸机项目被取消,损失高达7亿美元。新任首席执行官是威廉·安德斯,这位曾拍摄地球升起照片的阿波罗8号宇航员。他将通用动力公司于1985年收购的塞斯纳飞机公司出售给了德事隆公司,导弹业务出售给了休斯公司,F-16战斗机工厂以15亿美元的价格出售给了洛克希德公司,航天部门则出售给了马丁·玛丽埃塔公司。通用动力公司的股价因此翻了四倍。随后,在1999年7月30日,通用动力公司以约48亿美元的股票收购了湾流公司,重返蓝天。.
通用动力公司的数据
公司
- 简而言之
- 成立于1952年
- 该公司成立于1952年,当时约翰·杰伊·霍普金斯将通用动力电船公司重组为一家控股公司。
- Electric Boat的历史可以追溯到1899年;Canadair于1946年被收购;Convair则于1953年至1954年间运营。
- 总部先后从纽约迁至圣路易斯(1971年),福尔斯彻奇(1991年),之后又迁至弗吉尼亚州雷斯顿。
生产
- 最出名的是
- F-111 和 F-16
- 通用动力公司旗下的康维尔部门机型:F-102、F-106、B-58、康维尔880和990
- 沃斯堡设计:F-111(共生产563架)和F-16(所有生产商共生产超过4600架)
- 加拿大通用汽车公司旗下机型:Sabre、CF-104、CL-44、CL-215、CF-5
- 自 1999 年以来:湾流公务机,包括 G650、G700 和 G800
今天
- 现在
- 湾流公司所有者、国防巨头
- 预计到2025年,公司营收将达到526亿日元,员工人数约为11.7万人。
- 航空航天业务(湾流和捷特航空)2025年营收预计达到131.1亿美元
- 湾流公司于2025年交付了158架喷气式飞机
- 该公司还生产核潜艇、艾布拉姆斯坦克和斯特瑞克装甲车。
自 1993 年将 Fort Worth 出售给洛克希德公司以来,通用汽车公司就没有再生产过军用飞机;F-16 现在是洛克希德·马丁公司的产品。.
这些数字
- 收入
- $526亿2025
- 雇员
- 约117,0002025
- 航空航天业务收入
- $131.1亿2025
- 湾流运输
- 158(136 架大型客舱飞机,22 架 G280 飞机)2025
- 建造的F-111
- 563架,其中包括76架FB-111型飞机
- 所有生产商都生产过F-16战斗机。
- 4,604
- 加拿大航空制造的军刀
- 1,815 (1950–1958)
- 康维尔880的损失
- 约$1.85亿(一些估计更高)
- 洛克希德公司为沃斯堡分部支付的价格
- $15亿1992
- 湾流收购案的价值
- 约$48亿股股票1999
- 1990年代出售前后的员工
- 98,600 至约 35,000
通用动力公司所有著名的飞机
照片:美国空军 · 公共领域;美国空军 · 公共领域;Kurgus · CC BY-SA 3.0;圣地亚哥航空航天博物馆档案馆 · 公共领域;参谋军士 Cherie A. Thurlby · 公共领域
| 飞机 | 角色 | 首航 | 建造 | 地位 | 笔记 |
|---|---|---|---|---|---|
| 加拿大航空佩刀 | 喷气式战斗机(特许生产的F-86) | 1950 | 1,815 | 已退休 | 由加拿大航空制造,隶属于通用动力电船公司/通用动力集团。 |
| 康维尔F-102三角匕首战斗机 | 拦截者 | 1953 | 1,000 | 已退休 | 生产前根据面积律重新设计;康维尔分部 |
| 康维尔F-106三角镖战斗机 | 拦截者 | 1956 | 342 | 已退休 | 1988年从空军国民警卫队退役 |
| 康维尔B-58“盗贼” | 超音速轰炸机 | 1956 | 116 | 已退休 | 第一架拥有2马赫音速的轰炸机;创造了19项速度纪录 |
| 康维尔880 | 喷气式客机 | 1959 | 65 | 已退休 | 商业失败给GD造成了约1TP41.85亿美元的损失 |
| 加拿大航空 CL-44 | 涡轮螺旋桨运输和货机 | 1959 | 39 | 已退休 | 由布里斯托尔不列颠尼亚型发展而来 |
| 康维尔990科罗纳多 | 喷气式客机 | 1961 | 37 | 已退休 | |
| 加拿大航空CF-104星式战斗机 | 攻击战斗机(特许生产的F-104) | 1961 | 200 | 已退休 | |
| 通用动力F-111“土豚” | 可变后掠翼攻击机 | 1964 | 563 | 已退休 | 包括76架FB-111;澳大利亚最后一次退役该型飞机是在2010年。 |
| 通用动力-格鲁曼F-111B | 舰载战斗机原型机 | 1965 | 7 | 已退休 | 取消订单;海军转而购买了F-14战斗机。 |
| 加拿大航空 CL-215 | 两栖水上轰炸机 | 1967 | 125 | 已退休 | 总产量;在加拿大航空是通用汽车子公司期间开发 |
| 加拿大航空 CF-5 | 战斗机(授权生产的诺斯罗普F-5) | 1968 | 240 | 已退休 | |
| 通用动力F-16战隼 | 多用途战斗机 | 1974 | 4,604(所有生产者) | 生产中 | 首次试飞未事先计划;正式首飞日期为1974年2月2日;现由洛克希德·马丁公司制造。 |
| 通用动力-格鲁曼EF-111A渡鸦 | 电子战 | 1977 | 42 次转换 | 已退休 | 改装的F-111A;1998年5月退役 |
| 通用动力F-16XL | 曲柄箭式F-16演示机 | 1982 | 2 | 已退休 | 在双用途战斗机竞标中输给了F-15E。 |
| 湾流 G650 / G650ER | 大型公务机 | 2009 | 598 | 已退休 | 已停产;由GD所有。 |
| 湾流 G700 | 超远程公务机 | 到2026年6月达到100人 | 生产中 | ||
| 湾流 G800 | 超远程公务机 | 2022 | 生产中 | 2025年4月获得认证;2026年6月创下公务机航程纪录 |
通用动力飞机在世界各国空军中的应用
在作战序列中,有 25 个空军曾使用或正在使用通用动力公司的机型。. 其中19辆目前仍有一辆在服役。.
通用动力公司在哪里建设,由谁领导,取得了哪些成就
工厂
- 空军4号工厂 ·德克萨斯州沃斯堡——二战时期B-24轰炸机工厂;为通用汽车公司生产B-58、F-111和F-16战斗机,直至1993年出售给洛克希德公司。
- 康维尔,林德伯格机场 · 加利福尼亚州圣地亚哥——从事飞机、导弹和航天工作;飞机制造业务自20世纪60年代初起迁至沃斯堡;该部门于1996年关闭。
- 加拿大航空,卡蒂埃维尔 ·圣洛朗,蒙特利尔,魁北克省 — GD子公司 1946/1952–1976
- 湾流 ·佐治亚州萨凡纳——自1999年收购以来,一直是公务机总部和主要工厂所在地。
- 电动船 ·康涅狄格州格罗顿——这家公司的根基所在,是其潜艇造船厂所在地。
人们
- 约翰·杰伊·霍普金斯大学 ·创始人,1952-1957年担任总裁——律师出身,1937年加入通用动力电船公司,收购了加拿大航空和康维尔航空;1957年去世。
- H·奥利弗·韦斯特 ·加拿大飞机公司总裁——大规模生产专家,在1946年后扭转了加拿大飞机公司的颓势
- 亨利王冠 ·自1959年起成为最大股东——芝加哥实业家;抛售潮在他1990年去世后开始。
- 大卫·S·路易斯 · 1970年起担任首席执行官——前麦克唐纳·道格拉斯公司总裁;将总部迁至圣路易斯
- 菲尔·奥斯特里奇 · 试飞员——1974年1月20日,执行了YF-16的首次计划外飞行。
- 威廉·安德斯 · 1991年起担任董事长兼首席执行官——阿波罗8号宇航员;出售了塞斯纳飞机公司、F-16战斗机业务和航天部门
- 菲比·诺瓦科维奇 ·自2013年起担任董事长兼首席执行官
纪录和第一
- B-58“盗贼”轰炸机创造了19项速度纪录,其中包括1963年从东京到伦敦(8028英里)用时8小时35分钟的成绩。
- 1986年4月14日,F-111战斗机从英国起飞,历时13小时,飞行6400英里,空袭利比亚,这是历史上飞行距离最长的战斗机作战任务。
- F-111战斗机在量产飞机中率先采用了可变后掠翼、加力涡扇发动机和自动地形跟踪雷达。
- F-16是第一款采用松弛稳定性电传操纵系统的战斗机。
- 康维尔公司的阿特拉斯导弹是美国第一款投入使用的洲际弹道导弹
- 2026年6月28日,一架湾流G800公务机从墨尔本飞往莫林,航程8303海里,这是公务机完成的最长大圆航线飞行。
通用动力公司,逐年
通用动力电船公司以1.4万亿美元的价格从加拿大政府手中收购了加拿大航空。
约翰·杰伊·霍普金斯大学将通用动力电船公司重组为通用动力公司。
与康维尔的合并正式完成
康维尔B-58“盗贼”轰炸机首飞
康维尔880首飞;该喷气式客机项目后来亏损约1.85亿4185亿美元
F-111战斗机在沃斯堡首飞
YF-16 在滑行测试期间意外完成了首次飞行
加拿大航空以$38百万的价格将飞机卖回给了加拿大政府
塞斯纳公司被收购;海军因欺诈调查短暂暂停通用动力公司的合同
F-111战斗机执行了对利比亚的空袭任务,这是历时最长的战斗机作战任务。
A-12“复仇者二号”项目取消;威廉·安德斯出任首席执行官
塞斯纳公司被出售给德事隆公司
沃斯堡飞机制造厂和F-16战斗机出售给了洛克希德公司
航天系统公司出售给马丁·玛丽埃塔公司;康维尔航空结构公司出售给麦克唐纳·道格拉斯公司
湾流公司以股票交易方式收购,交易价值约148亿美元。
湾流交付158架飞机;集团营收1TP4 526亿美元
通用动力公司成立前后
人们问的关于通用动力公司的一切
通用动力公司现在还生产F-16战斗机吗?
湾流公司属于谁?
通用动力公司是如何起步的?
通用动力公司曾经拥有塞斯纳公司吗?
F-111战斗机一共生产了多少架?
通用动力公司和康维尔公司有关系吗?
所有事实均已核实
- 通用动力公司,维基百科
- 加拿大航空,维基百科
- 约翰·杰伊·霍普金斯,维基百科
- 康维尔联合在线展览,圣地亚哥航空航天博物馆
- 通用动力F-111“土豚”战斗机,维基百科
- 通用动力F-16“战隼”战斗机,维基百科
- 康维尔880,维基百科
- 康维尔 990 科罗纳多,维基百科
- 康维尔 B-58 骗子,维基百科
- 康维尔 F-102 三角洲匕首,维基百科
- 康维尔 F-106 Delta Dart,维基百科
- 通用动力-格鲁曼F-111B,维基百科
- 通用动力F-16XL,维基百科
- 通用动力-格鲁门 EF-111A Raven,维基百科
- 加拿大佩刀战斗机,维基百科
- 加拿大航空 CL-44,维基百科
- 湾流G650、G700和G800,维基百科
- 威廉·安德斯,维基百科
- 湾流宇航公司,维基百科
- 塞斯纳,维基百科
- 通用动力公司关于收购湾流公司的8-K表格,1999年7月30日,美国证券交易委员会
- 据《航空时报》2026年1月报道,湾流公司2025年的业绩将随着交付量和积压订单的增长而大幅提升。
- 涉嫌欺诈、浪费和滥用:通用动力公司,国会研究服务处简报 IB85067,1985 年
- 海军解除合同暂停,《华盛顿邮报》,1985年8月14日
- 空军4号工厂,维基百科
已验证 2026-10-03。.