土耳其航空航天 (TAI / TUSAŞ)
土耳其航空航天公司最初是根据许可证组装美国F-16战斗机而成立的,短短15年间,它就转型成为土耳其自主研发无人机、教练机、攻击直升机和第五代隐形战斗机的制造商。.
土耳其航空航天公司(TAI / TUSAŞ):这家公司及其赖以成名的飞机
安卡拉上空十三分钟
2024年2月21日,一架灰色的、棱角分明的喷气式飞机从安卡拉以北的穆尔泰德机场起飞,爬升至8000英尺,达到230节的速度,13分钟后再次降落。以战斗机的标准来看,这算不上一次像样的飞行。但这架飞机是土耳其自主研发的第五代隐形战斗机“卡安”,而制造它的公司也正是从那时开始…… 组装他人的飞机. 2025 年 7 月,印尼签署了购买其中 48 艘的协议,而当时该型战舰甚至还没有进入土耳其军队服役。.
一家挂着土耳其国旗的F-16战斗机工厂
其根源可以追溯到1973年6月28日,当时土耳其政府成立了土耳其军工企业(TUSAŞ),旨在减少对外国武器的依赖。真正的开端是土耳其选择了F-16战斗机。1984年5月15日,一家名为TAI的合资企业在安卡拉附近成立,洛克希德·马丁公司的土耳其分公司最终持有42%的股份,通用电气公司持有7%的股份,负责制造战斗机、集成其系统并进行飞行测试。TAI为土耳其空军生产了232架F-16战斗机,然后在1993年至1995年间为埃及生产了46架。, 首次向第三国出售外国制造的F-16战斗机. 2012 年 12 月,最后一架和平缟玛瑙 IV 型喷气式飞机离开时,是第 308 架交付的 F-16 TAI 型飞机。.
收购美国人
2005年1月,土耳其方面收购了美国股东的股份。同年4月28日,TUSAŞ和TAI合并为一家完全由土耳其人拥有的公司。该公司作为分包商,业务繁忙,主要生产空客A320系列飞机的机身面板、A400M的零部件、A350的翼梢小翼以及F-35战斗机的中央机身,并获得了CN-235运输机、SF.260教练机和美洲狮直升机的特许生产许可。2008年,该公司签约将意大利A129“猫鼬”攻击直升机改装为T129“ATAK”攻击直升机,并获得了该机型在海外的全部销售权。.
取代美国无人机的无人机
无人机的发展颇具讽刺意味。1993年,土耳其是美国通用原子公司“蚊蚋”(Gnat,即“捕食者”无人机的前身)无人机的首批出口买家之一,其空军最终装备了22架。这些无人机后来被土耳其航空航天工业公司(TAI)自主研发的“安卡”(Anka)无人机取代,后者于2010年12月30日首飞。到2018年8月,“安卡-S”无人机执行了土耳其所谓的首次卫星控制空袭,双引擎的“阿克松古尔”(Aksungur)无人机也于2019年投入使用。目前已生产超过一百架“安卡”无人机,突尼斯、巴基斯坦等国也已订购。.
战斗机飞行员、教练员和隐形僚机
2010年代是航空业的“第一”频频涌现的十年。以航空先驱维吉希·胡尔库什(Vecihi Hürkuş)命名的胡尔库什(Hürkuş)涡轮螺旋桨教练机于2013年8月首飞。T625 Gökbey多用途直升机于2018年首飞。2023年,超音速胡尔喷气式教练机和喷气式飞翼安卡-3(Anka-3)均完成首飞。2024年7月,一架胡尔喷气式教练机飞往马德里,参与西班牙F-5战斗机替代机型的竞标,并最终于同年12月签署合同。然而,并非所有项目都一帆风顺:TRJ支线客机项目被取消;2024年,该公司被发现伪造文件,将钛金属流入波音和空客的供应链,尽管后来的检测表明该金属的等级符合标准。.
大门处发生枪击事件
2024年10月23日下午,在一次换班期间,两名库尔德工人党(PKK)武装分子乘坐出租车抵达卡赫拉曼卡赞总部,引爆了一枚炸弹,并持突击步枪强行闯入。袭击造成五人死亡,其中包括一名工程师、一名技术员、一名保安和出租车司机;另有22人受伤。两名袭击者随后被击毙。公司继续运营。2025年,其国防收入增长16%,达到36.5亿美元,位列全球第48位。该公司目前拥有约17000名员工,其中约7000名是工程师。.
土耳其航空航天 (TAI / TUSAŞ) 的数据
公司
- 简而言之
- 成立于1973年
- Türk Uçak Sanayii (TUSAŞ) 成立于 1973 年 6 月 28 日
- F-16合资企业TAI成立于1984年5月15日
- 洛克希德·马丁公司和通用电气公司的股份于2005年1月被收购。
- TUSAŞ 和 TAI 于 2005 年 4 月 28 日合并
- 由国家通过武装部队基金会和国防工业局控制
生产
- 最出名的是
- F-16、安卡、T129、卡安
- 从 1980 年代到 2012 年,共交付了 308 架 F-16 战斗机(根据许可证生产)。
- 安卡家族:约建有102栋
- T129 ATAK:约100架量产型直升机及原型机
- Hürkuş、Hürjet、Gökbey、Aksungur、Anka-3 和 Kaan 内部设计
- 为空客、波音和F-35战斗机提供分包零部件
今天
- 现在
- 土耳其国家飞机制造商
- 约17,000名员工(2024年1月)
- 2025年国防收入将达到1000万亿美元(36.5亿美元)
- Kaan隐形战斗机进行飞行测试;印尼已同意订购48架。
- 总经理:Mehmet Demiroğlu 自 2024 年 6 月起
TAI 与 Baykar 不同,后者是土耳其私营无人机制造商 Bayraktar。.
这些数字
- 雇员
- 约17000人(其中7000名工程师)2024
- 国防收入
- 美国$36.5亿美元(在《防务新闻》百强榜单中排名第48位)2025
- F-16交付
- 308(土耳其 232,埃及 46,50+ 区块 30)1987–2012
- 网站区域
- 总面积500万平方米,其中18.6万平方米覆盖
- 安卡无人机公司
- 102
- 所有权
- 武装部队基金会 54.49%,国防工业局 45.45%,土耳其航空协会 0.06%
所有值得关注的土耳其航空航天公司(TAI/TUSAŞ)飞机
照片:CeeGee / 维基共享资源(CC BY-SA 4.0)
| 飞机 | 角色 | 首航 | 建造 | 地位 | 笔记 |
|---|---|---|---|---|---|
| 通用动力/洛克希德·马丁 F-16C/D(TAI 授权) | 多用途战斗机 | 308 | 在服役 | 土耳其232个,埃及46个(1993-1995年),和平缟玛瑙IV协议下的50+集团30个 | |
| CASA/IPTN CN-235(TAI 许可证) | 轻型运输和海上巡逻 | 在服役 | 获得许可后,针对 MPA/MSA 角色进行了修改。 | ||
| SIAI-Marchetti SF.260D(TAI 许可证) | 主教练 | 在服役 | 为土耳其空军联合制作 | ||
| 欧洲直升机公司 AS532 Cougar(TAI 联合生产) | 通用和搜救直升机 | 在服役 | |||
| TAI/阿古斯特维斯特兰 T129 ATAK | 攻击直升机 | 2009 | 大约107 | 生产中 | 基于A129“猫鼬”战斗机;到2023年将生产100架,另有7架原型机;出口至菲律宾。 |
| 泰安卡 | 雄性无人机 | 2010 | 102 | 生产中 | 取代了土耳其空军的通用原子公司“蚊蚋”战斗机 |
| TAI Hürkuş | 涡轮螺旋桨教练机和轻型攻击机 | 2013 | 生产中 | 土耳其空军订购了55架Hürkuş-2型飞机;出口到尼日尔 | |
| TAI T625 Gökbey | 轻型多用途直升机 | 2018 | 11 | 生产中 | 4台测试样机,7台已交付;自2024年10月起投入使用。 |
| 泰·阿克松古尔 | 双引擎中空长航时无人机 | 2019 | 截至2023年3月,共12人 | 在服役 | |
| TAI Hürjet | 超音速高级喷气教练机和轻型战斗机 | 2023 | 西班牙订购该型战机,用于替换F-5战机;计划于2026年服役。 | ||
| TAI Anka-3 | 喷气动力飞翼无人作战飞机 | 2023 | 2个原型 | ||
| 泰卡安 | 第五代隐形战斗机 | 2024 | 原型机P0从穆尔泰德起飞飞行了13分钟;已与印度尼西亚达成协议,将于2025年交付48架。 |
土耳其航空航天公司(TAI/TUSAŞ)的飞机在世界各国空军中占有一席之地。
在作战序列中,有 19 个空军曾使用或正在使用土耳其航空航天公司(TAI / TUSAŞ)的飞机。. 其中14辆目前仍有一辆在服役。.
| 空军 | 在服役 | 以前飞过 |
|---|---|---|
| 土耳其海军航空兵 | Leonardo / TUSAŞ P-72 (ATR 72-600 MPA)、CASA / TUSAŞ CN-235 MPA (P-235)、TAI Anka-B 和 Anka-S、TAI Aksungur、, TUSAŞ / 西科斯基 T-70(S-70i 黑鹰), TUSAŞ Hürjet(海军型) | |
| 乍得空军 | TAI Hürkuş-C、TAI Anka-S、TAI Aksungur | |
| 土耳其空军 | CASA/TAI CN-235,, 开台KT-1T, 、TAI Anka、TAI Hürjet、TAI Hürkuş-2、TAI KAAN | |
| 土耳其陆军航空兵 | TUSAŞ / 阿古斯塔韦斯特兰 T129 ATAK,, TUSAŞ / 西科斯基 T-70 黑鹰, TUSAŞ T625 Gökbey, TUSAŞ T929 ATAK-2 | |
| 尼日尔空军 | TUSAŞ Aksungur,TAI Hurkus | |
| 印尼空军 | TAI Anka-S,TAI KAAN | |
| 哈萨克斯坦防空部队 | TAI 安卡、TAI 安卡(本土生产) | |
| 吉尔吉斯斯坦空军 | 泰·阿克松古尔 | |
| 利比亚空军 | TAI Hürkuş,TAI Hürkuş-C | |
| 尼日利亚空军 | TAI T129 ATAK | |
| 菲律宾空军 | TAI T129B ATAK | |
| 索马里空军 | TAI T129 ATAK | |
| 突尼斯空军 | TAI Anka-S | |
| 乌兹别克斯坦空军和防空部队 | TUSAŞ Anka | |
| 孟加拉国空军 | TAI T129 ATAK | |
| 安哥拉国家空军 | 泰·阿克松古尔 | |
| 马来西亚皇家空军 | TAI Anka-S | |
| 沙特皇家空军 | 图萨什·卡恩 | |
| 西班牙空军和太空部队 | TAI Hürjet(ITS-C 综合训练系统) |
土耳其航空航天公司(TAI/TUSAŞ)在哪里建造,由谁领导,取得了哪些成就
工厂
- 卡赫拉曼卡赞总部 · 安卡拉卡赫拉曼卡赞——主校区;2024年10月袭击的目标,当时约有7500名工人在现场
- Akıncı(穆尔泰德)空军基地设施 · 安卡拉北部 — 飞机组装、试飞和交付;卡安号首飞
- 空间系统集成与测试中心(USET) · Kahramankazan,安卡拉 — 卫星组装和测试,包括 Göktürk-1
人们
- 特梅尔·科蒂尔 · 担任总经理至2024年6月——带领TAI完成了Hürjet、Anka-3和Kaan的首飞。
- 梅赫迈特·德米罗格鲁 · 自 2024 年 6 月起担任总经理 — 机械工程师;此前曾负责直升机部门,并在 TEI 工作。
- 厄梅尔·吉哈德·瓦尔丹 ·自2024年6月起担任董事会主席
- 埃尔詹·切利克 · Hürjet首席试飞员——于2023年4月25日驾驶Hürjet首飞
- 韦奇希·胡尔库什 ·航空先驱——土耳其战斗机飞行员兼工程师,Hürkuş 和 Hürjet 战斗机均以他的名字命名。
纪录和第一
- 首次向第三国出售外国制造的F-16战斗机:1993年至1995年,向埃及出售了46架由德国航空航天中心(TAI)制造的F-16战斗机。
- 卡安战斗机,首飞日期为2024年2月21日:土耳其首款第五代战斗机。
- 胡尔杰特(Hürjet),首飞于2023年4月25日:土耳其首款喷气式教练机和轻型战斗机
- 2018年8月,安卡-S执行了土耳其所称的首次卫星控制空袭。
土耳其航空航天公司(TAI/TUSAŞ),逐年
Türk Uçak Sanayii (TUSAŞ) 成立旨在减少对外国武器的依赖
TAI是一家土耳其和美国合资企业,旨在建造F-16战斗机。
埃及F-16项目启动:到1995年交付46架战机
土耳其方面收购洛克希德·马丁公司持有的42%股份和通用电气公司持有的7%股份
TUSAŞ 和 TAI 合并为一家公司
T129 ATAK 首飞,意大利
安卡无人机首飞
最后和平 Onyx IV F-16 交付,TAI 第 308 批
Hürkuş教练机首飞
首批T129型坦克交付土耳其陆军
T625 Gökbey 首飞
阿克松古尔首航
赫尔杰特首飞
安卡-3飞翼无人作战飞行器首飞
卡安第五代战斗机首飞
穆罕默德·德米罗奥卢 (Mehmet Demiroğlu) 接替特梅尔·科蒂尔 (Temel Kotil) 出任总经理
库尔德工人党袭击卡赫拉曼卡赞总部,造成五人死亡。
与印尼合作伙伴达成协议,采购48架卡安战斗机
人们问的关于土耳其航空航天公司(TAI / TUSAŞ)的所有问题
TAI 和 TUSAŞ 是同一回事吗?
土耳其航空航天公司归谁所有?
TAI公司生产Bayraktar TB2吗?
Kaan战斗机是什么时候首次试飞的?
TAI公司共生产了多少架F-16战斗机?
所有事实均已核实
- 土耳其航空航天工业公司 – 维基百科
- TUSAŞ – Vikipedi(土耳其语维基百科)
- 2024 TUSAŞ saldırısı – Vikipedi
- TAI TF Kaan – 维基百科
- TAI Hürjet – 维基百科
- TAI Hürkuş – 维基百科
- TAI Anka – 维基百科
- TAI Aksungur – 维基百科
- TAI Anka-3 – 维基百科
- TAI/阿古斯塔韦斯特兰 T129 ATAK – 维基百科
- TAI T625 Gökbey – 维基百科
- 洛克希德·马丁公司将其在土耳其合资企业中的股份出售给TUSAS(2005年1月13日)
- TAI交付的最后一批Block 50+ F-16是“和平缟玛瑙IV”计划的一部分(F-16.net,2012年12月)
- 五家土耳其国防企业跻身世界前100强(《自由日报》,2026年9月)
- 土耳其航空航天公司任命新董事会成员和总经理(ESD,2024年6月)
- 通用原子公司 Gnat – 维基百科
已验证 2026-10-03。.